2015.75 OPEL KARL Omaniku käsiraamat (in Estonian)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
136 Sõitmine ja töörežiim
.pistikupesad
Infotainment-süsteemi toide püsib
30 minutit või kuni võtme eemalda-
miseni süütelukust olenemata
sellest, kas mõnda ust on avatud.
Mootori automaatse käivi-
tumise/seiskumise funkt-
sioon
Peatumis-/käitumissüsteem aitab
kütust säästa. Kui tingimused seda
võimaldavad, lülitab see mootori
välja, niipea kui sõiduk sõidab
väikese kiirusega või seisab, nt
valgusfoori all või ummikus. See
käivitab mootori automaatselt,
niipea kui vajutada siduripedaali.
Sõiduki aku andur tagab, et olek
Autostop lubatakse vaid sel juhul,
kui sõiduki aku on uuesti käivitami-
seks piisavalt laetud.
Aktiveerimine
Peatamis-käivitumissüsteem on
kättesaadav niipea, kui mootor
käivitub, sõiduk alustab sõitu ja
käesolevas lõigus allpool loetletud
tingimused on täidetud.
Deaktiveerimine
Peatumis-käivitussüsteemi käsitsi
väljalülitamiseks vajutage nuppu.
Väljalülitatud olekut näitab nupus
oleva LED-i kustumine.
Autostop
Kui sõiduk sõidab aeglaselt või
seisab, lülitage sisse olek Autostop
järgmiselt:
. vajutage siduripedaal alla
. viige käigukang neutraalasen-
disse
. vabastage siduripedaal Mootor lülitub välja, kuid süüde jääb
sisse.
Olekut Autostop näitab tahhomeetri
osuti asend AUTOSTOP.
Olekus Autostop säilivad soojen-
duse ja pidurdamise funktsioonid.
Oleku Autostop tingimused
Peatamis-käivitussüsteem kontrollib,
kas on täidetud kõik järgmised tingi-
mused.
.
Peatamis-käivitussüsteem ei ole
käsitsi välja lülitatud.
. Kapott on täielikult suletud.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
Sõitmine ja töörežiim 137
.Juhiuks on suletud või juhi
turvavöö on kinnitatud.
. Sõiduki aku on täielikult laetud ja
heas seisukorras.
. Mootor on soojenenud.
. Mootori jahutusvedeliku tempe-
ratuur ei ole liiga kõrge.
. Mootori heitgaasi temperatuur ei
ole liiga kõrge, nt pärast suure
mootorikoormusega sõitu.
. Välistemperatuur ei ole liiga
madal.
. Jääsulatuse režiimi valimine ei
takista Autostopi toimimist.
. Kliimaseadmesüsteem lubab
Autostopi kasutada.
. Pidurisüsteemi vaakum on
piisav.
. Sõiduk on pärast viimast olekus
Autostop viibimist liikunud.
Vastasel korral on oleku Autostop
kasutamine takistatud.
Kui välistemperatuur läheneb külmu-
mispunktile, võib oleku Autostop
kasutamise võimalikkus väheneda. Teatavad kliimaseadmesüsteemi
seaded võivad oleku Autostop
kasutamist takistada. Lisainfo
saamiseks vaadake kliimaseadet
käsitlevat peatükki.
Vahetult pärast kiirteel sõitu võib
oleku Autostop kasutamine olla
takistatud.
Uue sõiduki sissesõitmine
0Uue
sõiduki sissesõitmine 0134.
Sõiduki aku tühjenemise vastane
kaitse
Mootori töökindlate taaskäivitumise
tagamiseks kasutab peatamis-käivi-
tussüsteemi mitut sõiduki aku tühje-
nemise vastase kaitse funktsiooni.
Energiasäästumeetmed
Olekus Autostop lülitatakse välja või
energiasäästurežiimi mitu elektrilist
funktsiooni, näiteks lisaelektrisoo-
jendus või tagaakna soojendus.
