2015 MAZDA MODEL 6 Priročnik za lastnika (in Slovenian) 

4-107
Med vožnjo
Zavore
Vklop elektriþne parkirne zavore
Elektriþno roþno zavoro lahko vklopite ne
glede na položaj stikalne kljuþavnice.
Pohodite zavorni pedal in potegnite
stikalo elektriþne roþne zavore navzgor.
Zavora je vklopljena in kontrolni luþki
elektriþne roþne zavore na instrumentni
plošþi in v stikalu zavore zasvetita.
Glejte Opozorilne/kontrolne luþke na
stran 4-36.
Izklop elektriþne roþne zavore
Elektriþno roþno zavoro lahko izklopite,
kadar je stikalna kljuþavnica v položaju
ON ali kadar motor deluje. Ko elektriþno
roþno zavoro izklopite, kontrolni luþki
elektriþne roþne zavore na instrumentni
plošþi in v stikalu zavore ugasneta.
OPOMBA
•ýe je akumulator prazen, elektriþne
zavore ne morete vklopiti ali
izklopiti.
•Ko vklopite ali izklopite elektriþno
roþno zavoro, se zasliši doloþen
zvok. To je normalen pojav in ne
pomeni nikakršne motnje.
•ýe elektriþne roþne zavore dlje þasa
ne uporabljate, se medtem, ko je
vozilo parkirano, izvede samodejno
preverjanje sistema. Preverjanje je
slišno. To je normalen pojav in ne
pomeni nikakršne motnje.
•ýe vklopite roþno zavoro in je
stikalna kljuþavnica v položaju
OFF, se zasliši doloþen zvok.
To je normalen pojav in ne pomeni
nikakršne motnje.
•Ko vklopite ali izklopite elektriþno
roþno zavoro se zavorni pedal lahko
premakne. To je normalen pojav in
ne pomeni nikakršne motnje.
•ýe med vožnjo neprenehno vleþete
stikalo elektriþne roþne zavore, se
elektriþna roþna zavora vklopi in
zasliši se opozorilni zvoþni signal
zavore. Ko stikalo spustite, se
elektriþna roþna zavora izklopi in
opozorilni zvoþni signal utihne.
•ýe elektriþno roþno zavoro
vklopite, ko je stikalna kljuþavnica
v položaju ACC ali OFF, bosta
morda za 15 sekund zasvetili
kontrolni luþki zavore na
instrumentni plošþi in v stikalu
zavore.
OPOMBA
•V nekaterih avtomatskih avto-
pralnicah je potrebno izklopiti
kontakt in sprostiti roþno zavoro.

4-108
Med vožnjo
Zavore
Roþni izklop elektriþne roþne zavore
Pohodite zavorni pedal in pritisnite na
stikalo elektriþne roþne zavore.
Samodejni izklop elektriþne roþne zavore
Elektriþna roþna zavora se bo samodejno
izklopila, kadar pritiskate na pedal za plin
in je zavora vklopljena ter so izpolnjeni
naslednji pogoji.
•Motor deluje.
•Voznikova vrata so zaprta.
•Voznik je pripet z varnostnim pasom.
(Roþni menjalnik)
•Prestavna roþica ni v nevtralnem
položaju.
•Pedal sklopke je pohojen do polovice.
(Avtomatski menjalnik)
•Izbirna roþica je v položaju D, M,
ali R.
tOpozorila na prikazovalniku
Pri vozilih z instrumentno plošþo tipa A,
skladno z opozorilom na prikazovalniku,
preverite stanje vozila ali naj vaše vozilo
pregledajo v pooblašþenem prodajno-
servisnem centru Mazda.
tOpozorilna luþka
ýe je v sistemu prišlo do okvare in kadar
je sistem dejaven, ste na to opozorjeni z
opozorilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne luþke na
stran 4-36.
OPOMBA
ýe je elektriþna roþna zavora
vklopljena, motor deluje, in se nehote
dotaknete pedala za plin, se bo zavora
morda izklopila. ýe se ne želite takoj
odpeljati, prestavite prestavno roþico
(roþni menjalnik) v nevtralni položaj,
izbirno roþico (avtomatski menjalnik)
v položaj P ali N.

4-109
Med vožnjo
Zavore
tIndikator obrabe zavornih oblog
Kadar se zavorne obloge izrabijo, se
vgrajeni indikator obrabe dotakne diskov.
To povzroþi predirljiv zvok, ki opozarja,
da je potrebno zavorne obloge zamenjati.
Ko zaslišite ta zvok, priporoþamo þim prej
pregled na pooblašþenem servisu vozil
Mazda.
tPomoþ pri zaviranju
Pomoþ pri zaviranju pomaga vozniku pri
zaviranju s tem, da pri moþnem zaviranju
poveþa tlak v zavornem sistemu.
Pomoþ pri zaviranju se vklopi tudi pri
hitrem pritisku na zavorni pedal in zato
tudi takrat zavore delujejo s poveþano silo.
Ne vozite z izrabljenimi zavornimi
oblogami.
Vožnja z izrabljenimi zavornimi
oblogami je nevarna. Zavore morda
ne bodo delovala in lahko se zgodi
nezgoda. Takoj, ko zaslišite ta
predirljiv zvok, poskrbite za popravilo
na pooblašþenem servisu vozil Mazda.
SVARILO
OPOMBA
•Pri moþnem ali hitrem pritisku na
zavorni pedal je þutiti mehkejši
odpor pedala, toda zavore kljub
temu moþno primejo. To je pri
sistemu pomoþi pri zaviranju
normalno in ne pomeni motnje
v delovanju.
•Kadar zavorni pedal sunkovito
pohodite, se vþasih zasliši ropot
motorja/þrpalke. To je pri sistemu
pomoþi pri zaviranju normalno in
ne pomeni motnje v delovanju.
•Pomoþ pri zaviranju ni nadomestilo
za delovanje glavnega zavornega
sistema.

