2014 Lancia Voyager ESP

VAROVANIE!
Je dôležité, aby ste neprekročili hod-
notu GAWR prednej ani zadnej ná-
pravy. Pri prekročení niektorej hod-
noty môže vzniknúť nebezpečný
jazdný stav. Mohli by ste stratiť kon-
trolu nad vozidlom a spôsobiť ne-
hodu.
Hmotnosť na čape prívesu (TW)
Hmotnosť na čape prívesu je nadol sme-
rujúca sila vyvíjaná prívesom na guľovú
hlavu ťažného zariadenia. Vo väčšine
prípadov by nemala byť nižšia ako 7 %
alebo vyššia ako 10 % zaťaženia prívesu.
Hmotnosť čapu prívesu nesmie prekro-
čiť buď certifikovanú hmotnosť ťažného
zariadenia alebo hmotnosť karosérie
čapu prívesu, pričom nesmie prekročiť
nižšiu z týchto dvoch hmotností. Nikdy
by nemala byť nižšia ako 4 % zaťaženia
prívesu alebo vyššia ako 25 kg. Zaťaženie
čapu musíte považovať za časť zaťaženia
vozidla a zaťaženia GAWR.
VAROVANIE!
Nesprávne nastavený systém ťažného
zariadenia môže znižovať možnosti
ovládania, stabilitu, výkon b\fzd a mo-
hol by zapríčiniť nehodu. Ďalšie in-
formácie získate od vášho výrobcu
ťažného zariadenia a prívesu alebo re-
nomovaného predajcu prívesov/
karavanov.
Čelná plocha
Čelná plocha je maximálna výška vyná-
sobená maximálnou šírkou prednej časti
prívesu.
PRIPOJENIE POISTNÉHO
LANA
Európske nariadenia týkajúce sa brzde-
nia brzdených prívesov do hmotnosti
3 500 kg vyžadujú, aby boli prívesy vy-
bavené buď druhotnou spojkou, alebo
poistným lanom. Odporúčané umiestnenie pre pripojenie
poistného lana normálneho prívesu je
vyrazená drážka nachádzajúca sa na boč-
nej stene ťažného zariadenia.
S bodom upevnenia
1. Pri oddeliteľnej ťažnej tyči prevlečte
lano cez bod upevnenia a zapnite jeden
koniec lana do druhého.
2. Pri neoddeliteľnej ťažnej tyči pripojte
svorku priamo na určený bod. Túto al-
ternatívu musí špecificky povoliť vý-
robca prívesu, pretože svorka nemusí byť
dostatočne silná na takéto použitie.
Metóda svorkovej slučky pri oddeliteľnej
guli
299

POZNÁMKA: Nezabudnite, že
všetko, čo naložíte do prívesu, pris-
pieva k zaťaženiu vozidla. Rovnako je
potrebné vziať do úvahy ako súčasť cel-
kového zaťaženia vozidla aj prídavné
voliteľné prvky montované výrobcom
alebo voliteľné prvky montované pre-
dajcom. Informácie o maximálnej
kombinovanej hmotnosti používate-
ľov a nákladu pre vozidlo nájdete na
štítku Informácie o pneumatikách a
zaťažení umiestnenom na stĺpiku dverí
vodiča.
Požiadavky na ťahanie
Na podporu správneho zabehania kom-
ponentov pohonnej sústavy vášho no-
vého vozidla sa odporúča postupovať
podľa nasledujúcich pokynov:
VÝSTRAHA!
• Prvých 805 km jazdy nového vozidlavôbec neťahajte žiadny príves.
Mohlo by dôjsť k poškodeniu mo-
tora, nápravy či iných dielov.
(Pokračovanie)
VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Potom, počas prvých 805 km ťaha-nia prívesu nejazdite rýchlejšie ako
80 km/h a neštartujte s plne stlače-
ným plynom. Pomôžete tak motoru
a iným dielom prispôsobiť sa ťažším
nákladom.
VAROVANIE!
