2014 PEUGEOT 5008 Manual de utilização (in Portuguese)

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Condução
183

Anomalia de funcionamento


Quando a regulação está a funcionar,
estar vigilante se mantiver premida
uma das teclas de modificação da
velocidade programada: isso pode
acarretar uma mudança muito rápida da
velocidade do seu veículo.
Não utilizar o regulador de velocidade
em estradas escorregadias ou com
tráfego denso.
No caso de descida acentuada, o
limitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de bloqueio
dos pedais:


- zelar pelo bom posicionamento do
tapete,

- nunca sobrepor vários tapetes.




Regresso à condução
normal
Ultrapassagem da
velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da
velocidade programada provoca o piscar da
mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma
menor aceleração voluntária ou não do veículo,
anula automaticamente o piscar.

Em caso de mau funcionamento do limitador,
a velocidade apaga-se, aparecendo a
visualização dos segmentos
Mandar verificar pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.

)
Rodar o botão 1
para a posição "0"
: o
modo limitador deixa de estar selecionado.
A visualização volta ao totalizador
quilométrico.

Condução
184








Caixa manual de 6 velocidades


Passagem da 5 ª
ou da
6 ª velocidade



)
Levante o anel sob o manípulo e desloque
a alavanca de velocidades para a
esquerda e depois para a frente.


Passagem para
marcha-atrás
Engrene a marcha-atrás apenas com o
veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para
facilitar o arranque do motor:


- seleccione sempre o ponto-morto,

- carregue no pedal da embraiagem.


)
Desloque completamente a alavanca de
velocidades para a direita para engrenar
correctamente a 5ª ou 6ª velocidade.

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Condução
185











Indicador de passagem de velocidade *



Funcionamento


Exemplo :


- O veículo encontra-se na terceira velocidade.





- O pedal do acelerador é premido
moderadamente.



- O sistema pode propor, consoante o
caso, o engrenamento de uma velocidade
superior.


A informação aparece sob a forma de uma seta
no visor do painel.
Consoante o equipamento do veículo, a
informação pode ser acompanhada da
velocidade recomendada.

Sistema que permite reduzir o consumo de
combustível recomendando a mudança de
velocidade mais adequada.




Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
recomendar a mudança entre uma ou mais
velocidades. Pode seguir esta indicação sem
passar pelas velocidades intermédias.
As indicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação
e a segurança constituem elementos
determinantes na escolha da melhor
velocidade. O condutor tem a responsabilidade
de seguir ou não as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.

* Consoante a motorização.
Em caso de condução que solicite
especificamente desempenhos do
motor (pressão forte no pedal do
acelerador, por exemplo, para efectuar
uma ultrapassagem...), o sistema não
indica a mudança de velocidade.
O sistema não propõe em qualquer caso:


- o engrenamento da primeira
velocidade,

- o engrenamento da marcha-atrás,

- a redução.

Condução
186











Caixa de velocidades pilotada


Alavanca das velocidades


R.
Marcha-atrás


)
Com o pé no pedal do travão, deslocar a alavanca
para cima para seleccionar esta posição.


N.
Ponto-morto.


)
Com o pé no pedal do travão, seleccionar
esta posição para arrancar.

A.
Modo automático.


)
Deslocar a alavanca para baixo para
seleccionar este modo.
Caixa de velocidades pilotada de seis
velocidades oferecendo, à escolha, o conforto
do automatismo ou o prazer da passagem
manual das velocidades.
São propostos três modos de condução:


- o modo automático
para a gestão
automática das velocidades pela caixa,

- o modo sequencial
para a passagem
manual das velocidades pelo condutor,

- o modo auto-sequencial
para efectuar
uma ultrapassagem, por exemplo,
permanecendo no modo automático
utilizando as funcionalidades do modo
sequencial.
Está disponível uma função Sport
no modo
automático ou sequencial para permitir um
estilo de condução mais dinâmico.
M. + / -
Modo sequencial com passagem
manual das velocidades.


)
Deslocar a alavanca para baixo, para a
esquerda para seleccionar este modo e,
de seguida:


- dar um impulso para a frente para
aumentar a relação,

- ou dar um impulso para trás para reduzir
a relação.


S.
Tipo Sport.


)
Premir este botão para o activar ou
neutralizar.

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Condução
187

Comandos sob o volante


+.
Comando de aumento da relação à direita
do volante.


)
Premir atrás do comando sob o volante "+"

para aumentar a relação.

-.
Comando de redução da relação à
esquerda do volante.


)
Premir atrás do comando sob o volante "-"

para reduzir a relação.

Os comandos sob o volante não
permitem seleccionar o ponto-morto e
passar ou deixar a marcha-atrás.



Indicações no quadro de bordo


Posições da alavanca das velocidades

Ao deslocar a alavanca, a luz avisadora
correspondente à sua posição é apresentada
no quadro de bordo.

N.
Neutral (ponto-morto)

R.
Reverse (marcha-atrás)

1, 2, 3, 4, 5, 6.
Velocidades em modo sequencial

AUTO.
Acende-se quando se selecciona o
modo automático. Apaga-se quando se
passa ao modo sequencial.

S.
Sport (tipo Sport)



)

Pousar o pé sobre o travão
quando o avisador ficar intermitente
(por exemplo: arranque do motor).



