2015 CITROEN C4 CACTUS množství oleje

7
Nastavování sklonu světlometů 115
ov
ladač světel
1
08 -114
au

tomatické rozsvěcování světel
1
12
Směrová světla
1
24
Pojistky v palubní desce
1
91-195 Pilotovaná převodovka

8
5 - 88
ov

ladač stěračů
1
17-120
Palubní počítač
3
5 -36
om

ezovač rychlosti
9
3 -95
re

gulátor rychlosti
9
6 -98
uk

ládání rychlostí
9
9
od
mlžování / odmrazování vpředu
7
5
od

mlžování / odmrazování zadního
okna
6
8
Centrální zamykání
4
3
Park as sist 1 03 -107e
SC 1 29 -131
vý

stražná světla
1
24
Přístrojová deska

1
1
k

ontrolky
1
2-23
uk

azatel údržby
2
4-26
uk

azatel množství motorového oleje
2
7
in

dikátor doporučení změny
rychlostního stupně
8
4
Počítadla kilometrů
3
7
Nastavování volantu
5
6
Zvuková houkačka

1
25
Místo řidiče (pokračování)
Startování - Zastavení motoru 79 - 81
.
Z

11
C4-cactus_cs_Chap01_controle-de-marche_ed02-2014
Přístrojová deska
1. ukazatel údržby, poté celkové počítadlo ujeté vzdálenosti (km nebo míle).


t
y
to funkce se zobrazují postupně po
zapnutí zapalování.
2.


i
n
dikace regulátoru nebo omezovače
rychlosti. 3. D
igitální ukazatel rychlosti (km/h nebo
m p h).
4.


i
n
formace související s pilotovanou
převodovkou.
Displeje
5. ukazatel doporučení změny rychlostního stupně.
6.


u
k
azatel množství motorového oleje.
7.
P

alivoměr.
1
P

27
C4-cactus_cs_Chap01_controle-de-marche_ed02-2014
Ukazatel množství
motorového oleje*
Na verzích vybavených elektrickým měřením je
informace o správném množství oleje v motoru
zobrazována po několik sekund na přístrojové
desce, po zapnutí zapalování, následně po
informaci o údržbě.
ov
ěření množství je platné, pouze
pokud je vozidlo ve vodorovné poloze
a jeho motor byl zastaven po dobu
alespoň 30
minut.
Správné množství oleje
Nedostatek oleje
Je signalizován hlášením "oi l level incorrect"
(Nesprávné množství oleje) zobrazeným na
přístrojové desce, doprovázené rozsvícením
kontrolky "Service" a zvukovým signálem.
Jestliže nedostatek oleje potvrdí kontrola ruční
měrkou, je nezbytné olej doplnit, aby nedošlo k
poškození motoru.
Poruchy funkce měky
Je signalizována hlášením "oi l mesure
incorrect" (Chyba měření oleje) zobrazeným na
přístrojové desce.
ob

raťte se na servis sítě C
i
tro
Ë
N nebo na
jiný odborný servis.
Seznamte se s kapitolou "
ko

ntrola
náplní".
* Podle verze.
v

případě poruchy elektrického měření již není
množství oleje v motoru sledováno.
Je-li systém nefunkční, je třeba kontrolovat
motorový olej pomocí ruční měrky, umístěné v
motorovém prostoru.
Seznamte se s kapitolou "
ko

ntrola náplní".
1
P

219
C4-cactus_cs_Chap10_verifications_ed02-2014
kontrola množství náplní
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi opatrní, protože některé části motoru mohou být velmi horké (nebezpečí popálení) a ventilátor se
může kdykoliv rozeběhnout (i při vypnutém zapalování).
Množství motorového oleje
kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
množství oleje na přístrojové desce,
pro vozidla vybavená elektrickou
měrkou, nebo ručně.Kontrola pomocí ruční měrky
Seznamte se s kapitolami "Benzínové motory"
nebo "Naftové motory", kde je ukázáno
umístění ruční měrky v motorovém prostoru
va
šeho vozidla.
F
u
c
hopte měrku za její barevně označený
konec a úplně ji vytáhněte.
F
o
s
ušte ji pomocí čistého hadru
nepouštějícího vlákna.
F

Z
asuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se
podívali na olejovou stopu: hladina oleje se
musí nacházet mezi značkami A a B .
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem Plán údržby od výrobce.
v případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není
výslovně uvedeno jinak.
v

případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v servisu sítě C
i
tro
Ë
N nebo v jiném odborném servisu.
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou B, nestartujte
motor .
-

