2014 PEUGEOT 5008 ECU
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Conhecer o seu veículo
6
Abrir
Chave de telecomando
A.
Dobrar/desdobrar a chave
Trancamento simples
(uma pressão; iluminação fixa das
luzes de mudança de direcção).
Supertrancamento do veículo
(duas pressões consecutivas;
iluminação fixa das luzes de
mudança de direcção).
Destrancamento total ou selectivo
do veículo
(intermitência rápida das luzes de
mudança de direcção). ou Em caso de fraca iluminação, detectada pelo
sensor, a iluminação à distância das luzes de
cruzamento e das luzes de presença facilita a
aproximação ao veículo.
Esta função é programável através do menu de
configuração.
Depósito de combustível
1.
Abertura da tampa de combustível.
2.
Abertura e fecho da tampa do depósito.
O tipo de combustível a utilizar está indicado
na face inferior da tampa de combustível.
Conteúdo do depósito: cerca de 60 litros.
Iluminação de acolhimento
Para os veículos a Diesel, o orifício
do depósito de combustível dispõe de
um dispositivo de segurança que não
permite efectuar o abastecimento com
combustível a gasolina.
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O controlo de funcionamento
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Avisadores de alerta
Com o motor em funcionamento ou veículo em movimento, o acendimento de um dos avisadores seguintes indica o aparecimento de uma anomalia
que necessita da inter venção do condutor.
Qualquer anomalia, que provoque o acendimento de um avisador de alerta, deve ser alvo de um diagnóstico complementar lendo a mensagem no
ecrã multifunções.
Em caso de problema, não hesite em consultar a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Avisador
Acendimento
Causa
Acções/Observações
STOP
fixo, sozinho ou
associado a um outro
avisador de aler ta,
acompanhado por um
sinal sonoro e uma
mensagem no ecrã. O acendimento do avisador está
associado a uma grave anomalia
de travagem, de direcção assistida,
de circuito de óleo do motor ou do
circuito de arrefecimento. A paragem é imperativa nas melhores condições de
segurança, uma vez que o motor pode desligar-se
com o veículo em movimento.
Estacione, desligue a ignição e entre em contacto com
a rede PEUGEOT ou com uma oficina qualificada.
Service
temporariamente. São apresentadas as anomalias
menores, sem um avisador
específico. Identifique a anomalia através da mensagem que
surge no ecrã como, por exemplo:
- o abertura das portas, da mala ou do capot,
- o nível mínimo do óleo motor,
- o nível mínimo do líquido do lava-vidros,
- o desgaste da pilha do telecomando,
-
a saturação do filtro de partículas (Diesel),
Quando as condições de circulação o permitirem,
recuperar o filtro conduzindo a uma velocidade de
pelo menos 60 km/h até a mensagem se apagar.
- uma falha no sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus,
- ...
Para as outras anomalias, consulte a rede PEUGEOT
ou uma oficina qualificada
fixo. São apresentadas anomalias
maiores, sem avisador específico. Identifique a anomalia através da mensagem
apresentada no ecrã e consulte imperativamente a
rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
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3
O conforto
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O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa perigo
para a camada de ozono.
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de
manutenção seguintes:
)
Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer muito
elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante alguns instantes.
Coloque o comando do fluxo de ar a um nível suficiente para assegurar uma boa
renovação do ar no habitáculo.
)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obstruir as grelhas de
entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os ventiladores e as saídas de
ar, bem como a extracção do ar situado na mala.
)
Privilegie a entrada de ar exterior porque uma utilização prolongada da circulação de ar
pode provocar o embaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais.
)
Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este ser ve à
regularização do sistema de ar condicionado.
)
Ponha em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos, uma a duas
vezes por mês para o manter em per feitas condições de funcionamento.
)
Zelar pelo bom estado do filtro do habitáculo e mandar substituir periodicamente os
elementos filtrantes. (Consultar o capítulo " Verificações").
Recomendamos que prefira um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu segundo
filtro activo específico, ele contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes
e à limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e
depósitos de gordura).
)
O ar condicionado utiliza a energia do motor aquando do seu funcionamento. Daqui
resulta um aumento do consumo do veículo.
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperatura elevada, o corte do
ar condicionado permite recuperar potência motriz e melhorar, portanto, a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrer de
água normal sob o veículo.
)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos
igualmente que o faça controlar com regularidade.
)
Se o sistema não produzir frio, não o active e contacte uma oficina qualificada ou a rede
PEUGEOT.
