2015 CITROEN C4 CACTUS Manuales de Empleo (in Spanish)

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nunca seleccione el punto muerto N
durante la circulación.
Marcha adelante
F Pulse el mando D el led del mando se enciende.
D y la marcha engranada se indican
en el cuadro de a bordo.
la c

aja de velocidades funciona entonces
en modo autoadaptativo, sin intervención del
conductor, seleccionando permanentemente
la marcha más adecuada en función de los
siguientes parámetros:
-
op

timización del consumo;
-

e
stilo de conducción;
-

p
er fil de la vía;
-

c
arga del vehículo.Para obtener una aceleración óptima,
por ejemplo, para adelantar a otro
vehículo, pise con firmeza el pedal
del acelerador rebasando el punto de
resistencia.
Recuperación temporal del
control manual del cambio
es posible retomar temporalmente el control
manual del cambio de marchas mediante
las levas "+" y "-".
l
a s
olicitud de cambio
de marcha se efectúa si el régimen motor lo
permite.
es

ta función permite al conductor
anticipar determinadas situaciones como
el adelantamiento de un vehículo o la
aproximación a una curva.
de

spués de un tiempo sin accionar los
mandos, la caja de velocidades volverá a
gestionar las marchas automáticamente. Para introducir la marcha atrás, debe
inmovilizarse el vehículo pisando el pedal del
freno.
F

P
ulse el mando R


e
l
testigo del mando se enciende.
Marcha atrás
al introducir la marcha atrás suena una
señal.
Circulando, si se solicita la marcha atrás,
el testigo N parpadea y la caja pasa
automáticamente a punto muerto.
Para introducir la marcha atrás, inmovilice el
vehículo y pulse el mando N y luego cambie a R,
pisando el freno.
no p

ise simultáneamente el pedal del
freno y del acelerador, el embrague
podría desgastarse con mayor rapidez.
5
Conducción

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antes de apagar el motor, es necesario:
- p ulse el mando N para dejar el vehículo en
punto muerto:


o
-

d
ejar la marcha engranada, en cuyo caso
no podrá desplazarse el vehículo.
Parada del vehículo
en cualquier caso, siempre que se
estacione es necesario accionar
el freno de estacionamiento para
inmovilizar el vehículo.
Para inmovilizar el vehículo con el
motor en marcha, deje siempre el punto
muerto N .
Anomalía de
funcionamiento
en el cuadro de a bordo se
indicará - - - .
F

P

ulse el mando N .
F

P

ise el pedal del freno.
F
e
s

pere aproximadamente 30

segundos a
que se indiquen en el cuadro de a bordo N
o una marcha.
F

P

ulse el mando D y luego N .
F

S

in soltar el pedal del freno, arranque el
motor.
la c

aja de velocidades volverá a estar
operativa.
Reinicialización
(caja de velocidades
pilotada de 5
marchas)
después de desconectar la batería, es
necesario reinicializar la caja de velocidades.
F

P
onga el contacto.
de m

anera excepcional, la caja de
velocidades puede requerir una
reinicialización automática.
e
n e
se
caso, no será posible arrancar el
vehículo o cambiar de marcha.
en e

l cuadro de a bordo se
indicará - - - .
Siga el procedimiento anteriormente
descrito.
an

tes de intervenir en el compartimento
motor, compruebe que el mando N
esté activado y que el freno de
estacionamiento esté accionado. Con el contacto puesto, el
encendido de este testigo,
acompañado de una señal sonora
y un mensaje, indica un fallo de
funcionamiento de la caja de
velocidades.
ac

uda a la red C
i
t
R
OË
n
o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del
sistema.
Conducción

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C4_cactus_es_Chap05_conduite_ed02-2014
ayuda al arranque en pendiente
Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado
un momento (aproximadamente 2 segundos)
al efectuar un arranque en pendiente, durante
el tiempo que se tarda en pasar del pedal del
freno al pedal del acelerador.
es

ta función solo se activa:
-

c
uando el vehículo se ha inmovilizado por
completo pisando el pedal del freno;
-

a
l reunir determinadas condiciones de
pendiente;
-

s
i la puerta del conductor está cerrada.
la f

unción de ayuda al arranque en pendiente
no se puede desactivar.
En una pendiente ascendente, con
el
vehículo parado, este se mantiene
un momento después de soltar
el


pedal

del

freno:
-

S
i ha introducido la primera marcha o en
punto muerto con caja de velocidades
manual.
-

