2014 Peugeot 308 CC Betriebsanleitung (in German)

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KONTROLLEN
FÜLLSTANDSKONTROLLEN
Motorölstand
Bei Fahrzeugen mit einem elektrischen Öl-
messstab können Sie den Ölstand entweder
beim Einschalten der Zündung anhand der
Ölstandsanzeige im Kombiinstrument able-
sen oder mit dem Ölmessstab kontrollieren. Es ist normal, zwischen zwei Wartungen (oder
Ölwechseln) Öl nachzufüllen. PEUGEOT emp-
fi ehlt Ihnen alle 5000 km eine Kontrolle, wenn
nötig mit Nachfüllen.
Bei Eingriffen im Motorraum ist Vorsicht gebo-
ten, da einige Bereiche des Motors extrem heiß
sein können (Verbrennungsgefahr) und sich der
Motorventilator jederzeit einschalten kann (auch
bei ausgeschalteter Zündung). A = MAXI
Um die Zuverlässigkeit der Messung sicherzustellen,
muss Ihr Fahrzeug auf einer waagerechten Fläche
stehen und der Motor seit mehr als 30 Minuten aus-
geschaltet sein.
Überprüfen Sie regelmäßig die nachstehenden Füll-
stände, die im Service-/Garantieheft angegeben sind.
Füllen Sie falls erforderlich, außer bei anderslauten-
den Angaben, die betreffenden Betriebsstoffe nach.
Lassen Sie bei stark abgesunkenem Füllstand den
betreffenden Kreislauf von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder von einer qualifi zier-
ten Fachwerkstatt überprüfen.
Kontrolle mit Ölmessstab
Siehe Rubrik "Benzinmotor" oder "Dieselmotor", um
die Position des Ölmessstabs im Motorraum Ihres
Fahrzeugs zu fi nden.
 Greifen Sie den Ölmessstab an seinem farbigen Endstück und ziehen Sie ihn vollständig heraus.
 Reinigen Sie den Ölmessstab mit Hilfe eines sau- beren und fusselfreien Tuchs.
 Schieben Sie den Ölmessstab bis zum Anschlag wieder ein, dann ziehen Sie ihn nochmals heraus,
um eine Sichtkontrolle durchzuführen: der korrek-
te Füllstand muss sich zwischen den Markierun-
gen A und B befi nden. B = MINI
Wenn Sie feststellen, dass sich der Füllstand oberhalb
der Markierung A oder unterhalb der Markierung B be-
fi ndet, starten Sie den Motor nicht .
- Wenn das Niveau MAXI überschritten ist (Ge- fahr von Motorschaden), wenden Sie sich an das
PEUGEOT-Händlernetz oder eine qualifi zierte
Fachwerkstatt.
- Wenn das Niveau MINI nicht erreicht wird, unbe- dingt Motoröl nachfüllen.
Ölqualität
Bevor Sie Öl nachfüllen oder einen Ölwechsel vor-
nehmen, ist zu prüfen, ob das Öl für den Motor Ihres
Fahrzeugs geeignet ist und den Empfehlungen des
Herstellers entspricht.

