2015 CITROEN DS4 Kasutusjuhend (in Estonian)

167
DS4_et_Chap07_securite_ed02-2015
Ohutulede automaatne
süttimine
Hädaolukorras järsult pidurdades süttivad
ohutuled automaatselt.
Tuled kustuvad automaatselt niipea, kui
vajutate uuesti gaasipedaalile.
F
S
uunatulede väljalülitamiseks võite
vajutada ka nupule.
Helisignaal
Helisignaal on süsteem teiste liiklejate
hoiatamiseks ohu korral.
F

V
ajutage keskjuhtimisnupustikuga
varustatud rooli keskele.
Kasutage helisignaali mõistlikult ja
ainult vastavalt selles riigis kehtivatele
seadustele, kus te sõidate.
Hädaabikõne või
autoabi kutsumine
See süsteem võimaldab teha hädaabikõne
või kutsuda autoabi või helistada vastavale
abiteeniste pakkujatele (CITROËN autoabi
poolt hallatavad teenused).
Süsteemi põhjalikuma kasutusjuhendi leiate
osast "Audio ja telemaatika".
Turvalisus

Pidurduse abisüsteemid
Süsteemid, mis aitavad sõidukit
hädaolukordades turvaliselt ja optimaalselt
pidurdada

:
-

r
ataste blokeerumisvastane süsteem
(A BS),
-
e

lektrooniline pidurdusjõujaotur (REF),
-
pi

durdusvõimendi (AFU).Rataste blokeerumisvastane
süsteem ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur
Need omavahel seotud süsteemid suurendavad
sõiduki stabiilsust ja juhitavust pidurdamisel,
eriti halval või libedal pinnal.
Sisse lülitamine
Blokeerumist takistav süsteem sekkub rataste
blokeerumise ohu korral automaatselt.
Tavaliselt võib ABS süsteemi töölerakendumise
ära tunda piduripedaali kergest vibreerimisest. Hädaolukorras pidurdamisel vajutage
väga tugevasti piduripedaalile ilma
seda hetkeski vabastamata.
Häired töös
Kui see märgutuli süttib koos
märgutuledega STOP ja ABS,
kostub helisignaal ning ekraanile
ilmub teade, siis on elektroonilises pidurdusjõu
jaoturis rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamist sõiduki üle pidurdamisel.
Peatage sõiduk võimalikult ohutult.
Rattaid (rehve ja velgesid) vahetades
kontrollige, et need vastaksid tootja
nõudmistele.Kui see märgutuli süttib, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub
teade, siis on blokeerumisvastases
süsteemis rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamise sõiduki üle pidurdamisel.
Mõlemal juhul pöörduge CITROËN esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.

169
DS4_et_Chap07_securite_ed02-2015
Hädapidurdusvõimendi
See süsteem aitab hädapidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet
piduripedaalile ja seega vähendada
pidurdusteekonda.
Sisse lülitamine
Süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal
tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja pidurdus
on efektiivsem.Hädapidurduse korral vajutage
piduripedaalile väga tugevalt ilma
survet vähendamata.
Trajektoori kontrollimise süsteemid
Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR) ja dünaamiline
stabiilsuskontroll (CDS)
Rataste libisemisvastane süsteem
tasakaalustab sõitmist, vältides rataste
libisemist ning tõhustades pidurite ja mootori
tööd.
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem
mõjutab automaatselt pidurite ja mootori tööd
sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud trajektooril
(füüsikaseaduste piires).
Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või sõiduk
oma trajektoorilt kõrvale kaldub, hakkavad
need süsteemid tööle. Näidikul hakkab vilkuma vastav
märgutuli.
intelligentne veojõukontroll
("Snow motion")
Olenevalt versioonist või teie sõidukis on
abisüsteem lumel sõitmise lihtsustamiseks :
intelligentne veojõukontroll .
See funktsioon tuvastab pidevalt nõrka
haarduvust, mis võiks raskendada sõiduki
käivitamist ja liikumist värskes sügavas lumes
või lumevallil.
Sellistes olukordades reguleerib intelligentne
veojõukontroll esirataste libisemist, et
optimeerida liikuvust ja trajektoori järgimist.
Halva haarduvusega teel soovitame
kasutada talverehve.
Turvalisus

