2014 PEUGEOT 3008 Manuale duso (in Italian)

167
Avviamento del veicolo
F Con il pedale del freno premuto, selezionare la posizione P o N .
F

A
vviare il motore.
In caso contrario, si è avvertiti da un segnale
acustico, accompagnato da un messaggio sul
display multifunzione.
F

A m
otore avviato, premere il pedale del
freno.
F

D
isinserire il freno di stazionamento tranne
se è programmato in funzionamento
automatico.
F

Sel
ezionare la posizione R , D o M,
F

R
ilasciare progressivamente il pedale del
freno.
Il veicolo si sposta in avanti.
Funzionamento automatico
F Selezionare la posizione D per l'inserimento automatico delle sei marce.
Il cambio funziona allora in modalità
autoadattativa, senza intervento da parte
del guidatore. Il cambio seleziona in modo
permanente la marcia che meglio si adatta allo
stile di guida, al tipo di strada ed al carico del
veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima senza
toccare la leva, premere a fondo il pedale
dell'acceleratore (kick down). Il cambio scala
automaticamente alla marcia inferiore o
rimane nella marcia selezionata fino al regime
massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente
alla marcia inferiore per offrire un freno motore
efficace.
Se si rilascia bruscamente il pedale
dell'acceleratore, il cambio non passerà alla
marcia superiore per migliorare la sicurezza.
Con il motore al minimo e con il freno
disinserito, se è stata selezionata
la posizione R
, D o M, il veicolo si
sposta anche senza intervenire
sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini non
sorvegliati all'interno del veicolo quando
il motore è avviato.
In caso di operazioni di manutenzione
con il motore avviato, inserire il freno
di stazionamento e selezionare la
posizione P .
Se con il veicolo in marcia viene
inavvertitamente selezionata la
posizione
N
, f

ar rallentare il motore poi
selezionare la posizione D per accelerare.
Non selezionare mai la posizione N
quando il veicolo è in marcia.
Non selezionare mai le posizioni P o
R, se il veicolo non è completamente
fermo.
Se si tenta di spostare la leva di
selezione delle marce dalla posizione


P
senza premere il pedale del freno,
appare un messaggio.
8
Guida

168
Sul quadro strumenti appare T.
Programma neve "T"
F Premere il pulsante " T" dopo aver avviato il
motore.
Il cambio si adatta alla guida su strade
scivolose.
Questo programma facilita l'avviamento e la
motricità in condizioni di scarsa aderenza. Sul quadro strumenti appare S.
Programma sport "S"
F Premere il pulsante "S"
, dopo aver avviato
il motore.
Il cambio privilegia automaticamente uno stile
di guida dinamico.
Programmi sport e neve
Questi due programmi specifici completano
il funzionamento automatico in condizioni di
utilizzo molto particolari.
Ritorno al funzionamento
automatico
F In qualsiasi momento, premere nuovamente il pulsante selezionato per
disattivare il programma selezionato e
tornare alla modalità autoadattativa.
Funzionamento manuale
F Selezionare la posizione M per l'inserimento sequenziale delle sei marce.
F

S
pingere la leva verso il segno + per
passare alla marcia superiore.
F
t
i
rare la leva verso il segno - per passare
alla marcia inferiore.
La lettera D sparisce e le
marce selezionate appaiono in
successione sul quadro strumenti.
Il passaggio da una marcia all'altra avviene
unicamente se le condizioni di velocità del
veicolo ed il regime del motore lo permettono;
altrimenti prevarranno momentaneamente le
leggi del funzionamento automatico. Il passaggio dalla posizione D (automatico) alla
posizione M (manuale) può essere realizzato in
ogni momento.
Quando il veicolo è fermo o a bassissima
velocità, il cambio seleziona automaticamente
la marcia M1
.
I programmi sport e neve non funzionano in
modalità manuale. In caso di sovra o sottoregime, la marcia
selezionata lampeggia per qualche secondo,
quindi viene visualizzata la marcia realmente
inserita.
guida

169
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile
passare in posizione P o N perché il cambio sia
in folle.
Nei due casi, inserire il freno di stazionamento
per immobilizzare il veicolo tranne se è
programmato in modalità automatica.
Anomalia di funzionamento
Con il contatto inserito,
l'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione indica un'anomalia di
funzionamento del cambio.
In questo caso, il cambio passa in modalità
emergenza bloccandosi in 3ª.
e
' p
ossibile
avvertire un forte colpo passando da P a R e
da N a R . Questo colpo non presenta rischi per
il cambio.
Non superare i 100 km orari, nei limiti della
normativa locale.
Far verificare dalla rete P
e

ugeot o da un
riparatore qualificato.
Questa spia può anche accendersi in caso di
apertura di una porta.Valore non valido in
funzionamento manuale
Questo simbolo appare se una
marcia è inserita male (selettore tra
due posizioni). Rischio di deterioramento del cambio:
-

s
e si premono
contemporaneamente il pedale
dell'acceleratore e del freno,
-

s
e si forza, in caso di panne
batteria, il passaggio dalla
posizione P ad un'altra.
Allo scopo di limitare il consumo di
carburante con una sosta prolungata a
motore avviato (ad esempio in coda,
...),
posizionare la leva del cambio su N e
inserire il freno di stazionamento tranne
se questo è programmato in modalità
automatica.
Se la leva non è in posizione P ,
all'apertura della porta del guidatore o
circa 45 secondi dopo il disinserimento
del contatto, si è avvertiti da un segnale
acustico e da un messaggio.
F

