2015 Alfa Romeo MiTo Manual do proprietário (in Portuguese)

ARRANQUE E CONDUÇÃO
ARRANQUE DO MOTOR
PROCEDIMENTO PARA VERSÕES A
GASOLINA
(excepto versões Turbo TwinAir)
Proceder como a seguir indicado:
❒puxar o travão de mão e posicionar a alavanca da caixa em ponto
morto;
❒carregar a fundo no pedal da embraiagem, sem carregar no
acelerador;
❒rodar a chave de ignição para a posição AVV e soltá-la assim que
o motor arrancar.
AVISOS
❒Se o motor não arrancar na primeira tentativa, voltar a colocar a
chave na posição STOP antes de repetir a manobra de arranque.
❒Se, com a chave na posição MAR, a luz avisadora
no quadro
de instrumentos (ou o símbolo no display) permanecer acesa
juntamente com a luz avisadora
, voltar a colocar a chave na
posição STOP e depois de novo em MAR. Se a luz avisadora
permanecer acesa, tentar com as chaves suplementares. Se ainda
não for possível ligar o motor, dirigir-se aos Serviços Autorizados
Alfa Romeo.
❒Com o motor desligado, não deixar a chave de ignição na posição
MAR.Arranque do motor para versões Turbo TwinAir
Proceder como a seguir indicado:
❒acciona o travão de mão e posiciona a alavanca das mudanças em
ponto morto ou, caso esteja engatada uma mudança diferente de
ponto morto, carregar a fundo no pedal da embraiagem;
❒rodar a chave de ignição para a posição AVV e soltá-la assim que
o motor arrancar.
NotaCaso o veículo não arranque à primeira tentativa, voltar a
colocar a chave de ignição na posição STOP e tentar novamente o
arranque posicionando a alavanca das mudanças em ponto morto e
carregando a fundo no pedal da embraiagem.
AVISOS
❒Se, com a chave na posição MAR, a luz avisadora
no quadro
de instrumentos (ou o símbolo no display) permanecer acesa
juntamente com a luz avisadora
, voltar a colocar a chave na
posição STOP e depois de novo em MAR. Se a luz avisadora
permanecer acesa, tentar com as chaves suplementares. Se ainda
não for possível ligar o motor, dirigir-se aos Serviços Autorizados
Alfa Romeo.
❒Com o motor desligado, não deixar a chave de ignição na posição
MAR.
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CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

PROCEDIMENTO PARA VERSÕES DIESEL
Proceder como a seguir indicado:
❒puxar o travão de mão e posicionar a alavanca da caixa em ponto
morto;
❒rodar a chave de ignição para a posição MAR: no quadro de
instrumentos acendem-se as luzes avisadoras
e(ou
o símbolo no display);
❒aguarde que apaguem as luzes avisadoras (ou o símbolo no
display);
❒carregar a fundo no pedal da embraiagem, sem carregar no
acelerador;
❒rodar a chave de arranque na posição AVV imediatamente após a
desactivação da luz avisadora
. Aguardar demasiado tempo
significa tornar inútil o trabalho de aquecimento das velas. Soltar
a chave assim que o motor arrancar.
O acendimento da luz avisadorade forma
intermitente durante cerca de 1 minuto após o arranque ou
durante um arrastamento prolongado assinala uma
anomalia no sistema de pré-aquecimento das velas. Se o motor
arrancar, é possível utilizar regularmente o veículo, mas convém
dirigir-se o mais rapidamente possível aos Serviços Autorizados Alfa
Romeo.
É perigoso deixar o motor a funcionar em locais
fechados. O motor consome oxigénio e liberta dióxido
de carbono, óxido de carbono e outros gases tóxicos.
No primeiro período de utilização, é aconselhável não
solicitar ao veículo os máximos desempenhos (por
exemplo, acelerações excessivas, percursos muito
prolongados em regimes máximos, travagens excessivamente
intensas, etc.).
Com o motor desligado não deixar a chave de ignição na
posição MAR para evitar que uma inútil absorção de
corrente descarregue a bateria.
Enquanto o motor não estiver ligado, o servofreio e a
direcção assistida electromecânica não estão activos,
pelo que é necessário exercer um esforço no pedal do
travão e no volante muito maior do que o habitual.
Evitar o arranque por empurrão, reboque ou tirando
partido das descidas. Estas manobras poderão
danificar a panela catalítica.
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CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

