2015.5 OPEL MOVANO_B Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje135
Povećati brzinu do željenog nivoa i
pritisnuti prekidač < ili ]. Trenutna
brzina se memoriše.
Vozilo se može uobičajeno voziti ali
neće se moći prekoračiti unapred
programirana limitirana brzina osim u hitnim slučajevima.
Na mestima gde se programirana
brzina ne može održati, npr. na strmim padinama, granična brzina će
treptati na informacionom centru
vozača.
Povećanje granice brzine
Granična brzina vozila se može
povećati kontinuirano ili u malim
koracima ukoliko se drži pritisnuto, ili
se više puta pritisne prekidač <.
Smanjenje granične brzine
Granična brzina vozila se može
smanjiti kontinuirano ili u malim
koracima ukoliko se drži pritisnuto, ili
se više puta pritisne prekidač ].Prekoračenje granice brzine
U vanrednim slučajevima moguće je
prekoračiti granicu brzine čvrstim
pritiskom pedale gasa preko tačke
otpora.
Za ovo vreme, granična brzina će
treptati na informacionom centru
vozača.
Otpustiti pedalu gasa i funkcija
graničnika brzine se ponovo aktivira
ako se održava brzina manja od
određene granice.
Napomena
Na vozilima koja imaju graničnik
brzine, pritiskanje pedale gasa do
kraja neće omogućiti prekoračenje
podešene maksimalne brzine vozila. Graničnik brzine 3 135.
Isključivanje
Pritisnuti prekidač §: ograničavač
brzine se deaktivira, vozilo se može
uobičajeno voziti.
Granična brzina se memoriše i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na
informacionom centru vozača.Ponovno aktiviranje
Pritisnuti prekidač R. Funkcija
ograničavača brzine se ponovo
aktivira.
Pritisak na prekidač < takođe će
ponovo aktivirati funkciju graničnika
brzine, ali samo pri aktuelnoj brzini
vozila, a ne memorisanoj brzini.
Brisanje granične brzine
Pritisnuti prekidač U.
Žuta kontrolna lampica U na
instrument tabli se gasi.
Graničnik brzine
Graničnik maksimalne brzine U skladu sa lokalnim ili državnim
propisima, vozilo može biti
opremljeno fiksnim graničnikom
maksimalne brzine koji ne može da
se onemogući.
Ako je deo opreme, nalepnica
upozorenja koja označava fiksni
graničnik maksimalne brzine (od 90
do 130 km/h ) nalazi se na instrument
tabli.

136Vožnja i rukovanje
Odstupanja od ograničenja
maksimalne brzine mogu da se dese
nakratko tokom vožnje nizbrdo, iz
fizičkih razloga.
Zvuk upozorenja će se začuti za
10 sekundi ako vozilo na kratko
prekorači podešenu brzinu.
Vozila su takođe opremljena
ograničavačem brzine pri korišćenju
tempomata: maksimalna brzina ne
može da se premaši snažnim
pritiskanjem pedale gasa preko tačke otpora.
Ograničavač brzine pri korišćenju
tempomata 3 132.
Pomoć pri parkiranju Pomoć pri parkiranju kod vožnje
unazad olakšava parkiranje
merenjem odstojanja između zadnjeg
dela vozila i prepreka. Dakako, tu je
vožač koji je u potpunosti odgovoran
za manevar parkiranja.
Sistem se sastoji od ultrazvučnih
senzora za parkiranje koji su
ugrađeni u zadnji branik vozila.
Napomena
Predmeti pričvršćeni u zoni detekcije
mogu izazvati neispravnost sistema.
Aktiviranje
Kod uključenog stepena prenosa za
hod unazad, sistem pomoći pri
parkiranju se automatski uključuje.
Spremnost sistema za rad se
označava kratkim zvučnim signalom.
Prepreka se naznačava zvučnim
signalom. Interval između zvučnih
signala postaje kraći kako se vozilo
približava prepreci. Kada je rastojanje manje od 30 cm, zvučni signal je
neprekidan.9 Upozorenje
Pod nekim uslovima, površine ili
odeća sa promenljivom
refleksijom, kao izvori spoljašnjih
smetnji, mogu dovesti do
pogrešnog detektovanja razmaka
do prepreke.
Posebna pažnja se mora obratiti
na niže prepreke koje mogu
oštetiti donji deo branika.
Pažnja
Perfomanse senzora se mogu smanjiti kad su senzori pokriveni,
npr. ledom ili snegom.
Performanse sistema pomoći pri
parkiranju mogu biti smanjene
usled teškog tereta.
Primenjuju se specijalni uslovi ako su obuhvaćena višlja vozila (npr.
terenska vozila, mini dostavna

