2015 Lexus CT200h Instrukcja Obsługi (in Polish)

W rezultacie odpalenia poduszek powietrznych (nape∏nienia)
Bardzo szybkie nape∏nianie poduszki powietrznej przez goràcy gaz mo˝e
powodowaç st∏uczenia, otarcia i drobne poparzenia skóry.
Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wydzielana jest pewna iloÊç bia∏ego proszku.
Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki powietrznej (np. wk∏adka kierownicy,
pokrycie tapicerskie oraz nape∏niacz), a tak˝e przednie fotele, fragmenty
przednich s∏upków nadwozia oraz boczne pod∏u˝nice dachowe i tylne fragmenty
podsufitki mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut. Równie˝ same po-
duszki powietrzne mogà byç goràce.
Przednia szyba samochodu mo˝e ulec p´kni´ciu.
Warunki dzia∏ania (przednie poduszki powietrzne)
Odpalenie przednich poduszek powietrznych nastàpi, gdy si∏a uderzenia prze-
kroczy okreÊlonà wartoÊç progowà, odpowiadajàcà zderzeniu czo∏owemu z nie-
ruchomà i nieodkszta∏calnà przeszkodà przy pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h.
Jednak pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza w nast´pujàcych sytuacjach:
• Gdy samochód uderzy w obiekt, który na skutek uderzenia mo˝e si´ przesu-
waç bàdê odkszta∏caç (np. zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy)
• Gdy w czasie wypadku dojdzie do najechania na przeszkod´ bàdê wje-
chania pod nià (np. pod przyczep´ ci´˝arowà lub na ∏o˝e przyczepy)
W zale˝noÊci od rodzaju kolizji mo˝liwe jest, ˝e tylko napinacze pasów bez-
pieczeƒstwa zostanà aktywowane.
Warunki dzia∏ania (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne zostanà odpalone, gdy si∏a
kolizji przekroczy okreÊlonà wartoÊç progowà, odpowiadajàcà poprzecznemu
uderzeniu w kabin´ przez pojazd o masie oko∏o 1500 kg przy pr´dkoÊci
oko∏o 20–30 km/h.
Kurtyny powietrzne mogà tak˝e zostaç odpalone w przypadku silnego zde-
rzenia czo∏owego.
Sytuacje, w których mo˝e nastàpiç odpalenie (nape∏nienie) poduszek po-
wietrznych, mimo ˝e nie dosz∏o do kolizji
Przednie poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne mogà zostaç odpalone
w przypadku silnego uderzenia w spód samochodu. Wybrane przyk∏ady poka-
zane sà na ilustracji.
Uderzenie w kraw´˝nik, brzeg chodnika
lub twardà przeszkod´
Wpadni´cie w g∏´bokà wyrw´ lub przesko-
czenie przez nià
Uderzenie podwozia w twarde pod∏o˝e
podczas spadania
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji49
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
32 O CT200h OM76198E A 7/27/15 10:53 AM Page 49

Rodzaje kolizji, przy których odpalenie przednich poduszek powietrznych
mo˝e nie nastàpiç
Przednie poduszki powietrzne zosta∏y zaprojektowane tak, aby nie zosta∏y odpalone
przy uderzeniu z boku lub z ty∏u, przewróceniu pojazdu, a tak˝e w sytuacji zderze-
nia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy. Jednak w przypadku, gdy w czasie do-
wolnego typu zderzenia dojdzie do odpowiednio silnego wyhamowania ruchu samo-
chodu do przodu, odpalenie przednich poduszek powietrznych mo˝e nastàpiç.
Uderzenie z ty∏u
Uderzenie z boku
Przewrócenie pojazdu
Rodzaje kolizji, przy których odpalenie poduszek powietrznych mo˝e nie na-
stàpiç (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne mogà nie zostaç odpalone
w przypadku skoÊnego uderzenia w bok nadwozia lub mniej groênego uderzenia
w bok samochodu poza kabinà pasa˝erskà.
Uderzenie w bok nadwozia poza obszarem
kabiny
SkoÊne uderzenie w bok nadwozia
Boczne poduszki powietrzne nie zostanà odpalone przy zderzeniu czo∏owym,
uderzeniu w ty∏ lub przewróceniu samochodu, a tak˝e w sytuacji zderzenia
bocznego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Uderzenie z ty∏u
Zderzenie czo∏owe
Przewrócenie pojazdu
501-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
32 O CT200h OM76198E A 7/27/15 10:53 AM Page 50

