2015 CITROEN DS3 Manual do condutor (in Portuguese)

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O alerta mantém-se até à
reinicialização do sistema.
A perda de pressão detectada nem
sempre origina uma deformação visível
do pneu. Não se baseie apenas num
controlo visual.
Antes de reinicializar o sistema,
assegure-se de que a pressão dos
quatro pneus se encontra adaptada
às condições de utilização do
veículo e em conformidade com as
preconizações inseridas na etiqueta de
pressão dos pneus.
O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus não informa se a
pressão está errada aquando da
reinicialização.
Alerta de pressão baixa dos pneus
Traduz-se pelo acendimento fixo
deste avisador, acompanhado por
um sinal sonoro e pela apresentação
de uma mensagem.
F

R

eduza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F

P

are assim que possível, quando as
condições de circulação o permitirem. F
s e dispuser de um compressor (o de um
kit de desempanagem provisória de pneus
por exemplo), controle a frio a pressão dos
quatro pneus. Se não for possível efectuar
este controlo imediatamente, coloque o
veículo em movimento prudentemente e a
uma velocidade reduzida.
ou
F

E
m caso de furo, utilize o kit de
desempanagem provisória de pneus
ou a roda sobresselente (consoante
equipamento),
Reinicialização
É necessário inicializar o sistema após cada
ajuste da pressão de um ou vários pneus e
após a substituição de uma ou várias rodas.
Uma etiqueta colada no pilar central, do lado
esquerdo, lembra-o desta operação.
Segurança

O pedido de reinicialização do sistema é efectuado com a ignição ligada e o veículo parado,
através do menu de configuração do veículo.
Ecrã monocromático A
F Prima a tecla MENu p ara ter acesso ao
menu geral.
F

P
rima as teclas " 5" ou " 6"para
seleccionar o menu Config. veíc. e valide
pressionando a tecla OK.
F

P
rima as tecla " 5" ou " 6" para seleccionar
" Reinic enchim " e valide pressionando a
tecla OK.
É a

presentada uma mensagem para
confirmar o pedido.
F

C
onfirme através da tecla OK.
Ecrã monocromático C
F Prima a tecla MEN u p ara ter acesso ao
menu geral.
F

P
rima as teclas " 5" ou " 6" para
seleccionar o menu " Personalização-
configuração "e valide carregando na
tecla OK.
F

P
rima nas teclas " 5" ou " 6" para
seleccionar o menu " Definir os
parâmetros do veículo " e valide
carregando na tecla OK. F
P rima a tecla "
5" ou " 6" para seleccionar
o menu " Pressão dos pneus " e, em
seguida, o menu "Reinicialização ", e
valide carregando na tecla OK.
U

ma mensagem confirma a reinicialização.

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Ecrã a cores
F Prima a tecla "SET uP" p ara ter acesso ao
menu de configuração.
F

Sel
eccione " Parâmetros do veículo " e,
em seguida, valide.
F

Sel
eccione " Ajuda à condução " e, em
seguida, valide.
F

Sel
eccione " Inicialização da baixa
pressão dos pneus " e, em seguida,
valide.
É apresentada uma mensagem para confirmar
o pedido de reinicialização.
F

Sel
eccione " Sim" ou " Não" e, em seguida,
valide.
U

ma mensagem confirma a reinicialização. Os novos parâmetros de pressão gravados são
considerados pelo sistema como valores de
referência.
Correntes para a neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes de neve.
Após qualquer intervenção no sistema,
é necessário verificar a pressão
dos quatro pneus e, em seguida,
reinicializá-lo.
O alerta de pressão baixa dos pneus
apenas é fiável se a reinicialização do
sistema for solicitada com a pressão
dos quatro pneus correctamente
ajustada.
Anomalia de funcionamento
O acendimento intermitente e, em seguida,
fixo do avisador de pressão baixa dos
pneus acompanhado pelo acendimento do
avisador de "Service", indica um problema de
funcionamento do sistema.
Neste caso, a vigilância da pressão baixa dos
pneus deixa de ser assegurada.
Solicite verificação do sistema pela rede
CITROËN ou por uma oficina qualificada.
Segurança