Blokeerimine
Erilistes tingimustes (sügav lumi, pori ...),
kui teil ei õnnestu sõidukit paigast liigutada,
võib osutuda vajalikuks nende süsteemide
blokeerimine, et rattad libiseksid ja oma
haarduvuse tagasi saaksid.
F
V
ajutage sellele rooli juures asuvale
nupule.
Nupu tule süttimine tähendab, et need
süsteemid on blokeeritud.
Sisse lülitamine
Need süsteemid muutuvad automaatselt
aktiivseks pärast süüte väljalülitamist või kui
sõidukiirus ületab 50 km/h.
F

S
üsteemi sisselülitamiseks käsitsi vajutage
sellele nupule.
Süsteemi rike
Trajektoori kontrollimise süsteemid
pakuvad lisaturvalisust normaalse
sõidustiili korral, kuid ei õigusta
lisariskide võtmist ja üleliia suure
kiirusega sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamiseks
on vajalik järgida tehasepoolseid
ettekirjutusi järgmises osas :
-

r
ehvid ja veljed,
-
pi

durisüsteemi komponendid,
-
el

ektroonilised komponendid,
-
pa

igaldus ja remonditööd.
Avarii toimumise järel laske süsteem
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Kui süsteemis on rike, siis süttib see
märgutuli ja nupu ''ESP OFF'' tuli,
kostub helisignaal ja ekraanile ilmub
teade.
Soovitav on need süsteemid esimesel
võimalusel uuesti aktiveerida. Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.

171
DS4_et_Chap07_securite_ed02-2015
Tur vavööd
Esiistmete turvavööd
Esiistmete turvavöödel on pürotehniline
eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.
Selline süsteem suurendab esiistmetel
istujate turvalisust laup- ja külgkokkupõrke
korral. Olenevalt löögi tugevusest pingutab
pürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe
turvavöid ja surub need reisija kere vastu.
Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd
aktiveeruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja leevendab turvavöö survet
reisija rindkerele ja reisija on paremini kaitstud.
Lukustamine
F Tõmmake rihmast ja suruge klamber lukustisse.
F

K
ontrollige, kas turvavöö on lukus,
tõmmates rihmast.
Avamine
F Vajutage lukusti punasele nupule.
F H oidke liikuvast turvavööst kinni.
Kinnitamata / lahti tulnud
turvavöö märgutuli
näidikuplokis
Süüte sisselülitamisel süttib
näidikul see märgutuli, kui juht ja/
või kaasreisija ei ole oma turvavööd
kinnitanud.
Kõrguse reguleerimine
F Kinnituspunkti allalaskmiseks pigistage lülitit A ja libistage seda allapoole.
F

K
innituspunkti tõstmiseks libistage lülitit A
ülespoole.
Alates 20
km/h vilgub see märgutuli kümme
minutit ja kostub järjest tugevnev helisignaal.
Kahe minuti möödudes jääb märgutuli põlema
seniks, kuni juht ja/või kaasreisija on oma
turvavöö kinnitanud.
Turvalisus

Tagaistmete turvavööd
Lukustamine
F Tõmmake rihmast ja suruge klamber lukustisse.
F

K
ontrollige, kas turvavöö on lukus,
tõmmates rihmast.
Avamine
F Vajutage lukusti punasele nupule.
F H oidke liikuvast turvavööst kinni.
F

T
õstke üles külgmiste tagaistmete seljatoel
olev varras, et pannal vastu küljepaneeli ei
lööks.
Külgmistel tagaistmetel on kolmepunkti
turvavööd ja külgmiste istmete turvavööd on
koos koormuspiirajaga.
Kinnitamata / lahti tulnud
turvavöö märgutulede ekraan
1. Kinnitamata / lahti tulnud juhi turvavöö
märgutuli.
2.
K

innitamata / lahti tulnud kaasreisija
turvavöö märgutuli.
Kaasreisija turvavöö ja turvapadja märgutule
ekraanil süttib vastav märgutuli 1
või 2 punaselt
ja kostub helisignaal ning ekraanile ilmub
teade, kui turvavöö on kinnitamata või lahti
tulnud.

