2884-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
■Informations relatives à la détection des capteurs
●Les zones de détection des capteurs sont limitées aux zones autour des pare-chocs avant et
arrière du véhicule.
●Certaines conditions du véhicule et l’environnement risquent d’affecter la capacité des cap-
teurs à détecter correctement les obstacles. Le s cas particuliers où cela peut se produire
sont indiqués ci-dessous.
• Capteurs encrassés, recouverts de neige ou de glace. (Nettoyez le capteur pour résou- dre le problème.)
• Capteurs gelés. (Décongeler la zo ne devrait résoudre ce problème.)
Par temps particulièrement froid, si un capteur est gelé, l’écran pourrait présenter un
affichage anormal, ou des obstacles pourraient ne pas être détectés.
• Le capteur est recouvert d’une manière ou d’une autre.
• Le véhicule penche considérablement d’un côté.
• Sur route extrêmement bosse lée, sur une pente, sur du gravier ou de l’herbe.
• L’environnement immédiat du véhicule est bruyant en raison d’avertisseurs de véhicules, de moteurs de motos, de bruit émis par les systèmes de freinage à air comprimé de
camions ou d’autres bruits forts qui engendrent des ultrasons.
• Un autre véhicule équipé de capteurs d’aide au stationnement est à proximité.
• Les capteurs sont recouverts d’un brouillard ou voilé par un rideau de pluie.
• Le véhicule est équipé d’une antenne d’aile ou d’une antenne sans fil.
• Présence d’anneaux de remorquage.
• Le bouclier ou les capteurs sont soumis à un choc violent.
• Le véhicule approche un accotement élevé ou d’une bordure de trottoir en courbe.
• En cas d’ensoleillement intense ou par temps très froid.
• La zone située directement sous le pare-choc n’est pas détectée.
• Si des obstacles sont trop près du capteur.
• Une suspension qui n'est pas d'origine Lexu s (suspension abaissée, etc.) est installée.
• Les personnes peuvent ne pas être détectées si elles portent certains types de vête- ments.
Outre les exemples indiqués ci-dessus, il existe d’autres situations où, du fait de leur forme, les
panneaux de signalisation et autres objets peuvent être considérés par un capteur comme
étant plus proches qu’ils ne le sont en réalité.
●La forme des obstacles pourrait empêcher le capteur de les détecter. Portez une attention
particulière aux obstacles suivants:
• Câbles, clôtures, cordes, etc.
• Coton, neige et autres matériaux absorbant les ondes sonores
• Objets comportant des angles saillants
• Obstacles à faible hauteur
• Obstacles de grande hauteur dont la partie supérieure surplombe le véhicule
●Les situations suivantes peuvent se produire lors de l’utilisation.
• En fonction de la forme de l’obstacle et d’ autres facteurs, la distance de détection peut
être réduite ou la détection peut être impossible.
• Les obstacles risquent de ne pas être détectés s'ils sont trop près du capteur.
• Il y aura un court délai entre la détection l’obstacle et l’affichage. Même à basse vitesse, il est possible que l’obstacle arrive dans les zones de détection des capteurs avant que
l’affichage ne soit montré et que le bip d’avertissement ne retentisse.
• De fins poteaux ou des objets plus bas que le capteur peuvent ne pas être détectés lors du rapprochement, même s’ils ont déjà été détectés une fois.
• Il peut être difficile d’entendre un bip sonore en raison du volume du système audio ou
du bruit de l’air du système de climatisation.
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9-1. Caractéristiques techniques
Caractéristiques du véhicule
IS300h_EK(OM53D57K) Votre véhicule Lexus est livré avec de l’huile
“Toyota Genuine Differential Gear Oil” «Huile
Toyota d’origine pour engrenages de différentiel»
Utilisez l’huile préconisée par Lexus “Toyota Ge nuine Differential Gear Oil” «Huile Toyota
d'origine pour engrenages de différentiel» ou une huile de qualité équivalente répondant aux
caractéristiques ci-dessus. Pour de plus amples informations, consultez un concessionnaire
agréé Lexus, un réparateur, ou tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé.
*1: Jeu minimum de pédale lorsqu’elle est enfoncée avec une force de 500 N (51,0 kgf, 112,4
lbf) pendant que le système hybride est en marche.
*2: Course de la pédale du frein de stationnement lorsqu’elle est soumise à une force verti-cale de 300 N (30,6 kgf, 67,4 lbf)
Différentiel
Capacité d’huile1,35 L (1,42 qt., 1,19 Imp. qt.)
Type d’huile et viscosité“Toyota Genuine Differential Gear Oil” «Huile Toyota
d’origine pour engrenages de différentiel» LT
75W-85 GL-5 ou équivalent
Freins
Jeu de la pédale*1117 mm (4,6 in.) Min.
Jeu de la pédale1,0 — 2,0 mm (0,04 — 0,08 in.)
Course de la pédale du frein
de stationnement
*27 - 10 clics
Type de liquideSAE J1703 ou FMVSS No. 116 DOT 3, ou
SAE J1704 ou FMVSS No. 116 DOT 4
Direction
JeuMoins de 30 mm (1,2 in.)
