2015.5 OPEL MOVANO_B Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu191
■ Wyłączyć układ zawieszeniapneumatycznego 3 131.
■ Wyjąć koło zapasowe 3 192.
■ Nie zmieniać jednocześnie więcej niż jednego koła.
■ Podnośnika używać wyłącznie do wymiany koła w razie przebicia; nie
stosować go do sezonowej
wymiany opon zimowych i letnich.
■ Podnośnik nie wymaga konserwacji.
■ Jeśli podłoże jest miękkie, pod podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.
■ W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.
■ Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
■ Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
■ Przed zamontowaniem koła oczyścić śruby/nakrętki i gwint.9 Ostrzeżenie
Nie smarować śruby, nakrętki ani
czopu koła.
1. Zdjąć osłonę koła za pomocą haka z zestawu. Narzędziasamochodowe 3 179.
2. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno na każdej śrubie/nakrętce
i poluzować ją o pół obrotu.
3. Pojazdy z napędem na przednią oś:
W celu uniesienia samochodu
ustawić wspornik podnośnika pod
wycięciem znajdującym się
najbliżej zmienianego koła.
Upewnić się, że podnośnik jest
prawidłowo umiejscowiony.
Podstawa podnośnika musi
spoczywać na podłożu,
bezpośrednio pod punktem
przyłożenia podnośnika, w
sposób uniemożliwiający poślizg.
Połączyć klucz do kół z
podnośnikiem i obracać kluczem,

192Pielęgnacja samochodu
aż do uniesienia koła nad
podłoże.
Pojazdy z napędem na tylną oś:
Zapoznać się z instrukcją obsługi
dołączoną do podnośnika
hydraulicznego i połączyć
wymagane części zgodnie z
opisem.
Umieścić adapter przy otworze na
podnośnik, który jest najbliżej koła
wymagającego wymiany.
Upewnić się, że podnośnik jest
prawidłowo umiejscowiony. Głowica podnośnika musi być
równoległa do otworu na
podnośnik. Pompować
podnośnik, dociskając klucz do
kół, tak aby prawidłowo ustawić
płytę podstawową.
Unieść pojazd, dociskając klucz
do kół, aż do uniesienia koła nad podłoże.
4. Odkręcić śruby/nakrętki koła i oczyścić je kawałkiem tkaniny.
Wykręcone śruby/nakrętki należy
odłożyć w miejsce, w którym nie
ulegną zabrudzeniu.
5. Zmienić koło.
6. Wkręcić śruby/nakrętki koła.
7. Opuścić samochód.
8. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno na każdej śrubie/nakrętce
i dokręcić ją o pół obrotu w
kolejności na przemian, po
przekątnej. Moment dokręcania
wynosi: 172 Nm (napęd na
przednią oś), 235 Nm (napęd na
tylną oś, bliźniacze koła tylne),
264 Nm (napęd na tylną oś,
pojedyncze koła tylne).
9. Założyć z powrotem osłonę koła.Uwaga
W stosownych przypadkach
zamontować śruby zabezpieczające
przed kradzieżą jak najbliżej
zaworka opony (w przeciwnym razie
założenie osłony ozdobnej koła
może być niewykonalne).
10. Schować wymontowane koło 3 192 i narzędzia samochodowe
3 179.
11. Jak najszybciej wyważyć nowe koło. Jak najszybciejskontrolować ciśnienie powietrza
w oponie zamocowanego koła
3 226, a także moment
dokręcania śrub/nakrętek koła.
Uszkodzoną oponę należy wymienić
na nową lub naprawić.
Koło zapasoweW zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon 3 187.
W przypadku montowania koła
zapasowego innego od pozostałych
kół, koło takie może być

Pielęgnacja samochodu193
klasyfikowane jako dojazdowe koło
zapasowe i objęte odpowiednimi
ograniczeniami prędkości, nawet jeśli nie są one podane na żadnej
naklejce. Aby sprawdzić ograniczenie prędkości dla koła, należy zwrócić się
o pomoc do warsztatu.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych
kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Koło zapasowe jest utrzymywane pod ramą pojazdu za pomocą wciągarki ijest zabezpieczone kablem
naprężonym kluczem do kół i
adapterem.
W przypadku maksymalnie
obciążonego samochodu z przebitą tylną oponą wyjęcie koła zapasowego może wymagać użycia podnośnika.
W celu zwolnienia koła zapasowego
poluzować kabel, korzystając z
klucza do kół i adapterów, i całkowicie opuścić koło.
Przestroga
Do opuszczania koła zapasowegonależy używać wyłącznie klucza
do kół i adaptera.
Stosowanie narzędzi
pneumatycznych jest zabronione.
Mogą one spowodować
uszkodzenie kabla wciągarki i
wyposażenia.
Ustawić koło pionowo, wyjąć trzpień z
uchwytu i odczepić koło od kabla.
Pojazdy wyposażone w bliźniacze
koła tylne posiadają dodatkową płytę
mocującą dołączoną do koła
zapasowego. Przed użyciem koła,
odkręcić nakrętkę i odłączyć płytę mocującą.

