2014 Lancia Voyager ESP

Položka Disc Features (Vlastnosti
disku) ovláda nastavenia vzdialeného
prehrávača DVD/Blu-ray (pre verzie/
trhy, kde sa dodáva) pre disk DVD sle-
dovaný vo vzdialenom prehrávači.
POČÚVANIE ZVUKU S
VYPNUTOU
OBRAZOVKOU
Ak chcete počúvať len audio zložku ka-
nála so zavretou obrazovkou:
• Nastavte zvuk na požadovaný zdroj akanál.
• Zavrite video obrazovku.
• Ak chcete prepnúť aktuálny zvukový režim, na diaľkovom ovládači stlačte
tlačidlo MODE (Režim). Tým sa au-
tomaticky zvolí ďalší dostupný režim
zvuku bez použitia ponuky MODE/
SOURCE (Režim/Zdroj).
Ak je obrazovka zavretá a zvuk sa nere-
produkuje, overte, či sú zapnuté slú-
chadlá (indikátor ON (ZAP.) svieti) a
spínač výberu slúchadiel je nastavený na
požadovaný kanál. Ak sú slúchadlá za-
pnuté, stlačením napájacieho tlačidla na
diaľkovom ovládači zapnite zvuk. Ak zvuk stále nepočuť, skontrolujte, či sú v
slúchadlách vložené úplne nabité baté-
rie.
FORMÁTY DISKOV
Prehrávač VES™ DVD dokáže prehrá-
vať nasledovné typy diskov (s priemerom
12 cm alebo 8 cm):
• disky DVD-Video (kompresia videa
MPEG-2) (pozrite si poznámky o re-
gionálnych kódoch DVD)
• disky DVD-Audio (len 2-kanálový výstup zvuku)
• zvukové kompaktné disky (CD)
• údajové disky CD so súbormi v kom- primovanom zvukovom formáte MP3
a WMA
• disky Video CD (kompresia videa MPEG-1)
Prehrávač Blu-ray dokáže prehrávať na-
sledovné typy diskov (s priemerom 12
cm):
• BD: BDMV (Profile 1.1), BDAV,
• DVD: DVD-Video, DVD-Audio, AVCREC, AVCHD, DVD-VR • CD: CD-DA, VCD, CD-TEXT
• DVD/CD: MP3, WMA, AAC,
DivX (verzie3–6) profil 3.0
Komprimované video súbory (DivX)
Prehrávač Blu-ray dokáže prehrávať sú-
bory DivX z diskov CD (zvyčajne
CD-R, CD-RW) alebo diskov DVD
(zvyčajne DVD-R, DVD+R,
DVD-RW alebo DVD+RW).
•
Prehrávač Blu-ray vždy používa súbo-
rové prípony na určenie formátu zvuku,
takže súbory DivX sa musia vždy končiť
príponou „.div“, „.divx“ alebo „.avi“. Ak
chcete zabrániť nesprávnemu prehráva-
niu, tieto prípony nepožívajte pre
žiadne iné typy súborov.
• Pri súboroch DivX sa podporuje iba DivX Home Theater Profil Ver.3.0.
• Súbory, ktoré sú chránené proti kopí- rovaniu sa prehrávať nebudú. Prehrá-
vač Blu-ray automaticky preskočí sú-
bor a spustí prehrávanie ďalšieho
dostupného súboru.
227