Pri nesprávnom ťahaní môže dôjsť k
nehode so zranením. Ak chcete, aby
ťahanie prívesu bolo čo najbezpečnej-
šie, dodržiavajte tieto pokyny:
• Dbajte na to, aby bol náklad v prí-vese zaistený a počas jazdy sa nepo-
súval. Pri ťahaní nákladu, ktorý nie
je plne zaistený, môže dochádzať k
dynamickým posunom záťaže, ktoré
môžu komplikovať kontrolu vodiča.
Mohli by ste stratiť kontrolu nad
vozidlom a spôsobiť nehodu.
• Všetky ťažné zariadenia na prívesy musia byť na vašom vozidle namon-
tované profesionálne.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Pri vlečení nákladu alebo ťahaní prí-vesu nepreťažujte vozidlo ani príves.
Preťaženie môže zapríčiniť stratu
kontroly, zníženie výkonu alebo
poškodenie b\fzd, nápravy, motora,
prevodovky, riadenia, pruženia,
štruktúry karosérie alebo pneuma-
tík.
• Medzi vozidlom a prívesom sa vždy musia použiť bezpečnostné reťaze.
Reťaze vždy pripojte k rámu alebo k
upev\bovacím hákom ťažného zaria-
denia vozidla. Prekrížte reťaz pod
čapom prívesu a nechajte dosta-
točnú vôľu na odbočovanie.
• Vozidlá s prívesmi by sa nemali par- kovať na svahu. Pri parkovaní pou-
žite ručnú brzdu na ťažnom vozidle.
Kolesá prívesu vždy zablokujte alebo
podložte.
• Nesmie dôjsť k prekročeniu hod- noty GCWR.
(Pokračovanie)
301

ŠPECIFIKÁCIE KOLESA
A KRÚTIACEHO
MOMENTU
Vhodný krútiaci moment kolesovej
matice/svorníka je veľmi dôležitý na
zaistenie správnej montáže kolesa na vo-
zidlo. Pri každom odmontovaní a na-
montovaní kolesa na vozidlo by ste mali
skontrolovať krútiaci moment koleso-
vých matíc/svorníkom pomocou vhodne
nakalibrovaného momentového kľúča.
ŠPECIFIKÁCIE
KRÚTIACEHO MOMENTU
Moment
utiahnutia koleso-vých
matíc/
svorníkov **Veľkosť
koleso- vých
matíc/
svorní- kov Veľkosť
objímky koleso- vých
matíc/
svorníkov
135 N·m M12 x 1,2519 mm
**Používajte iba kolesové matice/
svorníky odporúčané spoločnosťou
LANCIA a pred ich utiahnutím ich vy-
čistite alebo odstrá\bte z nich všetky ne-
čistoty. Pred namontovaním pneumatiky skon-
trolujte montážny povrch kolesa a od-
strá\bte stopy korózie alebo uvoľnené čas-
tice.
Kolesové matice/svorníky doťahujte vo
hviezdicovom vzore, kým každá matica/
svorník nebudú utiahnuté dvakrát.
Po prejdení 40 km skontrolujte uťaho-
vací moment kolesových matíc/
svorníkov, aby ste sa uistili, že všetky
kolesové matice/svorníky správne sedia
na kolese.
VAROVANIE!
Ak sa chcete vyhnúť zosunutiu vo-
zidla zo zdviháka, nedoťahujte matice
výstupkov úplne dovtedy, kým vo-
zidlo nespustíte zo zdviháka. Nedo-
držanie tohto upozornenia môže viesť
k zraneniu osôb.
ZDVÍHANIE VOZIDLA A
VÝMENA PNEUMATIKY
VAROVANIE!
• Nepokúšajte sa vymie\bať pneuma-
tiku na strane vozidla, ktorá je bliž-
šie k pohybujúcej sa doprave. Zapar-
kujte ďalej od cesty, aby ste sa vyhli
nebezpečenstvu zásahu pri práci so
zdvihákom alebo výmene kolesa.