AQUECIMENTO DO MOTOR LOGO APÓS
O ARRANQUE
Proceder como a seguir indicado:
❒colocar lentamente o veículo em movimento, fazendo o motor rodar
com regime médio, sem acelerações bruscas;
❒evitar exigir durante os primeiros quilómetros o máximo das
prestações. É recomendável aguardar que o ponteiro do indicador
do líquido de arrefecimento do motor comece a mover-se.
DESLIGAÇÃO DO MOTOR
Com o motor ao ralenti, rodar a chave de ignição para a posição de
STOP.
ATENÇÃO Depois de um percurso fatigante, antes de desligar o
motor, fazê-lo rodar ao ralenti, para permitir que a temperatura no
interior do vão do motor baixe.
A "aceleradela" antes de desligar o motor não serve de
nada, provoca um consumo inútil de combustível e,
especialmente para os motores com turbocompressor, é
prejudicial.
ESTACIONAMENTO
Desligar o motore e puxar o travao de mão. Inserir a mudança (a 1a
em subida ou a marcha-atrás em descida) e deixar as rodas viradas.
Se o veículo for estacionado em inclinações acentuadas, bloquear
as rodas com um calço ou uma pedra. Ao sair do veículo, retirar
sempre a chave do dispositivo de arranque.
Nunca deixar crianças sozinhas no veículo; ao
afastar-se do veículo, extrair sempre a chave do
dispositivo de arranque e levá-la consigo.
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CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO
Para o accionar, puxar a alavanca A fig. 111 para cima, até garantir
o bloqueio do veículo. Para o desactivar, levantar ligeiramente a
alavanca A, premir e manter premido o botão B e baixar a alavanca.
ATENÇÃO Efectuar estas manobras com o pedal do travão premido.
ATENÇÃO Para veículos equipados com apoio de braço anterior,
levantar este último de modo a não constituir impedimento ao
accionamento da alavanca do travão de mão.
O veículo deve ficar bloqueado após alguns impulsos
da alavanca: caso contrário, contactar os Serviços
Autorizados Alfa Romeo para efectuar a regulação.
UTILIZAÇÃO DA CAIXA DE
VELOCIDADES
Para engatar as mudanças, carregar a fundo no pedal da
embraiagem e colocar a alavanca das mudanças na posição
desejada (o esquema para o engate das mudanças encontra-se no
punho da alavanca fig. 112, fig. 113, fig. 114).
Nas versões com 6 velocidades, para engatar a 6
aaccione a
alavanca exercendo uma pressão para a direita, para evitar engatar
acidentalmente a 4
avelocidade. Acção análoga para a passagem
da 6apara a 5avelocidade.
Para engatar a marcha-atrás (R) a partir da posição de ponto-morto,
levante o anel A-fig. 2 por baixo do punho da alavanca e
simultaneamente:
❒nas versões 1.4 Turbo Multi Air 170CV Quadrifoglio Verde e 1.6
JTD
Mdesloque a alavanca para a esquerda e depois para a frente
fig. 113;
fig. 111A0J0110fig. 112A0J0265
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CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
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ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

ATENÇÃO A marcha-atrás apenas pode ser engrenada com o veículo
totalmente parado.
Para mudar correctamente as velocidades, pressionar
a fundo o pedal da embraiagem. Portanto, o
pavimento sob a pedaleira não deve apresentar
obstáculos: certificar-se de que eventuais tapetes estão sempre
bem esticados e não interferem com os pedais.
Não conduzir com a mão apoiada na alavanca da caixa de
velocidades, porque o esforço exercido, mesmo se ligeiro,
a longo andar pode desgastar os elementos internos na
caixa de velocidades.
fig. 113A0J0266
fig. 114A0J0267
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CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO
❒nas versões Turbo TwinAir, 1.4 Gasolina, 1.4 Turbo Multi Air e 1.3
JTD
M-2, deslocar a alavanca para a direita e depois para trás fig.
112 e fig. 114.

POUPANÇA DE COMBUSTÍVEL
A seguir indicam-se algumas sugestões úteis que permitem obter uma
poupança de combustível e uma contenção das emissões nocivas.
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Manutenção do veículo
Cuidar da manutenção do veículo realizando os controlos e as
afinações previstas no “Plano de manutenção programada” (ver
capítulo “Manutenção e cuidados”.
Pneus
Verificar periodicamente a pressão dos pneus com um intervalo não
superior a 4 semanas: se a pressão estiver muito baixa, os consumos
aumentam porque a resistência ao rolamento é maior.
Cargas inúteis
Não viajar com a bagageira sobrecarregada. O peso do veículo e o
seu alinhamento influenciam fortemente os consumos e a estabilidade.
Porta-pacotes/porta-esquis
Retirar o porta-bagagens ou o porta-esquis do tejadilho depois de
utilizados. Estes acessórios diminuem a penetração aerodinâmica do
veículo, tendo uma influência negativa nos consumos. Em caso de
transporte de objectos especialmente volumosos, utilizar de
preferência um reboque.Utilizadores eléctricos
Utilizar os dispositivos eléctricos apenas durante o tempo necessário.
O óculo posterior térmico, os faróis suplementares, os limpa-vidros e a
ventoinha do sistema de aquecimento, absorvem uma notável
quantidade de corrente, provocando por conseguinte um aumento do
consumo de combustível (até +25% em circulação urbana).
Climatizador
O uso do climatizador provoca um aumento dos consumos: quando a
temperatura exterior o permitir, utilizar de preferência os ventiladores.
Apêndices aerodinâmicos
A utilização de apêndices aerodinâmicos, não certificados para esse
fim, pode prejudicar a aerodinâmica e os consumos.
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CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