Sistemas de assistência à travagem
Conjunto de sistemas complementares
para ajudar a travar com toda a segurança
e de maneira optimizada nas situações de
emergência:
-
o s
istema antibloqueio das rodas (ABS),
-
o d

istribuidor electrónico de travagem (REF),
-

a a
juda à travagem de emergência (AFU).Sistema de antibloqueio
das rodas e repartidor
electrónico de travagem
Sistemas associados para aumentar a
estabilidade e a maneabilidade do seu veículo
aquando da travagem, em particular em pisos
degradados ou escorregadios.
Activação
O sistema de antibloqueio intervém
automaticamente, sempre que existir um risco
de bloqueio das rodas.
O funcionamento normal do sistema ABS pode
manifestar-se através de ligeiras vibrações no
pedal do travão.Em caso de travagem de emergência,
pressione com muita força sem
diminuir a pressão.
Anomalia de funcionamento
O acendimento desta luz avisadora,
em conjunto com as luzes avisadoras
STOP e ABS , acompanhado por
um sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã, indica um problema de funcionamento
do repartidor electrónico podendo provocar
uma perda de controlo do veículo durante a
travagem.
Pare imperativamente, nas melhores
condições de segurança.
Em caso de substituição de rodas
(pneus e jantes), verifique se estas se
encontram em conformidade com as
prescrições do construtor.O acendimento desta luz avisadora,
acompanhado por um sinal sonoro e
por uma mensagem no ecrã, indica
um problema de funcionamento do sistema de
antibloqueio podendo provocar uma perda de
controlo do veículo durante a travagem.
Em ambos os casos, consulte a rede CITROËN
ou uma oficina qualificada.

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Ajuda à travagem de emergência
Sistema que permite, em caso de urgência,
atingir mais rapidamente a pressão optimizada
de travagem e reduzir, por conseguinte, a
distância de paragem.
Activação
Activa-se em função da rapidez de pressão do
pedal dos travões.
Manifesta-se por uma diminuição da
resistência do pedal e um aumento da eficácia
da travagem.Em caso de travagem de emergência,
premir fortemente sem nunca aliviar a
pressão.
Sistemas de controlo da trajectória
Antipatinagem das rodas
(ASR) e controlo dinâmico
de estabilidade (ESP)
A antipatinagem das rodas optimiza a
motricidade, para evitar a patinagem das
rodas, agindo nos travões das rodas motoras
e no motor.
O controlo dinâmico de estabilidade actua
sobre o travão de uma ou várias rodas e no
motor para manter o veículo na trajectória
desejada pelo condutor, de acordo com os
limites das leis da física.Activação
Estes sistemas são activados automaticamente
cada vez que o veículo arranca.
Em caso de problema de aderência ou
de trajectória, este sistema entra em
funcionamento. Esta acção é assinalada pelo
funcionamento intermitente deste
avisador no quadro de bordo.
Segurança

Neutralização
Em condições excepcionais (arranque do
veículo atolado, imobilizado na neve, em solo
instável...), poderá tornar-se útil neutralizar
os sistemas ASR e ESP para fazer patinar as
rodas e recuperar a aderência.
F
P
rima o botão "ESP OFF" , situado à
esquerda sob o volante.
O acendimento da luz avisadora do
botão indica a neutralização dos sistemas
ASR e ESP.
Reactivação
Estes sistemas reactivam-se automaticamente
após o desligar da ignição ou a partir de 50 km/h
excepto motores a gasolina (THP 155, THP 150,
THP 160) e R ACING.
F