173
DS4_et_Chap07_securite_ed02-2015
Lahtise turvavöö märgutuli
näidikuplokis
See märgutuli süttib näidikul, kui
tagaistmel reisija(d) ei ole oma
turvavööd kinnitanud.
Lahtise turvavöö märgutulede
ekraan
3. Parema tagaistme lahtise turvavöö märgutuli.4. Keskmise tagaistme lahtise turvavöö märgutuli.5. Vasaku tagaistme lahtise turvavöö märgutuli.
Pärast süüte sisselülitamist, kui mootor
töötab või sõiduk sõidab kiirusel alla 20 km/h,
süttivad vastavad märgutuled 3 , 4
ja 5 umbes
30
sekundiks punaselt, kui turvavöö ei ole
lukustatud.
Kui sõiduk sõidab kiirusel üle 20
km/h, siis
süttib vastav märgutuli 3, 4
või 5 punaselt,
kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade, kui
tagaistmel reisija on oma turvavöö lahti teinud.
Alates 20

km/h vilgub see märgutuli kümme
minutit ja kostub järjest tugevnev helisignaal.
Kahe minuti möödudes jääb märgutuli põlema
seniks, kuni tagaistmel reisija(d) on oma
turvavöö kinnitanud.
Turvalisus

Nõuanded
Juht peab tagama, et reisijad kasutaksid
turvavöid õigesti ja need enne sõidu
alustamist kinnitaksid.
Kinnitage alati turvavöö olenemata sellest,
millisel istmel te istute ja isegi lühikeste
sõitude puhul.
Ärge pöörake turvavöö kinnituskohti ümber,
sest sellisel juhul ei täida nad täielikult oma
ülesannet.
Turvavöödel on rullmehhanism, mis
võimaldab turvavöö pikkust automaatselt teie
kehakujule vastavalt kohandada. Turvavöö
tõmbub automaatselt kokku, kui seda ei
kasutada.
Enne ja pärast turvavöö kasutamist
kontrollige, et turvavöö jookseks korralikult.
Turvavöö alumine osa peab olema
vaagnapiirkonna kohal võimalikult madalal.
Ülemine osa peab olema vastu õlga.
Rullmehhanismidel on automaatne
blokeerimisseade, mis toimib kokkupõrke,
äkkpidurduse või sõiduki ümbermineku
korral. Rihma saab uuesti vabastada, seda
järsult tõmmates ja lahti lastes, et rihm
natuke tagasi keriks.Maksimaalse efektiivsuse tagamiseks tuleb
kinni pidada järgmistest nõuetest :
-

t
urvavöö peab olema kehale võimalikult
lähedal,
-

t
urvavööd tuleb enda ette tõmmata ja
kontrollida, et ta ei oleks keerdus,
-

ü
he turvavööga võib kinnitada vaid ühte
inimest,
-

t
urvavööl ei tohi olla sisselõikeid või
rebendeid,
-

t
urvavööd ei tohi ise muuta, muidu see ei
toimi korralikult.
Kehtivate turvanõuete tõttu pöörduge
turvavööde juures tööde teostamiseks
kvalifitseeritud töökotta, millel on
CITROËN nõuetele vastav kompetentsus ja
töövahendid.
Laske turvavöid CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas aeg-ajalt kontrollida,
eriti siis, kui märkate turvavööl kahjustusi.
Puhastage turvavöid seebivee või
CITROËN esinduses müüdava
tekstiilipuhastusvahendiga.
Pärast istme või tagapingi kokkupanemist
või ümberpaigutamist kontrollige, et turvavöö
asetseks ja jookseks korralikult.Soovitused laste
paigutamiseks
Kasutage spetsiaalset turvatooli, kui laps
on alla 12 aasta vanune või lühem, kui
poolteist meetrit.
Ärge kinnitage ühe vööga mitut inimest
korraga.
Ärge võtke last sõidu ajaks sülle.
Põhjalikumat infot leiate osast
"Lapseistmed".
Kokkupõrke korral
Olenevalt löögi iseloomust ja
tugevusest võib turvavöö pürotehniline
mehhanism hakata tööle enne, kui
turvapadi avaneb või turvapadjast
sõltumatult. Eelpingutite töölehakkamisega
seoses eraldub natuke kahjutut suitsu ja
kostub heli, mis tuleneb süsteemis oleva
pürotehnilise padruni lõhkemisest.
Turvapadja märgutuli süttib igal juhul.
Pärast lööki laske turvavööd CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida ja vajadusel välja vahetada.