ESTILO DE CONDUÇÃO
Arranque
Não deixar aquecer o motor com o veículo parado nem ao ralenti,
nem em regime elevado: nestas condições, o motor aquece muito mais
lentamente, aumentando os consumos e as emissões. É aconselhável
partir logo e lentamente, evitando regimes elevados: deste modo o
motor aquecerá mais rapidamente.
Manobras inúteis
Evitar acelerar quando está parado nos semáforos ou antes de
desligar o motor. Esta última manobra, como também a "dupla
embraiagem", são inúteis e provocam um aumento dos consumos e da
poluição.
Selecção das mudanças
Quando as condições do tráfego e o percurso da estrada o
permitirem, utilizar uma velocidade mais alta. Utilizar uma relação de
caixa mais baixa para obter uma aceleração mais rápida, implica
um aumento dos consumos. O uso impróprio de uma velocidade alta
aumenta os consumos, as emissões e desgasta o motor.
Velocidade máxima
O consumo de combustível aumenta significativamente com o aumento
da velocidade. Manter uma velocidade o mais uniforme possível,
evitando travagens ou acelerações supérfluas, que provocam um
consumo excessivo de combustível e aumento das emissões.
Aceleração
Acelerar violentamente prejudica substancialmente os consumos e as
emissões: acelerar gradualmente e não ultrapassar o regime de
binário máximo.
CONDIÇÕES DE USO
Arranque a frio
Percursos muito curtos e arranques a frio frequentes não permitem ao
motor atingir a temperatura de funcionamento ideal. Provoca um
aumento significativo dos consumos (de +15 a +30% em ciclo urbano)
e das emissões.
Situações de tráfego e condições da estrada
Os consumos elevados devem-se a situações de tráfego intenso, por
exemplo quando se está em filas de trânsito, com frequente utilização
das relações inferiores da caixa de velocidades, ou nas grandes
cidades, onde existem muitos semáforos. Também os percursos
sinuosos, tais como as estradas de montanha ou superfícies de estrada
irregulares, prejudicam os consumos.
Paragens no tráfego
Durante as paragens prolongadas (por ex. passagens de nível), é
aconselhável desligar o motor.
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CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

REBOQUE DE ATRELADOS
AVISOS
Para o reboque de atrelados, o veículo deve estar equipado com um
gancho de reboque homologado e um sistema eléctrico adequado.
A instalação deve ser efectuada por pessoal especializado.
Montar eventualmente espelhos retrovisores específicos e/ou
suplementares, respeitando as normas do Código da Estrada.
Lembrar-se que o reboque de um atrelado reduz a possibilidade de
ultrapassar as inclinações máximas, aumenta os espaços de paragem
e os tempos para uma ultrapassagem sempre em relação ao peso
total do mesmo.
Nos percursos em descida, engatar uma velocidade baixa, em vez de
usar constantemente o travão.
O peso do reboque reduz em valor igual a capacidade de carga do
próprio veículo. Por uma questão de segurança e para não ultrapassar
o peso máximo rebocável (indicado no Documento Único Automóvel)),
é necessário ter em conta o peso do reboque com carga plena,
incluindo os acessórios e as bagagens pessoais.
Respeitar os limites de velocidade específicos de cada país para os
veículos com reboque. De qualquer modo não superar os 100 km/h.
INSTALAÇÃO DOGANCHO DE REBOQUE
Para a instalação do gancho de reboque, dirigir-se aos Serviços
Autorizados Alfa Romeo.
O sistema ABS com que o veículo pode ser equipado
não controla o sistema de travagem do reboque. É
necessário ter um cuidado especial nos pisos
escorregadios.
Nunca modificar o sistema de travagem do veículo
para comandar o travão do reboque. O sistema de
travagem do reboque deve ser completamente
independente do sistema hidráulico do veículo.
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CARACTERÍSTICAS
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