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KONTROLLEN

Bremsflüssigkeitsstand
Die Bremsfl üssigkeit muss in der Nähe der
Markierung "MAXI" stehen. Lassen Sie an-
dernfalls prüfen, ob die Bremsbeläge abge-
nutzt sind.
Flüssigkeitsstand der
Servolenkung
Die Flüssigkeit muss in der Nähe der
Markierung "MAXI" stehen. Schrauben Sie
den Verschluss bei kaltem Motor auf, um
den Füllstand zu kontrollieren.
Wechsel der Bremsfl üssigkeit
Lesen Sie im Service-/Garantieheft nach, in welchen
Abständen die Bremsfl üssigkeit gewechselt werden
muss.
Bei warmem Motor reguliert der Motorventilator die
Temperatur der Kühlfl üssigkeit.
Kühlflüssigkeitsstand
Die Kühlfl üssigkeit muss in der Nähe der
Markierung "MAXI" stehen, darf diese je-
doch niemals überschreiten.
Der Motorventilator kann sich auch nach Abstel-
len des Motors einschalten: achten Sie daher auf
Gegenstände oder Kleidungsstücke, die sich im
Ventilator verfangen könnten.
Qualität der Kühlfl üssigkeit
Die Kühlfl üssigkeit muss den Empfehlungen des Her-
stellers entsprechen.
Qualität der Bremsfl üssigkeit
Die Bremsfl üssigkeit muss den Empfehlungen des
Herstellers entsprechen.
Da außerdem der Kühlkreislauf unter Druck steht, darf
frühestens eine Stunde nach dem Abstellen des Mo-
tors daran gearbeitet werden.
Um jedes Risiko einer Verbrühung zu vermeiden,
schrauben Sie den Verschluss zunächst nur um zwei
Umdrehungen auf und lassen Sie den Druck absinken.
Wenn der Druck abgesunken ist, können Sie den Ver-
schluss entfernen und Flüssigkeit nachfüllen.
Motoröl nachfüllen
Siehe Rubrik "Benzinmotor" oder "Dieselmotor" um die
Lage des Tankverschlusses im Motorraum Ihres Fahr-
zeugs zu lokalisieren.
 Den Tankverschluss abschrauben, um an die Ein-
füllöffnung zu gelangen.
 Öl in kleineren Mengen einfüllen und dabei Sprit- zer auf Motorbauteile (Brandgefahr) vermeiden.
 Warten Sie einige Minuten, bevor Sie den Öl- stand mit Hilfe des Ölmessstabs kontrollieren.
 Ölstand gegebenenfalls nachfüllen.
 Nach Kontrolle des Ölstands, den Tankverschluss sorgfältig wieder festschrauben und den Öl-
messstab wieder in seine Aufnahme einsetzen.
Nach dem Nachfüllen von Öl kann der Ölstand
auf der Ölstandsanzeige im Kombiinstrument
30 Minuten nach dem Nachfüllen zuverlässig
abgelesen werden.
Ölwechsel
Die Abstände, in denen ein Ölwechsel durchgeführt
werden muss, fi nden Sie im Service-/Garantieheft.
Um die Betriebssicherheit des Motors und der Abgas-
entgiftungsanlage auf Dauer zu gewährleisten, darf
dem Motoröl kein Zusatzmittel beigegeben werden.

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KONTROLLEN
Füllstand der Scheiben- und
Scheinwerferwaschanlage
Bei Fahrzeugen mit Scheinwerferwaschan-
lage werden Sie, wenn der Füllstand auf
das Minimum abgesunken ist, durch ein
akustisches Warnsignal und eine Meldung
im Anzeigefeld des Kombiinstruments
darauf hingewiesen.
Füllen Sie beim nächsten Halt Flüssigkeit nach.
Qualität der Reinigungsfl üssigkeit
Um ein optimales Reinigungsergebnis zu erzielen und
ein Einfrieren zu vermeiden, darf die Reinigungsfl üs-
sigkeit nicht mit Wasser aufgefüllt bzw. durch Wasser
ersetzt werden. Vermeiden Sie jeden längeren Hautkontakt mit
Altöl und sonstigen verbrauchten Betriebsstof-
fen.
Die meisten dieser Flüssigkeiten sind gesund-
heitsschädlich oder sogar ätzend.
Gießen Sie Altöl und verbrauchte Betriebsstoffe
nicht in die Kanalisation oder auf den Boden.
Entsorgen Sie das Altöl in den dafür bei einem
PEUGEOT-Vertragspartner oder einer qualifi -
zierten Fachwerkstatt bereitstehenden Behäl-
tern.
Verbrauchte Betriebsstoffe
Füllstand Dieselzusatz (Dieselmotor mit
Partikelfilter)
Nachfüllen
Dieser Zusatz muss unbedingt und schnellstmöglich
von einem Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder einer qualifi zierten Fachwerkstatt nachgefüllt
werden. Der minimale Füllstand des Additivtanks
wird durch das ununterbrochene Aufl euch-
ten der Kontrollleuchte in Verbindung mit
einem akustischen Signal und einer Mel-
dung über den zu niedrigen Additivfüll-
stand angezeigt.
Bei winterlichen Wetterbedingungen wird empfohlen,
eine Reinigungsfl üssigkeit auf Äthyl- oder Methanolal-
koholbasis zu verwenden.