S
i está en posición D con caja de
velocidades de velocidades pilotada.Funcionamiento
En una pendiente descendente, con
el vehículo parado y la marcha atrás
introducida, el vehículo se mantiene un
momento después de soltar el pedal del
freno.
Anomalía de
funcionamiento
al producirse una anomalía, se encienden
estos testigos, acompañados de un mensaje
de alerta. Consulte en la red C
i

t
R
OË
n
o en un
taller cualificado para proceder a la revisión del
sistema.
no s

alga del vehículo durante la fase de
mantenimiento temporal de la ayuda al
arranque en pendiente.
Si tiene que salir del vehículo con el
motor en marcha, accione el freno de
estacionamiento.
5
Conducción

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Stop & Start
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
el testigo "ECO" se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
automáticamente en vigilancia:
-

c

on una caja de velocidades manual ,
con el vehículo parado, sseleccionando
el punto muerto y soltando el pedal de
embrague.
-

c

on una caja de velocidades pilotada ,
con el vehículo parado o circulando a una
velocidad inferior a 8
km/h (según versión),
seleccionando el punto muerto (mando
en N ) o pisando el pedal del freno.
no r

eposte carburante con el motor en
modo S
tO

P; corte imperativamente el
contacto. Para mayor comodidad, el modo
S
tO

P no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, hasta
unos segundos después de haber
sacado la marcha atrás.
el m

odo S
tO
P no modifica las
funciones del vehículo como los frenos,
la dirección asistida...
Casos particulares: modo STOP
no disponible
el modo StO P no se activa principalmente
cuando:
-

e
l vehículo está en pendiente pronunciada
(ascendente o descendente);
-

l
a puerta del conductor está abierta;
-

e
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado;
-

l
a velocidad del vehículo no ha superado
los 10
km/h desde el último arranque (del
motor efectuado por el conductor);
-

e
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere;
-

e
l desempañado está activo;
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar el
control del sistema.
en e

se caso, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
el S

top & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia —modo S
tO

P— en las fases de parada durante la circulación (en semáforos en rojo,
embotellamientos u otros).
e
l m

otor vuelve a arrancar automáticamente —modo S
t

a
Rt— c

uando el conductor desea reanudar la marcha. e
l a
rranque
se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
el S

top & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las
paradas.
Contador de tiempo del Stop &
Start
un contador de tiempo acumula las
duraciones de puesta en modo StO P
durante el trayecto.
Se muestra en el ordenador de a bordo
(accesible desde el menú " Ayuda a la
conducción " de la pantalla táctil).
Se pone a cero cada vez que se pone el contacto.
Conducción

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Paso del motor a modo
S TA R T
el testigo "ECO" se apaga y el motor
vuelve a arrancar automáticamente:
-

c

on una caja de velocidades manual ,
pisando a fondo el pedal de embrague.
-

c

on una caja de velocidad pilotada:
●

c

on el mando en D , soltando el pedal del
freno;
●

c

on el mando en N y el pedal sin pisar,
pulsando el mando D ;
●

i

ntroduciendo la marcha atrás.el m odo St aRt se activa automáticamente
cuando:
-

s
e abre la puerta del conductor;
-

s
e desabrocha el cinturón de seguridad del
conductor;
-

l
a velocidad del vehículo supera los
11
km/h (con caja de velocidades pilotada);
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para garantizar el
control del sistema o del vehículo.
Casos particulares: activación
automática del modo START
Si eso ocurre, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
an
tes de intervenir en el compartimento
motor, neutralice el Stop & Start para
evitar el riesgo de lesiones causadas
por la activación automática del modo
S
t
a
Rt
.
es

te sistema requiere una batería de 12 V
de tecnología y características específicas
(referencias disponibles en la red C
i
t
R
OË
n)
.
el m

ontaje de una batería no recomendada
por C
i
t
R
OË
n
podría provocar fallos de
funcionamiento del sistema.
Para recargarla, utilice un cargador de 12 V y
no invierta las polaridades.
Mantenimiento
el Stop & Start utiliza una tecnología
avanzada. Para realizar cualquier
intervención en el vehículo, acuda a un
taller cualificado que disponga de la
competencia y el material adecuado,
algo que la red C
i

