2015 CITROEN DS3 CABRIO Priručnik (in Serbian)

159
ds3_sr_Chap08_securite_ed01-2014
ograničenja u r adu
sistem detektuje samo zaustavljena vozila
ili vozila koja se kreću u istom saobraćajnom
smeru.
ne d

etektuje mala vozila (bicikli,
motori), pešake ili životinje, niti
nepokretne predmete koji ne odbijaju
svetlost.ka da su meteorološki uslovi teški
(ekstremno jaka kiša sneg, magla,
mraz...), zaustavni trag se povećava
što smanjuje sposobnost sistema da
izbegne sudar.
Vozač mora da bude posebno oprezan.
ni

kada ne ostavljajte sneg da se
sakuplja na poklopcu motora ili svaki
predmet koji prelazi poklopac motora
ili prednji deo krova
: to bi moglo da
uđe u vidno polje senzora i da ometa
detekciju.si stem se ne aktivira ili se prekida kada vozač :
- s nažno pritisne papučicu gasa
-

i
li naglo okrene volan (manevar
izbegavanja).
Bezbednost

Isključivanje
isključivanje sistema se vrši iz sistema
konfiguracija vozila, dostupnog kada je kontakt
dat.
nj
egovo stanje se memorisalo po prekidu
kontakta.
ka

da se sistem isključi, poruka se
prikazuje pri svakom novom korišćenju
vozila da bi Vam to signaliziralo.Sa jednobojnim ekranom C
F Pritisnite taster ME nI d a biste pristupili
opštem meniju.
F
i
z
aberite " Personalizacija-
Konfiguracija ".
F
i
z
aberite " Definisanje parametara
vozila ".
F
i
z
aberite " Pomoć
u vožnji".
F
i
z
aberite "
au
tomatsko kočenje u
i

znenadnim situacijama : o
F
F" ili
"
au

tomatsko kočenje u iznenadnim
s

ituacijama : on
".
F


P
ritisnite tastere " 7" ili " 8" da biste označili
ili uklonili oznaku sa polja odnosno da biste
uključili i isključili sistem.
F

P
ritisnite tastere " 5" ili " 6", zatim taster OK
da biste izabrali polje "OK" i potvrdite ili na
taster Povratak da biste poništili.
Sa ekranom u boji
F Pritisnite dugme SETUP .
F iz aberite " Parametri vozila " i pritisnite
točkić da biste potvrdili.
F
i
z
aberite " Pomoć
u vožnji" i pritisnite
točkić da biste potvrdili.
F
i
z
aberite "
au
tomatsko kočenje u
i

znenadnim situacijama : o
F
F" ili
"
au

tomatsko kočenje u iznenadnim
s

ituacijama : on
".
F

o
b
eležavanje ili uklanjanje obeležja
uključuje ili isključuje sistem.
F

P
ritisnite točkić da biste potvrdili.

161
ds3_sr_Chap08_securite_ed01-2014
neispravnosti u r adu
U slučaju udara na vetrobransko
staklo, u nivou senzora, isključite
sistem i obratite se ovlašćenom servisu
C
iTr

o
Ën
ili serviseru stručni servis da
biste zamenili vetrobransko staklo.
nikada ne sprovodite postupke demontiranja,
podešavanja ili testiranja senzora.
sa

mo ovlašćeni servis C
iTr
o
Ën
ili serviser
stručni servis može da reaguje.
U slučaju vuče prikolice ili kada se
vozilo šlepa, treba isključiti sistem.
ne lepite, ni ne pričvršćujte nikakav predmet
na vetrobransko staklo ispred senzora.
nepravilnost u radu senzora
Funkcionisanje lasera senzora se može
ometati sakupljanjem prljavštine ili pojavom
blata na vetrobranskom staklu. U tom slučaju,
obavešteni ste prikazom poruke.
ko

ristite odmagljivanje vetrobranskog stakla i
redovno čistite područje vetrobranskog stakla
ispred senzora.
nepravilnost u radu sistema
U slučaju kvara sistema, bićete obavešteni
zvučnim signalom i porukom "Otkazivanje
sistema
za automatsko kočenje".
iz

