2014 TOYOTA AYGO Manuale duso (in Italian)

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4-2. Manutenzione
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Manutenzione e cura del veicolo
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■ A chi rivolgersi?
Allo scopo di mantenere il veicolo in stato ottimale, Toyota raccomanda che
tutte le riparazioni e le manutenzioni vengano effettuate da un
concessionario autorizzato Toyota o officina, o da un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato. Per gli interventi di riparazione e
manutenzione coperti da garanzia, contattare un concessionario autorizzato
Toyota o officina, che utilizzerà ricambi originali Toyota per qualsiasi
problema si dovesse incontrare. Anche per le riparazioni o le manutenzioni
fuori garanzia vi sono dei vantaggi nell’utilizzare i concessionari autorizzati
Toyota o le officine, in quanto come membri della rete Toyota sapranno
assistervi al meglio in ogni situazione.
Il proprio concessionario Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato, effettuerà sul veicolo tutte le
necessarie manutenzioni programmate in modo efficace ed economico,
derivato dalla propria specifica esperienza sui veicoli Toyota.
■ Il veicolo necessita di riparazione?
Fare attenzione ad eventuali cambiamenti di prestazioni e suoni, nonché ai
suggerimenti visivi che indicano la necessità di un intervento di riparazione.
Ecco alcuni indizi importanti:
● Il motore ha dei cali di potenza, non gira regolarmente o batte in testa
● Notevole perdita di potenza
● Strani rumori nel motore
● Perdita di liquido sotto il veicolo (Sono comunque normali le perdite di
acqua dall’impianto di condizionamento aria dopo il suo utilizzo.)
● Suono dello scarico diverso (Potrebbe indicare una perdita pericolosa di
monossido di carbonio. Guidare con i finestrini aperti e far controllare
subito l’impianto di scarico.)
● Pneumatici che sembrano sgonfi, stridio eccessivo dei pneumatici
durante la marcia in curva, usura irregolare dei pneumatici
● Il veicolo tira da un lato durante la guida in rettilineo su una strada piana
● Rumori insoliti legati al movimento delle sospensioni

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4-2. Manutenzione
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● Perdita di efficacia dei freni, sensazione di eccessiva elasticità del pedale
del freno o del pedale della frizione (veicoli con cambio manuale), il
pedale tocca quasi il pavimento, il veicolo tira da un lato in fase di frenata
● Temperatura del refrigerante motore sempre più elevata del normale
In presenza di una delle situazioni descritte, portare tempestivamente il
proprio veicolo da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina,
oppure da un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato. Il
veicolo potrebbe dover essere regolato o riparato.
ATTENZIONE
■ Se il veicolo non viene sottoposto ad una manutenzione adeguata
Una manutenzione non adeguata potrebbe comportare seri danni al veicolo
e possibili lesioni gravi o mortali.
■ Manipolazione della batteria
I sistemi a batteria, i morsetti e i relativi accessori contengono piombo e
composti di piombo, noti per causare danni al cervello. Dopo il contatto,
lavarsi le mani. ( →P. 275)

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Manutenzione e cura del veicolo
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4-3. Manutenzione “fai da te”
Precauzioni relative all’assistenza “fai da te”
Se si esegue personalmente la manutenzione, accertarsi di seguire
in maniera corretta le procedure descritte in queste sezioni.
ElementiParti e attrezzi
Condizioni della batteria
( →P. 275)
• Acqua calda
• Bicarbonato di sodio
•Grasso
• Chiave convenzionale
(per i bulloni dei morsetti)
Livello refrigerante motore
( →P. 272)
• “Toyota Super Long Life Coolant”
«Refrigerante di durata extra-
lunga Toyota» o un refrigerante
simile di alta qualità a base di
glicole etilenico non contenente
silicati, ammine, nitriti e borati con
tecnologia acida organica ibrida a
lunga durata. “Toyota Super Long
Life Coolant” «Refrigerante di
durata extra-lunga Toyota» è
premiscelato con il 50% di
refrigerante e il 50% di acqua
deionizzata.
• Imbuto (serve soltanto per
rabboccare il refrigerante)
Livello dell’olio motore (→P. 269)
• “Toyota Genuine Motor Oil” «Olio
motore originale Toyota» o un
prodotto equivalente
• Straccio o salvietta di carta
• Imbuto (serve soltanto per
rabboccare l’olio motore)
Fusibili ( →P. 291) • Fusibile con lo stesso amperaggio
nominale dell’originale

