2015 Lexus IS300h Batterie

5778-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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En cas de problème
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Démontez l’habillage de la batterie
12 V.
Défaites la ceinture et sortez le kit
de réparation anticrevaison de
secours.
Déterminez le degré d’endommagement du pneu.
Le pneu ne doit être réparé avec le kit
de réparation anticrevaison de secours
que si la crevaison est causée par un
clou ou une pointe plantée dans la
bande de roulement. • Ne retirez pas le clou ou la vis du
pneu. Le fait de retirer l’objet risque
d’agrandir la zone de fuite et de ren-
dre inefficace la réparation de for-
tune avec le kit.
• Pour éviter toute perte de gel anticrevaison, déplacez le véhicule jusqu’à ce que la zone de crevaison soit sur le haut du pneu (si vous connaissez l’empla-
cement de la zone de crevaison).
Retrait du kit de réparation anticrevaison de secours
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Avant de procéder à une réparation de secours

5918-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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En cas de problème
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Le problème peut venir d’une des causes suivantes:
●La clé électronique peut ne pas fonctionner normalement. (→P. 5 9 5 )
●Il n’y a peut-être pas assez de carburant dans le réservoir du véhicule.
Refaites le plein du véhicule.
●Il y a peut-être une anomalie dans le système d’anti-démarrage. ( →P. 9 0 )
●Il y a peut-être une anomalie dans l’antivol de direction.
●Le système hybride connaît peut-être un dysfonctionnement provoqué par
une panne électrique, par exemple la pile de la clé électronique est déchar-
gée, ou un fusible est grillé. Toutefois, et si le type d’anomalie le permet, il est
possible d’appliquer une mesure de secours pour démarrer le système
hybride. ( →P. 5 9 2 )
Le problème peut venir d’une des causes suivantes:
●Les bornes de la batterie 12 V sont corrodées ou ses câbles sont desserrés.
●La batterie 12 V est peut-être déchargée. ( →P. 5 9 7 )
Si le système hybride ne démarre pas
Les raisons pour lesquelles le système hybride ne démarre pas varient en
fonction de la situation. Vérifiez les points suivants et mettez en application la
procédure préconisée:
Le système hybride ne démarre pas, alors même que vous appliquez la
procédure correcte de mise en route. ( →P. 2 1 7 )
Les éclairages intérieurs et les feux avant éclairent faiblement, et
l’avertisseur sonore est à peine audible ou ne fonctionne pas du tout.

5928-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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Le problème peut venir d’une des causes suivantes:
●Une des bornes ou les deux bornes de la batterie 12 V peuvent être débran-
chées.
●La batterie 12 V est peut-être déchargée. ( →P. 5 9 7 )
Consultez un concessionnaire agréé Lexus, un réparateur ou tout autre professionnel
qualifié et convenablement équipé, si vous ne savez pas ou ne pouvez pas résoudre le pro-
blème.
Lorsque le système hybride refuse de démarrer, vous pouvez tenter la procé-
dure suivante comme mesure de secours pour démarrer le système hybride, à
condition que le commutateur d’alimentation fonctionne normalement:
Enclenchez le frein de stationnement.
Mettez le levier de vitesse sur P.
Mettez le contact d'alimentation en mode ACCESSORY.
Appuyez sur le commutateur d’alimentation pendant environ 15 secondes,
tout en appuyant franchement sur la pédale de frein.
Même s’il est possible de démarrer le système hybride avec la procédure ci-des-
sus, il est possible que le système soit défectueux. Faites inspecter votre véhicule
par un concessionnaire ou un réparateur agréé Lexus, ou un autre professionnel
dûment qualifié et équipé.
Les éclairages intérieurs et les feux avant ne s’allument pas et l’avertis-
seur sonore ne fonctionne pas.
Fonction de démarrage de secours
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5968-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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■Arrêt du système hybride
Mettez le levier de vitesse sur P et enfoncez le commutateur d’alimentation comme vous le
faites habituellement pour arrêter le système hybride.
■Remplacement de la pile de la clé
La procédure ci-dessus étant une mesure temporaire, il est recommandé de remplacer
immédiatement la pile de la clé électronique lorsqu’elle est usée. (→P. 5 1 6 )
■Alarme (sur modèles équipés)
Utilisez la clé conventionnelle pour verrouiller les portes ne permet pas d’armer le système
d’alarme.