194Pielęgnacja samochodu
Podczas ponownego montażu koła
zapasowego najpierw zamocować płytę mocującą (pojazdy wyposażone w bliźniacze koła tylne) i
zabezpieczyć ją za pomocą nakrętki.
Ustawić koło pionowo, a następnie
poprowadzić kabel od tyłu (strona bez
zaworu opony) przez środek koła.
Zamocować uchwyt i trzpień,
upewniając się, że jest prawidłowo
ustawiony oraz że przód
zamocowanego koła (strona z
zaworem opony) jest zwrócony w dół.
Umieścić koło pod ramą pojazdu, a
następnie naprężać kabel za pomocą klucza do kół i adapterów, aż koło
będzie dobrze zamocowane w
pozycji całkowicie uniesionej.9 Ostrzeżenie
Po zamocowaniu koła
zapasowego pod ramą pojazdu
upewnić się, że przód koła (strona z zaworem opony) jest zwrócony
w dół.
Dojazdowe koło zapasowe
Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Założyć można tylko jedno
dojazdowe koło zapasowe. Nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Przed dojechaniem do zakrętu należy zwolnić. Dojazdowe koło zapasowe
należy jak najszybciej zastąpić kołem
standardowym.
W przypadku uszkodzenia opony w trakcie holowania innego pojazdu,
koło dojazdowe należy założyć z
przodu, zaś pełne koło z tyłu.
Łańcuchy na koła 3 186.
Opony letnie i zimowe W przypadku stosowania opon
zimowych koło zapasowe może mieć
nadal oponę letnią.
Używanie koła zapasowego z
założoną oponą letnią może
spowodować pogorszenie
właściwości jezdnych samochodu,
szczególnie na śliskich
nawierzchniach.
Opony o bieżniku kierunkowym Opony o bieżniku kierunkowym
należy zakładać w taki sposób, aby
kierunek ich toczenia był zgodny z

Pielęgnacja samochodu195
kierunkiem wskazywanym przez
symbol. (np. strzałkę), znajdujący się
na boku opony.
W przypadku opon założonych
niezgodnie ze wskazanym
kierunkiem toczenia należy
zastosować się do następujących
wytycznych:
■ Właściwości jezdne samochodu mogą być pogorszone. Po
naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
■ Nie przekraczać prędkości 80 km/h.
■ Szczególną ostrożność zachować podczas jazdy po mokrych lub
zaśnieżonych nawierzchniach
dróg.Uruchamianie silnika
przy użyciu przewodów
rozruchowych
Nie uruchamiać silnika przy użyciu
urządzeń do szybkiego ładowania akumulatora.
W razie rozładowania akumulatora silnik można uruchomić za pomocą
przewodów rozruchowych i
akumulatora innego samochodu.9 Ostrzeżenie
Zachować szczególną uwagę
podczas uruchamiania przy
wykorzystaniu przewodów
rozruchowych. Wszelkie
odstępstwa od poniższych
instrukcji mogą prowadzić do
obrażeń ciała i szkód
spowodowanych eksplozją
akumulatora lub uszkodzeniem
układów elektrycznych obu
pojazdów.
9 Ostrzeżenie
Unikać jego styczności z oczami,
skórą, tkaninami i powierzchniami
lakierowanymi. Elektrolit
akumulatorowy zawiera kwas
siarkowy, który przy
bezpośrednim kontakcie może
powodować oparzenia skóry oraz
korozję elementów samochodu.
Przestroga
Przed uruchomieniem silnika za
pomocą przewodów
rozruchowych należy wyłączyć
układ zawieszenia
pneumatycznego.
9 Ostrzeżenie
Unikać styczności akumulatora z
oczami, skórą, tkaninami i
powierzchniami lakierowanymi.
Elektrolit akumulatorowy zawiera
kwas siarkowy, który przy

