2014 PEUGEOT 5008 Manual de utilização (in Portuguese)

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Motores Diesel

Estes motores permitem verificar o nível de diferentes líquidos, substituir determinados elementos e purgar o combustível.


1.
Depósito da direcção assistida.

2.

Depósito do lava-vidros e do lava-faróis.


3.
Depósito do líquido de arrefecimento.

4.
Depósito do líquido dos travões.
5.
Bateria/fusíveis.

6.
Caixa de fusíveis.

7.
Filtro de ar.

8.
Vareta de óleo do motor.
9.
Abastecimento de óleo do motor.

10.
Bomba de purga * .

11.
Parafuso de desgasificação * .

*
Consoante a motorização.

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Ver ifi cação dos níveis


















Nível de óleo do motor


A verificação é efectuada quer ao
ligar a ignição, com o indicador de
nível de óleo no quadro de bordo,
ao ligar a ignição, para os veículos
equipados com sonda eléctrica, quer
com a vareta manual.


Verifique com regularidade todos estes níveis segundo o livro de manutenção e de garantias. Reponha o nível, se for necessário, salvo indicação em contrário.
Em caso de diminuição importante de um nível, solicite a verificação do circuito correspondente pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.


É normal que sejam necessárias reposições do
nível de óleo entre duas revisões (ou mudanças de
óleo). A PEUGEOT recomenda um controlo, com
abastecimento, se necessário, a cada 5.000 kms.


Tenha atenção durante as inter venções sob o capot, uma vez que determinadas zonas do motor podem estar extremamente quentes (risco de
queimadura) e o motoventilador pode ser accionado a qualquer instante (mesmo com a ignição desligada).


Se constatar que o nível se encontra acima da
marca A
ou abaixo da marca B
, não efectue o
arranque do motor
.


- Se o nível MÁX
for ultrapassado (risco de
deterioração do motor), contacte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.

- Se o nível MIN
não for atingido, efectue
imperativamente um complemento de óleo
do motor.


A
= MÁ X

Para garantir a fiabilidade da medição, o seu
veículo deverá encontrar-se estacionado numa
super fície plana, com o motor desligado há
mais de 30 minutos.


Verifi cação com a sonda manual



B
= MÍN Consulte as rubricas "Motor a gasolina" ou
"Motor Diesel" para identificar a localização da
vareta manual no compartimento do motor do
seu veículo.


- Pegue na vareta pela extremidade colorida
e liberte-a completamente.

- Limpe a vareta da sonda com um pano
limpo e sem pelo.

- Introduza a vareta no orifício, até ao
batente e, em seguida, retire-a novamente
para efectuar um controlo visual: o nível
correcto deverá situar-se entre as marcas
A
e B
.

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Nível do líquido da direcção
assistida
O nível deste líquido deve situar-
se perto da marca "MA XI".
Desaparafuse a tampa, com o motor
frio, para a verificar.


Características do líquido

Este líquido deve estar em conformidade com
as recomendações do construtor.



Mudança de óleo do circuito

Consulte o livro de manutenção e de garantias
para conhecer a periodicidade desta operação.











Nível do líquido de travões

O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MA XI". Caso
contrário, verifique o desgaste das
pastilhas de travão.

Após uma reposição do nível de óleo,
a verificação feita após ligar a ignição,
com o indicador do nível do óleo no
quadro de bordo, não é válida nos
30 minutos posteriores à reposição.


Complemento de óleo do motor



Características do óleo

O óleo deve corresponder à motorização
e estar em conformidade com as
recomendações do construtor.

Consulte as rubricas "Motor gasolina" ou
"Motor Diesel" para a localização do bujão do
depósito de combustível no compartimento do
motor do seu veículo.


- Desaperte o bujão do depósito para aceder
ao orifício de enchimento.

- Deite o óleo em pequenas quantidades,
evitando projecções sobre os elementos
do motor (risco de incêndio).

- Aguarde alguns minutos antes de proceder
a uma verificação do nível com a vareta
manual.

- Complete o nível, se necessário.

- Após verificação do nível, volte a apertar
com cuidado o bujão do depósito e
coloque novamente a vareta no respectivo
compartimento.



Mudança de óleo do motor

Consulte o livro de manutenção e de garantias
para conhecer a periodicidade desta operação.
Para preservar a fiabilidade dos motores e
dispositivos antipoluição, a utilização de aditivo
no óleo motor é desaconselhada.

