2015 CITROEN DS4 Kasutusjuhend (in Estonian)

207
DS4_et_Chap08_conduite_ed02-2015
Ei kehti manuaalrežiimi korral
See näit ilmub näidikule siis, kui mõni
käik on halvasti valitud (käiguvalitsi
kahe asendi vahel).
Sõiduki peatamine
Enne mootori seiskamist võite valida asendi P
või N.
Mõlemal juhul tuleb rakendada seisupidur,
va. siis, kui see on programmeeritud
automaatrežiimile.
Kui käigukang ei ole asendis P , siis
kostub juhiukse avamisel või umbes
45


sekundit pärast süüte väljalülitamist
helisignaal ja ekraanile ilmub teade.
F
V

iige käigukang tagasi asendisse P ;
helisignaal katkeb ja teade kaob
ekraanilt.
Häire töös
Kui süüde on sees ja see märgutuli süttib,
kostub helisignaal ja multifunktsionaalsele
ekraanile ilmub teade, on käigukasti töö
häiritud.
Sellisel juhul hakkab käigukast tööle
varurežiimil,
blokeerudes 3. käigu juures.
S

ellisel juhul võite tunda tugevat lööki, kui
lähete üle P -lt R-le ja N -lt R-le. Löök ei kahjusta
käigukasti.
Ärge sõitke kiiremini, kui 100
km/h (olenevalt
kohalikest seadustest).
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
See märgutuli võib süttida ka mõne ukse
avamise korral. Käigukast võib kahjustatud saada, kui :
-

v
ajutate korraga gaasi- ja
piduripedaalile,
-

k
ui üritate tühja aku korral vägisi
asendit P mõne teise asendi vastu
vahetada.
Kütusekulu vähendamiseks pika seisaku
ajal töötava mootoriga (ummik...) viige
käigukang asendisse N ja rakendage
seisupidur, va. siis, kui see on
automaatselt programmeeritud.
Juhtimine

DS4_et_Chap08_conduite_ed02-2015
Kallakul sõidu alustamise lihtsustamiseks
on teie sõidukis süsteem, mis hoiab sõidukit
umbes 2 sekundi jooksul paigal, et saaksite jala
piduripedaalilt gaasipedaalile tõsta.
See funktsioon töötab vaid siis, kui :
-

s
õiduk seisab ja teie jalg on piduripedaalil,
-
k

allak vastab teatud tingimustele,
-

j
uhiuks on kinni.
Kallakul sõidu alustamist hõlbustavat
abifunktsiooni ei ole võimalik välja lülitada.
Kallakul paigaltvõtuabi
Sõiduki seistes tõusul hoitakse
piduripedaali lahtilaskmisel sõidukit
lühikese ajavahemiku jooksul paigal :
-

k
ui manuaalkäigukastil on sees esimene
käik või vabakäik,
-
ku

i elektriliselt juhitaval käigukastil on käik
asendis A või
m
,
- ku

i automaatkäigukast on asendis D või m
.
Tööpõhimõte
Rike
Nende signaallampide kuvamine märgib häiret
kallakul paigaltvõtuabi süsteemi töös. Laske
süsteem CITROËN esinduses kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Ärge väljuge sõidukist kallakul
käivitamise abisüsteemi kasutamise
ajal.
Kui peate väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.
Samuti kontrollige, kas seisupiduri
signaallamp põleb.
Kui sõiduk seisab langeval teel ja
tagurpidikäik on sees, siis seisab sõiduk
vahetult pärast piduripedaali lahtilaskmist
lühikese ajavahemiku jooksul paigal.

209
DS4_et_Chap08_conduite_ed02-2015
Käiguvahetusnäidik*
Manuaalkäigukastiga sõidukites võib
noolega kaasneda ka soovitatav käik.
Elektriliselt juhitava käigukastiga või
automaatkäigukastiga töötab süsteem
vaid
m

anuaalrežiimil. * Olenevalt mootorist.
Manuaalkäigukastiga BlueHDi
150

diiselmootorite puhul võib süsteem teatud
sõidutingimustes soovitada vabakäigu valimist,
et

lihtsustada

mootori

ooterežiimile

lülitumist

(

Stop

&

Start

süsteemi

STOP

režiim).