R
iposizionare la leva in
posizione


P; il segnale acustico si
interrompe e il messaggio sparisce. In caso di guida su strada allagata o
passando in una grossa pozza d'acqua,
guidare a passo d'uomo.
8
Guida

170
Indicatore di cambio marcia*
Funzionamento
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema
può consigliare di saltare una (o più) marce.
e'
possibile seguire quest'indicazione senza
inserire le marce intermedie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate come
obbligatorie. Infatti, la configurazione della
strada, l'intensità del traffico o la sicurezza
restano degli elementi determinanti nella scelta
della marcia ottimale. Il guidatore ha quindi la
responsabilità di seguire o meno le indicazioni
del sistema.
Questa funzione non può essere disattivata.
esem

pio:
-


t
er
za marcia inserita.
-
P

remere il pedale dell'acceleratore.-

I
l sistema può proporre l'inserimento della
marcia superiore.
L'informazione appare sul quadro strumenti,
sotto forma di freccia.
Sistema che permette di ridurre il consumo del
carburante raccomandando l'inserimento della
marcia più adatta.
* Secondo la motorizzazione.
Il sistema adatta i suggerimenti di cambio
marcia in funzione delle condizioni
di guida (pendenza, carico...) e delle
sollecitazioni del guidatore (richiesta di
potenza, accelerazione, frenata...).
Il sistema non propone mai:
- d
'inserire la prima marcia,
-
d

'inserire la retromarcia.
guida

171
Il sistema Stop & Start pone il motore
temporaneamente in stand-by (modalità StoP )
durante le fasi di sosta nel traffico (semafori
rossi, code, altro...). Il motore si riavvia
automaticamente - modalità S
tA

R
t
- non
appena si accelera per ripartire. Il riavviamento
si effettua in maniera istantanea, rapida e
silenziosa.
Parfettamente adatto all'utilizzo urbano, il
sistema Stop & Start consente di ridurre il
consumo di carburante, le emissioni di gas
inquinanti ed il livello sonoro poiché è silenzioso.
Funzionamento
Passaggio in modalità STOP del
motore
La spia "ECO" si accende sul quadro
strumenti e il motore viene messo in
attesa:
-

c

on cambio manuale, ad una velocità
inferiore a 20 km/h, o a veicolo fermo con
la versione e-
tH

P 165 CV, se si inserisce
la folle e si rilascia il pedale della frizione,
-

c

on cambio pilotato, ad una velocità
inferiore a 8 km/h, se si preme il pedale del
freno o si sposta la leva del cambio in N ,
Casi particolari: modalità STOP
non disponibile
La modalità StoP n on si attiva quando:
- l a porta del guidatore è aperta,
-

l
a cintura di sicurezza del guidatore è
sganciata,
-

l
a velocità del veicolo non è stata superata
di 10 km/h dall'ultimo avviamento con la
chiave,
-

i
l veicolo è fermo in pendenza ripida (salita
o discesa),
-

i
l freno di stazionamento elettrico è inserito
o in corso di inserimento,
-

i
l mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,
-
i

l disappannamento è attivato,
-

a
lcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, temperatura
esterna...) lo richiedono per assicurare il
controllo del sistema.
In questo caso, la spia "ECO"
lampeggia per qualche secondo poi
si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.
Non effettuare mai rifornimenti
di carburante quando il motore è
in modalità S
t

o
P

; interrompere
tassativamente il contatto con la chiave. Per agevolare il confort del guidatore
durante le manovre di parcheggio, la
modalità S
t

o
P n

on si attiva nei dieci
secondi successivi al disinserimento
della retromarcia.
La modalità S
t

o
P n

on modifica le
funzioni del veicolo, come ad esempio
la frenata, il servosterzo...
Stop & Start
- con cambio automatico, a veicolo fermo,
se si preme il pedale del freno o si sposta
la leva del cambio in N .
Se il veicolo ne è equipaggiato, un
contatore di tempo accumula le durate
della modalità S
t

o
P
durante il tragitto.
Si riazzera ad ogni inserimento del
contatto con la chiave.
8
guida