Kurtyny powietrzne nie zostanà odpalone przy uderzeniu w ty∏ lub przewróceniu
samochodu, a tak˝e w sytuacji zderzenia bocznego lub zderzenia czo∏owego
przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Uderzenie z ty∏u
Przewrócenie pojazdu
Kiedy nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub in-
nym specjalistycznym warsztatem
W ni˝ej wyszczególnionych przypadkach samochód wymaga kontroli i/lub
naprawy. Nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Nastàpi∏o nape∏nienie którejkolwiek poduszki powietrznej.
Przód samochodu uleg∏ deformacji bàdê in-
nemu uszkodzeniu lub samochód bra∏
udzia∏ w wypadku, który jednak nie by∏ na
tyle powa˝ny, aby spowodowaç odpalenie
przednich poduszek powietrznych.
Drzwi samochodu uleg∏y deformacji bàdê
innemu uszkodzeniu lub samochód bra∏
udzia∏ w wypadku, który jednak nie by∏ na
tyle powa˝ny, aby spowodowaç odpalenie
bocznych poduszek lub kurtyn powietrznych.
Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy, deska
rozdzielcza w pobli˝u czo∏owej poduszki
pasa˝era lub dolna cz´Êç zespo∏u wskaêników
uleg∏y zadrapaniu, p´kni´ciu lub innemu
uszkodzeniu.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji51
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
32 O CT200h OM76198E A 7/27/15 10:53 AM Page 51

Pokrycie tapicerskie oparcia fotela, kryjàce
bocznà poduszk´ powietrznà, uleg∏o zadra-
paniu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.
Nastàpi∏o zadrapanie, p´kni´cie bàdê inne
uszkodzenie przednich lub tylnych s∏upków
nadwozia lub pokrycia tapicerskiego bocz-
nych kraw´dzi dachu, kryjàcych kurtyny po-
wietrzne.
521-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
32 O CT200h OM76198E A 7/27/15 10:53 AM Page 52

Wskaênik stanu poduszki po-
wietrznej pasa˝era
Âwiecàca si´ lampka sygnalizuje,
˝e poduszki powietrzne pasa˝era sà
w∏àczone. (Tylko gdy przyciskiem
rozruchu wybrany jest stan ON.)
Wy∏àcznik poduszki powietrznej
W∏o˝yç kluczyk w otwór zamka
wy∏àcznika i obróciç do pozycji
„OFF”.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna „OFF”.
(Tylko gdy przyciskiem rozruchu
wybrany jest stan ON.)
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji53
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Wy∏àcznik ten powoduje zablokowanie dzia∏ania czo∏owej poduszki
powietrznej pasa˝era, dolnej poduszki powietrznej pasa˝era oraz
bocznej poduszki powietrznej pasa˝era.
Z funkcji zablokowania poduszek powietrznych nale˝y korzystaç tylko
w przypadku mocowania fotelika dzieci´cego na fotelu pasa˝era
obok kierowcy.
Wy∏àcznik poduszki powietrznej
Wy∏àczanie poduszek powietrznych przy przednim fotelu
pasa˝era
32 O CT200h OM76198E A 7/27/15 10:53 AM Page 53

