2014 Peugeot 308 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

247
7
Pratik bilgiler
308_TR _CHAP07_INFO PR ATIQUES_ED02-2013
Ön konsoldaki sigortalar
Sigorta kutusu ön konsolun altına (sol taraf) yerleştirilmiştir.
Sigorta N° A m p e r ( A) İşlevler
F1515 12 V aksesuar prizi.
F1615 Çakmak.
F1715 Oto radyo.
F1820 Oto radyo (+ akü).
Sigortalara erişim
 Önce sol sonra sağ üst kısmını çekerek
kapağın klipslerini açınız.
1. versiyon (FULL)

248
Pratik bilgiler
308_TR _CHAP07_INFO PR ATIQUES_ED02-2013
2. versiyon (ECO)
Sigorta N°A m p e r (A)İşlevler
F6 A veya B15 Oto radyo.
F1310 Çakmak.
F1410 12 V aksesuar prizi.
F28 A veya B15 Oto radyo (+ akü).

249
7
Pratik bilgiler
308_TR _CHAP07_INFO PR ATIQUES_ED02-2013
Motor bölümü sigortaları
Sigortalara erişim
 Kapağın klipslerini açınız.  Sigortayı değiştiriniz (ilgili paragrafa bakınız).  Müdahaleden sonra sigorta kutusunun su geçirmezliğini sağlamak için kapağı dikkatlice tekrar kapatınız.
Sigorta N° A m p e r (A)İşlevler
F1930 Ön cam sileceği motoru.
F2015 Ön ve arka cam yıkayıcı motorları.
F2120 Far yıkayıcı.
F2215 K o r n a .
F2315 Sağ uzun far.
F2415 Sol uzun far.
Sigorta kutusu motor bölümünde akünün yanına yerleştirilmiştir.
1. versiyon (FULL)

250
Pratik bilgiler
308_TR _CHAP07_INFO PR ATIQUES_ED02-2013
2. versiyon (ECO)
Sigorta N° A m p e r (A) İşlevler
F16 15 Ön sis farları.
F18 10 Sağ uzun far.
F19 10 Sol uzun far.
F25 40 Far yıkayıcı rölesi (sonradan takılabilir donanım).
F29 30 Ön cam sileceği motoru.
F30 80 Ön ısıtma bujileri (Dizel), programlanabilir ek ısıtma (sonradan takılabilir donanım), far yıkayıcı pompası.

251
7
Pratik bilgiler
308_TR _CHAP07_INFO PR ATIQUES_ED02-2013
A k ü 1 2 V
Akü, motor bölümünde bulunur. Aküye ulaşmak için :  önce iç sonra dış kol ile kaputu açınız,  kaput sabitleme çubuğunu yerleştiriniz,  (+) kutbuna ulaşmak için plastik korumayı çıkartınız,  gerekirse, aküyü çıkarmak için sigorta kutusunun klipslerini açınız.
Aküye erişim
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.
Özellikle Stop & Start sistemi ile bu etiketin mevcudiyeti, kendine özgü niteliklere ve teknolojiye sahip 12 V 'luk kurşunlu bir akü kullanıldığını ve bu aküyü değiştirmek veya sökmek için yalnızca bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağı tarafından yapılabilen bir müdahale gerektiğini g ö s t e r i r .
Akünün sökülüp tekrar bağlanmasından sonra, Stop & Start yalnızca aracın, hava koşullarına ve akü şarj durumuna göre değişen bir süre boyunca (yaklaşık 8 saate kadar) devamlı hareketsiz kalmasından sonra yeniden devreye girer.
Herhangi bir müdahaleden evvel
Aracı hareketsizleştiriniz, park frenini sıkınız, vitesi boşa alınız ve sonra
kontağı kapatınız. Tüm elektrikli donanımların kapalı olduklarını kontrol ediniz.

252
Pratik bilgiler
308_TR _CHAP07_INFO PR ATIQUES_ED02-2013
(+) kutbun sökülmesi
 E kelepçesinin kilidini açmak için D kolunu sonuna kadar kaldırınız.
(+) kutbun yeniden takılması
 Kablonun açık E kelepçesini akünün (+) kutbuna yerleştiriniz.  Akünün üzerinde doğru konumlanması için E kelepçesine dikey olarak bastırınız.  Önce konumlandırma uzantısını ayırarak ve ardından D kolunu indirerek kelepçeyi
kapatınız.
Bastırarak kolu zorlamayınız. Zira kelepçe düzgün yerleştirilmediğinde, kilitleme işlemi mümkün değildir ; işlemleri yeniden yapınız.