Lorsqu’une porte est déverrouillé au moyen de la clé conventionnelle alors que l’alarme est
armée, celle-ci risque de se déclencher.
■Sélection des modes du commutateur d’alimentation
Relâchez la pédale de frein et enfoncez le commutateur d’alimentation selon l’étape ci-
dessus.
Le système hybride ne démarre pas et les mode s changent à chaque pression sur le commu-
tateur. ( →P. 2 1 8 )
■Lorsque la clé électronique ne fonctionne pas normalement
●Assurez-vous que le système d’accès et de démarrage mains libres n’a pas été désactivé
suite à une personnalisation. Si la foncti on est sur arrêt, mettez-la sur marche.
(Fonctions personnalisables →P. 6 2 3 )
●Vérifiez si le mode d’économie de la batterie est actif. Si c’est le cas, annulez la fonction.
(→ P. 1 5 2 )
ATTENTION
■Lors de l'utilisation de la clé mécanique et de l'actionnement des lève-vitres électriques
ou du toit ouvrant
Actionnez le lève-vitre électrique ou le toit ouvrant après vous être assuré qu’il n’existe
aucun risque que l’une des parties du corps de l’un des passagers soit prise dans la vitre ou
le toit ouvrant.
De plus, ne laissez pas les enfants utiliser la clé mécanique. Les enfants et autres passagers
peuvent être pris dans le lève-vitre électrique ou le toit ouvrant.
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5978-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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En cas de problème
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Si vous avez à votre disposition un jeu de câbles de démarrage (ou un survol-
teur) et un second véhicule équipé d’une batterie de 12 V, vous pouvez démarrer
votre véhicule en procédant comme suit.Assurez-vous d'être en possession
de la clé électronique.
Lorsque vous branchez les câbles de
démarrage (ou le survolteur) en fonction
de la situation, l'alarme risque de se
déclencher et les portes se verrouillent.
(
→P. 9 8 )
Ouvrez le capot ( →P. 4 7 9 ) e t l e
couvercle de la boîte à fusibles.
Retirez les clips.
Appuyez sur les languettes de
chaque côté afin de détacher le
verrou, puis tirez le couvercle
vers le haut tout en tirant sur la
plaque de verrouillage.
Si la batterie 12 V est déchargée
Les procédures suivantes pourraient être utilisées pour démarrer le moteur si
la batterie 12 V du véhicule est déchargée.
Vous pouvez également appeler un concessionnaire agréé Lexus, un répara-
teur, ou tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé.
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5988-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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Ouvrez le cache de la borne spé-
ciale pour démarrage par câbles de
démarrage.
Brancher les câbles de démarrage en respectant la procédure suivante:Branchez une pince du câble de démarrage positif à la borne spéciale
pour démarrage par batterie auxiliaire de votre véhicule.
Branchez la pince à l’autre extrémité du câble positif à la borne positive (+)
de la batterie du second véhicule.
Branchez une pince du câble négatif à la borne négative (-) de la batterie
du second véhicule.
Branchez la pince à l’autre extrémité du câble négatif sur un point métalli-
que fixe non peint éloigné de la borne spéciale pour démarrage par batte-
rie auxiliaire et de toute autre pièce mobile, comme indiqué sur
l’illustration.
Démarrez le moteur du second véhicule. Accélérez légèrement pour accroî-
tre le régime moteur et maintenez ce régime pendant 5 minutes environ, de
manière à recharger la batterie de servitude (12 V) de votre véhicule.
Ouvrez et fermez l’une des portes de votre véhicule avec le commutateur
d’alimentation en mode arrêt.3
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5998-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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En cas de problème
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Maintenez le régime moteur du second véhicule et démarrez le système
hybride de votre véhicule en mettant le contact d'alimentation en mode ON.
Assurez-vous que le témoin “READY” s’allume. Si le témoin ne s’allume pas,
consultez un concessionnaire agréé Lexus, un réparateur, ou tout autre pro-
fessionnel qualifié et convenablement équipé.
Une fois le système hybride démarré, débranchez les câbles de démarrage
exactement dans l’ordre inverse de celui dans lequel ils ont été branchés.
Une fois le système hybride démarré, faites contrôler au plus vite votre véhicule
par n’importe quel concessionnaire agréé Lexus, un réparateur, ou tout autre
professionnel qualifié et convenablement équipé, dans les plus brefs délais.
