2015 CITROEN C4 CACTUS Návod na použití (in Czech)

223
C4-cactus_cs_Chap10_verifications_ed02-2014
kontroly
Autobaterie 12 V
autobaterie je tzv. bezúdržbová.i tak je třeba ověřovat čistotu a
utažení svorek, zejména v letním a
zimním období.in tervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Vzduchový a pylový filtr
olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
in

tervaly výměny tohoto prvku
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Olejový filtrPřítomnost tohoto štítku, zvláště ve vozidle
se systémem Stop & Start, signalizuje použití
olověné autobaterie 12
v se specifickými
charakteristikami, jejíž odpojení nebo výměnu
je třeba vždy svěřit síti C
i

tro
Ë
N nebo
odbornému servisu. Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s pokyny v dokumentu Plán údržby od výrobce a v závislosti na typu motoru
v
a
šeho vozidla.
Případně svěř te provedení kontrol servisu sítě C
i
tro
Ë
N nebo jinému odbornému servisu.
vy

žadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost, ...) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě, ...), vyměňujte je
případně dvakrát častěji .
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.
Filtr pevných částic (naftový motor)
trvalé rozsvícení této kontrolky a
zobrazení příslušného výstražného
hlášení signalizuje počátek
zanesení filtru pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60

km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená
to nedostatečné množství aditiva do
nafty; řiďte se odstavcem „Hladina
aditiva do nafty“.
u

nového vozidla se mohou první
regenerace filtru pevných částic projevit
zápachem „spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při akceleraci zpozorovat
emise vodních par z výfuku. Nemají
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
v

případě práce s autobaterií si vyhledejte
pokyny v rubrice "
au

tobaterie 12
v
" p

ro zjištění
opatření, která je třeba učinit před odpojením a
následném připojení autobaterie.
10
K

224
C4-cactus_cs_Chap10_verifications_ed02-2014
rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a na krátké
vzdálenosti. Může být nutné nechat
Brzdové destičky
informace o kontrole opotřebení
brzdových kotoučů vá m poskytnou
pracovníci servisní sítě C
i

tro
Ë
N
nebo odborného servisu.
Stav opotřebení brzdových
kotoučůPoužívejte pouze přípravky doporučené
společností Ci troË N nebo přípravky
stejné kvality a se shodnými
charakteristikami.
Pro optimalizaci činnosti důležitých
celků, jako je například brzdový okruh,
vybrala a nabízí společnost C
i

tro
Ë
N
specifické přípravky.
Po umytí vozidla či v zimních
podmínkách se na brzdových kotoučích
a destičkách může usadit vlhkost či
vytvořit námraza, což může snížit
účinnost brzdění. Přibrzďujte mírně za
jízdy, aby se brzdové obložení takto
vzniklým teplem vysušilo a odmrazilo.Mechanická převodovka
Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
in

tervaly kontrol tohoto prvku
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Pilotovaná převodovka
Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
Seznamte se s dokumentem plán
údržby od výrobce kde jsou uvedeny
intervaly jejích kontrol.
Parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy
nebo zjištění ztráty její účinnosti
znamená nutnost seřízení, a to i v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami.
ko

ntrola systému musí být provedena v
servisní síti C
i

tro
Ë
N nebo v jiném odborném
servisu.
ab

y nedošlo k poškození elektrických
komponentů, neprovádějte nikdy mytí
motorového prostoru vysokotlakým
proudem vody.
zkontrolovat stav brzd i v období mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k úniku z okruhu).
K

225
C4-cactus_cs_Chap11_caracteristiques-techniques_ed02-2014
MotorPureTech 75PureTech 82 PureTech 82 S&S PureTech 110 S&S
Převodovka B
v
M
(M

echanická
5 -ti stupňová) B
v
M
(M

echanická
5 -ti stupňová)
e

t
G
(

Pilotovaná
5 -ti stupňová) B
v
M
(M

echanická
5 -ti stupňová)
Typ, varianta, verze 0PHM
u0

PHMZ0PHNZ
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 1991 199
vr

tání x zdvih (mm) 75
x 90,575
x 90,575
x 90,5
Max. výkon: norma
e
H
S (kW)* 5560 81
ot

áčky max. výkonu (ot./min) 5
7505
7505
500
Max. točivý moment: norma
e
H
S (Nm) 11 6 118205
ot

áčky max. momentu (ot./min) 2
7502
7501
500
Palivo BezolovnatéBezolovnatéBezolovnaté
kat

alyzátor
anoanoano
ob

sah motorového oleje s výměnou filtru (l) 3,253,25 3,5
*

M

aximální výkon odpovídá hodnotě homologované na zkušební motorové stolici podle podmínek stanovených evropskou legislativou
(direktiva 1999/99/
eS

).
Motory a převodovky - BeN Zí N
11
Technick

226
C4-cactus_cs_Chap11_caracteristiques-techniques_ed02-2014
MotorPureTech 75PureTech 82 PureTech 82 S&S PureTech 110 S&S
Převodovka
BvM
(
Mechanická 5 -ti stupňová) B
vM
( Mechanická 5 -ti stupňová)e tG
( Pilotovaná 5 -ti stupňová)B
vM
( Mechanická 5 -ti stupňová)
Typ, varianta, verze0PHMu0 PHMZ0PHNZ
-
P
ohotovostní hmotnost 965965 9751
020
-