Sygnalizacja stanu poduszki powietrznej pasa˝era przez wskaênik „PASSENGER
AIR BAG”
Ni˝ej wyszczególnione objawy mogà oznaczaç wystàpienie usterki w uk∏adzie.
W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Nie zaÊwieca si´ ani lampka „ON”, ani lampka „OFF”.
Przestawienie wy∏àcznika poduszki powietrznej do pozycji „ON” lub „OFF”
nie powoduje zmiany stanu lampek.
541-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Podczas mocowania fotelika dzieci´cego
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa zalecane jest mocowanie fotelika dzieci´cego
na tylnym fotelu samochodu. Je˝eli nie jest to mo˝liwe, fotelik mo˝na umieÊciç
na przednim fotelu pasa˝era pod warunkiem wy∏àczenia znajdujàcych si´
przy nim poduszek powietrznych. W przypadku pozostawienia nie wy∏àczo-
nych poduszek powietrznych, w razie ich odpalenia (nape∏nienia), dziecku
gro˝à powa˝ne obra˝enia cia∏a, a nawet Êmierç.
Je˝eli na przednim fotelu pasa˝era nie jest zamocowany fotelik dzieci´cy
Poduszki powietrzne powinny byç w∏àczone.
Je˝eli poduszki powietrzne pozostajà niew∏àczone, w razie wypadku nie na-
stàpi ich odpalenie, a pasa˝er zajmujàcy przedni fotel zostanie nara˝ony na
powa˝ne obra˝enia cia∏a, a nawet Êmierç.
32 O CT200h OM76198E A 7/27/15 10:53 AM Page 54

Zalecane jest, aby dziecko siedzia∏o na tylnym fotelu samochodu, co
eliminuje ryzyko przypadkowego poruszenia przez nie dêwigni przek∏adni
nap´dowej, prze∏àcznika wycieraczek itp.
Uruchomiç mechanizm zabezpieczajàcy tylne drzwi przed otwarciem
od wewnàtrz oraz blokad´ dzia∏ania przycisków elektrycznego stero-
wania szyb w tylnych drzwiach. (
S. 124, 163)
Nie dopuszczaç, aby ma∏e dziecko bawi∏o si´ elementami wyposa˝enia
gro˝àcymi przyciÊni´ciem lub zakleszczeniem cia∏a, takimi jak elektrycz-
nie sterowane szyby w drzwiach, pokrywa silnika, drzwi baga˝nika,
fotele itp.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji55
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Zasady bezpieczeƒstwa przy przewo˝eniu
dzieci
Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci, nale˝y przestrzegaç poda-
nych w tym miejscu zaleceƒ.
Dopóki dziecko nie jest na tyle du˝e, aby prawid∏owo zapi´ty samo-
chodowy pas bezpieczeƒstwa stanowi∏ dla niego w∏aÊciwà ochron´,
powinno byç przewo˝one w odpowiednio dobranym foteliku.
Nie nale˝y pozostawiaç w samochodzie dzieci bez opieki oraz nie wolno
dopuszczaç, aby wesz∏y one w posiadanie elektronicznego kluczyka.
Pozbawione nadzoru dzieci mogà uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy
lub przestawiç przek∏adni´ przek∏adni nap´dowej na zakres neutralny.
Bawiàc si´ przyciskami sterujàcymi szyb bocznych lub dachu panoramicznego
(w niektórych wersjach) oraz innymi urzàdzeniami w samochodzie, dziecko
mo˝e ulec wypadkowi. Ponadto zagro˝eniem dla dziecka mo˝e byç inten-
sywne rozgrzanie lub wych∏odzenie wn´trza samochodu.
32 O CT200h OM76198E A 7/27/15 10:53 AM Page 55

Badania dowodzà, ˝e dziecko w foteliku zamocowanym na tylnym fote-
lu samochodu jest znacznie bezpieczniejsze ni˝ w foteliku zamocowa-
nym na przednim fotelu pasa˝era.
Fotelik powinien byç dostosowany do samochodu oraz wzrostu i wieku
dziecka.
Fotelik dzieci´cy nale˝y zamocowaç wed∏ug wskazówek jego producenta.
W niniejszej instrukcji zamieszczono ogólne wskazówki dotyczàce
monta˝u. (
S. 63)
W sprawie szczegó∏owych uregulowaƒ dotyczàcych bezpiecznego
przewo˝enia dzieci w danym kraju mo˝na zasi´gnàç informacji w auto-
ryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztacie.
Lexus zaleca stosowanie fotelików dzieci´cych zgodnych z normà
Unii Europejskiej ECE Nr 44.
561-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Foteliki dzieci´ce
O tym nale˝y pami´taç
Lexus stanowczo zaleca, aby dzieci przewo˝one by∏y wy∏àcznie
z u˝yciem odpowiednich urzàdzeƒ zabezpieczajàcych.
32 O CT200h OM76198E A 7/27/15 10:53 AM Page 56