2014 Seat Alhambra Manuel du propriétaire (in French) 

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Vérification et appoint de niveaux
ATTENTION
● Le véhicule n'est pas conçu pour utiliser du biodiesel. Vous ne devez
sous aucun prétexte utiliser ce carburant pour faire le plein de votre véhicu-
le. Sinon, vous risquez d'endommager le système d'alimentation en carbu-
rant, ainsi que le moteur!
● Seul l'ajout de biodiesel dans le gazole de la part du producteur de ga-
zole conformément à la réglementation EN 590 ou une autre équivalente
(en Allemagne, par exemple, la DIN 51628) est autorisé et ne provoque au-
cun dommage dans le moteur, ni dans le système d'alimentation en carbu-
rant.
● Le moteur diesel a été conçu pour ne consommer exclusivement que du
gazole. N'utilisez donc jamais d'essence, de fioul ou un autre carburant in-
approprié. La composition de ces carburants peut sérieusement endomma-
ger le système d'alimentation et le moteur.
● Si le gazole utilisé présente une teneur en soufre élevée, la durée de vie
du filtre à particules diesel risque d'être considérablement réduite. Afin de
connaître les pays dans lesquels le gazole a une teneur élevée en soufre,
adressez-vous à votre Service Technique. 
Informations sur la consommation de carburant
Les valeurs de consommation et d'émissions indiquées ne font pas référen-
ce à un véhicule en particulier. Elles ne sont données que pour comparer les
valeurs des différents modèles du véhicule. La consommation et les émis-
sions de CO 2 d'un véhicule ne dépendent pas uniquement de l'utilisation
efficace du carburant. Elles dépendent également du style de conduite et
d'autres facteurs non techniques.
Calcul de la consommation de carburant
Les valeurs de consommation et d'émissions ont été déterminées d'après la
réglementation actuelle en vigueur 715/2007/CE ou 80/1268/CEE, et sont
valables pour les véhicules à vide. Les données ne font pas référence à un
véhicule en particulier. Deux cycles de mesure sont effectués sur un banc d'essai à rouleaux pour déterminer la consommation de carburant. Les con-
ditions de contrôle suivantes sont alors appliquées :
Cycle urbainLa mesure du cycle urbain commence par un démarrage à
froid du moteur. Puis, une circulation en ville est simulée
avec une vitesse comprise entre 0 et 50 km/h (31 mph).
Cycle sur
routeEn cycle sur route, le véhicule est accéléré et freiné plusieurs
fois dans tous les rapports de boîte, afin de simuler la réali-
té. Pendant la mesure, la vitesse varie entre 0 et 120 km/h
(75 mph).
CombinéLe calcul de la consommation moyenne en combiné est ef-
fectué avec une pondération d'environ 37 % pour le cycle ur-
bain et 63 % pour le cycle sur route.
Émissions
de CO
2 en
combinéLes valeurs des émissions de dioxyde de carbone sont déter-
minées en collectant les gaz d'échappement pendant les
deux cycles (urbain et route). Ces gaz sont ensuite analysés
et servent de base pour calculer, entre autres, la valeur
d'émissions de CO 2.
Nota
● Le poids à vide peut varier en fonction de l'équipement. Cela est suscep-
tible d'entraîner une légère augmentation des valeurs de consommation et
d'émissions de CO 2.
● Dans la pratique, les valeurs de consommation obtenues peuvent être
différentes de celles qui ont été calculées en se basant sur la réglementa-
tion 715/2007/CE ou 80/1268/CEE. 
Pour rouler en toute sécuritéInstructions pour l'utilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

296Vérification et appoint de niveaux
Réduction Catalytique Sélective* (AdBlue)
Brève introduction
Le niveau de remplissage de AdBlue doit être vérifié au moment des contrô-
les de routine.
Informations complémentaires et avertissements :
● Coffre à bagages ⇒ page 135
● Carburant ⇒ page 292
● Roues et pneus ⇒ page 321
● Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications
⇒  page 280
AVERTISSEMENT
Si le niveau de remplissage de AdBlue est trop bas, il se peut qu'une fois
après avoir coupé le moteur, le véhicule ne puisse pas redémarrer. Cette
opération ne pourra pas être réalisée non plus avec le démarrage d'ur-
gence ou l'aide au démarrage!
● Faites l'appoint avec une quantité d'additif AdBlue suffisante au plus
tard lorsqu'il reste environ 1 000 km (600 milles).
● N'attendez jamais que le réservoir d'additif AdBlue se vide.
AVERTISSEMENT
L'AdBlue est un liquide irritant et corrosif qui peut provoquer des lésions
au contact de la peau, des yeux ou des organes respiratoires.
● Si de l'additif AdBlue entre en contact avec vos yeux ou votre peau,
rincez-les au moins 15 minutes à grande eau et consultez un médecin.
● En cas d'ingestion d'additif AdBlue, rincez-vous abondamment la
bouche à l'eau claire pendant au moins 15 minutes. N'essayez pas de vo-
mir sauf sur recommandation du médecin. Demandez une assistance mé-
dicale d'urgence.
ATTENTION
L'AdBlue détériore les surfaces telles que, par exemple, les pièces peintes
du véhicule, les plastiques, les vêtements et les moquettes. Éliminez toute
trace d'AdBlue renversée le plus rapidement possible avec un chiffon mouil-
lé en rinçant abondamment à l'eau.
● Si l'AdBlue se cristallise, éliminez-le en appliquant de l'eau tiède avec
une éponge. 

