2014 Peugeot 308 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

127
4
Sürüş
308_TR_CHAP04_CONDUITE_ED02-2013
 Altı vitesin sıralı olarak geçmesi için Mkonumunu seçiniz.  Bir üst vitese geçmek için kolu + işaretine doğru çekiniz.  Bir alt vitese geçmek için kolu - işaretine doğru itiniz. Bir vitesten ötekine geçiş yalnızca motor devrinin ve aracın süratinin durumları el verirse gerçekleşir ; yoksa geçici olarak otomatik işlevin kuralları geçerli olur.
Gösterge tablosunun ekranında Dkaybolur ve geçilmiş vitesler birbiri ardına görünür.
Motor devri olması gerekenin çok altında veya üstünde olduğunda, birkaç saniye boyunca
seçilen vites yanıp söner, sonra gerçekte kullanılan vites ekrana gelir. D konumundan (otomatik) M konumuna (düz vites) geçiş herhangi bir anda yapılabilir. Dururken ya da çok düşük bir süratte, vites kutusu otomatik olarak M1 vitesini seçer. Düz vites modunda spor ve kar programları çalışmaz.
Düz vites olarak işleyiş
Düz vites olarak işleyişte geçersiz değer
Bir vites iyi geçirilmemişse (iki konum arasında) bu simge ekrana gelir.
Aracın durdurulması
Motoru durdurmadan evvel, boş viteste olmak için P veya N konumuna geçebilirsiniz. Her iki durumda da, eğer fren otomatik modda programlanmamışsa aracı sabitlemek için park frenini mutlaka çekmelisiniz.
Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye sonra veya sürücü kapısı açıldığında seçme kolu P konumunda değilse, sesli bir ikaz duyulur ve bir mesaj görünür.  Kolu yeniden P konumuna getiriniz ; sesli ikaz kesilir ve mesaj kaybolur.
Kontak açıkken, vites kutusunda bir arıza olduğunu gösteren bir mesaj gösterge tablosunun ekranına gelir.
İşlemede anormallik
Bu durumda, vites kutusu yalnız 3üncü vitesi kullanarak acil modunda çalışır. Bu durumda P 'den R 'ye ve N 'den R 'ye takarken vites kutusunda önemli vuruntu hissedersiniz. Bu vuruntu vites kutusuna zarar vermez. Yönetmelik sınırları dâhilinde, 100 km/saat'i geçmeyiniz. Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Aşağıdaki durumlarda vites kutusuna zarar verme riskiniz vardır : - fren ve debriyaj pedalına aynı anda basarsanız, - akünün arızalanması durumunda, vites kolu P konumundayken, bir başka konuma geçmek için kolu zorlarsanız.
Yakıt tüketimini azaltmak için, araç uzun süre motor çalışır durumda hareketsiz kalacaksa (yoğun trafik...) vites kolunu
N konumuna getiriniz ve otomatik modda programlanmamış ise park frenini çekiniz.

128
Sürüş
308_TR_CHAP04_CONDUITE_ED02-2013

Dinamik işlev
Spor modundayken (otomatik vites kutusu ile) bu işlev : - gösterge tablosunda özel bir arkadan aydınlatma ile görsel ortamı, - motorun sesini, - direksiyon asistansını, - h ı z l a n m a y ı , - otomatik vites kutusunu, - gösterge tablosundaki sürücü dinamik parametre bilgilendirmelerini değiştirir.
Bu işlev yalnızca Park Assist veya otomatik vites kutusunun kar modu seçili değilse kullanılabilir. Park Assist'in devreye sokulması bu işlevi otomatik olarak devreden çıkartır.
Devreye sokma
 Gösterge tablosunda çeşitli dinamik parametre bilgilerini ekrana getirmek için cam sileceği kumandasının ucuna basınız.
Bu telemetri verileri (düz yol ve viraj hızlanmaları, beygir gücü, turbo basıncı, ...) yalnızca bilgi amaçlıdır.
 Gösterge tablosunun arkadan aydınlatması değişene kadar düğmeyi basılı tutunuz. Düğmenin diyot ışığı yanık kalır.
Ekran görüntüsü
 Bir ekrandan diğerine geçmek için art arda basınız.
Diyot ışığı yanıp sönerse, işlev devreye sokulamaz (örneğin, Park Assist veya kar modu seçili ise) ve arkadan aydınlatma normal moda geri gelir. Diyot ışığı uzun süre yanıp sönerse, bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz.