Sellisel

j

uhul ilmub näidikule N .
Süsteem, mis võimaldab vähendada kütusekulu, soovitades vajadusel kõige paremini sobiva käigu valimist.
Tööpõhimõte
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem teile soovitada ühe (või mitme)
käigu vahelejätmist. Te võite neid nõuandeid
järgida ja jätta vahepealsed käigud vahele.
Käiguvahetusnõuannete järgimine ei ole
kohustuslik. Optimaalne käik valitakse eelkõige
tee tüübi, liikluse tiheduse ja turvalisuse põhjal.
Juht ise otsustab, kas ta võtab süsteemi
soovitusi arvesse või mitte.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.
Näide :
-
T

e sõidate kolmanda käiguga.
-
T

e vajutate gaasipedaalile.
-

S
üsteem võib soovitada kõrgema käigu
valimist.
Info kuvatakse näidikuplokile noole kujul.
Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi vastavalt sõidutingimustele
(kallak, koormus ...) ja juhi tegevusele
(võimsuse vajadus, kiirendus, pidurdus ...).
Süsteem ei soovita mingil juhul :
-

e
simese käigu valimist,
-
t

agurpidikäigu valimist.
Juhtimine

DS4_et_Chap08_conduite_ed02-2015
Rehvirõhuandur
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem jälgib pidevalt nelja rehvi rõhku niipea,
kui sõiduk liikuma hakkab.
Iga ventiili külge kinnitatud andurid teatavad
juhile rikkest (va. varuratas).
Süsteem edastab hoiatuse kohe, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.Liiga madala rõhuga rehvidega
sõitmine suurendab kütusekulu.Sobiv rehvirõhk on kirjas rehvidel oleval
sildil (vt. osa "Identifitseerimine").
Rehvide rõhku tuleb kontrollida
külmade rehvidega (kui sõiduk on
seisnud üle 1
tunni või kui on sõidetud
madalal kiirusel alla 10

km). Vastasel
juhul tuleb lisada sildil olevale rõhule
0,3

baari.
Ka rehvirõhuandurite süsteemi
olemasolu korral tuleb rehvide
(ka varuratta) rõhku kontrollida kord
kuus ning enne pikemaid sõite.
Liiga madala rõhuga rehvidega
sõitmine halvendab teelpüsivust ja
pikendab pidurdusteekonda, põhjustab
rehvide enneaegset kulumist eelkõige
just halbades tingimustes (suur
koormus, suur kiirus, pikk sõit).
Rehvirõhuandurite süsteem on juhtimisabi ja ei
vabasta juhti kohustusest olla tähelepanelik.

2 11
DS4_et_Chap08_conduite_ed02-2015
Tühja rehvi hoiatus
Rehvirõhu vähenemisega ei kaasne
alati rehvi kuju muutumine. Silmaga
kontrollimisest ei piisa.See hoiatus ilmub ka siis, kui ühel
või mitmel rehvil ei ole andurit
(näiteks kompaktse või plekkveljega
varurattaga).
Hoiatus ei kao enne, kui vastav rehv on
täidetud, parandatud või vahetatud.
Varurattal (kompaktne või plekkveljega)
ei ole andurit.
Kui rehvirõhk on madal, siis süttib
näidikul see märgutuli, kostub
helisignaal ja olenevalt varustusest
ilmub ekraanile ka teade.
Kui mõne rehvi rõhk on madal, ilmub olenevalt
varustusest piktogramm või teade, mis
võimaldab seda rehvi tuvastada.
F

V

ähendage otsekohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F

Pe

atuge kohe, kui liiklustingimused seda
lubavad.
Rike
Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja
seejärel põlema jääb ja sellega
kaasneb hoolduse märgutuli, on
tegemist süsteemi rikkega.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida või
pärast rehvi purunemist laske rehv anduriga
originaalveljele paigaldada.
F
K
ui teie sõidukis on kompressor, näiteks
rehvi parandamisekomplektis, kontrollige
iga rehvi rõhku (külmalt).
K

ui rehvirõhku ei saa kohe kontrollida,
sõitke ettevaatlikult ja madalal kiirusel.


või
F

R

ehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest).
Selle süsteemiga rehve tohib parandada
ja vahetada ainult CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.
Kui vahetate rehvi sellise rehvi vastu, mida
süsteem ei ole tuvastanud (nt. : talverehv),
peate laskma süsteemi CITROËN esinduses
või kvalifitseeritud töökojas taasaktiveerida. Sellisel juhul rehvide rõhku ei kontrollita.
Juhtimine

DS4_et_Chap08_conduite_ed02-2015
Stop & StartStop & Start süsteem viib liikluses ettetulevate peatumiste (valgusfoor, ummikud jne.) korral mootori kohe ooterežiimile (STOP). Mootor käivitub uuesti automaatselt kohe, kui soovite uuesti sõitma hakata (START). Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud Stop & Start võimaldab vähendada kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra seisu ajal.
Tööpõhimõte
mootori lülitumine STOP
režiimile
Elektriliselt juhitava käigukasti puhul ei
tööta STOP režiim parkimismanöövrite
aj

al paar sekundit pärast tagurpidikäigu
valimist.
STOP
režiim ei muuda sõiduki
f

unktsioone, näiteks pidurdust,
roolivõimendit jne.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on
STOP
režiimil ; lülitage süüde kindlasti
v