P
okud je překročeno množství MAXI
(riziko poškození motoru), obraťte se na
servis sítě C
i

tro
Ë
N nebo na jiný odborný
servis.
-

P
okud není dosaženo množství MINI, je
nutné motorový olej doplnit. A = M
aXi
B

= M
iNiP

ro dosažení věrohodného výsledku
musí být
v
a

še vozidlo zaparkováno
na vodorovném povrchu, s motorem
vypnutým po dobu alespoň 30

minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
pravidelnými prohlídkami (nebo výměnami
oleje) je normální. Společnost C
i

tro
Ë

N
doporučuje provádět kontrolu oleje a případně
jeho doplnění po každých 5000

ujetých km.
10
Kontroly

220
C4-cactus_cs_Chap10_verifications_ed02-2014
Po doplnění oleje bude hodnota
zobrazovaná při zapnutí zapalování
ukazatelem množství oleje na
přístrojové desce platná až po uplynutí
30 minut.Charakteristiky oleje
Před doplňováním nebo výměnou motorového
oleje ověř te, že nový olej odpovídá typu motoru
vozidla a že splňuje doporučení výrobce
vozidla.
Doplňování motorového oleje
Seznamte se s kapitolami "Benzínové motory"
nebo "Naftové motory", kde je ukázáno
umístění zátky plnicího otvoru v motorovém
prostoru v
a
šeho vozidla.
F
v
y
šroubujte zátku pro přístup k plnicímu
hrdlu.
F

D
olévejte olej po malém množství, aby se
předešlo potřísnění okolních dílů (riziko
požáru).
F
v
y
čkejte několik minut před opakováním
kontroly pomocí ruční měrky.
F

D
oplňte olej znovu, pokud je to nutné.
F

P
o doplnění oleje utáhněte pečlivě zátku
na plnicím otvoru a ruční měrku oleje
umístěte zpět do jejího uložení.
Výměna motorového oleje
informace o intervalech provádění této operace
naleznete v dokumentu Plán údržby od
výrobce.
ab

y byla zachována spolehlivost motoru
a zařízení k omezování emisí škodlivin,
nepoužívejte nikdy do motorového oleje
přísady.
K

222
C4-cactus_cs_Chap10_verifications_ed02-2014
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších
provozních kapalin s kůží.
ty
to kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny
do kanalizačního potrubí či na zem.
vy

užijte k tomu vyhrazené kontejnery v
servisní síti C
i

tro
Ë
N nebo v odborném
servisu.
Upotřebené kapaliny
Doplnění
Je nutné nechat co nejrychleji provést doplnění
aditiva v servisu sítě Ci troË N nebo v jiném
odborném servisu.
Hladina aditiva do nafty
(naftové motory s filtrem
pevných částic)
Minimální množství aditiva je
oznámeno nepřerušovaným
svícením této kontrolky,
doprovázeným zvukovým signálem
a hlášením o dosažení minimálního
množství aditiva pro filtr pevných
částic.
Charakteristiky kapaliny do
ostřikovačů
aby bylo čištění optimální a nedocházelo k
zamrzání, nesmí být pro doplňování nebo
výměnu této kapaliny používána voda.
v

zimě se doporučuje používat kapalinu na
bázi etanolu (lihu) nebo metanolu.
Hladina kapaliny
ostřikovačů
kapalinu průběžně doplňujte.
K

223
C4-cactus_cs_Chap10_verifications_ed02-2014
kontroly
Autobaterie 12 V
autobaterie je tzv. bezúdržbová.i tak je třeba ověřovat čistotu a
utažení svorek, zejména v letním a
zimním období.in tervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Vzduchový a pylový filtr
olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
in

tervaly výměny tohoto prvku
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Olejový filtrPřítomnost tohoto štítku, zvláště ve vozidle
se systémem Stop & Start, signalizuje použití
olověné autobaterie 12
v se specifickými
charakteristikami, jejíž odpojení nebo výměnu
je třeba vždy svěřit síti C
i

tro
Ë
N nebo
odbornému servisu. Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s pokyny v dokumentu Plán údržby od výrobce a v závislosti na typu motoru
v
a
šeho vozidla.
Případně svěř te provedení kontrol servisu sítě C
i
tro
Ë
N nebo jinému odbornému servisu.
vy

žadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost, ...) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě, ...), vyměňujte je
případně dvakrát častěji .
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.
Filtr pevných částic (naftový motor)
trvalé rozsvícení této kontrolky a
zobrazení příslušného výstražného
hlášení signalizuje počátek
zanesení filtru pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60

km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená
to nedostatečné množství aditiva do
nafty; řiďte se odstavcem „Hladina
aditiva do nafty“.
u

nového vozidla se mohou první
regenerace filtru pevných částic projevit
zápachem „spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při akceleraci zpozorovat
emise vodních par z výfuku. Nemají
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
v

případě práce s autobaterií si vyhledejte
pokyny v rubrice "
au

tobaterie 12
v
" p

ro zjištění
opatření, která je třeba učinit před odpojením a
následném připojení autobaterie.
10
K