2014 Lexus CT200h Manuel du propriétaire (in French)

6248-2. Procédures en cas d’urgence
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■Pneu de secours compact
●Le pneu de secours compact est identifié par l’étiquette “TEMPORARY USE ONLY”
(USAGE PROVISOIRE UNIQUEMENT) sur le flanc du pneu.
N’utilisez le pneu de secours compact que de manière provisoire, et seulement lors
d’une urgence.
●Assurez-vous de vérifier la pression de gonflage du pneu de secours compact.
( → P. 6 5 1 )
■Après avoir terminé le changement de pneu
Vous devez réinitialiser le système témoin de basse pression des pneus. ( →P. 5 4 8 )
■Lorsque vous utilisez le pneu de secours compact
Comme le pneu de secours compact ne comporte pas de capteur de pression ni
d’émetteur, le système témoin de basse pression des pneus ne vous avertira pas en cas
de basse pression de gonflage de ce pneu. De même, si vous remplacez le pneu de
secours compact une fois que la lampe témoin de pression des pneus s’est allumée, la
lampe restera allumée.
■Lorsque le pneu de secours compact est utilisé
Le véhicule est plus bas lorsque vous roulez avec le pneu de secours compact que lors-
que vous le faites avec les pneus standard.
■Si vous avez une crevaison à l’avant sur une route enneigée ou verglacée
Installez le pneu de secours compact sur l’une des roues arrière du véhicule. Procédez
comme suit et installez les chaînes antidérapantes sur les pneus avant :
Remplacez un pneu arrière par le pneu de secours compact.
Remplacez le pneu crevé avant par le pneu qui a été retiré de l’arrière du véhicule.
Installez les chaînes antidérapantes sur les pneus avant.
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6258-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous utilisez le pneu de secours compact
●N’oubliez pas que le pneu de secours fourni est conçu spécialement pour être utilisé
sur votre véhicule. N’utilisez pas votre pneu de secours sur un autre véhicule.
●N’utilisez pas plus d’un seul pneu de secours à la fois.
●Remplacez le pneu de secours par un pneu standard dans les plus brefs délais.
●Évitez les accélérations soudaines, les braquages du volant et les freinages brusques,
ainsi que les changements de vitesse brusques qui provoquent un freinage moteur
soudain.
■Lorsque le pneu de secours compact est utilisé
La vitesse du véhicule pourrait ne pas être correctement détectée, et les systèmes sui-
vants pourraient ne pas fonctionner correctement :
■Vitesse limite lorsque vous utilisez le pneu de secours compact
Lorsqu’un pneu de secours compact est installé sur le véhicule, ne roulez pas à plus de
50 mph (80 km/h).
Le pneu de secours compact n’est pas conçu pour rouler à vitesse élevée. Si cette pré-
caution était négligée, cela pourrait provoquer un accident susceptible de causer des
blessures graves, voire mortelles.
■Après avoir utilisé les outils et le cric
Avant de conduire, assurez-vous que tous les outils et le cric sont bien en place dans
leur emplacement d’entreposage afin de réduire les risques de blessure en cas de col-
lision ou de freinage brusque.
■Lorsque vous rangez le pneu crevé
●Assurez-vous que les dossiers des sièges arrière sont dans leur position d’origine.
●Fixez-le à l’aide d’une ceinture d’arrimage de pneu. Sinon, le pneu crevé risquerait de
se détacher en cas de freinage brusque ou d’accident, ce qui pourrait occasionner
des blessures graves, voire mortelles.
• ABS et assistance au freinage
•VSC
•TRAC
• Régulateur de vitesse (si le véhicule en est doté)
• Régulateur de vitesse dynamique à
radar (si le véhicule en est doté) • Système de sécurité préventive (si le
véhicule en est doté)
•EPS
• Système de moniteur de rétrovision (si le véhicule en est doté)
• Système intuitif d’aide au stationne-
ment (si le véhicule en est doté)
• Système de navigation (si le véhicule en est doté)

6268-2. Procédures en cas d’urgence
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NOTE
■Soyez prudent lorsque vous roulez sur une route cahoteuse alors que le pneu de
secours compact est installé sur le véhicule
Le véhicule est plus bas lorsque vous roulez avec le pneu de secours compact que
lorsque vous le faites avec les pneus standard. Soyez prudent lorsque vous roulez sur
des chaussées inégales.
■Conduite avec des chaînes antidérapantes et le pneu de secours compact
N’installez pas de chaînes antidérapantes sur le pneu de secours compact.
Celles-ci pourraient endommager la carrosserie et nuire à la tenue de route.

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En cas de problème
8-2. Procédures en cas d’urgence
Si le système hybride ne démarre pas
Ce problème pourrait être causé par l’un des éléments suivants :
●La clé à puce ne fonctionne peut-être pas correctement.* (→ P. 6 2 9 )
●Le niveau de carburant dans le réservoir du véhicule est peut-être insuffisant.
Faites le plein du véhicule. ( →P. 7 9 )
●Il peut s’agir d’une défaillance du système immobilisateur.* (→ P. 8 2 )
●Il peut s’agir d’une défaillance du système de commande de la position P.*
(→ P. 176, 606)
●La défaillance du système hybride est peut-être due à un problème électrique,
par exemple un affaiblissement de la pile de la clé à puce ou un fusible grillé.
Cependant, selon le type de défaillance, vous pouvez utiliser une mesure
transitoire pour faire démarrer le système hybride. ( →P. 6 2 8 )
* : Il sera peut-être impossible de passer à une position de changement de vitesse autre
que P.
Ce problème pourrait être causé par l’un des éléments suivants :
●La batterie de 12 volts est peut-être déchargée. ( →P. 631)
●Les branchements des bornes de la batterie de 12 volts sont peut-être desser-
rés ou corrodés. ( →P. 5 4 2 )
Les motifs pour lesquels le système hybride ne démarre pas peuvent varier
selon les circonstances. Vérifiez les éléments suivants et appliquez la procé-
dure pertinente :
Le système hybride ne démarre pas, même après avoir suivi la procé-
dure de démarrage prescrite. (→ P. 1 7 3 )
L’éclairage intérieur et les phares so nt faibles, ou le klaxon n’émet
aucun bruit ou émet un bruit faible.