Regulação da
ventilação traseira
Após ter premido a tecla "REAR", rode o selector
de regulação dos ventiladores laterais traseiros
para diminuir ou aumentar o caudal de ar.
Ter atenção para não obstruir os ventiladores
laterais e as saídas de ar no piso.
Para não receber mais ar, feche os
ventiladores e coloque o selector em 0.
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O conforto
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Bancos dianteiros com regulações manuais
Altura
)
Puxe o comando para cima para subir
ou empurre-o para baixo para descer, as
vezes necessárias até obter a posição
pretendida.
Inclinação do banco
)
Empurre o comando para trás.
Longitudinal
)
Eleve o comando e faça deslizar o banco
para a frente ou para trás.
Banco composto por um assento, costas e um encosto de cabeça reguláveis para adaptar a posição de acordo com as melhores condições de
condução e conforto.
Antes de proceder a uma manobra de recuo do banco, verifique que nenhum objecto ou pessoa impede o curso do banco para trás, para
evitar riscos de entalamento ou de bloqueio do banco associados à presença de objectos situados na super fície inferior, por trás do banco , ou
de passageiros traseiros. Em caso de bloqueio, interrompa imediatamente a manobra.
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O conforto
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Antes de proceder a uma manobra de
recuo do banco, verifique que nenhum
objecto ou pessoa impede o curso do
banco para trás, para evitar riscos de
entalamento ou de bloqueio do banco
associados à presença de objectos
situados na super fície inferior, por trás
do banco , ou de passageiros traseiros.
Em caso de bloqueio, interrompa
imediatamente a manobra.
As funções eléctricas do banco do
condutor são activas por cerca de
um minuto após a abertura da porta
dianteira. São neutralizadas durante
cerca de um minuto após desligar a
ignição e no modo economia.
Para as reactivar, ligar a ignição.
)
Para o fazer subir, retirá-lo
simultaneamente para a frente e para
cima.
)
Para o retirar, premir o pino A
e puxá-lo
para cima.
)
Para o voltar a colocar no lugar, colocar as
hastes do encosto de cabeça nos orifícios
encaixando bem no eixo do encosto do banco.
)
Para o fazer descer, premir simultaneamente
o pino A
e o encosto de cabeça.
)
Para o inclinar, inclinar a parte de baixo
para a frente ou para trás.
Regulação em altura e em
inclinação do encosto de cabeça
O encosto de cabeça está equipado
com uma estrutura que possui um
entalhe que evita a descida do mesmo;
trata-se de um dispositivo de segurança
em caso de colisão.
A regulação é correcta quando
o bordo superior do encosto de
cabeça se encontra ao nível da par te
de cima da cabeça.
Antes de iniciar viagem, verificar a
regulação do encosto de cabeça;
reajustar caso o lugar tenha sido ocupado
por pessoas de estaturas diferentes.
Nunca conduzir com os encostos de
cabeça retirados; estes devem estar
colocados e correctamente regulados.
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O conforto
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Piso rígido
Encontra-se fixo a cada encosto de banco de
2ª fila.
Este piso rígido permite-lhe:
- Obter uma super fície de carga contínua na
mala, independentemente da posição dos
bancos,
- Evitar o deslizamento de objectos para os
bancos de 2ª fila. No máximo, 30 kg por piso.
Desbloqueio/Bloqueio do piso
rígido:
)
Antes de desdobrar os pisos rígidos,
verifique que os bancos de
2ª estão recuados ao máximo.
)
Faça deslizar o fecho E
do piso rígido para
cima, para desbloqueá-lo.
)
Endireite o piso rígido e faça deslizar o fecho
E
para baixo, para bloqueá-lo.
Entrada/saída na 3ª fila
(7 lugares)
Reinstalação do banco, a
partir do exterior, com a
porta aberta
Em caso de passageiros sentados na 3ª fila
(7 lugares):
)
Desloque o conjunto para trás
manualmente até ao batente; o banco não
retoma a posição recuada até ao máximo
de modo a preser var o espaço destinado
às pernas dos passageiros da 3ª fila.
)
Rebata o assento.
)
Levante a prateleira do banco da
2ª fila, se estiver baixada.
)
Mantenha o manípulo F
virado para cima.
O banco desbloqueia e o assento sobe até
ao encosto.
)
Empurre o encosto do banco para a frente,
mantendo o manípulo F
para a frente.
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Os acessos
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Reativação da proteção
volumétrica
)
Destranque o veículo com o botão de
destrancamento do telecomando.
)
Tranque novamente o veículo com o telecomando.
O alarme é novamente ativado novamente com
as duas protecções; a luz avisadora do botão
A
apaga-se.