t
R
OË
n
está en
condiciones de ofrecerle.
5
Conducción

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el fallo de funcionamiento del
sistema se indica en el menú
" Ayuda a la conducción " (página
primaria) de la pantalla táctil.
Anomalía de
funcionamiento
en caso de anomalía, el pictograma de
la tecla cambia a modo alerta y el testigo
parpadea unos instantes y después
permanece encendido de manera fija.
Si pulsa esta tecla para reactivar el sistema,
el testigo parpadea de nuevo unos instantes y
paremanece encendido de manera fija.la n
eutralización del Stop & Start se puede
configurar a través de la pantalla táctil.
Neutralización
Si la neutralización se ha efectuado estando
en modo StO P, el motor vuelve a arrancar
inmediatamente.
en c

aso de conducción por calzada
inundada, es recomendable desactivar
la función Stop & Start y circular
lentamente.
la r
eactivación se puede configurar a través de
la pantalla táctil.
Reactivación
el sistema se reactiva automáticamente
cuando el conductor arranca el motor.
F

P

ulse en " Stop & Star t ".
F

Sel

eccione el menú " Ayuda a la
conducción ".
el t

estigo de esta tecla se enciende de forma
fija.
al p
ulsar de nuevo esta tecla, el
Stop & Start se reactiva. e
l t
estigo de
esta tecla se apaga.
ll

eve a revisar el sistema a la red C
i
t
R
OË
n
o
a un taller cualificado.
Si se produce alguna anomalía en modo S
tO

P,
el vehículo podría calarse.
en t

al caso, todos los testigos del cuadro de a
bordo se encenderán.
Según la versión, puede indicarse un
mensaje de alerta solicitándole que
seleccione el punto muerto (mando N) y
que pise el pedal del freno.
es n

ecesario cortar el contacto y volver
a arrancar el motor.
Conducción

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Mandos en el volante
6. indicación de activación/interrupción de la
limitación
7.

V
alor de velocidad consignada
8.
i
n
dicación de selección del modo limitador
limitador de velocidad
Sistema que impide que el vehículo supere la velocidad programada por el conductor.
el l

imitador no exime, en ningún caso,
de respetar los límites de velocidad, ni
de la atención del conductor.
1.
R

uedecilla de selección del modo limitador
2.


t
e
cla de disminución del valor
3.


t
e
cla de aumento del valor
4.


t
e
cla de activación/interrupción de la
limitación
5.


t
e
cla de acceso a la lista de velocidades
memorizadas
Indicación en el cuadro de
a bordoel valor de velocidad programado se
memoriza al cortar el contacto.
5
Conducción

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Activación/Pausa
F Gire la ruedecilla 1 hasta la posición
"LIMIT" : el modo limitador se selecciona
sin activarse (Pause).
F
a
c
tive el limitador pulsando la tecla 4 si
la velocidad indicada es la deseada (por
defecto, la última velocidad programada).
F

P
uede interrumpir momentáneamente el
limitador pulsando de nuevo la tecla 4 ; la
pantalla confirma la desactivación (Pause).
un
a vez seleccionado el modo limitador
(ruedecilla 1 en posición "
LIMIT"), puede
modificar el valor de velocidad límite:
-
o b
ien pulsando la tecla 5:
F
l
os seis límites memorizados se indican
en la pantalla táctil;
F
e
lija un valor: este se indica en el cuadro
de a bordo.

l
a p
antalla de selección se cierra tras
unos instantes.
lo
s umbrales memorizados pueden
programarse en el menú "Ayuda a la
conducción" .
Para más información sobre la lista de
velocidades memorizadas, consulte
el apartado "Memorización de las
velocidades".
no e
s necesario activar el limitador para
modificar el valor de velocidad.
el l
imitador se activa
manualmente y
requiere que la velocidad programada
sea de al menos 30 km/h.
Reglaje de la velocidad
límite (consigna)
o bien:
-
u tilizando las teclas 2 y 3, para aumentar o
reducir la velocidad indicada:
F

m
ediante pulsaciones breves sucesivas,
para modificar por intervalos de + o
- 1
km/h;
F

p
ulsando prolongadamente, para
modificar por intervalos de + o - 5
km/h.
Conducción