6288-2. Procédures en cas d’urgence
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Ce problème pourrait être causé par l’un des éléments suivants :
●La batterie de 12 volts est peut-être déchargée. (→P. 631)
●Au moins une des deux bornes de la batterie de 12 volts est peut-être débran-
chée. (→ P. 5 4 2 )
Contactez votre concessionnaire Lexus si le problème ne peut pas être réparé, ou si
la procédure de réparation n’est pas connue.
Lorsque le système hybride ne démarre pas et que le contacteur d’alimentation
fonctionne normalement, vous pouvez utiliser la procédure suivante comme
mesure transitoire pour le faire démarrer. Sauf en cas d’urgence, n’utilisez pas
cette procédure de démarrage.
Engagez le frein de stationnement.
Placez le contacteur d’alimentation en mode ACCESSORY.
Maintenez le contacteur d’alimentation enfoncé pendant environ 15 secon-
des tout en appuyant fermement sur la pédale de frein.
Même si les étapes ci-dessus permettent de faire démarrer le système hybride,
celui-ci est peut-être défectueux. Faites vérifier le véhicule par votre concession-
naire Lexus.
L’éclairage intérieur et les phares ne s’allument pas, ou le klaxon n’émet
aucun bruit.
Fonction de démarrage d’urgence
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En cas de problème
8-2. Procédures en cas d’urgence
Si la clé à puce ne fonctionne pas correctement
Utilisez la clé mécanique ( →P. 111) pour
effectuer les opérations suivantes :
Verrouille toutes les portières
Ferme les glaces
* (tournez et main-
tenez)
Déverrouille la portière
Si l’on tourne la clé vers l’arrière, la por-
tière du conducteur se déverrouille. Si
l’on tourne de nouveau la clé dans les 3
secondes suivantes, les autres portières
se déverrouillent.
Ouvre les glaces* (tournez et maintenez)
* : La personnalisation de ces réglages doit être confiée à votre concessionnaire Lexus.
Si la communication entre la clé à puce et le véhicule est rompue ( →P. 1 2 8 )
ou s’il est impossible d’utiliser la clé à puce parce que sa pile est à plat, vous
ne pouvez pas utiliser le système d’ accès intelligent avec démarrage par
bouton-poussoir ni la télécommande. Dans ces circonstances, vous pouvez
ouvrir les portières et faire démarrer le système hybride, à l’aide de la procé-
dure décrite ci-dessous.
Verrouillage et déverrouillage des po rtières, et fonctions liées à la clé
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6308-2. Procédures en cas d’urgence
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Enfoncez la pédale de frein.
Touchez le contacteur d’alimenta-
tion avec le côté de la clé à puce
portant l’emblème de Lexus.
Si l’une des portières est ouverte ou fer-
mée alors que la clé touche au contac-
teur, une alarme retentira pour indiquer
que la fonction de démarrage ne peut
pas détecter la clé à puce.
Appuyez sur le contacteur d’alimentation dans les 10 secondes qui suivent le
déclenchement de l’avertisseur sonore, tout en maintenant la pédale de frein
enfoncée.
Si vous n’arrivez toujours pas à faire fonctionner le système hybride, contactez
votre concessionnaire Lexus.
■Arrêt du système hybride
Engagez le frein de stationnement, passez en position de changement de vitesse P, puis
appuyez sur le contacteur d’alimentation comme vous le faites habituellement pour arrê-
ter le système hybride.
■Remplacement de la pile de la clé
Comme cette procédure constitue une mesure provisoire, nous vous conseillons de
remplacer immédiatement la pile de la clé à puce lorsqu’elle est à plat. ( →P. 5 6 3 )
■Changement de mode du contacteur d’alimentation
Dans les 10 secondes suivant le déclench ement de l’avertisseur sonore, relâchez la
pédale de frein et appuyez sur le contacteur d’alimentation.
Le système hybride ne démarre pas et les modes changent chaque fois que vous
appuyez sur le contacteur. ( →P. 1 7 5 )
Démarrage du système hybride
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En cas de problème
8-2. Procédures en cas d’urgence
Si la batterie de 12 volts est déchargée
Si vous avez des câbles de démarrage et accès à un second véhicule muni d’une
batterie de 12 volts, vous pouvez faire démarrer le moteur en suivant les étapes
ci-dessous.
Ouvrez le capot (→ P. 528) et le
couvercle de la boîte à fusibles.
Ouvrez le couvercle de la borne
unique de démarrage-secours.
La procédure suivante vous permettra de faire démarrer le système hybride si
la batterie de 12 volts du véhicule est déchargée.
Vous pouvez également vous adresser à votre concessionnaire Lexus ou à un
garage compétent.
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