2015 CITROEN DS3 Kasutusjuhend (in Estonian)

199
DS3_et_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Hoidke adBlue® lisaainet lastele
kättesaamatus kohas ja originaalpudelis.
är

ge valage
a
d

Blue
® lisaainet mõnda teise
anumasse : lisaaine kaotab oma puhtuse.
ärge lahjendage lisaainet veega.är ge valage lisaainet bensiinipaaki.
Lisaaine lisamiseks ärge kasutage
suurtele sõidukitele mõeldud
a
d
Blue
®
distribuutorit.
a

dBlue
® lisaaine paak täidetakse iga kord,
kui viite oma sõiduki Ci troën esindusse või
kvalifitseeritud töökotta ülevaatusele.
Sellegipoolest võib juhtuda, et lisaainet tuleb
lisada ka kahe ülevaatuse vahepealsel ajal, eriti
hoiatuse (märgutuli ja teade) korral.
Selleks võite pöörduda C
i

troën esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
Kui kavatsete lisaainet ise lisada, lugege enne
hoolikalt läbi järgmised hoiatused.
AdBlue® lisaaine lisamine
Ettevaatusabinõud
Kasutage iSo 22241 normile vastavat ad Blue®
lisaainet.
ti

lkumisvastase seadmega pudelid lihtsustavad
lisaaine lisamist. 1,89 liitriseid lisaaine
pudeleid saate osta C
i

troën
esindusest või
kvalifitseeritud töökojast.a
dBlue® lisaaine on karbamiidi baasil lahus. te
gemist on mittesüttiva, värvitu ja lõhnatu
vedelikuga (säilitada jahedas ruumis).
Vedeliku sattumisel nahale peske
kokkupuutekoht seebi ja voolava veega. Silma
sattumise korral peske silmi viivitamatult
rohke voolava veega või silmapesuvedelikuga
vähemalt 15 minuti jooksul.
j
ä
tkuva
põletustunde või ärrituse korral pöörduge arsti
poole.
allan

eelamise korral loputage otsekohe suu
puhta veega ja jooge seejärel rohkelt vett.
te

atud juhtudel (näiteks kõrge temperatuuri
korral) ei saa välistada ammoniaagi
eraldumist


: sellisel juhul ei tohi lisaainet sisse
hingata.
a
m
moniaagiaurud ärritavad silmi, nina
ja kurku.
Praktiline informatsioon

DS3_et_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
ärge hoidke ad Blue® pudeleid oma
sõidukis.
a

dBlue
® külmub temperatuuril alla -11°C ja
kvaliteet halveneb, kui temperatuur ületab
25°C. Säilitage lisaaine pudeleid jahedas ja
otsese päikese eest kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib lisaaine vähemalt
aasta.
Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril
sulatamist kasutada.
Nõuanded säilitamiseks
Enne lisaaine lisamist kontrollige, kas sõiduk on
pargitud tasasele ja horisontaalsele pinnale.
ta

lvel kontrollige, et sõiduki temperatuur oleks
üle -11°C. Kui
a
d
Blue
® on külmunud, ei saa
seda paaki valada. Parkige oma sõiduk paariks
tunniks soojemasse kohta, et saaksite lisaainet
lisada.
Protseduur
F Lülitage süüde välja ja eemaldage süütevõti. F
a dBlue
® paagile ligi pääsemiseks tõstke
pakiruumi põrandakate üles ja olenevalt
varustusest eemaldage varuratas või
panipaik.
F

K

eerake musta korki veerand pööret
vastupäeva ilma korgile vajutamata ja
tõstke see üles.
F

K

eerake sinist korki kuuendik pööret
vastupäeva.
F
t
õ

stke kork üles.

201
DS3_et_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
oluline info : kui teie sõidukis
olev a dBlue® paak on täiesti tühi -
n
agu edastatud teade ja mootori
mittekäivitumine näitasid - peate lisama
vähemalt 3,8 liitrit lisaainet (ehk kaks
1,89 liitrist pudelit).
Lisaaine pritsimise korral peske vastav koht
kohe külma veega või puhastage niiske lapiga.
Kui lisaaine on kristalliseerunud, eemaldage
see käsna ja sooja veega.
oluline : lisaaine lisamisel pärast
paagi tühjakssaamist , millest teavitab
ka teade "
to

p up emissions additive :
Starting prevented" (lisa lisaainet
:
käivitamine keelatud), peate enne
süüte sisselülitamist umbes 5 minutit
ootama ilma juhiust avamata, sõiduki
lukustust avamata ja süütevõtit
süütelukku sisestamata.
Lülitage süüde sisse ja 10 sekundi
pärast käivitage mootor.
F

V

õtke
a
dBlue
® pudel. Pärast säilivustähtaja
kontrollimist lugege tähelepanelikult sildil
olevaid kasutusjuhiseid enne, kui hakkate
pudeli sisu oma sõidukis olevasse
a
d
Blue
®
paaki valama.
är

ge visake tühje a
d
Blue
® pudeleid
tavaprügi hulka. Viige pudelid
spetsiaalsetesse konteineritesse või
müügiesindusse.
F

