2015 FIAT DUCATO BASE CAMPER Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

ANVÄNDA VÄXELN
För att lägga i växlarna, tryck ned
kopplingspedalen i botten och ställ
växelspaken i önskat läge (schemat
över växlarnas iläggning finns på
växelspakens knopp bild 170).
För att lägga i 6:ans växel (om
förutsedd) ska man trycka något
extra åt höger för att undvika att av
misstag lägga i 4:ans växel. Likadant
när man går från 6:ans till 5:ans
växel, ska man trycka något extra åt
högerOBSERVERA! Backväxeln kan
endast läggas i om fordonet står helt
still. Med motorn igång, vänta minst
2 sekunder med kopplingspedalen
nedtryck i botten innan backväxeln
läggs i för att undvika skada på
kugghjulen och slitage.
För att lägga i backen R från friläget,
utför följande procedur: lyft den
skjutbara flänsen A som sitter under
växelspaksknoppen och flytta
samtidigt spaken åt vänster och
sedan framåt.
131)
35)
VARNING
131) För att korrekt byte av växlarna,
tryck ner kopplingen i botten.
Därför får det inte finnas några
hinder på golvet under pedalen:
Se till att eventuella täckmattor
alltid ligger riktigt platta och inte
kan hindra pedalerna.
OBSERVERA!
35) Kör inte med handen på
växelspaken eftersom
belastningen, även om mycket
lätt, med tiden kan medföra ett
slitage på växelns invändiga delar.
Användningen av
kopplingspedalen ska begränsas
endast för att byta växel. Kör
aldrig med foten på
kopplingspedalen, inte heller om
den vilar lätt mot pedalen. På
berörda versioner och marknader,
kan den elektroniska styrningen
av kopplingspedalen tolka
körstilen som ett fel och därför
ingripa.
170F1A0163
181

LASTNINGSTIPS
Din version av Fiat Ducato har
projekterats och typgodkänts enligt
fastställda maximala vikter (se
tabellerna "Vikter" i kapitel “Tekniska
data”): tjänstevikt, nyttolast, totalvikt,
max. axelvikt fram, max. axelvikt
bak och släpvagnsvikt.
OBSERVERA! Den maximalt tillåtna
belastningen på fästanordningarna
på golvet är 500 kg. Max. tillåten last
på sidorna är 150 kg.
OBSERVERA! För versioner med
höger och vänster sidostycken,
rekommenderas att föra tillbaka
frigöringsspaken i låst läge innan
sidostyckena sänks ned.
36)
132) 133) 134)
Utöver dessa allmänna
försiktighetsåtgärder kan några enkla
åtgärder förbättra trafiksäkerheten,
resekomforten och fordonets
livslängd.
❒Fördela lasten jämnt på flaket. Om
det är nödvändigt att koncentrera
lasten på en plats ska den placeras
mellan de två axlarna.❒Kom dessutom ihåg att fordonets
dynamiska beteende påverkas av
vikten som transporteras. Framför allt
förlängs bromssträckan, särskilt vid
hög hastighet.
OBSERVERA!
36) Ta hänsyn till alla dessa
gränsvärden och ÖVERSKRID
DEM ALDRIG. Det är särskilt
viktigt att inte överstiga max.
tillåtet axeltryck fram och bak vid
fördelning av lasten på fordonet
(i synnerhet om fordonet är försett
med särskild utrustning).
VARNING
132) Ojämn väg och tvära
inbromsningar kan leda till att
lasten plötsligt förflyttas, vilket
kan leda till fara för föraren och
passagerarna: Före start ska
du därför fästa lasten ordentligt
med därtill avsedda krokar på
golvet med metallvajrar, rep eller
remmar som är tillräckligt starka
för materialet som ska lastas.
133) Även om fordonet står stilla på
vägen i en mycket brant lutning i
längd- eller tvärled kan last ramla
ut som inte har förankrats när
de bakre eller sidodörrarna
öppnas.
134) Om du önskar transportera
bensin i en reservdunk, måste
detta göras enligt gällande lagar
genom att använda en godkänd
dunk som fästs ordentligt i
fästöglorna. Glöm inte att en
reservdunk ökar brandrisken vid
en olycka.
182
START OCH KÖRNING