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KONTROLLEN
SONSTIGE KONTROLLEN
Batterie
Die Batterie ist wartungsfrei.
Prüfen Sie trotzdem, ob die Batterieklem-
men sauber und richtig festgezogen sind,
vor allem in den Sommer- und Wintermo-
naten.
Lesen Sie bei Arbeiten an der Batterie im Abschnitt
"Batterie" nach, welche Vorsichtsmaßnahmen Sie vor
dem Abklemmen und nach dem Wiederanschließen
der Batterie treffen sollten.
Luftfilter und Innenraumfilter
Lesen Sie im Service-/Garantieheft nach,
in welchen Abständen diese Elemente
ausgetauscht werden müssen.
Je nach Umweltbedingungen (hohe Stau-
bkonzentration in der Luft...) und Bean-
spruchung des Fahrzeugs (Fahren im Stadtverkehr...),
tauschen Sie diese nötigenfalls doppelt so oft aus .
Ein verschmutzter Innenraumfi lter kann die Leistung
der Klimaanlage beeinträchtigen und unangenehme
Gerüche erzeugen.
Ölfilter
Tauschen Sie den Ölfi lter bei jedem Mo-
torölwechsel aus.
Lesen Sie im Service-/Garantieheft nach,
in welchen Abständen dieser Austausch
zu erfolgen hat.
Das Vorhandensein dieses Aufklebers, insbesondere
beim STOP & START-System, weist auf die Verwen-
dung einer bleihaltigen 12V-Batterie mit spezieller
Technologie und Eigenschaften hin. Der Austausch
oder das Abklemmen dieser Batterie ist in jedem Fall
durch einen PEUGEOT-Vertragspartner oder eine
qualifi zierte Fachwerkstatt vorzunehmen.
Partikelfilter (Diesel)
Bei einem neuen Fahrzeug können bei den
ersten Regenerationsvorgängen des Partikelfi l-
ters Gerüche von "Verbranntem" auftreten, die
ganz normal sind.
Nach längerem Betrieb des Fahrzeugs bei sehr
geringer Geschwindigkeit oder im Leerlauf kann
beim Beschleunigen ausnahmsweise Wasser-
dampf am Auspuff austreten. Dies hat keine
Auswirkung auf das Fahrzeugverhalten und die
Umwelt. Die beginnende Sättigung des Partikel-
fi lters wird durch das ununterbrochene
Aufl euchten der Kontrollleuchte in Verb-
indung mit einem akustischen Signal und
einer Meldung über die Gefahr der Parti-
kelfi lterverstopfung angezeugt.
Regenerieren Sie den Filter, indem Sie bis zum Erl-
oschen der Kontrollleuchte mit einer Geschwindigkeit
von mindestens 60 km/h fahren, sobald die Verkehrs-
bedingungen dies zulassen.
Sollte die Kontrollleuchte weiterhin leuchten, fi nden
Sie weitere Informationen im Abschnitt "Additivstand".
Wenn nichts anderes angegeben ist, prüfen Sie bitte
folgende Komponenten gemäß den Angaben im Ser-
vice-/Garantieheft und dies entsprechend der Motor-
version Ihres Fahrzeugs.
Lassen Sie sie andernfalls im PEUGEOT-Händlernetz
oder in einer qualifi zierten Fachwerkstatt kontrollieren.

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KONTROLLEN
Verwenden Sie nur von PEUGEOT empfohlene
Produkte oder solche von gleicher Qualität und
mit gleichwertigen Eigenschaften.
Um den Betrieb so wichtiger Bauteile wie der
Bremsanlage zu optimieren, hat PEUGEOT
spezielle Produkte ausgewählt und hält diese
für Sie bereit.
Nach einer Autowäsche, bei Feuchtigkeit
oder bei winterlichen Bedingungen können
Bremsscheiben und Bremsbeläge mit Raureif
oder Eis beschlagen: die Bremsleistung kann
dadurch beeinträchtigt sein. Treten Sie wieder-
holt leicht auf die Bremse, um diese zu enteisen
und zu trocknen. Abnutzung der Bremsscheiben Bremsbeläge Feststellbremse
Der Verschleiß der Bremsen ist vom Fah-
rstil abhängig, vor allem bei Fahrzeugen,
die im Stadtverkehr und auf kurzen Strec-
ken eingesetzt werden. Deshalb kann
eine Kontrolle der Bremsen auf ihren Zu-
stand auch zwischen den Wartungen des
Fahrzeugs erforderlich sein.
Neben einem Leck im Bremskreis weist ein Absinken
des Bremsfl üssigkeitsstandes auf eine Abnutzung der
Bremsbeläge hin.
Bezüglich der Kontrolle des Abnutzungs-
grades der Bremsscheiben wenden Sie
sich bitte an das PEUGEOT-Händlernetz
oder eine qualifi zierte Fachwerkstatt. Wenn die Feststellbremse zu viel Spiel
hat oder wenn man feststellt, dass sie an
Wirksamkeit verloren hat, muss sie auch
zwischen zwei Wartungen neu eingestellt
werden.
Die Feststellbremse muss von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder durch eine qualifi zier-
te Fachwerkstatt überprüft werden.
Schaltgetriebe
Das Getriebe ist wartungsfrei (kein
Ölwechsel).
Lesen Sie im Service-/Garantieheft nach,
in welchen Abständen das Getriebe auf
seinen Füllstand kontrolliert werden
muss.
Automatikgetriebe
Das Automatikgetriebe ist wartungsfrei
(kein Ölwechsel).
Lesen Sie im Service-/Garantieheft nach,
in welchen Abständen das Getriebe kont-
rolliert werden muss.