4-110
Med vožnjo
Zavore
V primeru naglega pritiska na zavorni
pedal, ko sistem doloþi, da je zaviranje
moþnejše od obiþajnega, se bodo
samodejno vklopili vsi smerniki in
s hitrejšim utripanjem na nevarnost
opozorili za vami vozeþa vozila.
Smerniki prenehajo utripati, ko sprostite
zavorni pedal ali ko sistem na podlagi
zmanjševanja hitrosti premikanja doloþi,
da zaviranje ni veþ tako moþno.Pomoþ pri speljevanju v klanec (HLA)
je funkcija, ki pomaga vozniku speljati na
klancu. Ko voznik sprosti zavorni pedal in
pritisne na pedal za plin, da bi speljal v
klanec, funkcija prepreþuje, da bi vozilo
zdrsnilo nazaj.
Ko voznik sprosti zavorni pedal na
strmini, se zavorna sila samodejno ohrani.
Pomoþ pri speljevanju v klanec pri vozilih
z roþnim menjalnikom deluje na klancu
navzdol, kadar je prestavna roþica v
vzvratni prestavi in na klancu navzgor,
kadar je prestavna roþica v katerikoli
prestavi razen vzvratne.
Pomoþ pri speljevanju v klanec pri vozilih
z avtomatskim menjalnikom deluje na
klancu navzdol, kadar je izbirna roþica
položaju R in na klancu navzgor, kadar je
izbirna roþica v prestavi za vožnjo naprej.
Samodejni vklop
smernikov ob zaviranju
vsili
OPOMBA
•Ko vozilo z naglim zaviranjem
popolnoma zaustavite, bodo
opozorilne utripalke iz hitrega
utripanja prešle na normalen
ritem utripanja.
•Samodejni vklop smernikov ob
zaviranju v sili ne deluje pri hitrosti
vožnje manj kot 60 km/h.
•ýe pritisnete na zavorni pedal med
vožnjo po spolzki cesti, se lahko
zgodi, da se bodo opozorilne
utripalke vklopile.
Pomoþ pri speljevanju
vklanec (HLA)

4-111
Med vožnjo
Zavore
Ne zanašajte se samo na pomoþ
pri speljevanju v klanec.
Funkcija je zgolj pomoþ vozniku pri
speljevanju. Pomoþ pri speljevanju
v klanec deluje omejeno (približno
2 sekundi) in zato je zanašanje nanjo
nevarno. Ko funkcija preneha
delovati, lahko vozilo sunkovito
pospeši in lahko se zgodi nezgoda.
Pomikanje vozila je odvisno od
njegove obremenitve in, þe vleþe
prikolico, od prikolice. Glede na
uporabo zavornega pedala in pedala
za plin pri vozilih z roþnim
menjalnikom se lahko zgodi tudi, da
vozilo kljub pomoþi zdrsne nazaj.
Zato preden speljete, vedno preverite
okolišþine v katerih se vozilo nahaja.
OPOMBA
•Pomoþ pri speljevanju na položnem
klancu morda ne bo delovala.
Naklon klanca, na katerem bo
pomoþ delovala, je odvisen od
natovorjenosti vozila.
•Pomoþ pri speljevanju v klanec
(HLA) ne bo delovala, þe je
vklopljena roþna zavora, þe vozilo
ni mirovalo ali je pedal sklopke
sprošþen.
•Med delovanjem pomoþi pri
speljevanju v klanec bo zavorni
pedal morda otrdel, oz. se bo tresel,
kar je normalen pojav in ni okvara.
SVARILOOPOMBA
•Pomoþ pri speljevanju v klanec ne
deluje, þe sveti kontrolna luþka
TCS/DSC.
Glejte Opozorilne/kontrolne luþke
na stran 4-36.
•Pomoþ pri speljevanju v klanec se
ne izklopi s pritiskom na tipko DSC
OFF za izklop sistema TCS/DSC.
•(Avtomatski menjalnik)
ýeprav pomoþ pri speljevanju v
klanec (HLA) ne deluje med
ustavljanjem v prostem teku,
funkcija za prepreþevanje pomika
poseže, da prepreþi pomik vozila.