196Pielęgnacja samochodubezpośrednim kontakcie może
powodować oparzenia skóry oraz
korozję elementów samochodu.
■ Nie zbliżać się do akumulatora z otwartym ogniem lub źródłem
iskier.
■ Rozładowany akumulator pojazdu może zamarznąć nawet przy
temperaturze zewnętrznej 0 °C.
Przed podłączeniem przewodów
rozruchowych rozmrozić
akumulator.
■ Podczas pracy z akumulatorem pojazdu zakładać okulary i odzież
ochronną.
■ Akumulator wspomagający musi mieć takie samo napięcie zasilania
(12 V) jak akumulator używany w
samochodzie. Jego pojemność
(wyrażona w Ah) nie może być
dużo mniejsza od pojemności
rozładowanego akumulatora.
■ Należy korzystać z przewodów rozruchowych z izolowanymi
zaciskami, o średnicy co najmniej
25 mm 2
.
■ Nie odłączać rozładowanego
akumulatora od samochodowej
instalacji elektrycznej.
■ Wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki prądu.
■ Wyłączyć układ zawieszenia pneumatycznego 3 131.
■ Nie pochylać się nad akumulatorem w trakcie rozruchu.
■ Nie dopuszczać do zetknięcia się zacisków przewodów
rozruchowych.
■ Podczas uruchamiania silnika przy użyciu przewodów rozruchowych
samochody nie powinny się stykać.
■ Włączyć hamulec postojowy i bieg neutralny (manualna skrzynia
biegów) lub N (manualno-
automatyczna skrzynia biegów).Styk rozruchowy
W przypadku rozładowania
akumulatora styk rozruchowy
umożliwia przeprowadzenie
procedury rozruchowej bez
konieczności uzyskiwania dostępu do akumulatora we wnętrzu pojazdu.
Styk rozruchowy znajduje się w
komorze silnika i jest oznaczony
symbolem „ <” na czerwonej osłonie
izolacyjnej. Unieść czerwoną osłonę
izolacyjną, aby uzyskać dostęp do
złącza stykowego.

Pielęgnacja samochodu197
Upewnić się, że czerwona osłona
izolacyjna jest zaczepiona w
odpowiednim położeniu, gdy nie jest
używana.
Procedura uruchamiania silnika
przy użyciu przewodów
rozruchowych
W zależności od modelu, styk
rozruchowy może być umieszczony z
lewej lub prawej strony komory
silnika.
Kolejność podłączania przewodów:
1. Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu do
bieguna dodatniego akumulatora
wspomagającego.
2. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do styku rozruchowegow pojeździe z rozładowanym
akumulatorem.
3. Podłączyć jeden koniec czarnego
przewodu do bieguna ujemnego akumulatora wspomagającego.
4. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do punktu styku z masąsamochodu, np. do kadłuba
silnika lub do połączenia
śrubowego któregoś z elementów zawieszenia silnika. Miejsce
podłączenia powinno znajdować
się jak najdalej od rozładowanego
akumulatora, jednak nie bliżej niż
w odległości 60 cm.
Poprowadzić przewody w taki
sposób, aby nie zaczepiły się
przypadkowo o ruchome elementy
silnika.
Uruchamianie silnika: 1. Uruchomić silnik samochodu z akumulatorem wspomagającym.
2. Po 5 minutach uruchomić silnik drugiego samochodu. Próby
uruchomienia powinny być
wykonywane w 1-minutowych
odstępach i trwać nie dłużej niż
15 sekund.
3. Po uruchomieniu silniki obu samochodów powinny przez ok.
3 minuty pracować na biegu
jałowym. W tym czasie przewody
powinny pozostać podłączone.

198Pielęgnacja samochodu
4. W uruchamianym awaryjniesamochodzie włączyć dowolne
urządzenie elektryczne (np.
reflektory lub ogrzewanie tylnej
szyby).
5. Przewody odłączać dokładnie w odwrotnej kolejności.Holowanie
Holowanie samochodu
Ucho holownicze znajduje się w
skrzynce z narzędziami
samochodowymi 3 179.
Odłączyć pokrywę za pomocą
odpowiedniego narzędzia i
wymontować ją.
Wkręcić ucho holownicze w przedni
punkt holowania obracając je w
prawo i mocno dokręcić za pomocą
klucza do nakrętek kół.
Podczepić linkę holowniczą, lub
jeszcze lepiej hol sztywny, do ucha
holowniczego. W żadnym wypadku
nie podczepiać linki do zderzaka ani
do elementów zawieszenia.Przestroga
Nie holować samochodu za tylne
ucho holownicze. Przednie ucho
holownicze można
wykorzystywać wyłącznie do
holowania, a nie wyciągania
pojazdu.
Włączyć zapłon, aby umożliwić
działanie świateł hamowania,
sygnału dźwiękowego i wycieraczek
przedniej szyby oraz obrócić
częściowo koło kierownicy w celu zwolnienia jego blokady.
Wyłączyć układ zawieszenia
pneumatycznego 3 131.
Ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu neutralnym.