P
rovozní hmotnost* 1
0401
0401
0501
095
-

M
aximální hmotnost 1
5001
5001
5101
555
-

M
aximální hmotnost jízdní soupravy
s

vah 12 % 1
9001
9001
9102
155
-

B
rzděný přívěs**
s

vah 10 % nebo 12 % 720
720 725825
-

N
ebrzděný přívěs** 520520 525545
- Doporučené max. svislé zatížení koule tažného zařízení55 555555
Hmotnosti vozidla a přívěsů (kg) - BeN Zí N
Hodnoty maximální hmotnosti jízdní soupravy a přívěsů jsou uvedeny pro maximální nadmořskou výšku 1 000 metrů; uvedená hmotnost přívěsu musí
b ýt snížena o 10 % na každých dalších 1 000 metrů nadmořské výšky.
Při tažení přívěsu nepřekračujte nikdy rychlost 100
km/h (dodržujte předpisy platné v dané zemi).
vy

soké vnější teploty mohou způsobit snížení výkonu vozidla z důvodu ochrany motoru; pokud vnější teplota vystoupí nad 37 °C, omezte hmotnost
taženého přívěsu.
* Provozní hmotnost = pohotovostní hmotnost vozidla + řidič (75
kg).
** Hodnota maximální hmotnosti přívěsu v limitu max. hmot. jízdní soupravy.
Technick

227
C4-cactus_cs_Chap11_caracteristiques-techniques_ed02-2014
Motor e- HDi 92BlueHDi 100
Převodovka
e
t
G
6
(Pilotovaná 6 -ti stupňová) B
v
M
(

Mechanická 5 -ti stupňová)
Typ, varianta, verze 0B9HP0BBHY
Zdvihový objem (cm
3) 1 5601 560
vr

tání x zdvih (mm) 75
x 88,375
x 88,3
Max. výkon: norma
e
H
S (kW)* 6873
ot

áčky max. výkonu (ot./min) 4
0003
750
Max. točivý moment: norma
e
H
S (Nm) 230 254
ot

áčky max. momentu (ot./min) 1
7501
750
Palivo Motorová naftaMotorová nafta
kat

alyzátor
anoano
F

iltr pevných částic
anoano
ob

sah motorového oleje s výměnou vložky
filtru (l) 3,75
3,75
*

M

aximální výkon odpovídá hodnotě homologované na zkušební motorové stolici podle podmínek stanovených evropskou legislativou
(direktiva 1999/99/
eS

).
Motory a převodovky - Di eSe l
11
Technick

228
C4-cactus_cs_Chap11_caracteristiques-techniques_ed02-2014
Motore- HDi 92BlueHDi 100
Převodovka
e
t
G
6
(Pilotovaná 6 -ti stupňová) B
v
M
(

Mechanická 5 -ti stupňová)
Typ, varianta, verze 0B9HP0BBHY
-

P
ohotovostní hmotnost 1
0551
070
-

P
rovozní hmotnost* 1
1301
145
-

M
aximální hmotnost 1
6051
610
-

M
aximální hmotnost jízdní soupravy
s

vah 12 % 2
2052
210
- Brzděný přívěs (v limitu celk. hmot. jízdní soupravy) svah 10 % nebo 12 %825 825
-

N

ebrzděný přívěs 565570
- Doporučené max. svislé zatížení koule tažného zařízení5555
Hmotnosti vozidla a přívěsů (kg) - DieSe l
* Provozní hmotnost = pohotovostní hmotnost + řidič (75 kg).
H odnoty celkové přípustné hmotnosti jízdní soupravy a přívěsů jsou uvedeny pro maximální nadmořskou výšku 1 000 metrů; uvedená hmotnost
přívěsu musí být snížena o 10 % na každých dalších 1 000 metrů nadmořské výšky.
Při tažení přívěsu nepřekračujte nikdy rychlost 100 km/h (dodržujte předpisy platné v dané zemi).
vy

soké vnější teploty mohou způsobit snížení výkonu vozidla z důvodu ochrany motoru; pokud vnější teplota vystoupí nad 37 °C, omezte hmotnost
taženého přívěsu.
Technick

229
C4-cactus_cs_Chap11_caracteristiques-techniques_ed02-2014
rozměry (v mm)tyto rozměry byly měřeny u nezatíženého vozidla.
11
T

230
C4-cactus_cs_Chap11_caracteristiques-techniques_ed02-2014
identifikační prvkyrůzná viditelná označení pro možnost identifikace a dohledání vozidla.
A.
I
dentifikační číslo vozidla (VIN) v
motorovém prostoru.


t
o
to číslo je vyraženo na skeletu v blízkosti
podběhu pravého předního kola.
ko

ntrola tlaku huštění musí být
prováděna na studených pneumatikách,
nejméně jedenkrát měsíčně.
Nedostatečné nahuštění pneumatik
zvyšuje spotřebu paliva.
C.
V

ýrobní štítek.


t
e
nto nesejmutelný štítek, nalepený
na sloupku na pravé nebo levé straně,
obsahuje následující informace:
-

N
ázev výrobce,
-
č
ís
lo evropské homologace,
-
i
d
entifikační číslo vozidla (
v
i
N
),
-

M
aximální povolená hmotnost při
zatížení,
-

M
aximální hmotnost jízdní soupravy,
-

M
aximální povolené zatížení přední
nápravy,
-

M
aximální povolené zatížení zadní
nápravy. D.
Š

títek s údaji o pneumatikách/bar vě
laku.


t
e
nto štítek, nalepený na sloupku na straně
řidiče, obsahuje následující informace:
-

t
laky huštění pneumatik pro prázdné a
zatížené vozidlo,
-

r
ozměry pneumatik (včetně indikátoru
zatížení a maximální rychlosti
pneumatiky),
-

t
lak huštění rezervního kola,
-

o
značení barvy laku.
B.
I

dentifikační číslo vozidla (VIN) na
příčce pod čelním sklem.


t
o
to číslo je uvedeno na nalepeném štítku
a je vidět při pohledu skrz čelní sklo.
T