4-112
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
Sistem ABS neprestano nadzira hitrost
vrtenja posameznih koles. ýe med
zaviranjem eno od koles kaže težnjo, da bi
se ustavilo, se sistem ABS odzove s
popušþanjem zavore na tem kolesu in jo
takoj zatem spet vklopi.
Voznik zaþuti delovanje sistema ABS kot
rahle vibracije zavornega pedala in sliši
ropotajoþ zvok, ki prihaja od zavor.
To je normalno delovanje sistema ABS.
Ne popušþajte zavornega pedala, temveþ
ga pritisnite do konca.
ýe je v sistemu prišlo do okvare in kadar
je sistem dejaven, ste na to opozorjeni
zopozorilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne luþke na
stran 4-36.
Sistem proti blokiranju
koles (ABS)
Sistem ABS ne more nadomestiti
varnega in premišljenega naþina
vožnje.
Sistem ABS ne more popraviti napak
zaradi nevarne in nepremišljene
vožnje, prevelike hitrosti, premajhne
varnostne razdalje, vodnega zdrsa
(zmanjšano trenje koles ob mokri
podlagi zaradi vode na cesti). Ne more
prepreþiti vseh nezgod.
SVARILO
OPOMBA
•Zavorna pot se s sistemom ABS na
snegu ali gramozu na trdi podlagi
podaljša. Pod kolesom vozila brez
sistema ABS se ustvari zavorni klin
iz snega ali gramoza, kolo pa se
ABS ustavi, þesar pa sistem ABS ne
dopušþa, zato zaviranje s sistemom
ABS traja dlje.
•Takoj po zagonu motorja ali po
speljevanju je vþasih lahko slišati
delovanje sistema ABS. To ni
okvara sistema ABS.

4-113
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
Sistem za regulacijo navora (TCS -
Traction Control System) prepreþuje
spodrsavanje pogonskih koles na cestišþu
in s tem poveþuje varnost vožnje tako, da
po potrebi omejuje navor motorja in
zavira. Ko TCS zazna drsenje pogonskih
koles pri pospeševanju, zmanjša navor
motorja in zavira, da se prepreþi drsenje
in izboljša oprijem.
To pomeni, da je na drseþi podlagi
zagotovljen optimalni navor na pogonskih
kolesih, ki omogoþa najveþje možno
pospeševanje brez drsenja.
ýe je v sistemu prišlo do okvare in kadar
je sistem dejaven, ste na to opozorjeni
z opozorilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne luþke na
stran 4-36.
Regulacija navora (TCS)
Ne zanašajte se na TCS, ker ne more
nadomestiti varnega in premišljenega
naþina vožnje.
TCS ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje,
prevelike hitrosti, premajhne
varnostne razdalje, vodnega zdrsa
(zmanjšano trenje koles ob mokri
podlagi zaradi vode na cesti). Ne more
prepreþiti vseh nezgod.
Po snegu in ledu uporabljajte snežne
verige in vozite z ustrezno manjšo
hitrostjo.
Vožnja brez ustrezne opreme po snegu
in ledu je nevarna. TCS pri teh
pogojih ne zagotavlja ustreznega
trenja s podlago in se nanj ne
zanašajte.
OPOMBA
Regulacijo navora TCS izklopite
s pritiskom na tipko DSC OFF
(stran 4-114).
SVARILO

4-114
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
Regulacija dinamiþne stabilnosti (DSC)
avtomatsko nadzira zaviranje in navor
motorja v povezavi s sistemoma ABS in
TCS in tako prepreþuje drsenje koles na
drseþih površinah ali ob hitrih
spremembah smeri in hitrosti.
Glejte ABS (stran 4-112) in TCS
(stran 4-113).
Regulacija dinamiþne stabilnosti (DSC)
deluje pri hitrosti, ki presega 20 km/h.
ýe je v sistemu prišlo do okvare in kadar
je sistem dejaven, ste na to opozorjeni
zopozorilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne luþke na
stran 4-36.
tStikalo DSC OFF
S pritiskom na tipko DSC OFF izklopite
sistema TCS in DSC. Na instrumentni
plošþi zasveti kontrolna luþka DSC OFF.
S ponovnim pritiskom na tipko sistema
TCS in DSC ponovno vklopite.
Kontrolna luþka DSC OFF bo ugasnila.
Regulacija dinamiþne
stabilnosti (DSC)
DSC ne more nadomestiti varnega in
premišljenega naþina vožnje.
DSC ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje,
prevelike hitrosti, premajhne
varnostne razdalje, vodnega zdrsa
(zmanjšano trenje koles ob mokri
podlagi zaradi vode na cesti). Ne more
prepreþiti vseh nezgod.
SVARILO
•Regulacija dinamiþne stabilnosti ne
deluje pravilno, þe niso dani pogoji
v nadaljevanju.
• Na vseh štirih kolesih morajo biti
namešþene pnevmatike
predpisanih dimenzij.
• Na vseh štirih kolesih morajo biti
namešþene pnevmatike istega
proizvajalca, istega tipa in
enakega profila.
• Obrabljene in nove pnevmatike
ne smejo biti istoþasno v uporabi.
•Regulacija dinamiþne stabilnosti ne
more pravilno delovati, þe so
namešþene snežne verige ali zasilno
nadomestno kolo.
OPOZORILO