õtmega või ''START/STOP'' nupuga
välja.
Näidikul süttib märgutuli "ECO"

ja mootor läheb automaatselt
ooterežiimile
:
-


ma

nuaalkäigukasti puhul
, kui sõidukiirus
on alla 20

km/h või sõiduk seisab
PureTech 130

bensiinimootori ja BlueHDi
115

ja 120

diiselmootori puhul ja te viite
käigukangi vabakäigu asendisse ning
võtate jala siduripedaalilt,
-

e

lektriliselt juhitava käigukasti puhul ,
kui sõidukiirus on alla 8

km/h ja kui
te vajutate piduripedaali alla või viite
käigukangi asendisse N .
-

au

tomaatkäigukasti puhul, kui sõiduk
seisab ja te vajutate piduripedaali lõpuni
alla või viite käigukangi asendisse N .Kui teie sõidukis on loendur, näitab
see sõidu jooksul kasutatud STOP
režiimi
aega. Loendur nullitakse
i

ga kord, kui süüde võtmega või
''START/STOP'' nupuga sisse
lülitatakse. STOP režiim ei aktiveeru, kui :
-
s
õiduk seisab tugeval kallakul (tõus või
langus),
-
ju
hiuks on lahti,
-
j
uhi turvavöö on lahti tehtud,
- s õidukiirus ei ole pärast viimast võtmega
või ''START/STOP'' nupuga käivitamist
ületanud 10
km/h,
-
e

lektriline seisupidur on rakendatud või
rakendamisel,
-
s

alongi kliima seda nõuab,
-
ud

u eemaldamine akendelt on aktiveeritud,
-

m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Eriolukord : STOP režiim ei ole
saadaval
Sellisel juhul vilgub märgutuli "ECO"
paar sekundit ja seejärel kustub.
See on t äiesti normaalne.

213
DS4_et_Chap08_conduite_ed02-2015
mootori lülitumine START
režiimile
Märgutuli "ECO" kustub ja mootor
käivitub automaatselt :
-

ma

nuaalkäigukasti puhul , kui vajutate
siduripedaali lõpuni alla,
-

e

lektriliselt juhitava käigukasti puhul :
● kui
käigukang on asendis A või m
, k
ui
tõstate jala piduripedaalilt,
● või
kui käigukang on asendis N ja
piduripedaal lahti lastud, kui viite
käigukangi asendisse A või
m
,
●

või
kui valite tagurpidikäigu.
-

au

tomaatkäigukast puhul :
● käigukang
a

sendis
D
või m ja võtate jala
piduripedaalilt,
● või
käigukang asendis N ning jalg
on piduripedaalilt tõstetud ja te viite
käigukangi asendisse D või
m
,
●

või
kui valite tagurpidikäigu.
Eriolukord : START režiim
hakkab automaatselt tööle
Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP režiimil, siis käigu vahetamisel
i

lma siduri eelneva lahutamiseta süttib
märgutuli või ilmub teade, mis soovitab
teil siduripedaali alla vajutada, et
mootor uuesti käivituda saaks.
Sellisel juhul vilgub märgutuli "ECO"
paar sekundit ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne. Turvalisuse või mugavuse huvides hakkab
START

režiim

automaatselt

tööle,

kui

:
-

a

vate juhiukse,
-
av

ate juhi tur vavöö,
-
m

anuaalkäigukastiga sõiduki kiirus
ületab 25

km/h (3

km/h PureTech
130

bensiinimootoriga ja BlueHDi

115

ja
120


diiselmootoriga versiooniga)
või elektriliselt juhitava käigukastiga
sõiduki kiirus ületab 11

km/h või
automaatkäigukastiga sõiduki kiirus
ületab 3

km/h,
-
e

lektrilist seisupidurit rakendatakse,
-

m

õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Juhtimine

DS4_et_Chap08_conduite_ed02-2015
Süsteem aktiveerub uuesti
automaatselt iga kord võtmega või
''START/STOP'' nupuga käivitamisel.
Taasaktiveerimine
Vajutage uuesti nupule "ECO OFF".
Süsteem on uuesti aktiivne ; nupu tuli kustub ja
näidikule ilmub teade.
Kui

blokeerimine

toimus

STOP

režiimil,

k

äivitub mootor kohe uuesti.
Blokeerimiseks vajutage ükskõik millal nupule
"ECO OFF"
.
Nupu tuli süttib ja ekraanile ilmub teade.
Blokeerimine