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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ATTENZIONE
Il vano motore contiene molti meccanismi e fluidi che potrebbero muoversi in
modo repentino, riscaldarsi o eccitarsi elettricamente. Al fine di evitare lesioni
gravi o mortali, osservare le seguenti precauzioni:
■ Quando si lavora sul vano motore:
● Tenere mani, vestiario ed attrezzi lontano dal ventilatore in funzione e
dalla cinghia di trasmissione del motore.
● Prestare attenzione a non toccare il motore, il radiatore, il collettore di
scarico, ecc. subito dopo la guida in quanto potrebbero essere caldi.
Anche l’olio ed altri fluidi potrebbero essere molto caldi.
● Non lasciare all’interno del vano motore oggetti facilmente infiammabili,
come carta e stracci.
● Non fumare, provocare scintille o esporre una fiamma aperta al carburante
o alla batteria. Le esalazioni di carburante e batteria sono infiammabili.
ElementiParti e attrezzi
Lampadine ( →P. 302)
• Lampadina con lo stesso numero
e la stessa potenza nominale
dell’originale
• Cacciavite Phillips
• Cacciavite a testa piatta
• Chiave
Radiatore e condensatore
( →P. 275) 
Pressione di gonfiaggio
dei pneumatici ( →P. 284)
• Manometro per pneumatici
• Fonte d’aria compressa
Liquido lavacristalli ( →P. 278)
• Acqua o liquido lavacristalli
contenente antigelo (per uso
invernale)
• Imbuto (serve soltanto per
aggiungere acqua o liquido
lavacristalli)

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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ATTENZIONE
● Usare la massima cautela mentre si lavora sulla batteria. Essa contiene
acido solforico tossico e corrosivo.
● Fare attenzione in quanto il fluido dei freni può provocare lesioni alle mani
o agli occhi e danneggiare le superfici verniciate. Se il liquido entra a
contatto con le mani o gli occhi, sciacquare immediatamente la zona
interessata con acqua pulita.
Se la situazione non dovesse migliorare, recarsi da un medico.
■ Quando si lavora vicino alla ventola di raffreddamento elettrica o alla
griglia del radiatore
Controllare che la chiave nel blocchetto di accensione sia in posizione di
spegnimento.
Con accensione inserita, la ventol a di raffreddamento elettrica potrebbe
iniziare a girare automaticamente se il condizionamento aria è attivo e/o la
temperatura del refrigerante è elevata. ( →P. 275)
■ Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare che il materiale volante o in caduta,
liquido vaporizzato, ecc. penetrino negli occhi.
NOTA
■ Se si rimuove il filtro dell’aria
La guida con il filtro dell’aria rimosso potrebbe causare un’eccessiva usura
del motore a causa dell’aria sporca.
■ Se il livello del fluido è basso o alto
È normale che il livello del fluido freni si abbassi leggermente quando le
pastiglie dei freni si consumano o quando il livello del fluido
nell’accumulatore è alto.
Se il serbatoio dovesse richiedere frequenti rabbocchi, ci potrebbe essere
un problema grave.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Cofano
Per aprire il cofano, sbloccarlo dall’interno del veicolo.
Veicoli con guida a sinistra
Tirare la leva di sgancio del
cofano.
Il cofano si solleverà
leggermente.
Veicoli con guida a destra
Tirare la leva di sgancio del
cofano.
Il cofano si solleverà
leggermente.
Alzare la leva del fermo
ausiliario e sollevare il cofano.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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Rimozione dell’asta di
sostegno
Tenere ferma l’area del
dispositivo di protezione del
sostegno, quindi rimuovere
l’asta di sostegno dal fermo,
come illustrato nella figura.
Spostare l’asta di sostegno
come mostrato
nell’illustrazione.
Tenere aperto il cofano
inserendo l’asta di sostegno
nella fessura.
Per inserire l’asta di sostegno
nella fessura, spostarla come
mostrato nell’illustrazione. Se
la si dovesse spostare di lato o
verso l’esterno del veicolo, si
potrebbe staccare.
Protezione

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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ATTENZIONE
■ Controllo prima della guida
Controllare che il cofano sia completamente chiuso e bloccato.
Se il cofano non è correttamente bloccato, potrebbe aprirsi mentre il veicolo
è in movimento e causare un incidente con conseguenti lesioni gravi o
mortali.
■ Dopo aver inserito l’asta di sostegno nella fessura
Assicurarsi che l’asta sostenga saldamente il cofano per evitare che questo
possa ricadere colpendo il capo o il corpo.
■ Quando si stacca l’asta di sostegno dal fermaglio di chiusura
● Prestare attenzione ad evitare che mani o braccia possano essere
schiacciate contro l’interno del cofano motore. La mancata osservanza di
questa precauzione può provocare lesioni gravi.
● Tenersi all’area del dispositivo di protezione del sostegno per evitare di
scottarsi.
NOTA
■ Chiusura del cofano
Assicurarsi di riporre l’asta di sost egno nel relativo fermaglio di chiusura
prima di chiudere il cofano. Chiuder e il cofano con l’asta di supporto
sollevata potrebbe piegare il cofano.