129
4
Sürüş
308_TR_CHAP04_CONDUITE_ED02-2013

Stop & Start
İ ş l e y i ş
Motorun STOP moduna geçmesi
Gösterge tablosundaki "ECO" ışığı yanar ve motor otomatik olarak durur :
- Düz vites kutusuyla , sürat 20 km/saatten düşükken veya araç dururken (motor donanıma göre), vitesi boşa aldığınızda ve debriyaj pedalını bıraktığınızda.
Motor STOP modundayken hiçbir zaman yakıt doldurmayınız ; mutlaka kontağı kapatınız.
Konforunuz için, park manevrası esnasında, geri vitesten çıktıktan sonraki birkaç saniye içerisinde STOP modu devreye girmez. STOP modu, aracın örneğin fren veya hidrolik direksiyon... gibi organlarının işleyiş biçiminde değişiklik yapmaz.
Özel durumlar : STOP modu kullanılamaz durumda
STOP modu özellikle şu durumlarda devreye girmez : - araç dik bir rampada (yokuş yukarı veya yokuş aşağı), - sürücü kapısı açık, - sürücünün emniyet kemeri takılı değil, - motorun sürücü tarafından en son çalıştırılışından beri aracın sürati 10 km/saati geçmemiş, - elektrikli park freni çekili ya da çekiliyor, - aracın termik konforunun korunması bunu gerektiriyor,
- buğu çözdürme işlevi devrede, - sistemin kontrolü için bazı anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor ısısı, fren asistansı, dış sıcaklık...) bunu gerektiriyor.
Aracınız Stop & Start sistemiyle donatılmışsa, bir zaman sayacı seyahat esnasında STOP
Bu durumda, "ECO" gösterge lambası birkaç saniye boyunca yanıp söner, ardından tamamen söner. Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Stop & Start işlevi, trafiğin durduğu anlarda (kırmızı ışık, sıkışıklık, diğer...) - STOP modu - motoru geçici olarak durdurur. Yeniden hareket etmek istediğinizde - START modu - motor otomatik olarak yeniden çalışır. Yeniden çalışma, anlık, hızlı ve sessiz bir şekilde gerçekleşir. Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi, araç dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların yayılımını ve gürültü kirliliğini azaltmaya imkân tanır.
Stop & Start sistemi zaman sayacı
(dakika / saniye veya saat / dakika)
- Otomatik vites kutusuyla , araç dururken, fren pedalına bastığınızda veya vites kolunu N konumuna getirdiğinizde.
modunda geçen toplam süreyi hesaplar. Kontağın her açılışında sayaç kendini sıfırlar.

130
Sürüş
308_TR_CHAP04_CONDUITE_ED02-2013
Motorun START moduna geçmesi
"ECO" gösterge lambası söner ve motor otomatik olarak yeniden çalışır :
- Düz vites kutusuyla, debriyaj pedalına tamamen bastığınızda.
START modu şu durumlarda otomatik olarak devreye girer :
Özel durumlar : START modunun otomatik olarak devreye girmesi
- sürücü kapısı açtığınızda, - sürücünün emniyet kemerini açtığınızda, - aracın hızı, düz vites kutusu ile 25 km/saatin veya 3 km/saatin (motor donanıma göre) üzerinde, - aracın hızı, otomatik vites kutusuyla 3 km/saatin üzerinde, - elektrikli park freni çekiliyor, - sistemin veya aracın kontrolü için bazı anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu g e r e k t i r i y o r .
Eğer devreden çıkarma STOP modundayken yapıldıysa, motor hemen yeniden çalışır.
Herhangi bir anda, sistemi devreden çıkarmak için "ECO OFF" kumandasına basınız. Bu durum, bir mesajla birlikte kumandanın gösterge lambasının yanmasıyla gösterilir.
Devreden çıkartma
Bu durumda, "ECO" gösterge lambası birkaç saniye boyunca yanıp söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
- Otomatik vites kutusuyl a : ● vites kolu D ya da M konumundayken fren pedalını bıraktığınızda, ● ya da vites kolu N konumundayken ve fren pedalı bırakılmış durumda, vites kolunu D ya da M konumuna aldığınızda, ● ya da geri vitese taktığınızda.

131
4
Sürüş
308_TR_CHAP04_CONDUITE_ED02-2013
Motorun sürücü tarafından her yeniden çalıştırılışında sistem otomatik olarak devreye girer.
Yeniden devreye alma
"ECO OFF" kumandasına yeniden basınız. Sistem yeniden devrededir ; bu durum, bir mesajla birlikte kumandanın lambasının sönmesiyle gösterilir.
İşleyişte anormallik
Sistemin çalışmaması durumunda, bu uyarı lambası sabit yanar. Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz. STOP modunda bir anormallik durumunda, aracın stop etmesi mümkündür.
Gösterge tablosunun tüm uyarı lambaları yanar. Versiyonuna göre, vites kolunu N konumuna getirmenizi ve fren pedalına basmanızı isteyen bir uyarı mesajı da belirebilir. Kontağı kapatıp ardından motoru yeniden çalıştırmanız gerekir.
Motor bölmesinde herhangi bir müdahaleden önce, START modunun otomatik olarak devreye girmesiyle yaralanma riskine karşı Stop & Start sistemini devre dışı bırakınız.
Bu sistem, kendine özgü niteliklere ve teknolojiye sahip bir 12V akü gerektirir (referanslar PEUGEOT servis ağında mevcuttur). PEUGEOT tarafından onaylanmamış bir akünün kullanımı, sistemin işlememesi riskini beraberinde getirir. Aküyü şarj etmek için 12 voltluk bir şarj cihazı kullanınız ve + ve - uçları ters bağlamayınız.
B a k ı m
Stop & Start sistemi gelişmiş bir teknoloji gerektirir. Aracınıza her tip müdahale için uygun cihazlara sahip olan bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.