172
Passaggio in modalità START del
motore
La spia "ECO" si spegne e il motore
si riavvia automaticamente:
-

c

on cambio manuale , premendo
completamente il pedale della frizione,
-

c

on cambio pilotato :
●

s

e leva di selezione delle marce è in A o
M , rilasciando il pedale del freno,
●

o

ppure se la leva di selezione delle
marce è in N e pedale del freno
rilasciato, spostando la leva di selezione
delle marce in A o M ,
●

o

ppure inserendo la retromarcia.
-

c

on cambio automatico :
●

s

e la leva di selezione delle marce è in D
o M , rilasciando il pedale del freno,
●

o

ppure se la leva di selezione delle
marce è in N e il pedale del freno è
rilasciato, spostando la leva di selezione
delle marce in D o M ,
●

o

ppure inserendo la retromarcia. In questo caso, la spia "ECO"

lampeggia qualche secondo poi si
spegne.
Casi particolari: attivazione
automatica della modalità START
La modalità StA Rt si attiva automaticamente
quando:
-

s
i apre la porta del guidatore,
-

s
i slaccia la cintura di sicurezza del
guidatore,
-

l
a velocità del veicolo supera i 25 km/h con
cambio manuale (3 km/h con la versione
e-
tH

P 165 CV), 11 knm/h con cambio
pilotato o 3 km/h con cambio automatico,
-

i
l freno di stazionamento elettrico è in fase
di inserimento,
-

a
lcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, regolazione
della climatizzazione...) lo richiedono per
assicurare il controllo del sistema o del
veicolo.
Questo funzionamento è del tutto normale.
Disattivazione
In qualsiasi momento, premere il comando
"ECO OFF" per disattivare il sistema.
Questo è segnalato dall'accensione della spia
sul comando, accompagnato da un messaggio
sul display. Se la disattivazione è stata effettuata
in modalità S
t

o
P
, il motore si riavvia
immediatamente.
Guida

173
Riattivazione
Premere nuovamente il comando "ECO OFF".
Il sistema è nuovamente attivo; questo è
segnalato dallo spegnimento della spia sul
comando e da un messaggio sul display.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del sistema, la
spia sul comando "ECO OFF" lampeggia, poi
si accende fissa.
Far verificare dalla rete P
e

ugeot o da un
riparatore qualificato.
In caso di anomalia in modalità S
t

o
P
, è
possibile che il motore si spenga: tutte le spie
si accendono sul quadro strumenti. Si rende
allora necessario interrompere il contatto, poi
riavviare con la chiave.
Manutenzione
Questo sistema necessita una batteria
da 12 V con tecnologia e caratteristiche
specifiche (riferimenti disponibili presso la rete
P
e

ugeot
)
.
Il montaggio di una batteria non referenziata
da P
e

ugeot comporta dei rischi di
malfunzionamento del sistema.
Per ricaricarla, utilizzare un carica batterie da
12 V senza invertire le polarità.
Il sistema si riattiva automaticamente
ad ogni nuovo avviamento con la
chiave.
Lo Stop & Start ricorre ad una
tecnologia avanzata. Per qualsiasi
intervento sul veicolo, rivolgersi alla
rete P
e

ugeot o ad un riparatore
qualificato. Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, disattivare il sistema
Stop & Start per evitare il rischio di
ferite conseguenti ad un'attivazione
automatica della modalità S
tA
R
t.
I

n caso di guida su strada allagata o
passando in una grossa pozza d'acqua,
interrompere la funzione Stop & Start e
guidare a passo d'uomo.
8
Guida

174
Segnalazione pneumatici sgonfi
Sistema che garantisce il controllo automatico
della pressione dei pneumatici durante la guida.
Il sistema sorveglia in permanenza la pressione
dei quattro pneumatici, non appena il veicolo
inizia a muoversi.
Dei captatori di pressione sono posizionati nella
valvola di ogni pneumatico (tranne per la ruota
di sc o r t a).
Il sistema attiva un'allarme non appena rileva
la bassa pressione di gonfiaggio di uno o più
pneumatici.Questo sistema non esonera dal
controllo mensile della pressione di
gonfiaggio dei pneumatici (compresa la
ruota di scorta) anche prima di un lungo
viaggio.
gu

idare con i pneumatici sgonfi
peggiora la tenuta di strada, allunga
le distanze di frenata, provoca
l'usura prematura dei pneumatici,
particolarmente in condizioni intensive
di utilizzo (carico elevato, velocità
elevata, tragitti lunghi). I valori delle pressioni di gonfiaggio
prescritte per il veicolo sono riportate
sull'etichetta di pressione dei
pneumatici (vedere rubrica "
ele

menti
d'identificazione").
Il controllo della pressione dei
pneumatici deve essere effettuato "a
freddo" (veicolo fermo da 1 h o dopo
un tragitto inferiore a 10 km effettuato
a velocità moderata). In caso contrario,
aggiungere 0,3 bar ai valori indicati
sull'etichetta.
gu

idare con i pneumatici sgonfi
aumenta il consumo di carburante.
Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi è un supporto alla guida che
non sostituisce l'attenzione e la
responsabilità del guidatore.
guida