2015 FIAT DUCATO BASE CAMPER Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

ANVÄNDNING AV
KLIMATANLÄGGNINGEN
Anläggningen kan startas på olika
sätt, men vi råder dig att börja
genom att trycka på AUTO-knappen
och därefter vrida vredet för att
ställa in önskad temperatur på
displayen. På så sätt kommer
anläggningen att fungera
helautomatiskt för att så snabbt som
möjligt nå den komforttemperatur
som har ställts in. Anläggningen
reglerar luftens temperatur, kvalitet
och distribution då den tillförs i
passagerarutrymmet och styr
aktiveringen av klimatanläggningens
kompressor genom att hantera
återcirkulationsfunktionen. I den
helautomatiska funktionen, är det
enda manuella ingreppet som krävs
är att eventuellt aktivera följande
funktioner:
❒Luftens återcirkulation för att
alltid låta återcirkulationen vara på
eller avstängd.
❒
För att påskynda avimningen/
avisningen av de främre rutorna,
bakrutan och ytterbackspeglarna.
Under anläggningens helautomatiska
funktion, går det att variera den
inställda temperaturen,
luftdistributionen och fläkthastigheten
genom att när som helst trycka på
motsvarande knappar eller vred.
Anläggningen modifierar automatiskt
de egna inställningarna för att
anpassa sig till de nya kraven. Under
den helautomatiska funktionen (FULL
AUTO), försvinner texten FULL då
du ändrar fördelningen och/eller
luftmängden och/eller aktiveringen av
kompressorn och/eller
återcirkulationen. På detta sätt
övergår funktionerna från en
automatisk kontroll till en manuell
kontroll tills du åter trycker på
knappen AUTO. Med en eller flera
funktioner aktiverade manuellt,
fortsätter regleringen av
lufttemperaturen att skötas
automatiskt, utom då kompressorn
är frånkopplad. I detta läge får luften
som tillförs i passagerarutrymmet inte
ha en lägre temperatur än
utomhusluften.REGLAGE
Inställningsratt för
lufttemperatur (I)
Om du vrider ratten medurs eller
moturs höjs eller sänks
lufttemperaturen i
passagerarutrymmet.
Den inställda temperaturen visas på
displayen.
Vrid ratten helt åt höger eller vänster
tills du har valt HI eller LO för att
aktivera funktionerna för maximal
uppvärmning eller kylning:
❒Funktion HI (maximal uppvärmning):
Aktiveras genom att vrida
inställningsratten för temperaturen
medurs tills man överstiger
maximalt värde (32° C).
Denna funktion kan aktiveras när du
vill värma passagerarutrymmet
genom att använda anläggningens
effekt maximalt. I detta läge, går
systemet ut ur det automatiska
temperaturinställningssystemet och
ställer in luftblandningen på maximal
uppvärmning med fast hastighet
och luftdistribution.
37

I synnerhet, om
uppvärmningsvätskan inte är
tillräckligt varm, uppnår man inte
genast fläktens maximala hastighet,
för att begränsa tillförseln av kylig
luft i passagerarutrymmet.
Då funktionen är aktiverad, kan alla
manuella inställningar utföras.
För att koppla ifrån funktionen, räcker
det att vrida inställningsratten för
temperaturen moturs och ställa
in önskad temperatur.
❒Funktion LO (maximal kylning):
Aktiveras genom att vrida
inställningsratten för temperaturen
moturs förbi minimivärdet (16° C).
Denna funktion kan aktiveras när du
vill kyla passagerarutrymmet genom
att använda systemet effekt
maximalt. I detta läge lämnar
systemet det automatiska
temperaturregleringssystemet och
ställer in luftblandningen på maximal
kylning, en fast hastighet och
luftdistribution. Då funktionen är
aktiverad, kan alla manuella
inställningar utföras.
För att koppla ifrån funktionen, räcker
det att vrida inställningsratten för
temperaturen medurs och ställa in
önskad temperatur.Knappar för
luftdistribution (B)
Genom att trycka på dessa knappar,
går det att ställa in en av sju möjliga
luftdistributioner manuellt:
Luftflöde till luftspridarna på
vindrutan och på de främre
sidorutorna för avfrostning eller
avimning av rutorna.