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Nível de aditivo de gasóleo
(Diesel com filtro de
partículas)






Produtos usados


Nivelamento

O nivelamento deste aditivo deve,
obrigatoriamente, ser efectuado quanto antes por
uma oficina qualificada ou pela rede PEUGEOT.
O nível mínimo deste aditivo é
indicado pelo acendimento da luz
avisadora de serviço, acompanhada
por um sinal sonoro e por uma
mensagem no visor do quadro de bordo.

Características do líquido

Para garantir uma limpeza optimizada e evitar
o gelo, o nivelamento ou a substituição deste
líquido não deve efectuar-se com água.

Para os veículos equipados com
lava-faróis, o nível mínimo deste
líquido é-lhe indicado por um
sinal sonoro e uma mensagem no
quadrante.
Completar o nível à próxima paragem do
veículo.




















Nível do líquido do lava-
vidros e lava-faróis
Evitar qualquer contacto prolongado de
óleo e de líquidos usados com a pele.
A maioria destes líquidos são nocivos
para a saúde, por vezes até corrosivos.
Não descarte o óleo e os líquidos
usados nas canalizações de evacuação
ou no solo.
Esvazie o óleo usado nos respectivos
contentores disponibilizados pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.







O motoventilador pode entrar em
funcionamento, mesmo depois do motor
parar. Tenha cuidado que a hélice não
toque em objectos nem em vestuário.




Características do líquido

Este líquido deverá encontrar-se em
conformidade com as recomendações do
construtor.












Nível do líquido de
arrefecimento

O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MA XI" sem a
ultrapassar.
Quando o motor estiver quente, a
temperatura deste líquido é regulada pelo
motoventilador.
Além disso, estando o circuito de arrefecimento
sob pressão, guarde pelo menos uma hora após a
paragem do motor para efectuar uma inter venção.
Para evitar qualquer risco de queimadura,
desaperte o tampão duas voltas para fazer
baixar a pressão. Quando a pressão diminuir,
retire o tampão e reponha o nível.

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Filtro de partículas (Diesel)







Controlos


Salvo indicação contrária, verifique estes
elementos, em conformidade com o livro de
manutenção e de garantias e em função da
motorização do seu veículo.
Caso contrário, solicite que estes sejam verificados
pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.














Bateria de 12 V

A bateria não necessita de
manutenção.
Todavia, verifique a limpeza e o
aperto dos terminais, sobretudo
durante o Verão e o Inverno.
Em caso de uma operação na bateria, consulte
a rubrica "Bateria 12 V " para conhecer as
precauções a tomar antes de a desligar e, depois,
de a ligar novamente.





















Filtro de ar e filtro do habitáculo


Consulte o para conhecer a
periodicidade de substituição
destes elementos livro de
manutenção e de garantias.
Em função do meio ambiente (atmosfera
poeirenta...) e da utilização do veículo (condução
urbana...), substitua- os, se necessário, com
uma frequência
duas vezes superior
.
Um filtro de habitáculo obstruído pode
deteriorar o desempenho do sistema de ar
condicionado e gerar odores desagradáveis.















Filtro de óleo

Substitua o filtro de óleo a cada
mudança de óleo do motor.
Consulte o livro de manutenção
e de garantias para conhecer a
periodicidade de substituição deste
elemento.
Num veículo novo, as primeiras
operações de regeneração do filtro de
partículas podem ser acompanhadas
por odores a "queimado" que são
per feitamente normais.
Após um funcionamento prolongado
do veículo a uma velocidade muito
baixa ou em ralenti, é possível verificar,
excepcionalmente, emissões de
vapor de água no escape, aquando
de acelerações. Estas não têm
consequências para o comportamento
do veículo nem para o ambiente.






A presença desta etiqueta,
principalmente com o Stop & Start,
indica a utilização de uma bateria
de chumbo de 12 V de tecnologia
e características específicas, que
necessita, em caso de substituição e se
for desligada, da inter venção exclusiva
da rede PEUGEOT ou de uma oficina
qualificada. O início de saturação do filtro de
partículas é indicado pelo acendimento
temporário deste avisador,
acompanhado por uma mensagem no ecrã
multifunções.
Desde que as condições de circulação o
permitam, regenere o filtro circulando a uma
velocidade de 60km/h, no mínimo, até ao
desaparecimento do avisador.
Se o avisador permanecer aceso, trata-se de
uma falta de aditivo; consulte o parágrafo "Nível
de aditivo de gasóleo".