Arranque do veículo




)
Seleccionar a posição N
.

)
Carregar a fundo no pedal do travão.

)
Ligar o motor.




)
Manter o pedal de travão apoiado, deslocar
o selector de velocidades para a posição
A
ou M
para avançar ou para a posição R
para recuar.


)
Retirar o pé do pedal de travão e acelerar.

)
O travão de estacionamento eléctrico
solta-se automaticamente, se não deve ser
solto manualmente.


Ao engrenar a marcha-atrás é emitido
um sinal sonoro.

Caso o motor não ligue:


- Caso N
pisque no quadro de bordo,
deslocar a alavanca para a posicão
A
e depois para a posição N
.

- Caso seja apresentada a
mensagem "Pé sobre o travão",
carregar com mais força no
pedal do travão.

Condução
188

Modo sequencial



AUTO
desaparece e as
velocidades engrenadas aparecem
sucessivamente no ecrã do quadro
de bordo.

Os pedidos de alteração da velocidade apenas
se efectuam se o regime do motor o permitir.
Não é necessário soltar o acelerador durante
alterações de relação.
Aquando de uma travagem ou ao abrandar, a
caixa de velocidades regride automaticamente
para permitir colocar o veículo na velocidade
adequada.


)
Após o arranque do veículo, seleccionar
a posição M
para passar ao modo
sequencial.


AUTO
e 1
ou R
aparecem no ecrã
do quadro de bordo.
A uma baixa velocidade, se a marcha-
atrás for solicitada, esta apenas será
tomada em conta quando o veículo se
encontrar imobilizado. A indicação Pé
no travão
pode ficar intermitente no
quadro de bordo para incitar a travar.
A alta velocidade, se a marcha-
atrás for solicitada, a indicação N

fica intermitente e a caixa passa
automaticamente a ponto-morto. Para
reengrenar uma velocidade, colocar a
alavanca na posição A
ou M
.


Em caso de forte aceleração, a
velocidade superior não passa sem acção
do condutor na alavanca das velocidades
ou nos comandos sob o volante.
Com o veículo em circulação nunca
seleccionar o ponto-morto N
.
Engrenar apenas a marcha-atrás R

com o veículo imobilizado e o pé no
pedal do travão.

Estando o motor a trabalhar ao ralenti,
sem aplicação dos travões, se a
posição R
, A
ou M
for seleccionada,
o veículo desloca-se mesmo sem
inter venção no acelerador. Estando
o motor a trabalhar, nunca se deve
deixar crianças sem vigilância dentro
do veículo. Se for necessário deixar
o motor a trabalhar para operações
de manutenção, aplicar o travão
de estacionamento e seleccionar a
posição N
.

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Condução
189

A caixa de velocidades funciona em modo
auto-activo, sem intervenção do condutor. Ela
selecciona permanentemente a velocidade que
melhor se adapte aos seguintes parâmetros:


- estilo de condução,

- perfil da estrada.


AUTO
e a velocidade engrenada
aparecem no ecrã do quadro de
bordo.


Modo automático
Modo "auto-sequencial"




)
Após utilização do modo sequencial,
seleccionar a posição A
para voltar ao
modo automático.


O retorno ao modo normal é automático
quando se desliga a ignição.


Para obter uma aceleração óptima, por
exemplo ao ultrapassar outro veículo,
premir a fundo o pedal do acelerador e
passar o ponto de resistência.



Tipo Sport




)
Após selecção do modo sequencial ou do
modo automático, premir o botão S
para
activar o tipo Sport que proporciona um
estilo de condução mais dinâmico.



S
aparece ao lado da velocidade
engrenada no ecrã do quadro de
bordo.



)
Premir novamente o botão S
para o
neutralizar.

S
desaparece do ecrã do quadro de bordo. Este modo permite efectuar uma
ultrapassagem, por exemplo, permanecendo
no modo automático utilizando as
funcionalidades do modo sequencial.


)
Accionar as posições +
ou -
dos comandos
sob o volante.
A caixa de velocidades engrena a velocidade
solicitada se o regime do motor o permitir.
AUTO
permanece indicado no quadro de
bordo.
Após alguns momentos sem acção nos
comandos, a caixa de velocidades gera
novamente as velocidades automaticamente.

Condução
190

Paragem do veículo
Anomalia de funcionamento


Com a embraiagem ligada, o
acendimento desta indicação
e a intermitência de AUTO
,
acompanhadas por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã multifunções,
indicam uma falha na caixa de velocidades.
Mande verificar pela rede ou por uma
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Antes de desligar o motor, é possível optar por:


- passar à posição N
para ficar em ponto-
morto,

- deixar a velocidade engrenada; neste
caso, o veículo não poderá ser deslocado.
Nos dois casos, é essencial accionar o travão
de estacionamento para imobilizar o veículo
excepto se este estiver programado no modo
automático.

Em caso de imobilização do veículo,
com o motor em rotação, colocar
sempre a alavanca de velocidades em
ponto-morto N
.
Antes de qualquer inter venção no
compartimento do motor, verificar se a
alavanca de velocidades se encontra
em ponto-morto N
e se o travão de
estacionamento está accionado.

Premir obrigatoriamente o pedal do
travão durante o arranque do motor.
Em todos os casos de estacionamento,
accionar sempre o travão de
estacionamento para imobilizar o
veículo.