Luftflöde mot luftspridarna i mitten
och på sidorna på instrumentpanelen
för ventilation av överkroppen och
ansiktet under den varma årstiden.
Luftflöde mot luftspridarna i
fotområdet fram och bak. Denna
distribution är den som på så kort tid
som möjligt möjliggör uppvärmning
av passagerarutrymmet med en
omedelbar känsla av värme, tack
vare värmens naturliga rörelse att
sprida sig uppåt.
Fördelning av luftflödet mellan
luftspridarna till fotområdet (varmare
luft) och luftspridarna i mitten och
på sidorna på instrumentpanelen
(svalare luft). Den här distributionen
är speciellt användbar under höst
och vår, när det är soligt ute.
Fördelning av luftflödet från
luftspridarna i fotområdet och
luftspridarna avisning/avimning för
vindrutan och sidorutorna fram.
Denna fördelning ger en bra
uppvärmning av passagerarutrymmet
och motverkar imbildning på rutorna.
Fördelning av luftflödet mellan
luftventilerna för vindrutan och
sidorutorna fram, samt luftventilerna i
mitten och på sidan på
instrumentpanelen. Denna fördelning
ger en god komfort och upprätthåller
passagerarutrymmet svalt under
sommaren.
Fördelningen av luftflödet
mellan luftspridarna till vindrutan och
sidorutorna fram, luftspridarna i
mitten och på sidorna i
instrumentpanelen samt luftspridarna
vid fotområdet. Denna luftfördelning
ger en god spridning av luften genom
att upprätthålla en god klimatkomfort
både under sommaren och vintern.
Den inställda fördelningen visas
av att motsvarande lysdioder tänds
på de valda knapparna.
Tryck på AUTO för att återställa den
automatiska fördelningen av luftflödet
efter manuella inställningar.
38
KÄNNEDOM OM FORDONET

Knappar som reglerar
fläkthastigheten (H)
Genom att trycka på ändarna på
knappen H ökar eller minskar
fläkthastigheten och därmed även
luftmängden som tillförs i
passagerarutrymmet. Systemet
bibehåller dock den inställda
temperaturen.
Fläkthastigheten visas med staplar
som tänds på displayen:
❒Maximal fläkthastighet = alla staplar
lyser.
❒Minsta fläkthastighet = en stapel
lyser.
Fläkten kan endast uteslutas om
kompressorn till klimatanläggningen
har kopplats från genom att trycka
på knapp F.
OBSERVERA! Tryck på AUTO för att
återställa den automatiska styrningen
av fläkten efter manuella inställningar.
OBSERVERA! På grund av fordonets
höga hastighet, leder dynamikens
effekt till en ökad luftmängd som
kommer in i passagerarutrymmet och
den överensstämmer inte direkt
med visningen av fläktens
hastighetsstaplar.Knapp AUTO (A)
(automatisk funktion)
Genom att trycka på knapparna
AUTO, reglerar klimatanläggningen
automatiskt luftmängden och
luftdistributionen i
passagerarutrymmet genom att
annullera de tidigare manuella
inställningarna.
Detta tillstånd signaleras av texten
FULL AUTO på displayen fram.
Genom att manuellt ändra minst en
av funktionerna som styrs
automatiskt av systemet (luftens
återcirkulation, fläkthastighet eller
frånkoppling av klimatanläggningens
kompressor), slocknar texten FULL
på displayen, för att signalera att
systemet inte längre kontrollerar alla
funktioner automatiskt (temperaturen
förblir alltid i automatläge).OBSERVERA! Om systemet, på
grund av manuella ingrepp på
funktionerna, inte längre kan
garantera att man uppnår och
bibehåller önskad temperatur
i passagerarutrymmet, blinkar
temperaturen för att signalera
svårigheten som har uppstått i
systemet, därefter slocknar texten
AUTO.
Tryck på AUTO för att när som helst
återställa den automatiska styrningen
av systemet efter en eller flera
manuella inställningar.