132
Sürüş
308_TR_CHAP04_CONDUITE_ED02-2013
Hız bilgisinin hafızaya alınması
Hafızaya alma
Bu işlev, daha sonra hız sınırlayıcı (azami hız) veya hız sabitleyici (seyir hızı) ayarlanırken sunulacak hız eşiklerini hafızaya almayı sağlar. Bu iki donanımın her biri için sisteme 6 hız kaydetmeniz mümkündür. Fabrika çıkışında, birkaç hız önceden hafızaya kaydedilmiştir.
 "Hız ayarları" işlevini seçiniz.
Güvenlik nedenleriyle sürücü bu işlemleri mutlaka araç dururken
gerçekleştirmelidir.
 Hafızaya almak istediğiniz hızı kullanacağınız donanımı seçiniz :
 " Sürüş yardımları " menüsüne gidiniz.
 Sayısal klavye ile yeni değeri giriniz ve geçerli kılınız.  Değişiklikleri kaydetmek ve menüden çıkmak için geçerli kılınız. ● h ı z s ı n ı r l a y ı c ı v e y a
● h ı z s a b i t l e y i c i .
 Değiştirmek istediğiniz hızı seçiniz.
Bu düğme, fabrika çıkışı ayarlarına dönmenizi sağlar.
Dokunmatik ekran

133
4
Sürüş
308_TR_CHAP04_CONDUITE_ED02-2013
Direksiyondaki kumanda
Bilgiler gösterge tablosunun ekranında toplanmıştır. 6. Sınırlamayı devrede / geçici olarak durdurulmuş göstergesi. 7. Sınırlayıcı modu seçili göstergesi.
8. Talimat hızının değeri.

Hız sınırlayıcı
Sınır sürate ulaşıldığında, gaz pedalına daha fazla basılmasının artık bir etkisi olmaz.
Hız sınırlayıcı hiç bir durumda, hız sınırlarına saygılı olmanın, sürücü dikkat ve sorumluluğunun yerini t u t a m a z .
Aracın, sürücü tarafından programlanan sürati geçmesini engelleyen sistem.
Bu sistemin kumandaları direksiyonda toplanmıştır. 1. Sınırlayıcı modu seçme topuzu. 2. Değeri azaltma tuşu. 3. Değeri arttırma tuşu. 4.Sınırlamayı devreye sokma / geçici dururma tuşu.5. Hafızaya alınan hızların listesini ekrana getirme tuşu.
Gösterge tablosundaki ekranlar
Hız sınırlayıcının devreye sokulmasımanuel olarak yapılır : devreye sokabilmek için programlanan sürat asgari 30 km/saat olmalıdır. Hız sınırlayıcının geçici olarak durdurulması , kumandaya müdahale ile gerçekleşir. Gaz pedalına, direnç noktasını aşacak şekilde, kuvvetlice basarak, programlanan hızı geçici olarak aşmak mümkündür. Programlanan hıza geri gelmek için, programlanan hıza yeniden ulaşana kadar gaz pedalını bırakmak yeterlidir.
Kontak kapatıldığında, programlanan hızın değeri hafızada kalır.
Hafızaya alınan hızların listesi hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Hızın hafızaya alınması" başlığına bakınız.

134
Sürüş
308_TR_CHAP04_CONDUITE_ED02-2013
İşleyiş / Geçici durdurma
 1 nolu topuzu "LIMIT" konumuna getiriniz : sınırlayıcı modu seçilidir ama devrede değildir (Geçici durdurma).  Eğer ekrandaki hız (son programlanan hız) uygunsa 4 nolu tuşa basarak sınırlayıcıyı devreye sokunuz.  4 nolu tuşa yeniden basarak sınırlayıcıyı geçici olarak devreden çıkartabilirsiniz : ekranda durdurma teyit edilir (Geçici d u r d u r m a ) .
Hızı ayarlamak için sınırlayıcıyı devreye sokmak zorunlu değildir. İşlevi seçtikten sonra, aşağıdaki yöntemlerden biriyle hız değerini değiştirebilirsiniz : - 2 ve 3 nolu tuşlar yardımıyla ekrandaki hızı arttırarak veya azaltarak :  + veya - 1 km/s kademelerle değiştirmek için art arda kısaca basarak,  + veya - 5 km/s kademelerle değiştirmek için sürekli basarak.
- 5 nolu tuşa basarak :  hafızadaki 6 adet hız eşiği dokunmatik ekran'in ekranına gelir,  bir değer seçiniz : değer gösterge tablosunda görünür. Seçim ekranı bir süre sonra kapanır.
Sınır (talimat) hızının
ayarlanması