vršite proveru u ovlašćenom servisu
C
iTr

o
Ën
ili kod servisera stručni servis.
Bezbednost

sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su
sistemom pirotehničkih zatezača i limitatorom
napona.
ov
aj sistem povećava bezbednost na prednjim
mestima, prilikom frontalnih i bočnih sudara. U
zavisnosti od jačine udara, sistem pirotehničkih
zatezača trenutno zateže pojaseve,
zadržavajući putnike uz naslone sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo kada je
uspostavljen kontakt.
Limitatori napona smanjuju pritisak samog
pojasa na grudni koš putnika, povećavajući
tako njegovu zaštitu.
Zaključavanje
F Povucite kaiš, zatim ubacite metalni jezičak pojasa u ležište.
F

P
roverite blokiranje povlačenjem kaiša.
otključavanje
F Pritisnite crveno dugme ležišta metalnog jezička.
F

P
ratite namotavanje pojasa.
Pokazivač nevezanog / otkopčanog s igurnosnog p ojasa
neposredno posle uspostavljanja
kontakta, ova lampica se pali, kada
vozač i/ili suvozač nisu vezali svoj
sigurnosni pojas.
ka

da se vozilo kreće brzinom preko 20 km/h
i u trajanju od dva minuta, ovaj pokazivač
treperi uz istovremeno oglašavanje sve jačeg
zvučnog signala. Posle isteka ta dva minuta,
ovaj pokazivač ostaje upaljen sve dok vozač i/ili
suvozač ne vežu svoj sigurnosni pojas.

163
ds3_sr_Chap08_securite_ed01-2014
Zadnji sigurnosni pojasevi
Zaključavanje
F Povucite kaiš, zatim ubacite jezičak u
ležište.
F

P
roverite blokiranje povlačenjem kaiša.
otključavanje
F Pritisnite crveno dugme ležišta (kopča).
F P ratite namotavanje pojasa.
sv

ako od zadnjih sedišta je opremljeno
pojasom koji se uvlači, sa tri kopče za
vezivanje.
Bezbednost

Vozač mora da bude siguran da putnici na
ispravan način koriste sigurnosne pojaseve i
da su ih vezali pre kretanja vozila.
Bez obzira na mesto na kojem sedite, uvek
vežite sigurnosni pojas, čak i za kraću
vožnju.
ne
mojte koristiti kopče drugih pojaseva, jer
onda one neće u potpunosti ispunjavati svoju
funkciju.
si

gurnosni pojasevi opremljeni su kalemom
koji omogućava automatsko podešavanje
dužine kaiša prema Vašem telu. Uvlačenje
kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski
kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da li
je pravilno pričvršćen.
do

nji deo kaiša mora se nalaziti što je
moguće niže na stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod pazuha
putnika.
ka

lemovi su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Možete
da odblokirate uređaj snažnim povlačenjem i
puštanjem samog kaiša sigurnosnog pojasa
da se lagano ponovo namota.da b i bio efikasan, jedan sigurnosni pojas :
- t reba da je zategnut što bliže telu
putnika,
-

t
reba da vučete ispred sebe ujednačenim
potezom
; pazite da ne bude upleten,
-

p
redviđen je za vezivanje samo jedne
osobe,
-

n
e sme da bude oštećen ili iskrzan,
-

n
e sme se menjati ili transformisati kako
ne biste smanjili njegovu efikasnost.
zb

og bezbednosnih pravila koja su na
snazi, za svaku intervenciju na vašem
vozilu obratite se stručnom servisu koji je
kompetentan i raspolaže odgovarajućim
delovima, koje može da vam obezbedi
servisna mreža C
iTr

o
Ën.
P

roveravajte povremeno sigurnosne
pojaseve u servisnoj mreži C
iTr

o
Ën
ili
u stručnom servisu, posebno ako kaiševi
pokazuju znake oštećenja.
za č

išćenje pojaseva koristite sapunicu ili
proizvode za pranje tekstila, koji se prodaju u
servisnoj mreži C
iTr