P

ärast pudeli eemaldamist kuivatage
paagi suu niiske lapi abil väljavoolanud
vedelikust.
F
a
s

etage sinine kork paagile tagasi ja
keerake seda päripäeva kuuendik pööret
ehk kuni lõpuni.
F
as
etage must kork tagasi ja keerake seda
veerand pööret päripäeva ilma korgile
vajutamata. Kontrollige, et korgi tähis asuks
aluse tähisega täpselt kohakuti.
F
o
l

enevalt varustusest pange varuratas ja/
või panipaik pakiruumi põhja tagasi.
F

P

ange pakiruumi põrandakate tagasi ja
sulgege luuk.
Praktiline informatsioon

DS3_et_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Kiirusepiiranguga kleebis tuleb
kleepida sõidukisse juhi vaatevälja, et
mitte unustada, et parandatud rehviga
saab sõita vaid ajutiselt.
Komplekti sisu
1. 12 V kompressor koos integreeritud manomeetriga.
2.


r
e
hvi parandamise aine pudel koos
integreeritud voolikuga.
3.
K

leebis kiirusepiiranguga.
rehvi ajutise parandamise komplekt
rehvi parandamise komplekt koosneb
kompressorist ja ainest, mis võimaldab rehvi
ajutist parandamist , et saaksite lähimasse
töökotta sõita.
re

hvide parandamise komplekt sobib
kahjustuste parandamiseks, mis asuvad rehvi
veerepinnal või randil.Juurdepääs komplektile
Komplekt asub pakiruumi põranda all olevas
panipaigas.
Sõiduki elektrisüsteem võimaldab
ühendada kompressorit purunenud
rehvi parandamiseks või tühja rehvi
täitmiseks vajaminevaks ajaks.
Komplekti abil parandatud rehviga ei
tohi sõidukiirus ületada 80 km/h.

203
DS3_et_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
F Lülitage süüde välja.
F K leepige sõidukisse kiirusepiirangu
kleebis.
Rehvi parandamise protseduur
ärge eemaldage rehvi tunginud
võõrkeha. F

K
erige kompressori all olev voolik lahti.
F
Ü
hendage kompressori voolik pudeliga.
F
P
öörake pudel tagurpidi ja kinnitage
kompressoris olevasse õõnsusesse. F
E
emaldage rehvi ventiili kork ja pange see
puhtasse kohta.
F
Ü
hendage voolik parandatava rehvi ventiili
külge ja keerake tugevalt kinni.
Praktiline informatsioon

DS3_et_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Kui te ei saavuta viie kuni seitsme
minuti jooksul vajalikku rõhku, siis ei
saa rehvi parandada ; pöörduge abi
saamiseks C
i

troën esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
F

K

ontrollige, kas kompressori lüliti on
asendis '' O' '.
F

K

erige kompressori all olev juhe täielikult
lahti.
F

Ü

hendage kompressori pistik sõidukis
asuvasse 12 V pistikupessa.
F

L

ülitage süüde sisse. F

L

ülitage kompressor sisse, kallutades
lülitit asendisse "
i

" , kuni rehvirõhk jõuab
2,0


baarini.
re

hvi parandamise aine pihustatakse surve
all rehvi sisse ; selle toimingu ajal ärge võtke
voolikut ventiili küljest ära (pritsimisoht). Ettevaatust - rehvi parandamise aine
on tervisele kahjulik (sisaldab nt.
etüleenglükooli, kampolit...), mis on
allaneelamise korral kahjulik ja ärritab
ka silmi.
är

ge jätke seda ainet lastele
kättesaadavasse kohta.
re

hvi parandamise vedeliku
säilivustähtaeg on pudelil kirjas.
är

ge visake kasutatud pudelit
loodusesse, vaid viige see
C
i

troën esindusse või
jäätmekäsitluskeskusesse.
os

tke C
i
troën esindusest või
töökojast uus pudel rehvi parandamise
vedelikuga.

205
DS3_et_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
F Viige lüliti asendisse "O".
F E emaldage komplekt.
F

P
arandatud kohtade kinnitamiseks sõitke
otsekohe umbes viis kilomeetrit madala
kiirusega (20 - 60 km/h).
F

Pe
atage sõiduk, et kontrollida komplekti
abil rehvi seisukorda ja rõhku.
Rõhu kontroll / Ajutine täitmine
Kompressorit (ilma vedeliku pihustamiseta)
saab kasutada ka selleks, et rehvirõhku
kontrollida või rehve täita.
F

E
emaldage rehvi ventiili kork ja pange see
puhtasse kohta.
F

K
erige kompressori all olev voolik lahti.
F

K
eerake voolik tugevalt ventiili külge. F
K ontrollige, kas kompressori lüliti on
asendis '' O' '.
F

K
erige kompressori all olev juhe lõpuni
lahti.
F

Ü
hendage kompressori pistik sõidukis
asuvasse 12 V pistikupessa.
F

L
ülitage süüde sisse.
Praktiline informatsioon

DS3_et_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
F Lülitage kompressor sisse, kallutades lüliti asendisse "i" j a reguleerige rõhku vastavalt
rehvirõhu sildil olevale näitajale.
Õ

hu väljalaskmiseks : vajutage
kompressori voolikul ventiili liitmiku juures
asuvale mustale nupule.
F

P
ärast soovitud rõhu saavutamise
kallutage lüliti asendisse " O".
F

E
emaldage komplekt ja pange see oma
kohale.
Rehvirõhuandurid
Pärast rehvi parandamist jääb
märgutuli põlema kuni süsteemi
lähtestamiseni.
Põhjalikumat infot leiate osast
"
re

hvirõhuandurid".
Ühe või mitme rehvi rõhu muutumise
korral tuleb rehvirõhuandurite süsteem
lähtestada.
Vt. osa ''
re

hvirõhuandurid".