Vožnja i rukovanje137vozila, dostavna vozila).Prepoznavanje objekata u
gornjem delu ovih vozila nemože
biti garantovano.
Predmeti sa veoma malim
presekom refleksije, kao tanki
predmeti ili mekani materijali,
možda neće biti prepoznati od
strane sistema.
Sistem pomoći pri parkiranju ne
detektuje predmete izvan opsega za detekciju.
Isključivanje
Sistem se može privremeno ili trajno
isključiti.
Privremeno isključivanje
Privremeno isključivanje sistema
pritiskom r dugmeta na instrument
tabli uz uključen kontakt i uključen
stepen hoda unazad. Kontrolna
lampica u dugmetu svetli.
Kada je odabran stepen prenosa za
hod unazad, neće se čuti zvučni signal isključenosti.
Funkcija se stavlja ponovo u aktivno stanje sa ponovnim pritiskom na
dugme r ili kod sledećeg
uključivanja kontakta.
Trajno isključivanje
Trajno isključivanje sistema pritiskom i zadržavanjem r dugmeta na
instrument tabli na oko 3 sekunde uz
uključen kontakt i sa ukopčanim
stepenom hoda unazad. Kontrolna
lampica u dugmetu neprekidno svetli.
Sistem je deaktiviran i neće biti u
funkciji. Kada je odabran stepen
prenosa za hod unazad, neće se čuti zvučni signal isključenosti.Funkcija se stavlja ponovo u aktivno
stanje pritiskom i zadržavanjem r
dugmeta više od 3 sekunde.
Kvar
Ukoliko sistem detektuje kvar u radu,
čuje se stalni zvučni alarm oko
5 sekundi prilikom izbora
hoda unazad. U interesu otklanjanja
uzroka kvara obratiti se servisu.Pažnja
Prilikom vožnje unazad, prostor
mora biti bez prepreka koje mogu
udariti donji deo vozila.
Udarac u zadnju osovinu, koji
može biti neprimetan, može
dovesti do nekarakterističnih
promena u upravljanju vozilom. U slučaju ovakvog udarca,
posavetujete se sa servisnom
radionicom.

138Vožnja i rukovanjeZadnja kamera
Ova kamera se obično instalira ispod
udubljenja za registarsku tablicu, dok se monitor za prikazivanje postavlja u
vozačevom štitniku za zaštitu od
sunca.
Funkcionalnost
Sistem zadnje kamere omogućava
vozaču da na ekranu monitoru vidi prostor iza vozila dok se kreće
unazad.
Ovaj sistem se može aktivirati ili
deaktivirati izborom dugmeta
Start/Stop koje se nalazi na desnoj
strani monitora.
Ostala dugmad na monitoru
omogućavaju korisniku da izabere
izvor AV1 ili AV2 i podesi osvetljenost
i kontrast ekrana monitora.
Da bi se postigla optimalna vidljivost,
zadnja kamera ne sme da bude
ometana prašinom, snegom ili ledom.9 Upozorenje
Ovaj sistem je namenjen kao
pomoć pri vožnji unazad i ne
zamenjuje posmatranje vozača.
Nemojte dozvoliti da vas ova
mogućnost dovede u opasnost pri vožnji unazad.
Nepažnja pri vožnji unazad može
dovesti do oštećenja vozila,
povrede ili smrti. Uvek proverite situaciju van vozila, na
retrovizorima i bacite pogled preko
ramena pre vožnje unazad.
Sistemi za pomoć pri vožnji ne
oslobađaju vozača od pune
odgovornosti pri rukovanju
vozilom.