253
7
Pratik bilgiler
308_TR _CHAP07_INFO PR ATIQUES_ED02-2013
Başka bir aküden
çalıştırmak için
İlk önce yardım aküsünün 12 voltluk bir nominal gerilime sahip olduğunu ve kapasitesinin boşalmış akünün kapasitesine eşit veya yüksek olduğunu kontrol ediniz. Bir şarj aleti takarken motoru çalıştırmayınız. Motor çalışırken (+) ucunu sökmeyiniz.
 Eğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+) kutbun plastik korumasını çıkartınız.  Kırmızı kabloyu, A arızalı aküsünün (+) ucuna ve sonra B yardım aküsünün (+)
ucuna takınız.  Yeşil veya siyah kablonun bir ucunu Byardım aküsünün (-) ucuna (veya yardımcı aracın şase noktasına) bağlayınız.  Yeşil veya siyah kablonun diğer ucunu arızalı aracın C şase noktasına (veya motor dayanağına) takınız.  Yardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika bekleyiniz.
 Arızalı aracın marşına basınız, bırakın motor çalışsın. Motor hemen çalışmazsa, kontağı kapatınız ve yeniden denemeden evvel biraz bekleyiniz.  Rölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve kabloları ters sırayla sökünüz.  Eğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+) kutbun plastik korumasını yerine takınız.
Aracınızın aküsü boşaldığında bir yardım aküsü (dış akü veya başka bir aracın aküsü) ve kabloları yardımıyla motor çalıştırılabilir.
Aküyü sökmeden önce
Aküyü sökmeden önce, kontağı kapattıktan sonra 2 dakika beklemelisiniz. Akü başlarını sökmeden evvel camları ve kapıları kapatınız.
Aküyü tekrar bağladıktan sonra
Aküyü tamamen söküp tekrar bağladıktan sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin
ilk durumlarına gelmeleri için marşa basmadan önce 1 dakika bekleyiniz. Buna rağmen, eğer bu işlemden sonra da hafif bozukluklar varsa bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz. İlgili başlığı inceleyerek, aşağıdakileri (versiyona göre) kendiniz sıfırlamanız gerekir : - uzaktan kumandalı anahtar, - elektrikli güneş siperliği/siperlikleri, - . . .
Akü yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı sürece bazı işlevler kullanılamaz.

254
Pratik bilgiler
308_TR _CHAP07_INFO PR ATIQUES_ED02-2013
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler. Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda yok edilmeli ve hiçbir şekilde çöpe atılmamalıdırlar. Kullanılmış pilleri ve aküleri bir yetkili toplama noktasına götürünüz.
Bir aydan uzun bir süre araç kullanılmayacaksa akü başlarının sökülmesi tavsiye olunur.
Aküye dokunmadan evvel gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz. Patlama ve yangın riskini önlemek amacıyla, işlemler, havalandırılan bir ortamda ve serbest alevlerden veya olası bir kıvılcım kaynağından uzakta gerçekleştirilmelidir. Donmuş bir aküyü şarj etmeyi denemeyiniz : Patlama riskini ortadan kaldırmak için ilk önce akünün buzu çözdürülmelidir. Akü donmuşsa, şarj etmeden evvel, sağlığa zararlı ve tahriş edici asit kaçığına yol açabileceğinden dolayı, iç bileşenlerin zarar görmediğini ve kutunun çatlamadığını bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz. + ve - kutupları ters bağlamayınız ve yalnızca 12 voltluk bir şarj cihazı kullanınız. Motor çalışırken kutup başlarını çıkarmayınız. Kutup başlarını sökmeden aküleri şarj etmeyiniz. İşlem sonunda ellerinizi yıkayınız.
Stop & Start ile aküyü şarj etmek için sökmek gerekmez.
 Akü başlarını sökünüz.  Şarj aleti üreticisi tarafından verilen kullanma talimatlarına uyunuz.  (-) kutuptan başlayarak akü başlarını bağlayınız.  Kutupların ve kablo uçlarının temizliğini kontrol ediniz. Eğer sülfatla kaplıysalar (beyazımsı veya yeşilimsi tabaka) sökünüz ve temizleyiniz.
Aküyü şarj aletiyle şarj
etmek