2014 TOYOTA FJ CRUISER Manuel du propriétaire (in French)

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Pendant la conduite
FJ CRUISER_D_(35A88D)
■
On peut utiliser le système d’aide au stationnement lorsque
●Le contacteur du moteur est en position ON.
● Le levier de vitesses est en R.
■ Informations sur la détection par les capteurs
●Certaines conditions présentées par le véhicule et l’environnement qui
l’entoure peuvent réduire la capacité des capteurs de détecter
correctement un obstacle. Les instants particuliers dans lesquels ceci
peut se passer sont listés ci-dessous.
• Un capteur est encrassé ou couvert de glace ou de neige.
• Un capteur est gelé.
• Un capteur est obstrué d’une façon ou d’un autre.
• Le véhicule penche de façon importante sur un côté.
• Sur une chaussée particulièrement cahoteuse ou inclinée, sur le
gravier ou sur le gazon.
• Le véhicule se trouve en zone bruyante causée par exemple par le bruit des klaxons, des moteurs de motocyclettes, des freins à air des
camions ou d’autres bruits de gros véhicules pouvant générer des
ondes ultrasoniques.
• Un autre véhicule doté de capteurs d’aide au stationnement à proximité.
• Un capteur est obstrué par de la bruine ou par une forte pluie.
• Le véhicule est équipé d’une antenne d’aile ou d’un autre type d’antenne radio.
• Un pare-chocs ou un capteur est heurté violemment.
• Le véhicule approche d’une bordure de trottoir haute ou à angle droit.
• Sous un soleil de plomb ou dans des froids extrêmes.
• Les obstacles situés directement sous les pare-chocs ne sont pas détectés.
Les objets plus bas que les capteurs, les poteaux minces, etc. peuvent
être détectés au premier abord, mais cesser de l’être alors qu’ils se
rapprochent.
• Le véhicule est équipé d’un attelage de remorquage.
• La suspension installée n’est pas de marque Toyota (suspension surbaissée, etc.).
• Lorsque vous installez l’antenne d’un émetteur-récepteur radio.
• Lorsque votre véhicule est équipé d’un œillet de remorquage.
• Lorsque le pare-chocs est endommagé.

176 2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
FJ CRUISER_D_(35A88D)
.
Outre les exemples ci-dessus, il peut arriver que le capteur établisse la
distance de certains objets (p. ex., panneaux indicateurs) comme étant plus
près qu’ils ne le sont en réalité en raison de leur forme particulière.
●La forme d’un obstacle peut empêcher sa détection par le capteur.
Portez une attention particulière aux obstacles suivants:
• Câbles, clôtures, cordages, etc.
• Coton, neige et autres matériaux qui absorbent les ondes radio
• Objet à arêtes aiguës
• Obstacles bas
• Obstacles hauts dont la partie supérieure se présente en saillie vers
votre véhicule
• Une personne près du véhicule (suivant le type de vêtement qu’elle porte)
• Lorsque le pare-chocs est endommagé.
■ Homologation (Canada uniquement)
Le dispositif ISM est conforme à la norme canadienne ICES-001.
AT T E N T I O N
■Usez de prudence lors de l’utilisation du système d’aide au
stationnement
Veuillez observer les précautions suivantes.
Le fait de négliger ce point pourrait nuire à la conduite sécuritaire du
véhicule et risquer de causer un accident.
● Ne pas utiliser le capteur à une vitesse supérieure à 6 mph (10 km/h).
● Ne fixer aucun accessoire à l’intérieur de la zone de détection du capteur.
NOTE
■Lorsque vous lavez le véhicule
Ne pas diriger de jets d’eau violents ou de vapeur en direction de la zone
des capteurs.
Cela pourrait provoquer une défaillance des capteurs.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Pendant la conduite
FJ CRUISER_D_(35A88D)
Système de moniteur de rétrovision
Le système de rétrovision sur écran offre une assistance au
conducteur, en affichant sur l’écran des lignes de guidage et l’image
filmée à l’arrière du véhicule pendant qu’il recule, au stationnement
par exemple.
Les illustrations utilisées dans ce texte pour rendre compte de
l’écran ne sont que des exemples, et peuvent différer de l’image
effectivement affichée à l’écran.
L’image de rétrovision
s’affiche lorsque le sélecteur
de vitesses est sur R et le
contacteur de démarrage est
sur ON.Véhicules équipés d’une
transmission automatique
Véhicules équipés d’une
boîte de vitesses manuelle
Conditions de désactivation du
système de rétrovision sur
écran
• Le sélecteur de vitesses n’est pas sur R.
• L’image affichée disparaît automatiquement après un
délai de 5 minutes.

