2015 MAZDA MODEL 6 Priročnik za lastnika (in Slovenian) 

4-155
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
tPrikaz na zaslonu
Stanje sistema za pomoþ pri zaznavanju razdalje (DRSS) je prikazano na veþinformacijskem
zaslonu ali na projekcijskem zaslonu Active Driving Display (odvisno od modela).
Okvare so prikazane na centralnem zaslonu (tip avdio C/D). ýe se na zaslonu prikaže sporoþilo,
ukrepajte ustrezno s prikazanim sporoþilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne luþke na stran 4-36.
OPOMBA
•Ko izklopite kontakt, se ohrani stanje delovanja, ki je bilo uporabljeno pred izklopom
sistema. ýe je bil ob izklopu kontakta sistem za pomoþ pri zaznavanju razdalje
(DRSS) vklopljen, bo ob naslednjem vklopu kontakta spet deloval.
•
Sistem za pomoþ pri zaznavanju razdalje (DRSS) lahko vklopite in izklopite, obþutljivost
sistema pa lahko spreminjate.
Glejte Osebne nastavitve na strani 9-14.
Prikaz vozila
spredaj
Prikaz razdalje
med voziloma

4-156
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
Smernice za razdaljo-med-voziloma*1
*1 Razdalja med voziloma se spreminja glede na hitrost vozila.
Prikaz na zaslonuSmernice za razdaljo med
voziloma
(Pri vožnji s pribl. 40 km/h)Smernice za razdaljo med
voziloma
(Pri vožnji s pribl. 80 km/h)
Pribl. 25 m Pribl. 50 m
Pribl. 20 m Pribl. 40 m
Pribl. 15 m Pribl. 30 m
Pribl. 10 m Pribl. 20 m
Pribl. 10 m ali manj Pribl. 20 m ali manj

4-157
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
Opozarjanje voznika je sistem, ki zazna utrujenost in pomanjkanje pozornosti voznika ter
opozori voznika, da prekine vožnjo in se spoþije.
Kadar vozite znotraj oznaþb voznega pasu 65 do 140km/h, sistem opozarjanja voznika
oceni stopnjo vaše utrujenosti in pomanjkanja pozornosti na podlagi podatkov naprej
usmerjene kamere (FSC) in drugih podatkov vozila ter vas opozori na potreben poþitek
s prikazom na veþinformacijskem zaslonu in z opozorilnim zvoþnim signalom.
Opozarjanje voznika uporabljajte predvsem na avtocestah.
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-204.
Opozarjanje voznika*
Ne zanašajte se samo na opozarjanje voznika, temveþ vedno vozite previdno:
Opozarjanje voznika zazna utrujenost in pomanjkanje pozornosti voznika ter opozori
voznika, da prekine vožnjo, vendar ne more prepreþiti tavanja vozila po cestišþu.
Preveliko zanašanje na sistem opozarjanja voznika je lahko razlog za nezgodo. Vozite
previdno in primerno uporabljajte volan.
Glede na promet in vozne razmere opozarjanje voznika morda ne bo moglo zaznati
utrujenosti in pomanjkanja pozornosti voznika. Da lahko varno vozite, morate biti
zato vedno spoþiti.
SVARILO
*Nekateri modeli.