P
rima novamente o botão "ESP OFF" para
os reactivar manualmente.
Anomalia de funcionamento
Os sistemas ASR /ESP aumentam a
segurança em condução normal mas
não devem incitar o condutor a assumir
riscos suplementares ou a circular a
altas velocidades.
O funcionamento destes sistemas é
assegurado na condição de respeitar
as preconizações do construtor sobre:
-

a
s rodas (pneus e jantes),
-
os

componentes de travagem,
-
os

componentes electrónicos,
-

o
s procedimentos de montagem e
de intervenção.
Depois de uma colisão, solicite a
verificação desses sistemas pela
rede CITROËN ou por uma oficina
qualificada. O acendimento deste avisador no
quadro de bordo e da luz avisadora
do botão "ESP OFF"
, acompanhado
por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções, indica um
problema de funcionamento desses sistemas.
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou
por uma oficina qualificada.

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Active City Brake
Active City Brake é uma função de ajuda
à condução que tem como objectivo evitar
a colisão frontal ou reduzir a velocidade
de impacto em caso de não intervenção
ou intervenção demasiado fraca (pressão
demasiado fraca no pedal de travão) do
condutor.Este sistema foi concebido para
melhorar a segurança da condução.
É da responsabilidade do condutor
controlar permanentemente o estado
da circulação, avaliar a distância e a
velocidade relativa dos outros veículos.
Active City Brake não pode, em caso
algum, substituir a vigilância do condutor.
Nunca observe o sensor laser
com um instrumento óptico (lupa,
microscópio...) a uma distância inferior
a 10
centímetros: risco de lesões
oculares. A travagem automática é mais tardia
que a que poderia efectuar o condutor,
para intervir apenas em caso de forte
risco de colisão.Princípio
Através de um sensor laser situado na parte
superior do pára-brisas, este sistema detecta
um veículo no mesmo sentido de circulação ou
que se encontra parado em frente ao veículo.
Em caso de necessidade, a travagem do
veículo é accionada automaticamente para
ecvitar a colisão com o veículo que o antecede.
Condições de activação
Active City Brake funciona se estiverem
reunidas as seguintes condições:
●

i
gnição ligada,
●

v
eículo em marcha à frente,
●

v
elocidade compreendida entre cerca de
5
e 30 km/h,
●

o
s sistemas de assistência à travagem
(ABS, REF, AFU) não estão avariados,
●

o
s sistemas de controlo da trajectória
(ASR, ESP) não estão nem neutralizados,
nem avariados.
●

o v
eículo não se encontra numa curva
fechada,
●

o s
istema não foi accionado nos últimos
dez segundos.
Segurança

Funcionamento
Quando o seu veículo se aproximar demasiado
ou muito rapidamente do veículo que o
antecede, o sistema acciona automaticamente
a travagem para evitar a colisão.A colisão poderá ser evitada automaticamente
se a diferença de velocidade entre o seu
veículo e o que o antecede não exceder os
15


km/h.
Para além deste limite, o sistema fará os
possíveis para evitar ou reduzir a colisão,
diminuindo a velocidade de impacto.
A travagem automática pode dar origem à
paragem completa do veículo, se a situação o
exigir.
Neste caso, é realizada uma manutenção
temporária do veículo parado (durante cerca
de 1,5
segundo) para permitir que o condutor
recupere o controlo, pressionando o pedal de
travão.
É, então, informado através da visualização de
uma mensagem.
As luzes de travagem do seu veículo acendem-
se para informar os outros condutores.
Após uma colisão, o sistema é
colocado automaticamente em defeito:
deixa de funcionar.
Deverá visitar a rede CITROËN ou uma
oficina qualificada para que o sistema
fique novamente operacional. Aquando da travagem automática, o
condutor tem sempre a possibilidade
de comandar uma desaceleração
mais significativa que a efectuada pelo
sistema, pressionando com força o
pedal de travão. O accionamento do sistema pode
dar origem a um bloqueio do motor,
salvo se o condutor desembraiar com
rapidez suficiente durante a travagem
automática.