297
Vérification et appoint de niveaux
Témoins de contrôle et d'alarme
s'allumeCause possible ⇒ Solution

(rouge)
Il est impossible de redé-
marrer le moteur ! Le ni-
veau de AdBlue est trop
bas.Arrêtez le véhicule dans un
endroit approprié, sûr et plat,
puis faites l'appoint avec la
quantité minimale nécessaire
d'additif AdBlue ⇒ page 299.

(rouge)
avec en mê- me temps
Il est impossible de redé-
marrer le moteur ! Dysfonc-
tionnement du système Ad-
Blue.Adressez-vous à un atelier
spécialisé. Demandez à ce
qu'ils vérifient le système.

(jaune)La réserve de AdBlue est
basse.
Faites l'appoint d'additif Ad-
Blue dans les prochains kilo-
mètres (ou milles) indiqués
⇒ page 299. SEAT recom-
mande pour cela de vous ren-
dre dans un atelier spécialisé.

(jaune)
avec en mê- me temps
Une anomalie a été détec-
tée dans le système Ad-
Blue, ou le liquide AdBlue
rajouté n'est pas conforme.Adressez-vous à un atelier
spécialisé. Demandez à ce
qu'ils vérifient le système.
En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué.
Ils s'éteindront après quelques secondes.
AVERTISSEMENT
Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'avertissement ni les mes-
sages, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu de la circulation ou des ac-
cidents et des blessures graves pourraient se produire.
● Il ne faut jamais ignorer les témoins d'avertissement ni les messages
de texte.
● Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible.
ATTENTION
Si vous ignorez les témoins d'alerte allumés et les messages de texte, votre
véhicule peut tomber en panne. 
Informations sur l'additif AdBlue
Sur les véhicules équipés de la « Selective Catalytic Reduction » (réduction
catalytique sélective), une solution spéciale d'urée (AdBlue) est injectée
dans le système d'échappement, préalablement au catalyseur, afin de ré-
duire les émissions d'oxydes d'azote.
La consommation d'additif AdBlue dépend du style individuel de conduite,
de la température à laquelle le système fonctionne ainsi que de la tempéra-
ture ambiante de circulation du véhicule.
L'additif AdBlue se trouve dans un réservoir indépendant du véhicule, et
vous devrez en faire l'appoint chez un concessionnaire officiel. La quantité
de remplissage du réservoir AdBlue est d'environ 17 litres.
Environ 2 400 km avant de devoir faire la rectification, un message s'affi-
chera sur le tableau de bord en vous indiquant de rajouter de l'AdBlue
⇒  page 299. Si vous ignorez ce message et ne rajoutez pas d'AdBlue, vous
ne pourrez pas démarrer le moteur par la suite ⇒ page 297.

Pour rouler en toute sécuritéInstructions pour l'utilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

298Vérification et appoint de niveaux
SEAT recommande pour cela de vous rendre dans un atelier spécialisé. Si
vous ne pouvez pas vous rendre dans un atelier spécialisé, vous devrez
alors rajouter provisoirement 10,0 litres d'additif AdBlue au minimum. Ra-
joutez uniquement de l'additif AdBlue expressément homologué par SEAT.
Lorsque les témoins  et  s'allument simultanément, cela signifie qu'il y
a un défaut. SEAT recommande de vous rendre à l'atelier spécialisé le plus
proche. AdBlue
®
est une marque déposée aux U.S.A., en Allemagne, dans l'Union
Européenne et dans d'autres pays qui appartiennent à l'Association de l'in-
dustrie automobile allemande (« Verband der Automobilindustrie e. V. »,
VDA). 