BRÄNSLEEKONOMI
Här följer några praktiska tips som
bidrar till en bra bränsleekonomi och
begränsning av miljöfarliga utsläpp
av avgaser vare sig det handlar
om CO2 eller andra föroreningar
(kväveoxider, oförbrända kolväten,
småpartiklar osv.).
ALLMÄNT
Här ges allmänna råd som påverkar
bränsleekonomin.
Underhåll av fordonet
Utför underhållet av fordonet genom
att följa kontrollerna och
inställningarna som förutses i
"Underhållsschema".
Däck
Kontrollera däcktrycket med ett
intervall som inte överstiger
fyra veckor. Om däcktrycket är för
lågt, ökar förbrukningen eftersom
rullmotståndet blir högre.Onödiga belastningar
Kör aldrig med överbelastat
bagageutrymme. Fordonets vikt
(speciellt under stadskörning) och
inställning påverkar väsentligen
förbrukningarna och stabiliteten.
Lasthållare/skidhållare
Ta bort skidräcket eller skidhållaren
från taket efter att de använts. Dessa
tillbehör minskar fordonets
aerodynamiska beteende och ökar
förbrukningarna. Vid en transport av
särskilt stora föremål ska man helst
använda släp.
Elförbrukare
Använd bara elektriska anordningar i
fordonet när det verkligen behövs.
Den eluppvärmda bakrutan,
extrastrålkastarna, vindrutetorkarna
och klimatanläggningens fläkt drar
mycket ström och gör därför att
bränsleförbrukningen ökar (upp till
+25 % vid stadskörning).Klimatanläggning
Användningen av klimatanläggningen
medför en högre förbrukning (i
genomsnitt upp till +20 %): använd
endast ventilationen, när
utomhustemperaturen så tillåter.
Aerodynamiska
tillbehör
Användningen av aerodynamiska
tillbehör, som inte godkänts för syftet,
kan äventyra aerodynamiken och
öka förbrukningarna.
KÖRSTIL
Nedan anges huvudsakliga körstilar
som påverkar bränsleförbrukningen.
Start
Värm inte upp motorn med
stillastående bil eller på lågt eller högt
varvtal. I dessa förhållanden värms
motorn upp mycket långsammare
vilket ökar förbrukningen och
utsläppen. Vi rekommenderar att
man kör iväg omedelbart men
långsamt. Genom att undvika höga
varvtal värms motorn upp snabbare.
183

Onödiga manövrar
Undvik att trycka ned gaspedalen när
du står stilla vid trafikljus eller innan
motorn stängs av. Precis som när
gaspedalen trycks ner i friläget vid en
nedväxling, är detta onödigt och
medför ökade förbrukningar och
föroreningar.
Val av växel
Så fort som trafiktillstånden och
vägbanan tillåter det, lägg i en hög
växel. Att använda en lägre växel för
kraftigare acceleration ökar bara
bränsleförbrukningen.
En olämplig användning av en övre
växel ökar förbrukningarna,
utsläppen och slitaget på motorn.
Maximal hastighet
Bränsleförbrukningen ökar betydligt
när hastigheten ökar. Vidhåll
hastigheten så jämn som möjligt och
undvik plötsliga inbromsningar och
onödiga accelerationer, som medför
en ökad bränsleförbrukning och
ökade utsläpp.Acceleration
Våldsamma accelerationer försämrar
bränsleförbrukningen och utsläppen
på ett ansenligt sätt: Accelerera
därför gradvis.
ANVÄNDNINGSSÄTT
Nedan anges huvudsakliga
användningsförhållanden som
medför högre förbrukning.
Kallstart av motor
Mycket korta körsträckor och ofta
förekommande kallstarter tillåter inte
att motorn att komma upp i bästa
möjliga drifttemperatur.
Detta medför betydligt större
bränsleförbrukning (från +15 upp till
+30 % under stadskörning) och
ökade utsläpp.
Trafik och väglag
Höga förbrukningar beror på
intensiva trafikförhållanden t.ex. i köer
när låga växlar används ofta eller i
större städer med många trafikljus.
Även kurviga vägar som i bergen och
ojämnt väglag bidrar till högre
förbrukning.Uppehåll i trafiken
Man bör stänga av motorn under
längre uppehåll (t.ex.
järnvägsövergångar).
184
START OCH KÖRNING