Knapp för att sätta
på/stänga av
återcirkulationen av
luften (G)
Funktionen för luftens återcirkulation
styrs enligt följande logik:
❒Forcerad aktivering (luftcirkulationen
är alltid på). Detta signaleras av att
lysdioden på knappen G och
symbolen
tänds på displayen.
❒Forcerad inaktivering (luftcirkulation är
hela tiden frånkopplad, luftintag
utifrån): Det signaleras av att
lysdioden på knappen och symbolen
på displayen slocknar.
39

Dessa funktionstillstånd aktiveras
genom att trycka på knappen för
luftcirkulation G flera gånger.
OBSERVERA! När cirkulationsluft är
påsatt (för att värma upp eller kyla av
kupén), går det går fortare att värma
upp eller kyla av passagerarutrymmet
till önskad temperatur.
Vi avråder från att använda
återcirkulationsluft under regniga/
kalla dagar eftersom det gör att
rutorna immar igen, särskilt
om klimatanläggningen inte är
påsatt.
För låga utomhustemperaturer
kopplas den automatiskt från (med
luftintag utifrån) för att förhindra
imbildning på rutorna.
Med en låg utomhustemperatur
råder vi dig att inte använda den
invändiga luftcirkulationen, eftersom
rutorna kan imma igen snabbt.Knapp för
aktivering/inaktivering
av
klimatanläggningens
kompressor (F)
Tryck på knappen
för att
frånkoppla klimatanläggningens
kompressor om den är på, så att
logotypen slocknar på displayen.
Genom att trycka på lysdioden,
återställs den automatiska kontrollen
av kompressorsystemets aktivering.
Detta tillstånd markeras av att
logotypen tänds på displayen.
Om du kopplar ifrån
klimatanläggningens kompressor,
stänger systemet av luftcirkulationen
för att undvika att imma bildas på
rutorna. Indikationen FULL slocknar
på displayen, även om systemet
kan bibehålla den begärda
temperaturen. Om det i stället inte
går att bibehålla temperaturen,
blinkar siffrorna och texten AUTO
slocknar.OBSERVERA! Med avstängd
kompressor går det inte att sänka
kupévärmen under
utomhustemperaturen; under vissa
väderförhållanden kan även rutorna
snabbt imma igen efter som de
inte kan avfuktas.
Frånkopplingen av kompressorn
sparas även efter att motorn stängts
av.
För att återställa den automatiska
kontrollen av kompressorns
aktivering, ska du åter trycka på
knappen
(i detta fall fungerar
anläggningen bara som värmare) eller
trycka på knappen AUTO.
Med frånkopplad kompressorn kan
anläggningen inte uppfylla kravet om
utomhustemperaturen överstiger
den inställda temperaturen och
signalerar detta med siffror som
blinkar för den inställda
temperaturen. Därefter slocknar
indikationen AUTO.
Då kompressorn är frånkopplad går
det att nollställa fläkthastigheten
manuellt (ingen stapel visas).
40
KÄNNEDOM OM FORDONET

När kompressorn är aktiverad och
motorn är igång kan fläkthastigheten
sjunka till minimiläge (en stapel visas).
Knapp för snabb
avimning/avfrostning
av rutorna (D)
Om du trycker på denna knapp,
aktiverar klimatanläggningen
automatiskt alla funktioner som krävs
för att påskynda avimning/
avfrostningen av vindrutan och
sidorutorna:
❒Aktiverar klimatanläggningens
kompressor när klimatförhållandena
så tillåter.
❒Inaktiverar luftcirkulationen.
❒Ställer in maximal temperatur för
luften HI i båda zonerna.
❒Aktiverar en fläkthastighet enligt
motorns kylvätsketemperatur, för att
begränsa tillförseln av luft som inte
är tillräckligt varm för att imma av
rutorna.
❒Riktar in luftflödet mot vindrutans
spridare och spridarna till de främre
rutorna.
❒Sätter på den eluppvärmda bakrutan.
VARNING Funktionen för snabb
avimning/avfrostning av rutorna,
förblir den på i cirka tre minuter, tills
kylvätskan når en lämplig temperatur
med en snabb avimning av rutorna.