(Pokračovanie)
Montážny povrch kolesa
Modely krútiaceho momentu
312

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Zdržiavanie sa pod vozidlom nazdviháku je nebezpečné. Vozidlo by
mohlo zo zdviháka skĺznuť a spad-
núť na vás. Mohlo by vás rozdrviť.
Nikdy nedávajte žiadnu časť tela
pod vozidlo, ktoré je na zdviháku.
Ak sa potrebujete dostať pod zdvi-
hnuté vozidlo, navštívte servisné
centrum, v ktorom možno vozidlo
zdvihnúť pomocou veľkého hydrau-
lického zdviháka.
• Nikdy neštartujte ani nespúšťajte motor, keď je vozidlo na zdviháku.
•
Zdvihák slúži výhradne ako nástroj na
výmenu pneumatík. Zdvihák sa ne-
smie používať na zdvíhanie vozidla na
servisné účely. Vozidlo sa môže zdví-
hať len na pevnom a rovnom povrchu.
Nestojte s vozidlom na ľade ani na
šmykľavých plochách.
UMIESTNENIE
ZDVIHÁKA
Zdvihák, rukoväť zdviháka a nástroje na
manipuláciu s navijakom sú uložené za zadným ľavým obložením v zadnom ná-
kladnom priestore. Kryt uvoľnite otoče-
ním dvoch západiek krytu.
Vytiahnite vrecko, ktoré obsahuje nož-
nicový zdvihák, rukoväť zdviháka a ná-
radie.
VYBRATIE REZERVNEJ
PNEUMATIKY
Rezervná pneumatika je uložená vo
vnútri ochranného krytu pod strednou
časťou medzi prednými dverami a na
mieste ju drží mechanizmus navijaka
kábla. Matica „jazdy s rezervnou
pneumatikou “ sa nachádza pod plasto-
vým uzáverom pred podlahovou konzo-
lou alebo pod vložkou priečinka prednej
super konzoly smerujúceho dopredu.
PRÍSTUP K MATICI
NAVIJÁKOVÉHO
POHONU REZERVNEJ
PNEUMATIKY
Ak chcete získať prístup k matici navijá-
kového pohonu rezervnej pneumatiky,
budete si musieť prezrieť konfiguráciu
jednej z nasledovných stredových kon-
zol.
Umiestnenie zdviháka a nástroja
Umiestnenie rezervnej pneumatiky
313

PRÍPRAVA NA
ZDVÍHANIE
1. Vozidlo zaparkujte na pevný a rovný
povrch. Nestojte s vozidlom na ľade ani
na šmykľavých plochách.
VAROVANIE!
Nepokúšajte sa vymie\bať pneumatiku
na tej strane vozidla, ktorá je v blíz-
kosti cestnej premávky. Vozidlo od-
stavte v dostatočnej vzdialenosti od
cesty, aby vás počas zdvíhania vozidla
a výmeny kolesa nemohlo zasiahnuť
okoloidúce vozidlo.2. Zapnite prerušované varovné svetlá
pri poruche.
3. Zatiahnite ručnú brzdu.
4. Preraďte radiacu páku do polohy
PARK (Parkovanie).
5. Vypnite zapaľovanie.
6. Zablokujte
prednú a zadnú časť
kolesa diagonálnym
spôsobom naproti
polohe zdvíhania.
Ak napríklad me-
níte pravú prednú
pneumatiku, zablokujte zadné ľavé
koleso.
POZNÁMKA: Počas zdvíhania
vozidla sa vo vozidle nesmú nachádzať
pasažieri.
POKYNY NA ZDVÍHANIE
VAROVANIE!
Pozorne sledujte tieto varovania na
výmenu pneumatík, pomôžete tak
predchádzať osobným poraneniam
alebo poškodeniu vozidla:
• Pred zdvíhaním vozidlo vždy zapar- kujte na pevnom a rovnom povrchu,
pokiaľ možno čo najďalej od okraja
cesty.
• Zapnite prerušované varovné svetlá pri poruche.