KÖRNING MED SLÄP
VARNINGAR
För körning med husvagn eller släp
ska fordonet ha godkänd dragkrok
och lämpligt elsystem. Denna bör
installeras av kvalificerad personal
som även utfärdar tillbörliga
trafikdokument.
Se till att montera
specialbackspeglar/eller extra
backspeglar såsom anges i
trafikförordningen.
Kom ihåg att det vid körning med
släp är svårare att klara branta
backar. Bromssträckan och
omkörningstiden blir längre med
större totalvikt för bil och släp.
Under en körning med släp i
nedförsbacke bör man lägga i en låg
växel istället för att använda
bromsen.Vikten som släpet medför på
fordonets dragkrok, minskar med
samma värde fordonets lastförmåga.
För att vara säker på att inte
överstiga max. bogservikt (som står
på registreringsbeviset) ska du ta
hänsyn till släpets vikt när det är
fullastat, inklusive tillbehör och
personligt bagage.
Respektera de lokala
hastighetsgränserna för bil med släp.
I samtliga fall får inte max.
hastigheten överstiga 100 km/tim.
Vi rekommenderar att du monterar
en lämplig stabilisator på släpets
motståndsroder.
På fordon försedda med
parkeringssensorer kan
felindikationer visas efter att man har
monterat dragöglan, eftersom några
delar (dragstången, dragöglan med
dragkula) kan befinna sig inom
sensorernas detekteringsområde. I
så fall ska du reglera
detekteringsfältet eller inaktivera
parkeringshjälpfunktionen.
135) 136)
MONTERING AV
DRAGKROKEN
Bogseranordningen skall fästas till
karossen av specialiserad personal
enligt eventuell ytterligare information
och/eller som redan getts av
anordningens tillverkare.
Bogseranordningen skall respektera
aktuella gällande standarder med
hänvisning till direktivet 94/20/EEG
och följande ändringar.
Oavsett version ska det installeras en
dragkrok som klarar fordonets
bogserbara max. vikt.
Använd en standardkoppling för
elanslutningen som vanligtvis
placeras på en specialbygel på
dragkroken. Det ska installeras en
speciell styrenhet på fordonet som
styr släpets utvändiga ljus.
Elanslutningarna ska utföras med en
7- eller 13-polig koppling på 12 V
DC (standarderna CUNA/UNI och
ISO/DIN) i enlighet med eventuella
anvisningar från fordonets och/eller
dragkrokens tillverkare.
185

En eventuell elektrisk broms eller
annat (elektriskt spel, osv.) skall
försörjas direkt av batteriet med ett
kabeltvärsnitt som skall vara minst
2,5 mm
2.
OBSERVERA! Den elektriska
bromsen eller vinschen ska användas
med motorn igång.
Utöver överbryggningskopplingarna
kan endast en elkabel för en
eventuell elektrisk broms och en
kabel för släpets invändiga belysning
kopplas till fordonets elsystem med
en effekt som inte överstiger 15
W. Utför anslutningen med hjälp av
den förberedda styrenheten. Använd
en batterikabel med ett tvärsnitt på
minst 2,5 mm
2.
OBSERVERA! Dragkroken förlänger
fordonets längd. Vid installation på
versioner med långt axelavstånd ska
därför endast borttagbar dragkrok
installeras. I annat fall överskrids
fordonets totala max. längd på 6
meter.
När inget släp dras är det nödvändigt
att ta bort kroken från fästbasen.
Denna fästbas får inte påverka
fordonets ursprungliga längd.OBSERVERA! Om du vill lämna
dragkroken monterad hela tiden,
utan något släp efter bilen, kontakta
Fiats servicenät för att uppdatera
systemet. I annat fall kan dragkroken
uppfattas som ett hinder av de
centrala sensorerna.
Monteringsschema för
skåpbilsversionerna
bild 171
Dragkrokens struktur skall fästas i de
punkter som anges med Ø med
totalt sex skruvar M10 x 1,25 och
fyra skruvar M12.
De invändiga chassiplåtarna ska ha
en tjocklek på minst 5 mm. MAX.
LAST PÅ KULAN: 100 - 120 kg
beroende på kapaciteten (se tabellen
"Vikter" i kapitlet “Tekniska data”).
137)
För installationen av dragkroken är
det nödvändigt att skära ur
stötfångaren enligt anvisningarna i
leverantörens monteringssats.Monteringsschema för
lastbils- och
pickupversioner bild
172
En ytterligare specifik dragkrok för
lastbils- och pickupversionerna visas
i bild 172.
Strukturen Ø ska vara fastsatt i
punkterna som indikeras med totalt
sex skruvar M10 x 1,25 och fyra
skruvar M12.
MAX. LAST PÅ KULAN: 100 - 120 kg
beroende på kapaciteten (se
tabellen "Vikter" i kapitlet “Tekniska
data”).
138)
VARNING
135) Fordonets ABS-system
kontrollerar inte släpets
bromssystem. Var därför försiktig
på halt väglag.
136) Ändra absolut inte fordonets
bromsanläggning för kontroll av
släpets broms. Släpets
bromssystem skall vara helt
fristående från fordonets
hydrauliska anläggning.
186
START OCH KÖRNING

137) Efter monteringen ska
klämskruvarnas hål tillslutas för
att förhindra eventuella
infiltrationer av avgaser.
138) Efter monteringen ska
klämskruvarnas hål tillslutas för
att förhindra eventuella
infiltrationer av avgaser.
187

M12
171F1A0164
188
START OCH KÖRNING