När funktionen är aktiverad, tänds
LED-indikatorn på motsvarande
knapp, nämligen knappen till den
eluppvärmda bakrutan. På displayen
slocknar texten FULL AUTO.
Då funktionen är aktiverad är de
enda manuella åtgärder som är
möjliga de följande: manuell reglering
av fläkthastigheten och avstängning
av den eluppvärmda bakrutan.
För att återställa
funktionsförhållandena före
aktiveringen, räcker det att trycka på
knapp B, knappen för luftens
återcirkulation G, knappen för
kompressorn F eller knappen AUTO
A.
NoteringFör att garantera en snabb
avimning/avfrostning, om extra
kupévärmare förekommer (under det
främre och bakre sätet för versionerna
Panorama och Kombi) och den är
aktiverat, ska den stängas av
med knapp F (släckt lysdiod) som sitter
på reglagens list, F FIG. 55.
Avstängning av
systemet OFF (E)
Klimatanläggningen kopplas ifrån då
du trycker på knapp E och därefter
slocknar displayen.
När klimatanläggningen är avstängd,
är dess tillstånd följande:
❒Släckt display.
❒Inställd temperatur visas inte.
❒Luftcirkulation inkopplad för att
isolera passagerarutrymmet från
utomhusluften (tänd lysdiod för
cirkulation).
❒Klimatanläggningens kompressor är
frånkopplad.
❒Avstängd fläkt.
Om du vill sätta på klimatsystemet i
helautomatiskt läge igen, tryck på
knappen AUTO.
41

EXTRA
KUPÉVÄRMARE
(berörda versioner och marknader)
På vissa versioner finns dessutom en
extra kupévärmare under förarsätet,
vars fläkt aktiveras med knappen
F som sitter på reglagens täckbricka
bild 53.
AUTONOM EXTRA
KUPÉVÄRMARE
(berörda versioner och marknader)
På begäran kan fordonet utrustas
med två olika kupévärmare
AUTOMATISK VERSION
Den extra kupévärmaren aktiveras
automatiskt när motorn har startats
och nödvändiga förhållanden för
utomhustemperatur och motorvätska
råder. Frånkopplingen sker alltid
automatiskt.
21)
OBSERVERA! Kontrollera att
bränslenivån är över reserven vid
perioder med låga
utomhustemperaturer och
anordningen aktiveras ofta. I annat
fall kan anordningen blockeras.
Kontakta i sådant fall Fiats servicenät
för ett ingrepp.
PROGRAMMERBAR
VERSION
Den extra kupévärmaren är
fullständigt oberoende av motorns
funktion och dess funktion är att:
❒Värma fordonets kupé med avstängd
motor.❒Avfrosta rutorna.
❒Värma motorns kylvätska och
därmed själva motorn före start.
Anläggningen består av:
❒En dieselbrännare för uppvärmning
av vatten med en ljuddämpare för
avgaserna.
❒En doseringspump som är ansluten
till rörledningarna för fordonets tank
för att mata brännaren.
❒En värmeväxlare som är ansluten till
rörledningarna för motorns
kylsystem.
❒En automatisk styrenhet som är
ansluten till enheten för kupéns
uppvärmning och ventilation.
❒En elektronisk styrenhet för kontroll
och reglering av brännaren finns
inbyggd på kupévärmaren.
❒En digital timer bild 54 för att
manuellt sätta på kupévärmaren och
ställa in påsättningstiden.
Den extra kupévärmaren kan värma
upp, bibehålla temperaturen och
låta vätskan i motorns kylkrets
cirkulera under en förinställd tid
(under vintersäsongen), för att
garantera optimala temperaturer för
motorn och kupén då motorn ska
sättas igång.
MODEF
53F1A0305
42
KÄNNEDOM OM FORDONET

Kupévärmaren kan startas
automatiskt genom att programmera
den automatiska timern eller manuellt
genom att trycka på knappen
“omedelbar uppvärmning” på själva
timern.
Efter aktiveringen av kupévärmaren,
både programmerad och manuell,
aktiverar den elektroniska
styrenheten pumpen för
vätskecirkulationen och tänder
brännaren enligt respektive
inställningar som har utförts och
kontrollerats.