Energia säästmiseks vähendatakse
kliimaseadmesüsteemi ventilaatori
kiirust.
Juht käivitab mootori uuesti
Mootori käivitamiseks vajutada
siduripedaal alla.
Mootori käivitumist näitab tahho-
meetri osuti asend tühikäigul.
Kui käigukang liigutatakse neutraa-
lasendist välja ilma eelnevalt siduri-
pedaali alla vajutamata, süttib
märgutuli
#või see kuvatakse
sümbolina juhi infokeskuses.
Märgutuli
# 0Märgutuled 063.
Mootor käivitub uuesti peata-
mis-käivitussüsteemiga
Automaatse uuesti käivitumise
võimaldamiseks peab käigukang
olema neutraalasendis.
Kui olekus Autostop esineb mõni
järgmistest tingimustest, käivitab
peatamis-käivitussüsteem
automaatselt mootori.
.
Peatamis-käivitussüsteem lülita-
takse käsitsi välja.
. Avatakse kapott.
. Juhi turvavöö on kinnitamata ja
juhiuks on avatud.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
138 Sõitmine ja töörežiim
.Mootori temperatuur on liiga
madal.
. Sõiduki aku on tühi.
. Pidurisüsteemi vaakum ei ole
piisav.
. Sõiduk hakkab liikuma.
. Kliimaseadmesüsteem nõuab
mootori käivitamist.
. Kliimaseade on käsitsi sisse
lülitatud.
Kui mootoriruumi kaas ei ole täieli-
kult suletud, ilmub juhi infokesku-
sesse hoiatusteade.
Kui elektritarviti, nt kaasaskantav
CD-pleier ühendatakse elektrikon-
takti, võib uuesti käivitamise ajal
märgata lühiajalist elektrivarustuse
vähenemist.Parkimine
{Hoiatus
. Vältida parkimist kergsüttival
aluspinnal. Sõiduki kuum
heitgaas võib kergsüttiva
materjali süüdata.
. Alati tuleb rakendada seisu-
pidur. Rakendada käsilülitu-
sega seisupidur ilma
vabastusnuppu vajutamata.
Kallakul parkides tuleb
seisupidur rakendada nii
tugevasti, kui võimalik.
Rakendamisjõu vähendami-
seks tuleb samal ajal
vajutada piduripedaali.
. Seisata mootor ja lülitada
süüde välja. Keerata rooli
roolilukusti rakendumiseni.
(järg)
Hoiatus (järg)
.Kui sõiduk peatatakse
tasasel pinnal või kallakul
esiotsaga ülespoole, tuleb
enne süüte väljalülitamist
lülitada sisse esimene käik.
Kallakul esiotsaga ülespoole
parkimisel tuleb pöörata
esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk peatatakse
tasasel pinnal või kallakul
esiotsaga allapoole, tuleb
enne süüte väljalülitamist
lülitada sisse tagasikäik.
Pöörata esirattad äärekivi
poole.
. Lukustada sõiduk ja lülitada
sisse vargusvastane alarm-
süsteem.
Märkus
Turvapatjade rakendumisega avarii
korral lülitub mootor automaatselt
välja, kui sõiduk teatud aja jooksul
peatub.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
Sõitmine ja töörežiim 139
Mootori heitgaas
{Oht
Mootori heitgaas sisaldab mürgist
süsinikmonooksiidi, mis on värvu-
setu ja lõhnatu ning võib sissehin-
gamisel põhjustada surma.
Kui heitgaas tungib sõiduki
salongi, tuleb avada sõiduki
aknad. Laske rikke põhjus
töökojas kõrvaldada.
Lahtise pakiruumikaanega ei tohi
sõita, vastasel korral pääsevad
sõidukisse heitgaasid.
Katalüüsmuundur
Katalüüsmuundur vähendab kahju-
like ainete kogust heitgaasis.