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PRAKTISCHE TIPPS
Zugang zum Set
Das Set befi ndet sich im Kofferraum unter dem Boden.
Es liegt in dem unter dem Staukasten befi ndlichen
Werkzeugkasten.
REIFENPANNENSET
A. Hebel zum Einstellen der Position "Reparatur" oder "Fülldruck"
B. Schalter ein "I" / aus "O"
C. Knopf zum Luft ablassen
D. Manometer (in Bar und p.s.i.)
E. Fach mit: - einem Kabel mit Adapter für 12V-Anschluss
- verschiedene Aufsatzstücke zum Aufpumpen von Bällen, Fahrradreifen, ...
Beschreibung des Pannensets
F. Dichtmittelpatrone
G. weißer Schlauch mit Verschluss für Reparatur
H. schwarzer Schlauch zur Fülldruckregelung
I. Höchstgeschwindigkeitsaufkleber
Der Höchstgeschwindigkeitsaufkleber ( I ) muss
auf das Lenkrad des Fahrzeugs geklebt wer-
den, um Sie daran zu erinnern, dass ein Rad
nur vorübergehend benutzt werden darf.
Fahren Sie mit einem Reifen, der mit Hilfe des
Pannensets repariert wurde, nicht schneller als
80 km/h.
Dieses Komplettset besteht aus einem Kompressor
und einer Dichtmittelpatrone. Damit können Sie den
defekten Reifen
provisorisch reparieren , um zur
nächstgelegenen Fachwerkstatt zu fahren.
Es ist für die Reparatur der meisten Reifendefekte vor-
gesehen, die an der Lauffl äche oder an der Schulter
des Reifens auftreten können. In den Reifen einged-
rungene Fremdkörper sollten möglichst nicht entfernt
werden.

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PRAKTISCHE TIPPS
Reparaturanleitung
1. Reifen abdichten
 Schalten Sie die Zündung aus.  Rollen Sie den weißen Schlauch G ganz aus.
 Schrauben Sie den Verschluss an dem weißen Schlauch ab.
 Schließen Sie den weißen Schlauch an das Ventil des defekten Reifens an. 
Schließen Sie den Elektroanschluss des Kompres-
sors an den 12V-Anschluss des Fahrzeugs an.
 Starten Sie das Fahrzeug und lassen Sie den Mo- tor laufen.
Fremdkörper, die in den Reifen eingedrungen
sind, sollten nach Möglichkeit nicht entfernt
werden. Vorsicht: dieses Produkt (z.B. Ethylenglykol,
Kolophonium, ...) ruft bei Einnahme Gesund-
heitsschäden hervor und führt zu Augenreizun-
gen.
Bewahren Sie es außerhalb der Reichweite
von Kindern auf.
 Drehen Sie den Hebel
A in die
Position "Reparatur".
 Vergewissern Sie sich, dass der Schalter B auf "O" steht.

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PRAKTISCHE TIPPS
 Schalten Sie den Kompressor ein, indem Sie den Schalter B auf "I" stellen, und zwar so lange, bis
der Reifendruck 2,0 bar beträgt.
Das Dichtmittel wird unter Druck in den Reifen ge- spritzt; klemmen Sie den Ventilschlauch während
dieses Vorgangs nicht ab (Spritzgefahr).  Entfernen Sie das Pannenset und schrauben Sie
den Verschluss wieder auf den weißen Schlauch.
Achten Sie darauf, Ihr Fahrzeug nicht durch Flüs- sigkeitsrückstände zu verunreinigen. Halten Sie
das Pannenset in Reichweite.
 Fahren Sie sofort ca. fünf Kilometer mit reduzier- ter Geschwindigkeit (20 bis 60 km/h), damit das
Leck abgedichtet wird.
 Halten Sie an, um die Reparatur und den Druck mit Hilfe des Reifenpannensets zu kontrollieren.
Den Kompressor erst nach Anschließen des
weißen Schlauches an das Ventil des Reifens
in Betrieb nehmen: das Dichtmittel würde sonst
auslaufen. Reifendrucküberwachung
Wenn das Fahrzeug über eine Funktion zur
Reifendrucküberwachung verfügt, leuchtet die
Warnleuchte für zu niedrigen Reifendruck auch
noch nach der Reifenreparatur weiter, bis das
System durch einen Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder eine qualifi zierte Fach-
werkstatt neu initialisiert worden ist.
Sollten Sie diesen Druckwert nach ca. 5 bis
7 Minuten nicht erreichen, so ist der Reifen
nicht reparabel. Wenden Sie sich in diesem Fall
an das PEUGEOT-Händlernetz oder eine qua-
lifi zierte Fachwerkstatt, um Ihre Reifenpanne
beheben zu lassen.