Även cirkulationspumpens flöde
kontrolleras av den elektroniska
styrenheten för att minska
uppvärmningstiden till ett minimum.
När systemet är igång startar
styrenheten fläkten för värmeenheten
i kupén med andra hastigheten.
Värmepannans termiska effekt
regleras automatiskt av den
elektroniska styrenheten, beroende
på temperaturen för motorns
kylvätska.OBSERVERA! Kupévärmaren är
utrustad med ett överhettningsskydd
som avbryter förbränningen i
händelse av överhettning som beror
på bristande eller läckande kylvätska.
I sådant fall, tryck på knappen för
val av program för att tända
kupévärmaren på nytt, efter att felet
på kylsystemet har reparerats
och/eller vätskan har fyllts på.
Kupévärmaren kan släckas av sig
självt, antingen på grund av brist på
bränsle efter starten eller för att lågan
släcks under driften. I sådant fall
ska släckningsproceduren utföras
och försök att tända kupévärmaren
på nytt. Vänd dig till Fiats servicenät
om den ändå inte tänds.Sätta på
värmesystemet
Om en automatisk klimatanläggning
finns, ställer styrenheten in
temperaturen och fördelning av luften
till tändningen av
parkeringsvärmaren. Om en
kupévärmare/manuell
klimatanläggning finns, kontrollera att
ratten för reglering av
lufttemperaturen för enheten för
kupéns uppvärmning och ventilation
är i läge “varm luft” för att erhålla
bästa möjliga effekt från
kupévärmaren.
För att förvärma kupén, ställ ratten
för luftfördelning i läge
.
För att avfrosta vindrutan, ställ
manöverratten för luftfördelning i läge
.
För att både förvärma kupén och
avfrosta vindrutan, ställ
manöverratten för luftfördelning i läge
.
43

Digital timer bild 54
1) Visa tid/timer
2) Varningslampa för ventilation
3) Knapp för inställning av tid
"framåt"
4) Knapp för att välja program
5) Nummer för att återkalla klockans
förinställning
6) Startknapp för omedelbar
uppvärmning
7) Varningslampa för inställning/
läsning av tid
8) Knapp för inställning av tid "bakåt"
9) Varningslampa för värmecykelOmedelbar start av
uppvärmningen
För att sätta på systemet manuellt,
tryck på knapp 6 på timern:
displayen och varningslampan 9
tänds och fortsätter att lysa så länge
systemet är igång.
Tändningens varaktighet försvinner
efter tio sekunder.
Programmerad start
av uppvärmning
Innan starten av systemet
programmeras måste tiden ställas in.
Inställning av aktuell
tid
❒Håll knapp 4 nedtryckt: displayen
och varningslampa 7 tänds .
❒Tryck samtidigt på knapparna 3 eller
8 inom tio sekunder för att ställa in
exakt tid.
❒Släpp upp knappen 4.
När displayen släcks sparas aktuell
tid.
Om knapparna 3 eller 8 hålls
nedtryckta ändras klockans siffror
framåt eller bakåt snabbare.Inställningen av timmarna är inte
möjlig när uppvärmnings- eller
ventilationsläget är aktiverat.
VARNING Var uppmärksam på
inställningen av sommartid/vintertid.
Avläsning av aktuell tid
För att läsa aktuell tid, tryck på
knapp 3 eller 8: tiden visas på
displayen i cirka tio sekunder och
samtidigt tänds varningslampan 9.
Programmering av
påsättningstiden
Starten kan programmeras i förväg
från 1 minut till 24 timmar. Det går att
välja 3 olika starttider, men endast
en kan aktiveras för varje
förvärmningscykel.
Påsättningens varaktighet kan väljas
mellan 10 och 60 minuter.
Programmera påsättningstiden:❒Tryck på knapp 4. På displayen tänds
symbol 10 i tio sekunder eller tidigare
inställd tid, samt siffran 5 som
motsvarar öppnat förval.
54F1A0057
44
KÄNNEDOM OM FORDONET