Ettevaatust
Muude kütusemarkide kasuta-
mine peale lk
0Kütus
(bensiinimootoritele) 0150,
0
Mootori andmed 0200 loetletute
võib katalüüsmuundurit või
elektroonilisi komponente
kahjustada.
Põletamata kütuse kasutamine
kuumendab üle ja kahjustab
katalüüsneutralisaatorit. Seepä-
rast tuleb vältida käiviti ülemää-
rast kasutamist, sõitmist kütuse
lõppemiseni ja mootori käivitamist
sõidukit lükates või pukseerides.
Mootori vahelejätmistega või
ebaühtlase töö, tööomaduste halve-
nemise või muu ebatavalise
probleemi korral tuleb lasta selle
põhjused võimalikult kiiresti
hooldustöökojas kõrvaldada. Hädao-
lukorras tohib sõitu lühikest aega
jätkata, sõites väikese kiirusega ja
mootori väikese pöörlemissage-
dusega.
Käsilülituskäigukast
Tagurpidikäigu rakendamiseks
vajutage siduripedaali ja rakendage
seejärel tagurpidikäik.
Kui käik sisse ei lülitu, lükata käigu-
kang neutraalasendisse, vabastada
siduripedaal, vajutada siduripedaal
uuesti alla ja proovida veel kord
tagasikäiku sisse lülitada.
Siduripedaali ei tohi asjatult
libistada.
Siduri lahutamiseks tuleb siduripe-
daal täielikult alla vajutada. Siduri-
pedaalile ei tohi toetada jalga.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
140 Sõitmine ja töörežiim
Ettevaatust
Sõitmise ajal ei soovitata kätt
pidevalt käigukangil hoida.
Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise
pidurikontuuri abil. Pidurdusvõimsus
saavutatakse siiski ainult pedaali
tugeval vajutamisel. Selleks on vaja
oluliselt rohkem jõudu. Pidurdustee-
kond on pikem. Enne sõidu jätka-
mist tuleb pöörduda abi saamiseks
hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob pidurivõi-
mendi mõju pärast üht või kaht
vajutust piduripedaalile. Pärast seda
rakenduvad pidurid sama tõhusalt,
kuid selleks on vaja kasutada palju
rohkem jõudu. Seda tuleb kindlasti
meeles pidada sõiduki pukseeri-
misel.
Märgutuli
$0Piduri- ja
sidurisüsteemi hoiatustuli 068.
ABS pidurisüsteem
Blokeerumisvastane pidurisüsteem
(ABS) väldib rataste blokeerumist. ABS alustab pidurdusjõu reguleeri-
mist kohe, kui ratas hakkab blokee-
ruma. Sõiduki juhitavus säilib ka
tugeval pidurdamisel.
ABS-i rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
hoida piduripedaal pidurdamise
lõpuni täielikult all pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada muutu-
matu jõuga.
Pärast käivitumist teeb süsteem
isetesti, mis võib olla kuuldav.
Märgutuli
!
0ABS pidurisüsteemi
hoiatustuli 068.
Kohandatavad pidurituled
Maksimaalse jõuga pidurdamisel
vilguvad ABSi rakendumisel kõik
kolm pidurituld.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
Sõitmine ja töörežiim 141
Tõrked
{Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema pidur-
dusjõu tõttu blokeeruda. ABS-i
eelised ei ole enam kasutatavad.
Tugeva pidurdamise korral võib
sõiduk kaotada juhitavuse ja
kõrvale kalduda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Seisupidur
{Hoiatus
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevasti vabastusnuppu vajuta-
mata. Kallakul parkides tuleb
seisupidur rakendada nii
tugevasti, kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks
tõmmata hooba pisut üles,
vajutada vabastusnuppu ja lükata
hoob lõpuni alla.
Seisupiduri kergemaks rakenda-
miseks vajutada samaaegselt
piduripedaali.