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Estado de desgaste dos
discos dos travões














Placas dos travões

O desgaste dos travões depende
do tipo de condução, em particular
para os veículos utilizados na
cidade, em curtas distâncias. Pode
ser necessário inspeccionar o estado dos
travões, mesmo entre as revisões do veículo.
Aquando de uma fuga no circuito, a redução do
nível de líquido dos travões indica o desgaste
das placas.
Para obter informações relativas
à verificação do nível de desgaste
dos discos dos travões, consulte
a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.







Caixa de velocidades manual

A caixa de velocidades não necessita
de uma manutenção específica
(ausência de mudança do óleo).
Consulte o livro de manutenção e de
garantias para conhecer a periodicidade
de verificação deste elemento.







Caixa de velocidades pilotada

A caixa de velocidades não
necessita de manutenção (sem
mudança de óleo).
Consulte o livro de manutenção
e de garantias para conhecer a
periodicidade de verificação deste
elemento.







Caixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades não necessita
de uma manutenção específica
(ausência de mudança do óleo).
Consulte o livro de manutenção e de
garantias para conhecer a periodicidade
de verificação deste elemento.

Este sistema não necessita de
nenhum controlo específico. No
entanto, em caso de problemas não
hesite em solicitar a verificação do
sistema pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.















Tr a v ã o d e e s t a c i o n a m e n t o
eléctrico






















Utilize apenas produtos recomendados
pela PEUGEOT ou produtos
de qualidade e características
equivalentes.
Para optimizar o funcionamento de
elementos tão importantes como o
circuito de travagem, a PEUGEOT
selecciona e propõe produtos
específicos.
Depois da lavagem do veículo, pode
formar-se humidade ou, em condições
de Inverno, gelo nos discos e pastilhas
de travões: a eficácia de travagem pode
diminuir. Efectue algumas manobras de
travagem para secar e descongelar os
travões.


Para mais informações, consulte a
rubrica "Travão de estacionamento
eléctrico- § Anomalias de
funcionamento".

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Informações práticas
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Kit de desempanagem provisória de pneus


Sistema completo composto por um
compressor e por um cartucho de produto
de colmatagem, que permite uma reparação
temporári
a
do pneu, de modo a poder dirigir-
se à oficina mais próxima.
Ser ve para reparar a maioria dos furos
susceptíveis de afectar o pneu, situados no
piso ou no flanco do pneu.










Lista das ferramentas

Todas estas ferramentas são específicas ao
seu veículo. Não as utilize para outros fins.


1.
Compressor 12 V.
Contém um produto de colmatagem para
reparar temporariamente a roda e permite
a regulação da pressão do pneu.

2.
Dois calços para calçar o veículo.

3.
Anilha para parafuso anti-roubo (situado no
porta-luvas * ).
Permite a adaptação aos parafusos
especiais de "anti-roubo".



Outro acessório


4.
Anel amovível de reboque.


Acesso ao kit

(5 Lugares) *

O kit situa-se na mala sob o piso em fole.
As ferramentas 4
e 5
estão situadas no
revestimento interior da mala, lado esquerdo. Ver a rubrica "Reboque do veículo".




O circuito eléctrico do veículo permite a
ligação do compressor durante o tempo
necessário para a reparação do pneu
danificado ou para o enchimento de
um elemento pneumático de volume
reduzido.

*
Consoante o destino.

Informações práticas
214

Descrição do kit



A.
Selector de posição "Reparação" ou
"Enchimento".

B.
Interruptor marcha "I"
/ paragem "O"
.

C.
Botão de esvaziamento.

D.
Manómetro (em bar e p.s.i.).

E.
Compartimento com:


- um cabo com adaptador para tomada
12V,

- várias pontas de enchimento para
acessórios, como bolas, pneus de
bicicletas...
F.
Cartucho de produto de colmatagem.

G.
Tubo branco com tampão para a
reparação.

H.
Tubo preto para o enchimento.

I.
Autocolante de limitação de velocidade.
O autocolante de limitação de
velocidade I
deve ser colado no volante
do veículo para o lembrar de que
uma roda se encontra em utilização
temporária.
Não ultrapasse a velocidade de
80 km/h com um pneu reparado com a
ajuda deste tipo de kit.