Vožnja i rukovanje139Gorivo
Gorivo za dizel motore Koristiti samo dizel gorivo koje je u
skladu sa EN 590. Gorivo treba da
ima mali sadržaj sumpora
(maksimalno 10 ppm). Ekvivalentna
standardizovana goriva sa
maksimalno 7% zapreminskog dela
biodizela (= FAME prema EN14214),
(kao DIN 51628 ili ekvivalentni
standardi) se mogu koristiti.
U državama van Evropske unije
koristiti evrodizel gorivo sa
koncentracijom sumpora manjom od
50 ppm.Pažnja
Upotreba goriva koje nije
usklađeno sa EN 590 ili sličnim
standardom može da dovede do
gubitka snage motora, povećanog habanja ili oštećenja motora i
gubitka garancije.
Brodski dizel, lož ulja, dizel goriva
koja su bazirana u potpunosti na
biljnim uljima, kao npr. ulja od uljane
repice ili bio dizel, akvazol, i emulzija
dizela i vode ne smeju se koristiti. Dizel goriva se ne smeju mešati sa
gorivima za benzinske motore.
Sposobnost protoka i filtracije dizel
goriva zavisi od temperature. Pri
niskim temperaturama, dopunjavati
sa dizel gorivom sa garantovanim
zimskim osobinama.
Filter dizel goriva 3 151,
odzračivanje sistema dizel goriva 3 152.
Dopuna goriva9 Opasnost
Pre dopunjavanja goriva, isključiti
motor i sve spoljašnje grejače sa
komorama za sagorevanje.
Isključiti sve mobilne telefone.
Poštovati radna i bezbednosna
uputstva benzinske stanice
prilikom dopunjavanja goriva.
9 Opasnost
Gorivo je zapaljivo i eksplozivno.
Zabranjeno je pušenje. Zabranjen
je otvoreni plamen ili varničenje.
Ako osetite miris goriva u vozilu,
odmah otklonite uzrok toga u
servisu.
Pažnja
Ako je sipana neodgovarajuća vrsta goriva, ne uključivati kontakt.
Ulivno grlo rezervoara za gorivo sa
bajonet poklopcem se nalazi na
prednjoj levoj strani vozila.
Poklopac ulivnog grla se može otvoriti
samo kada je vozilo otključano a vrata
su otvorena. Otvoriti poklopac ulivnog grla rukom.

140Vožnja i rukovanje
Ukloniti poklopac ulivnog grla
okrećući ga u smeru suprotnom od
kretanja kazaljki na satu.
Poklopac ulivnog grla za gorivo se
može zakačiti na vratašca ulivnog grla goriva.
Prilikom dopunjavanja goriva, staviti do kraja pištolj za punjenje i pritisnuti
ga.
Nakon automatskog prekida
punjenja, mogu se dosuti maksimalno dve doze goriva.
Pažnja
Odmah obrisati prosuto gorivo.
Kada je točenje goriva završeno,
postaviti poklopac ulivnog grla i
okrenuti ga u desno.
Zatvoriti vratašca ulivnog grla za
gorivo.
Poklopac ulivnog otvora za
gorivo
Koristiti samo originalnu kapu ulivnog grla goriva. Vozila sa dizel motorima
imaju specijalni poklopac ulivnog
otvora za gorivo.
Potrošnja goriva -
CO 2-Emisije
Za vrednosti specifične za vozilo, videti EEC sertifikat o usklađenosti
isporučen uz vozilo ili druga
dokumenta vezana za nacionalnu
registraciju.
Opšte informacije
Navedene zvanične brojke za
potrošnju goriva i specifičnu emisiju
CO 2 odnose se na osnovni EU model
sa standardnom opremom.
Podaci o potrošnji goriva i emisiji
CO 2 određeni su prema uredbi
715/2007 692/2008 A, pri čemu je u
obzir uzeta težina vozila sa vozačem
i teretom u skladu sa uredbom.
Vrednosti ne predstavljaju
garantovane realne vrednosti
potrošnje goriva za određeno vozilo.
Dodatna oprema može malo da
poveća potrošnju goriva i emisiju
CO 2 u odnosu na navedene
vrednosti. Pored toga, potrošnja
goriva zavisi od ličnog stila vožnje kao i od uslova saobraćaja i puta.