Vt Piduri- ja sidurisüsteemi
hoiatustuli 068.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval vajuta-
misel rakendatakse automaatselt
maksimaalset pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada muutu-
matu jõuga seni, kuni on vaja pidur-
dada maksimaalse pidurdusjõuga. Piduripedaali vabastamisel väheneb
automaatselt maksimaalne pidur-
dusjõud.
Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem (HSA)
See süsteem aitab vältida soovi-
matut liikumist kallakul sõitu
alustades.
Jalgpiduri vabastamisel pärast
kallakul peatumist jäävad pidurid
veel ligikaudu kaheks sekundiks
peale.
Pidurid vabanevad automaatselt,
niipea kui sõiduk alustab kiiren-
damist.
Tõusult paigaltvõtu abisüsteem ei
ole Autostopi ajal aktiivne.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
142 Sõitmine ja töörežiim
Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem
(TCS)
Veojõukontrolli süsteem on osa
elektroonilisest stabiilsuskontrollist.
Veojõukontrollisüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui tekib veorataste tühipöör-
lemine, vähendatakse mootori
võimsust ja enim tühipöörlevat
ratast pidurdatakse eraldi. See
stabiliseerib oluliselt libedal teel
sõitmist.
Veojõukontrollisüsteem on töövalmis
niipea, kui märgutuli
Gkustub.
Kui süsteem on sisse lülitatud,
vilgub märgutuli
G.
{Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest hoole-
tumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt
teeoludele.
Märgutuli
G 0Elektroonilise
stabiilsuskontrolli (ESC)
märgutuli 069.
Deaktiveerimine
Veojõukontrollisüsteemi saab välja
lülitada, kui vajatakse veorataste
tühipöörlemist: Vajutage
G.
Märgutuli
ipõleb.
Veojõukontroll lülitub uuesti sisse
G
kordusvajutamisel.
Veojõukontrollisüsteem lülitub uuesti
sisse ka siis, kui süüde järgmine
kord sisse lülitatakse.
Tõrked
Süsteemi rikke korral põleb märgu-
tuli
ipidevalt ja juhi infokesku-
sesse ilmub teade või hoiatuskood.
Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektrooniline stabiilsus-
kontroll (ESC)
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiil-
sust sõltumata teekatte omadustest
või rehvide haardumisest. See
väldib ka rataste libisevat
pöörlemist.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
Sõitmine ja töörežiim 143
Kohe, kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
väheneb mootori pöördemoment
ning rattaid pidurdatakse eraldi. See
stabiliseerib oluliselt libedal teel
sõitmist.
Elektrooniline stabiilsuskontrollisüs-
teem on töövalmis niipea, kui
märgutuli
dkustub.
Märgutuli
dvilgub, kui elektrooniline
stabiilsuskontroll on sisse lülitatud.
{Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest hoole-
tumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt
teeoludele.
Märgutuli
G 0Elektroonilise
stabiilsuskontrolli (ESC)
märgutuli 069.
Deaktiveerimine
Väga kiireks sõiduks saab elektroo-
nilise stabiilsuskontrollisüsteemi
välja lülitada: Hoidke
dligikaudu 5
sekundit all.
Märgutuli
gpõleb.
Elektrooniline stabiilsuskontrolli
taasaktiveerimiseks vajutage uuesti
d. Kui veojõukontrollisüsteem oli
eelnevalt välja lülitatud, lülituvad
sisse nii veojõukontrollisüsteem kui
ka elektrooniline stabiilsuskontrolli-
süsteem. Elektrooniline stabiilsuskontrollisüs-
teem lülitub uuesti sisse ka siis, kui
süüde järgmine kord sisse lülita-
takse.
Tõrked
Süsteemi rikke korral põleb märgu-
tuli
gpidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade või hoiatuskood.
Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Linnarežiim
Linnarežiim on funktsioon, mis
suurendab roolivõimendust väikse-
matel kiirustel, nt linnaliikluses või
parkimisel. Roolivõimendust suuren-
datakse mugavuse suurendamiseks.