• Zablokujte koleso diagonálne oproti zdvíhanému kolesu.
• Pevne zatiahnite ručnú brzdu a na- stavte automatickú prevodovku do
polohy PARK (Parkovanie), manu-
álnu prevodovku do polohy RE-
VERSE (Cúvanie).
• Nikdy neštartujte ani nespúšťajte motor, keď je vozidlo na zdviháku.
• Nedovoľte nikomu sedieť vo vozidle, keď je vozidlo na zdviháku.
(Pokračovanie)
Vybratie rozpery kolesa
316

MONTÁŽ CESTNEJ
PNEUMATIKY
Vozidlá vybavené puklicami
1. Cestné koleso namontujte na os.
2. Ak chcete zjednodušiť montáž oceľo-
vých kolies s puklicami, namontujte dve
kolesové matice na montážne čapy po
oboch stranách drieku ventilu. Namon-
tujte kolesové matice tak, aby kužeľovitý
koniec matice smeroval ku kolesu.
Jemne dotiahnite matice.3. Drážku ventilu zarovnajte v puklici s
driekom ventilu na kolese. Ručne na-
saďte puklicu zatlačením do dvoch kole-
sových matíc. Na nasadenie puklíc ne-
používajte kladivo alebo nadmernú silu.
4. Namontujte zostávajúce kolesové
matice tak, aby kužeľovitý koniec matice
smeroval ku kolesu. Jemne dotiahnite
matice.
VAROVANIE!
Ak sa chcete vyhnúť zosunutiu vo-
zidla zo zdviháka, úplne nedoťahujte
kolesové matice dovtedy, kým vozidlo
nespustíte zo zdviháka. Nedodržanie
tohto upozornenia môže viesť k zra-
neniu osôb.
5. Spúšťajte vozidlo k zemi otáčaním
rukoväte zdviháka proti smeru pohybu
hodinových ručičiek.
6. Ďalšie informácie o vhodnom mo-
mente kolesových matíc nájdete v od-
seku „Špecifikácie krútiaceho mo-
mentu“ v tejto časti návodu. 7. Po absolvovaní 40 km skontrolujte
doťahovací moment kolesových matíc
pomocou momentového kľúča, aby ste
sa uistili, že všetky kolesové matice
správne sedia na kolese.
Vozidlá bez krytov kolies
1. Cestné koleso namontujte na os.
2. Namontujte zostávajúce kolesové
matice tak, aby kužeľovitý koniec matice
smeroval ku kolesu. Jemne dotiahnite
matice.
VAROVANIE!
Ak sa chcete vyhnúť zosunutiu vo-
zidla zo zdviháka, úplne nedoťahujte
kolesové matice dovtedy, kým vozidlo
nespustíte zo zdviháka. Nedodržanie
tohto upozornenia môže viesť k zra-
neniu osôb.
3. Spúšťajte vozidlo k zemi otáčaním
rukoväte zdviháka proti smeru pohybu
hodinových ručičiek.
4. Ďalšie informácie o vhodnom mo-
mente kolesových matíc nájdete v od-
seku „Špecifikácie krútiaceho mo-
mentu“ v tejto časti návodu.
Pneumatika a puklica alebo stredový kryt
1 — Driek ventilu 4 — Puklica
2 — Drážka ven-
tilu 5 — Montážny
čap
3 — Kolesová ma-
tica
321

5. Po absolvovaní 40 km skontrolujte
doťahovací moment kolesových matíc
pomocou momentového kľúča, aby ste
sa uistili, že všetky kolesové matice
správne sedia na kolese.
ŠTARTOVANIE
POMOCOU KÁBLOV
Ak sa vo vozidle vybije akumulátor, mô-
žete ho naštartovať pomocou káblov a
akumulátora v inom vozidle alebo po-
mocou prenosného posil\bovača akumu-
látora. Štartovanie pomocou káblov
môže byť pri nesprávnom postupe ne-
bezpečné, takže pozorne postupujte
podľa pokynov uvedených v tejto časti.