299
Vérification et appoint de niveaux
Rajouter de l'AdBlue
Fig. 167 Dans la partie
arrière gauche du coffre :
réservoir d'AdBlue, der-
rière un couvercle.
Fig. 168 Réservoir d'AdBlue avec bouchon de fermetu-
re de la goulotte de remplissage et un bidon pour rajou-
ter du liquide.
Pour rajouter de l'additif AdBlue, le véhicule devra se trouver sur un terrain
plat, et non pas à cheval sur un trottoir ou sur un terrain en pente par exem-
ple. Si le véhicule ne se trouve pas sur un terrain plat, l'indicateur de rem-
plissage ne pourra pas évaluer correctement la quantité rajoutée. 
Pour rouler en toute sécuritéInstructions pour l'utilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

300Vérification et appoint de niveaux
Ouvrir la goulotte de remplissage du réservoir
●Ouvrez le hayon.
● Tournez la fermeture rapide du couvercle dans le sens des aiguilles
d'une montre ⇒ fig. 167 puis ouvrez le couvercle vers l'avant.
● Dévissez le bouchon de la goulotte de remplissage du réservoir
⇒ fig. 168 1
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Rajouter de l'AdBlue
Utilisez uniquement de l'additif AdBlue homologué par SEAT et conforme à
la réglementation ISO 22241-1. Utilisez seulement des bidons neufs.
● Observez les indications et les informations spécifiées par le fabricant
sur le bidon de remplissage.
● Tenez compte de la date limite d'utilisation.
● Dévissez le bouchon du bidon avec le liquide à rajouter.
● Placez le bidon de remplissage 2
à la verticale de la goulotte de rem-
plissage du réservoir avec le goulot vers le bas.
● Appuyez sur le bidon de remplissage contre la goulotte de remplissage
et le maintenir dans cette position.
● Rajoutez un minimum de 10,0 litres d'additif AdBlue (6 bidons). Une
quantité inférieure ne sera pas suffisante.
● Patientez jusqu'à ce que le bidon de remplissage se déverse dans le ré-
servoir d'AdBlue. N'écrasez pas et n'endommagez pas le bidon !
● Dévissez le bidon du liquide dans le sens inverse à celui des aiguilles
d'une montre et retirez-le avec précaution vers l'extérieur ⇒ 
.
● Le réservoir d'AdBlue sera rempli lorsque le bidon ne contiendra plus
d'AdBlue.
Fermer la goulotte de remplissage du réservoir
● Vissez le bouchon de la goulotte de remplissage du réservoir ⇒ fig. 168
1
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il soit encastré.
● Placez le couvercle puis tournez la fermeture rapide dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre pour le fermer. Opérations à réaliser avant de démarrer le véhicule
●
Après le remplissage, mettez uniquement le contact.
● Laissez le contact allumé pendant au moins 30 secondes afin que le
système détecte que le réservoir a été rempli.
● Patientez au moins 30 secondes avant de mettre le moteur en marche !
AVERTISSEMENT
Conservez toujours l'additif AdBlue dans son récipient original, en le fer-
mant bien et en le rangeant dans un endroit sûr.
● Ne conservez jamais l'additif AdBlue dans des récipients alimentaires
vides, des bouteilles ou autres emballages similaires, afin d'éviter que
d'autres personnes ne le confondent.
● Maintenez-le toujours hors de portée des enfants.
ATTENTION
● Rajoutez uniquement de l'additif AdBlue expressément homologué par
SEAT. L'utilisation d'un autre type d'additif AdBlue pourrait endommager le
moteur !
● L'additif AdBlue ne doit jamais être mélangé à de l'eau ou à d'autres ad-
ditifs. Tout type de dommage provoqué par un mélange ne sera pas couvert
par la garantie.
● Ne rajoutez jamais d'additif AdBlue dans le réservoir de diesel ! Sinon,
vous risquez d'endommager le moteur.
● Ne laissez pas le bidon de remplissage en permanence dans le véhicule.
Étant donné les variations de température et les éventuelles détériorations
sur le bidon, celui-ci pourrait devenir perméable et laisser échapper de l'Ad-
Blue dans l'habitacle.
Conseil antipollution
Jetez le bidon de remplissage en respectant l'environnement. 