■Démarrage du système hybride lorsque la batterie 12 V est déchargée
Le système hybride ne peut pas être démarré en poussant le véhicule.
■Pour éviter la décharge de la batterie 12 V
●Éteignez les feux avant et le système audio lorsque le système hybride est arrêté.
●Mettez hors fonction tous les équipements électriques non nécessaires lorsque vous roulez
longtemps à vitesse réduite, pour cause d’embouteillage par exemple.
■Recharge de la batterie 12 V
L’électricité stockée dans la batterie 12 V se décharge progressivement, même lorsque le
véhicule n’est pas utilisé. Cela tient à l’effet de décharge naturel et à la présence de consom-
mateurs électriques constamment sous tension. En cas de stationnement prolongé du véhi-
cule, la batterie 12 V peut se décharger et il peut devenir impossible de démarrer le système
hybride. (La batterie 12 V se recharge auto matiquement lorsque le système hybride est en
marche.)
■Lors de la recharge ou du remplacement de la batterie 12 V
●Dans certains cas, il peut s’avérer impossible de déverrouiller les portes à l’aide du système
d’accès et de démarrage mains libres lorsque la batterie 12 V est déchargée. Utilisez la télé-
commande sans fil ou la clé conventionnelle pour verrouiller ou déverrouiller les portes.
●Le système hybride risque de ne pas démarrer à la première tentative après le recharge-
ment de la batterie 12 V, mais il démarre no rmalement à la deuxième tentative. Il ne s’agit
pas d’un dysfonctionnement.
●Le mode du bouton d’alimentation est mémorisé par le véhicule. Lorsque la batterie 12 V
est rebranchée, le système revient au mode précédant le déchargement de la batterie 12 V.
Avant de débrancher la batterie 12 V, mettez le commutateur d’alimentation sur arrêt.
Si vous êtes incertain quant au mode dans lequel était le commutateur d’alimentation avant
que la batterie 12 V ne se décharge, soyez particulièrement prudent au moment de la
rebrancher.
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6008-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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ATTENTION
■Pour éviter tout risque d’incendie ou d’explosion de la batterie 12 V
Respectez les précautions suivantes pour éviter d’enflammer accidentellement les gaz
inflammables pouvant s’échapper de la batterie 12 V:
●Assurez-vous que chaque câble de démarrage est branché à la bonne borne et qu’il
n’entre pas accidentellement en contact avec une autre borne que celle prévue.
●Ne laissez pas l’autre extrémité du câble de démarrage connectée à la borne “+” entrer
en contact avec tout autre élément ou surface métallique de la zone, tels que des supports
ou du métal non peint.
●Ne laissez pas les pinces + et - des câbles de démarrage entrer en contact l’une avec
l’autre.
●N’exposez pas la batterie 12 V à une flamme nue et ne fumez pas, n’utilisez pas d’allumet-
tes ou de briquet à proximité de celle-ci.
■Précautions concernant la batterie 12 V
La batterie 12 V renferme un électrolyte acide, toxique et corrosif, et certaines de ses piè-
ces contiennent du plomb ou des alliages au plomb. Respectez les précautions suivantes
lorsque vous manipulez la batterie 12 V:
●Si vous avez à intervenir sur la batterie 12 V, portez toujours des lunettes de sécurité et
prenez soin d’éviter tout contact avec l’élec trolyte (acide) que contient la batterie 12 V et
votre peau, vos vêtements ou la carrosserie du véhicule.
●Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie 12 V.
●Au cas où du liquide de la batterie 12 V entre en contact avec la peau ou les yeux, rincez
abondamment à l’eau claire la partie touchée et consultez un médecin.
Humectez la partie touchée avec une éponge ou un linge humide jusqu’à ce que vous
puissiez être reçu par un médecin.
●Lavez-vous toujours les mains après avoir manipulé le support, les bornes et autres pièces
de la batterie 12 V.
●Ne laissez pas les enfants s’approcher de la batterie 12 V.
■Après la recharge de la batterie 12 V
Faites contrôler la batterie 12 V par un concessionnaire agréé Lexus, un réparateur, ou tout
autre professionnel qualifié et convenablement équipé, dans les plus brefs délais.
Si la batterie 12 V se détériore et que vous continuez d’utiliser le véhicule, la batterie 12 V
peut émettre un gaz malodorant et da ngereux pour la santé des occupants.
■Lors du remplacement de la batterie 12 V
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