Vožnja i rukovanje141Kuka za prikolicu
Opšte informacije
Koristiti samo za vaše vozilo
odobrenu opremu za vuču. Naknadnu instalaciju vučne opreme poverite
servisu. Možda će biti potrebno
uraditi izmene na vozilu, koje utiču na
sistem hlađenja, obloga toplotne
zaštite ili drugih agregata.
Karakteristike vožnje i
predlozi za vuču
U slučaju vuče prikolice sa kočnicom, zakačiti sigurnosni sajlu za ušicu.
Pre nego što prikopčate prikolicu,
namazati kuglu kuke za vuču.
Međutim, to nije potrebno ukoliko se
koristi stabilizator, koji deluje na glavu
vučne kuke, da ublaži Ijuljanje. U
slučaju vuče prikolice sa smanjenom
stabilnošću preporučuje se ugradnja
dodatnih stabilizatora.
Maksimalna brzina od 80 km/h ne
sme se prekoračiti ni u tim državama
gde je inače dozvoljena veća brzina.U slučaju da dođe do "šetanja"
prikolice, smanjite brzinu vožnje, ne
vršiti kontra pokrete upravljačem niti
jače prikočiti, ako to nije preko
potrebno.
Kada se vozi nizbrdo, voziti u istoj brzini kao kod vožnje uzbrdo i sa
istom brzinom.
Podesiti pritisak u pneumaticima na
vrednosti koje su predviđene za
maksimalno opterećenje 3 209.
Vuča prikolice
Opterećenje prikolice Dozvoljene težine prikolice su
najveće dozvoljene vrednosti,
zavisne od težine vozila i snage
motora, te se ne smeju prekoračiti.
Stvarno opterećenje prikolice je
razlika između bruto težine prikolice i opterećenja tereta na poluzi za vučukada je prikolica priključena.
Dozvoljena opterećenja prikolice su
navedena u dokumentaciji vozila. U
principu, važe za uspone maksimalno
do 12%.Dozvoljena opterećenja vuče
prikolice primenjivati samo na
određenim usponima i do 1000 m
nadmorske visine. Rastom
nadmorske visine smanjuje se
gustina vazduha, što prouzrokuje
smanjenje snage motora, a uporedo
s tim se smanjuje i sposobnost
savladavanja uspona, te zbog toga
prilikom savladavanja uspona treba
smanjiti teret za 10% na svakih
daljnjih 1000 m nadmorske visine.
Prilikom vožnje na putu sa blagim
usponima (npr. autoput sa usponima
ne većim od 8%) ne treba smanjivati
teret.
Dozvoljeno ukupno opterećenje
osovina se ne sme prekoračiti. Težine su navedene na identifikacionoj
pločici 3 190.
Vertikalno opterećenje kuke za
vuču
Vertikalno opterećenje kuke je sila
koja deluje na kuglu kuke od strane
prikačene prikolice. Ono se može
menjati rasporedom tereta pri utovaru prikolice.

142Vožnja i rukovanje
Maksimalno dozvoljeno opterećenje
na kugli kuke je navedeno na
identifikacionoj pločici opreme za
vuču i u dokumentaciji vozila. Težiti
tome da uvek postignete maksimalno opterećenje na kugli kuke pogotovo
kod teških prikolica. Vertikalno
opterećenje na kugli poluge kuke
nikada ne sme pasti ispod 25 kg.
U slučaju opterećenosti prikolice od
1200 kg ili više, vertikalno
opterećenje kuke ne bi trebalo da
bude manje od 50 kg.
Opterećenje zadnje osovine Posle prikopčavanja prikolice,
dozvoljeno opterećenje zadnje
osovine (videti identifikacionu pločicu
ili dokumenta vozila) kompletno
utovarenog vozila (uključujući i
putnike), ne sme se prekoračiti.
Oprema za vučuPažnja
Prilikom vožnje bez prikolice,
demontirati polugu kuke za vuču.
Zvučna signalizacija opreme za
vuču
Kod vozila koja su opremljena
opremom za vuču, kada je zakačena
prikolica, ton zvučnog upozorenja se
menja za vreme rada pokazivača pravca.
Ton zvučnog signala će se menjati
ukoliko nastane greška na
pokazivačima pravca prikolice ili
vučnog vozila.
Pomoć stabilnosti prikolice Ako sistem detektuje nestabilno
kretanje (ljuljanje), snaga motora se
smanjuje i kombinacija vozila/
prikolice se selektivno koči dok
nestabilno kretanje ne prestane. Dok
sistem radi držati upravljač što je jače moguće.
Pomoć stabilnosti prikolice (TSA) je
funkcija elektronskog programa
stabilnosti (ESP) 3 131.Dodatne karakteristike
Prenosnik snage
Aktiviranje
Za aktiviranje prenosnika snage, sa
zaustavljenim vozilom i motorom u praznom hodu:
■ Postaviti ručicu menjača u neutralan položaj (vozila sa
automatizovanim ručnim
menjačem: ručica menjača u
položaju N).
■ Pritisnuti pedalu kvačila.