o
Ën.na

kon obaranja ili uklanjanja sedišta ili
zadnje klupe, uverite se da su pojasevi
pravilno namotani i pričvršćeni.Preporuke za dečja sedišta
koristite prilagođeno dečije sedište, ako
dete ima manje od 12 godina ili ako je
njegova visina manja od metar i po.
ne

mojte nikada da koristite sigurnosni
pojas da biste njime vezali više osoba.
ne

mojte nikada prevoziti dete u krilu.
za v

iše informacija, pogledajte rubriku
"
de

čja sedišta".
U slučaju sudara
U zavisnosti od prirode i jačine sudara ,
p irotehnički zatezači mogu se aktivirati pre
i nezavisno od otvaranja vazdušnih jastuka.
ak

tiviranje zatezača prati manje ispuštanje
dima i buka, koji nastaju aktiviranjem
pirotehničke kapsule koja je ugrađena u
sistem.
U svakom slučaju, lampica vazdušnog
jastuka se pali.
na

kon sudara, proverite i eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojaseva
u servisnoj mreži C
iTr

o
Ën
ili stručnom
servisu.

165
ds3_sr_Chap08_securite_ed01-2014
Vazdušni jastuci
ovaj sistem je osmišljen da poveća bezbednost
putnika (osim na centralnom zadnjem sedištu)
u slučaju snažnih sudara. Vazdušni jastuci
dopunjuju delovanje sigurnosnih pojaseva
opremljenih graničnicima sile zatezanja (osim
za putnika na centralnom zadnjem sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzori beleže i
analiziraju frontalne i bočne udare koji se dese
u zonama detekcije udara
:
-

u s
lučaju snažnog sudara vazdušni
jastuci se trenutno aktiviraju i štite putnike
u vozilu (osim putnika na centralnom
zadnjem sedištu)
; odmah nakon sudara
oni se izduvavaju brzo da ne bi ometali
preglednost, ni eventualni izlazak putnika iz
vozila,
-

a
ko prag aktiviranja prilikom sudara nije
dostignut u slučaju manjeg sudara, ili udara
u zadnji deo vozila i u nekim slučajevima
prevrtanja, vazdušni jastuci se neće
otvoriti, dovoljan je sigurnosni pojas da bi
se zaštitili putnici u ovakvim situacijama. Ta oprema se samo jednom aktivira.
ak

o se dogodi drugi sudar (prilikom iste
ili druge nesreće), vazdušni jastuk se
neće aktivirati.
Zone detekcije udara
A. zona frontalnog udara. B. zo na bočnog udara.
ot

varanje jednog ili više vazdušnih
jastuka prati blago oslobađanje gasa,
koji nije štetan po zdravlje, i određenog
zvuka koji nastaje prilikom aktiviranja
pirotehničke patrone koja je ugrađena
u sistem.
ov

aj dim nije štetan, ali može izazvati
iritaciju kod osetljivih osoba.
Buka koja nastaje prilikom otvaranja
jednog ili više vazdušnih jastuka, može
izazvati blago smanjenje sluha tokom
jako kratkog perioda.
Vazdušni jastuci ne deluju kada nije
dat kontakt.
Bezbednost

Prednji vazdušni jastuci
sistem štiti, u slučaju snažnog čeonog
sudara, vozača i suvozača kako bi se smanjila
opasnost od povreda glave i grudnog dela tela.
za v
ozača, on je ugrađen u centralni
deo volana
; za suvozača, on se nalazi u
komandnoj tabli, iznad pregrade za rukavice.Aktiviranje
oni se uključuju istovremeno, osim ako
vazdušni jastuk suvozača nije isključen, u
slučaju jakog čeonog sudara koji utiče na celu
ili na deo zone udara A , duž uzdužne ose
vozila u smeru od napred ka zadnjem delu.
Prednji vazdušni jastuk se postavlja između
glave grudnog koša putnika i komandne table
kako bi se smanjilo kretanje tela unapred.