4-158
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
OPOMBA
•Opozarjanje voznika deluje, ko so izpolnjeni vsi naslednji pogoji.
• Hitrost vozila je med 65 in 140 km/h.
• Sistem mora zaznati bele (rumene) þrte voznega pasu.
• Sistem se je priuþil glede na podatke o naþinu vožnje voznika.
•V naslednjih primerih opozarjanje voznika ne deluje.
• Hitrost vozila je manj kot 65km/h.
• Hitrost vozila je veþ kot 140 km/h.
• Vozilo ostro zavija.
• Vozilo menja vozne pasove.
•V naslednjih primerih opozarjanje voznika morda ne bo pravilno delovalo.
• Bele ali rumene þrte so slabo vidne zaradi umazanije ali lušþenja barve.
• Vozilo poskakuje ali se ziblje zaradi vetra ali slabe ceste.
•ýe vozite agresivno.
•ýe pogosto menjate vozni pas.
•Opozarjanje voznika zazna utrujenost in pomanjkanje pozornosti voznika na podlagi
podatkov o vožnji po 20 minutah, ko je hitrost vožnje med 65 in 140 km/h. Podatki o
vožnji se ponastavijo v naslednjih primerih.
• Kadar vozilo miruje najmanj 5 minut.
• Kadar je hitrost vozila 30 minut manj kot 65 km/h.
• Kontakt je izklopljen.
•Po prvem obvestilu opozarjanja voznika na poþitek sledi naslednje obvestilo šele þez
45 minut.

4-159
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
tPrikaz opozarjanja voznika
Ko opozarjanje voznika zazna utrujenost
in pomanjkanje pozornosti voznika,
vklopi opozorilni zvoþni signal in na
veþinformacijskem zaslonu prikaže
opozorilo.
tIzklop opozarjanja voznika
Opozarjanje voznika lahko nastavite, da
se ne vklopi.
Glejte Osebne nastavitve na strani 9-14.
Driver Attention Alert
Time for a break

4-160
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) je zasnovan kot pomoþ vozniku pri pregledu
podroþja na levi in desni strani za vozilom pri vzvratni vožnji. Ko sistem odkrije vozilo, ki se
vam približuje, vas nanj opozori.
Ko sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) zazna vozilo, ki se vam približuje z leve
ali z desne, medtem ko vozite vzvratno npr. iz parkinga, vas nanj opozori z opozorilnimi
luþkami nadzora mrtvega kota BSM in zvoþnim signalom.
Delovanje opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)
1. Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) se vklopi, ko prestavite v vzvratno prestavo
(roþni menjalnik), oz. prestavite izbirno roþico v položaj R (avtomatski menjalnik).
Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)*
Območja zaznavanja
Vaše vozilo
*Nekateri modeli.

4-161
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
2.ýe obstaja nevarnost trþenja s bližajoþim se vozilom, opozorilna luþka nadzora mrtvega
kota zaþne utripati in istoþasno se oglasi zvoþni signal.
(S prikazom vzvratne vožnje)
Opozorilna oznaþba opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) se prikaže na zaslonu za prikaz
vzvratne vožnje istoþasno kot opozorilna luþka nadzora mrtvega kota na zunanjem ogledalu.
Preden prestavite v vzvratno prestavo morate vedno vizualno preveriti podroþje za vozilom:
Sistem je zasnovan le kot pomoþ vozniku pri pregledu podroþja za vozilom pri vzvratni
vožnji. Sistem nadzora mrtvega kota ne obvladuje vseh mogoþih okolišþin in zato
opozorilna luþka morda ne bo zaþela utripati ali bo zasvetila z zamudo, þeprav je za vašim
vozilom drugo vozilo. Vedno je za preverjanje obmoþja za vozilom odgovoren le voznik.
(Z nadzorom območja za vozilom)
SVARILO

4-162
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
OPOMBA
•V naslednjih primerih zasveti oznaþba/kontrolna luþka BSM OFF in nadzor mrtvega kota
ni veþ dejaven. ýe oznaþba/kontrolna luþka nadzora mrtvega kota BSM OFF ne ugasne,
morate vozilo odpeljati v prodajno-servisni center Mazda takoj, ko je to mogoþe.
• V sistemu, vkljuþno z opozorilnima luþkama BSM, je prišlo do okvare.
• Radarsko tipalo (zadaj) je bilo izrazito premaknjeno.
• Na zadnjem odbijaþu, v bližini tipala radarja, je veþja koliþina blata ali snega.
• Pri daljši vožnji po zasneženi cesti.
• Temperatura v okolici tipala je zelo visoka zaradi dolgotrajne vožnje navkreber
v poletni vroþini.
• Napetost akumulatorja je nizka.