Fecho do veículo apenas
com o alarme perimétrico
Neutralização da proteção
volumétrica
)
Desligue a ignição.
)
Nos dez segundos seguintes, prima o
botão A
até ao acendimento fixo da luz
avisadora.
)
Saia do veículo.
)
Tranque ou supertranque o veículo com o
botão de trancamento do telecomando.
Apenas o alarme perimétrico permanece
activado; a luz avisadora do botão A
funciona
de forma intermitente a cada segundo.
Acionamento
É assinalado pelo avisador sonoro e pelo
funcionamento intermitente das luzes de mudança
de direção durante cerca de trinta segundos.
Após o seu acionamento, o alarme fica
novamente operacional.
Avaria do telecomando
)
Destranque o veículo com a chave na
fechadura da porta do condutor.
)
Abra a porta; o alarme entra em funcionamento.
)
Ligue a ignição; o alarme pára.
Problema de funcionamento
Ao ligar a ignição, o acendimento da luz
avisadora do botão A
durante dez segundos
indica um defeito na sirene.
Faça verificar por uma oficina qualificada ou
pela rede PEUGEOT
Fecho do veículo sem activar o
alarme
)
Tranque ou supertranque o veículo com a
chave na fechadura da porta do condutor.
As luzes indicadoras de direção não acendem.
Funcionamento automático *
Consoante a legislação em vigor no seu país,
pode verificar-se um dos seguintes casos:
- 45 segundos após o trancamento do
veículo com o telecomando, o alarme
ativa-se, seja qual for o estado das portas
e da mala.
- 2 minutos após o fecho da última porta ou
da mala, o alarme ativa-se.
)
Para evitar que o alarme entre em
funcionamento ao entrar no veículo,
prima previamente o botão de
destrancamento do telecomando.
Para ser tomada em consideração,
esta neutralização deve ser efectuada
sempre que a ignição for desligada.
Se o alarme funcionar dez vezes
consecutivas, à décima primeira vez
tornar-se-á inativo.
Se a luz avisadora do botão A
funcionar
de forma intermitente rápida, isso
significa que o alarme tocou durante a
sua ausência. Ao ligar a ignição, essa
luz pára imediatamente.
Para evitar que o alarme entre em
funcionamento, aquando da lavagem
do seu veículo, tranque-o com a chave
na fechadura da porta do condutor.
Não ative o alarme antes de desligar
a bateria, caso contrário a sirene irá
tocar.
*
Consoante o destino.
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4
Os acessos
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Elevadores dos vidros
1. Condutor
2. Passageiro
3. Traseiro direito
4.
Tr a s e i r o e s q u e r d o
5.
Neutralização dos elevadores dos
vidros e das por tas traseiras.
Anti-entalamento
Quando o vidro sobe e se depara com um
obstáculo, pára e desce parcialmente.
Modo automático
)
Premir o comando ou puxá-lo, para além
do ponto de resistência. O vidro abre-se ou
fecha-se completamente quando se solta o
comando.
)
Uma nova pressão pára o movimento do
vidro.
Elevadores dos vidros
elétricos sequenciais
Sistema destinado a abrir ou fechar um
vidro de forma manual ou automática.
Equipado com um sistema de proteção em
caso de convergência e de um sistema de
neutralização em caso de utilização incorreta
dos comandos traseiros.
Modo manual
)
Premir o comando ou puxá-lo, sem
ultrapassar o ponto de resistência. O vidro
pára quando se solta o comando.
Para evitar a deterioração dos motores
dos elevadores dos vidros, após cerca
de dez movimentos consecutivos de
abertura/fecho completos do vidro,
desencadeia-se uma proteção.
De seguida, dispõe de cerca de um
minuto para fechar o vidro.
Uma vez fechado, os comandos
estarão de novo disponíveis após cerca
de 40 minutos.
Em caso de fecho impossível do vidro
(por exemplo, em caso de gelo), logo
após a inversão:
)
Premir e manter o comando até a
abertura completa.
)
Puxar logo de seguida e manter até
ao fecho.
)
Manter o comando durante cerca
de um segundo após o fecho.
Durante estas operações, a função
anti- entalamento permanece não
operacional.
Os comandos dos elevadores dos
vidros estão sempre operacionais
durante cerca de 45 segundos
após desligar a ignição ou até ao
trancamento do veículo após a abertura
de uma das portas dianteiras.
Em caso de impossibilidade de
manobrar o vidro do lado do passageiro
a partir da placa de comando da porta
do condutor, realizar a operação a par tir
da porta do passageiro em questão e
inversamente.