301
Vérification et appoint de niveaux
Nota
Vous pourrez vous procurer des bidons de remplissage d'additif AdBlue
chez un Service Technique. 
Préparatifs pour travailler dans le
compartiment moteur
Brève introduction
Avant de travailler dans le compartiment moteur, assurez la position du vé-
hicule en le stationnant sur un terrain ferme et horizontal.
Le compartiment moteur d'un véhicule constitue une zone dangereuse.
N'intervenez jamais dans le moteur ni dans le compartiment moteur si vous
ne connaissez pas les opérations nécessaires à réaliser, les normes généra-
les de sécurité valables, ou si vous ne disposez pas des moyens de travail
appropriés, des fluides ni des outils nécessaires ⇒ 
! Si vous n'êtes pas
suffisamment connaisseur, confiez l'intervention à un atelier spécialisé. Le
travail avec négligence peut provoquer de graves blessures.
Informations complémentaires et avertissements :
● Système d'essuie-glace ⇒ page 113
● Démarrez et arrêtez le moteur ⇒ page 184
● Liquide de frein ⇒ page 198
● Batterie du véhicule ⇒ page 316
● À vérifier quand vous faites le plein ⇒ page 288
● Huile moteur ⇒ page 305
● Liquide de refroidissement du moteur ⇒ page 310
● Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications
⇒ page 280
AVERTISSEMENT
Si le véhicule bouge de manière imprévue, cela peut provoquer de graves
blessures.
● Ne travaillez jamais sous le véhicule s'il n'est pas immobilisé et calé.
Si vous allez travailler sous le véhicule avec les roues en contact avec le
sol, il faudra stationner le véhicule sur un terrain plat, bloquer les roues
et retirer la clé du contact.
● Si des travaux doivent être effectués sous le véhicule, il faut le placer
en plus, de manière sûre, sur des chandelles appropriées - risque de
blessures ! Le cric n'est pas adapté à ces situations et il pourrait être dé-
faillant ce qui peut entraîner de graves blessures.
AVERTISSEMENT
Le compartiment moteur est une zone dangereuse qui peut occasionner
de graves blessures.
● Pour tous les travaux, soyez toujours très prudent, travaillez avec
précaution et respectez les normes générales de sécurité en vigueur.
N'assumez jamais de risques personnels.
● N'intervenez jamais dans le moteur ni dans le compartiment moteur
si vous n'êtes pas connaisseur des opérations nécessaires à réaliser. Si
vous n'êtes pas certain du mode d'intervention, contactez un atelier spé-
cialisé afin qu'il réalise les travaux nécessaires. Le fait de travailler de
manière inappropriée peut provoquer de graves blessures.
● N'ouvrez ou ne fermez jamais le capot si de la vapeur ou du liquide de
refroidissement s'en échappe. La vapeur chaude ou le liquide de refroi-
dissement peuvent provoquer de graves brûlures. Attendez toujours de
ne plus voir ni entendre de vapeur ou de liquide de refroidissement sortir
du compartiment moteur avant de l'ouvrir.
● Laissez toujours refroidir le moteur avant d'ouvrir le capot moteur. 
Pour rouler en toute sécuritéInstructions pour l'utilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

302Vérification et appoint de niveaux
AVERTISSEMENT (suite)
● Le contact avec les éléments brûlants du moteur ou du système
d'échappement peuvent provoquer des brûlures de la peau.
● Une fois que le moteur est refroidi, respectez les instructions suivan-
tes avant d'ouvrir le capot moteur :
–Activez le frein électronique de stationnement et positionnez le le-
vier sélecteur de vitesses automatique sur P, ou mettez le levier de la
boîte de vitesses au point mort.
– Retirez la clé du contact-démarreur.
– Maintenez les enfants toujours éloignés du compartiment moteur
et veillez à les surveiller en permanence.
● Lorsque le moteur est chaud ou brûlant, le système de refroidisse-
ment est sous pression. N'ouvrez jamais le bouchon du vase d'expansion
du liquide de refroidissement tant que le moteur est chaud. Le liquide de
refroidissement pourrait être projeté sous pression et provoquer de gra-
ves brûlures et d'importantes lésions.
–Dévissez le bouchon lentement et avec une très grande précaution
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en pressant le bou-
chon légèrement vers le bas.
– Protégez-vous toujours le visage, les mains et les bras avec un
grand chiffon épais pour éviter les éventuelles projections de liquide
de refroidissement ou de vapeur.
● Lorsque vous faites l'appoint des liquides, évitez d'en renverser sur
les pièces du moteur ou du système d'échappement. Ces liquides pour-
raient provoquer un incendie.AVERTISSEMENT
La tension élevée du système électrique peut occasionner des décharges,
des brûlures et de graves blessures, elle peut même entraîner la mort !
● Ne provoquez jamais de courts-circuits dans l'équipement électrique.
La batterie du véhicule risque sinon d'exploser.
● Afin de réduire le risque de décharge électrique et ses graves consé-
quences lorsque le moteur est en marche ou lors de son démarrage, res-
pectez les instructions suivantes :
–Ne touchez jamais au câblage électrique de l'allumage.
– Ne touchez jamais les câbles électriques ni les connexions des
lampes à décharge de gaz.
AVERTISSEMENT
Le compartiment moteur comporte des pièces en rotation qui peuvent
provoquer de graves blessures.
● Ne placez jamais la main dans le ventilateur du radiateur ou à proxi-
mité de celui-ci. Si vous touchez les ailettes du rotor, vous pouvez vous
blesser très grièvement. Le ventilateur se met en marche en fonction de
la température et il peut démarrer de manière soudaine, même après
avoir coupé le contact d'allumage et après avoir retiré la clé du contact. 