POZNÁMKA: Pri použití prenos-
nej dobíjacej súpravy postupujte podľa
návodu na používanie od výrobcu a vy-
konajte bezpečnostné opatrenia.
VÝSTRAHA!
Nepoužívajte prenosnú dobíjaciu
súpravu ani akýkoľvek iný dobíjací
zdroj so systémovým napätím vyšším
ako 12 V, inak by mohlo dôjsť k po-
škodeniu akumulátora, spúšťača, al-
ternátora alebo elektrického systému.
VAROVANIE!
Nepokúšajte sa o naštartovanie po-
mocou káblov, ak je akumulátor
zmrznutý. Mohol by prasknúť alebo
explodovať a spôsobiť zranenie osôb.
PRÍPRAVA NA
ŠTARTOVANIE
POMOCOU KÁBLOV
Akumulátor vášho vozidla sa nachádza v
ľavej časti priestoru motora.
VAROVANIE!
• Po otvorení kapoty dávajte pozor anedotýkajte sa chladiaceho ventilá-
tora chladiča. Môže sa zapnúť kedy-
koľvek, keď je zapnutý spínač zapa-
ľovania. Môžete sa poraniť o
pohybujúce sa lopatky ventilátora.
• Odstrá\bte všetky prípadné kovové šperky, napríklad prstene, remienky
hodiniek alebo náramky, ktoré by
mohli spôsobiť neúmyselný elek-
trický kontakt. Mohli by ste sa vážne
poraniť.
(Pokračovanie)
Kladný pól akumulátora
322

ŤAHANIE VOZIDLA NESCHOPNÉHO JAZDY
POZNÁMKA: Táto časť opisuje postup ťahania vozidla neschopného jazdy pomocou komerčnej odťahovacej služby.
Typ ťahaniaKolesá sa NEDOTÝKAJÚ zeme VŠETKY MODELY
Ťahanie so všetkými kolesami na zemi ŽIADNEAk je prevodovka funkčná:
• Prevodovka v poloheNEUTRAL
(Neutrál)
• 40 km/h maxrýchlosť
•24km maxvzdialenosť
Zdvihnuté kolesá alebo vozík Zadné
Predné OK
Plošina VŠETKYNAJLEPŠÍ SPÔSOB
Aby nedošlo k poškodeniu vozidla, je
potrebné použiť správne ťahacie alebo
zdvíhacie príslušenstvo. Používajte len
ťažné tyče alebo iné príslušenstvo, ktoré
sú určené pre daný účel a dodržiavajte
pokyny výrobcu príslušenstva. Je po-
vinné použiť bezpečnostné reťaze. Na-
saďte ťažnú tyč alebo iné ťažné zariade-
nie na hlavné konštrukčné prvky vozidla,
nie na nárazníky alebo príslušné kon-
zoly. Je potrebné dodržiavať štátne a
miestne zákony platné pre ťahané vo-
zidlá.
Ak počas ťahania musíte použiť príslu-
šenstvo (stierače, odmrazovače a pod.), zapaľovanie musí byť v polohe ON/
RUN (Zapnuté/spustené), nie v polohe
ACC (Príslušenstvo).
Ak sa akumulátor vozidla vybije, ďalšie
informácie o vyradení prevodovky z po-
lohy PARK (Parkovanie) s cieľom od-
tiahnutia vozidla nájdete v odseku „Pre-
radenie radiacej páky" v tejto časti.
VÝSTRAHA!
• Nepoužívajte na ťahanie zariadenie
reme\bového typu. Môže dôjsť k po-
škodeniu obloženia.
(Pokračovanie)
VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Pri zaisťovaní vozidla k valníku ne-pripájajte za predné alebo zadné
komponenty zavesenia. Pri nespráv-
nom ťahaní môže dôjsť k poškode-
niu vozidla.
• Netlačte ani neťahajte toto vozidlo spolu s iným vozidlom, inak môže
dôjsť k poškodeniu obloženia náraz-
níka a prevodovky.
(Pokračovanie)
326