178 2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
FJ CRUISER_D_(35A88D)
Marche/arrêt de l’écranTy pe A Lorsque l’écran est visible,
appuyez sur sur le
rétroviseur intérieur pour mettre
l’écran sur MARCHE/ARRÊT.
Mode écran sur MARCHE: L’écran est affiché et le
témoin vert est allumé.
Mode écran sur ARRÊT: L’écran n’est pas affiché
et le témoin ambre est
allumé.
L’écran réapparaît
automatiquement lorsque vous
mettez le contacteur de
démarrage sur la position ON
depuis la position LOCK.
Ty pe B Allumé
Le témoin vert s’allume.
Arrêt
Le témoin ambre s’allume.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Pendant la conduite
FJ CRUISER_D_(35A88D)
Description de l’écran
Des lignes de guidage sont
affichées à l’écran.
Les lignes de guidage utilisées
pour les illustrations sont
différentes de celles affichées en
réalité à l’écran.Lignes de guidage en largeur
du véhicule (couleur bleue)
La ligne matérialise la trajectoire
lorsque le véhicule recule en ligne
droite.
La largeur affichée est supérieure
à celle du véhicule en réalité.
Ligne de guidage en distance
(couleur bleue)
Cette ligne indique une position
au sol située à environ 3 ft. (1 m)
en arrière du pare-chocs arrière
de votre véhicule.
Ligne de guidage en distance
(couleur rouge)
Cette ligne indique une position
au sol située à environ 1,5 ft. (0,5
m) en arrière du pare-chocs
arrière de votre véhicule.

180 2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
FJ CRUISER_D_(35A88D)
Précautions avec le système de rétrovision sur écran■ Zone affichée à l’écran
Le système de rétrovision sur
écran affiche une image de la
zone à l’arrière du véhicule, vue
du pare-chocs.
• La zone affichée à l’écran peutvarier en fonction des
conditions d’orientation du
véhicule.
• Les objets proches des arrondis du pare-chocs et sous
ce dernier ne peuvent pas être
affichés.
• La caméra est équipée d’une optique spéciale. La distance
apparente à l’image affichée à
l’écran diffère de la distance
réelle.
• Les obstacles situés plus en hauteur par rapport à la
caméra peuvent ne pas
apparaître sur le moniteur.
Angles du pare-chocs

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Pendant la conduite
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■
Caméra du système de rétrovision sur écran
La caméra du système de
rétrovision sur écran est située
sur le recouvrement de la roue
de secours.
● Utilisation de la caméra
Si l’objectif de la caméra s’encrasse, il ne peut pas transmettre une
image claire. Si des gouttelettes d’eau, de la neige ou de la boue
collent à l’objectif, rincez-le à l’eau et essuyez-le avec un chiffon
doux. Si l’objectif est très encrassé, nettoyez-le avec un détergent
doux et rincez.
■ Différences entre l’écran et le sol en réalité
Il peut arriver que les lignes de guidage en distance et en largeur
du véhicule ne soient pas effectivement parallèles aux
délimitations de la place de stationnement, même si elles le sont
en apparence. Veillez à contrôler visuellement.
Il peut arriver que les distances entre les lignes de guidage en
largeur du véhicule et les délimitations gauche et droite de la place
de stationnement ne soient pas égales, même si elles le sont en
apparence. Veillez à contrôler visuellement.
Les lignes de guidage en distance donnent une indication de la
distance lorsque la chaussée n’est pas en dénivelé. Dans
n’importe laquelle des situations suivantes, il existe une marge
d’erreur entre les lignes de guidages affichées à l’écran et les
écarts/distances réelles au sol.

182 2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
FJ CRUISER_D_(35A88D)●
Quand le sol derrière le véhicule est en forte pente montante
Les lignes de guidage en
distance vont paraître plus
proches du véhicule par rapport
à la distance en réalité. De ce
fait, les obstacles vont paraître
plus éloignés qu’ils ne le sont en
réalité. De la même manière, il y
a une marge d’erreur entre les
lignes de guidage et les écarts/
distances réelles au sol.
● Quand le sol derrière le véhicule est en forte pente descendante
Les lignes de guidage en
distance vont paraître plus
éloignées du véhicule par
rapport à la distance en réalité.
De ce fait, les obstacles vont
paraître plus proches qu’ils ne le
sont en réalité. De la même
manière, il y a une marge
d’erreur entre les lignes de
guidage et les écarts/distances
réelles au sol.
Marge d’erreur
Marge d’erreur