• Pri údajových diskoch CD (aleboCD-ROM) vždy používajte formát
ISO-9660 (úrove\b 1 alebo úrove\b 2),
Joliet alebo Romeo. Iné formáty (ako
napríklad HFS alebo iné) sa
nepodporujú.
• Prehrávač Blu-ray Disc môže dosiah- nuť rozšírenie 2000 súborov a 255
priečinkov.
• Prehrávač rozpoznáva maximálne 512 súborov a 99 priečinkov na jeden disk
CD-R a CD-RW.
• Zmiešané nahrávateľné formáty DVD médií budú prehrávať len časť
disku Video_TS.
• Zmiešaný disk s obsahom „DivX" bude mať pri prehrávaní na prehrávači
Blu-ray Disc prednosť.
Ak máte stále problémy so zápisom
disku, ktorý by sa dal prehrávať v prehrá-
vači VES™ DVD, u výrobcu softvéru na
záznam disku získajte viac informácií o
napaľovaní prehrávateľných diskov.
Na označovanie nahrávateľných diskov
(CD-R, CD-RW a DVD-R) vám od-
porúčame použiť permanentný značko-
vač. Nepoužívajte lepiace štítky, pretože sa môžu od disku oddeliť, zaseknúť sa a
spôsobiť trvalé poškodenie prehrávača
DVD.
Komprimované zvukové súbory (MP3
/ WMA a ACC)
Prehrávač DVD/Blu-ray (pre verzie/
trhy, kde sa dodáva) dokáže prehrávať
súbory MP3 (MPEG-1 Audio Layer 3)
a WMA (Windows Media Audio) z
údajových diskov CD (obvykle CD-R
alebo CD-RW).
• Prehrávač DVD vždy používa súbo-
rové prípony na určenie formátu
zvuku, takže súbory MP3 sa musia
vždy končiť príponou „.mp3“ alebo
„.MP3“ a súbory WMA sa musia vždy
končiť príponou „.wma“ alebo
„.WMA“. Súbory AAC musia vždy
končiť príponou „aac" alebo „AAC."
Ak chcete zabrániť nesprávnemu pre-
hrávaniu, tieto prípony nepožívajte
pre žiadne iné typy súborov.
• Pre súbory MP3 sa podporujú len údaje štítkov ID3 verzie 1 (ako nap-
ríklad názov interpreta, názov stopy,
album atď.). • Pre súbory Blu-ray sa podporujú len
údaje štítkov ID3 verzie 1.0 / 1.1 / 2.2
/ 2.3 a 2.4 (ako napríklad názov inter-
preta, názov stopy, album atď.).
• Neprehrajú sa žiadne súbory s ochra- nou proti kopírovaniu (ako napríklad
súbory prevzaté z mnohých on-line
hudobných obchodov). DVD prehrá-
vač automaticky preskočí súbor a
spustí prehrávanie ďalšieho dostup-
ného súboru.
• Iné kompresné formáty, ako napríklad AAC, MP3 Pro, Ogg Vorbis a AT-
RAC3 sa neprehrajú. DVD prehrávač
automaticky preskočí súbor a spustí
prehrávanie ďalšieho dostupného
súboru.
• Ak vytvárate svoje vlastné súbory, od- porúčaná pevná bitová rýchlosť pre sú-
bory MP3 je v rozsahu 96 a 192 kb/s a
odporúčaná pevná bitová rýchlosť pre
súbory WMA je v rozsahu 64 a 192
kb/s. Podporujú sa aj premenlivé bi-
tové rýchlosti. Pre obidva formáty od-
porúčame používať vzorkovaciu frek-
venciu buď 44,1 kHz alebo 48 kHz.
229

• Počiatočná poloha spínača zapaľova-nia OFF (Vypnuté):
• jedným stlačením tlačidla ENGINE START/STOP (Naštartovanie/
vypnutie motora) zmeníte polohu spí-
nača zapaľovania na ACC (Príslušen-
stvo) (systém EVIC zobrazí hlásenie
„IGNITION MODE ACCES-
SORY“ (Režim zapaľovania
Príslušenstvo),
• druhým stlačením tlačidla ENGINE START/STOP (Naštartovanie/
vypnutie motora) zmeníte polohu spí-
nača zapaľovania na RUN (Spustené)
(systém EVIC zobrazí hlásenie „IG-
NITION MODE RUN“ (Režim za-
paľovania - spustené)),
• tretím stlačením tlačidla ENGINE START/STOP (Naštartovanie/
vypnutie motora) vrátite spínač zapa-
ľovania do polohy OFF (Vypnuté)
(systém EVIC zobrazí hlásenie „IG-
NITION MODE OFF“ (Režim za-
paľovania - vypnuté)).EXTRÉMNE STUDENÉ
POČASIE (POD −29 °C)
Na zabezpečenie spoľahlivého štartova-
nia pri týchto teplotách sa odporúča po-
užívať externe napájaný elektrický ohrie-
vač bloku motora.
AK SA NEPODARÍ
NAŠTARTOVAŤ MOTOR
VAROVANIE!
• Pri snahe naštartovať vozidlo nikdynelejte palivo ani iné horľavé látky
do prívodného vzduchového otvoru
skrine škrtiacej klapky. Mohlo by to
spôsobiť rýchle vzplanutie a vážne
zranenie osôb.
• Nepokúšajte sa naštartovať vozidlo tlačením alebo ťahaním. Vozidlá s
automatickou prevodovkou týmto
spôsobom nemožno naštartovať. Do
katalyzátora by sa mohlo dostať ne-
spálené palivo a po naštartovaní mo-
tora by sa mohlo vznietiť a poškodiť
katalyzátor aj vozidlo.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Ak je vybitá batéria vozidla, môžetepoužiť štartovacie káble na naštarto-
vanie pomocou pomocnej batérie
alebo batérie v inom vozidle. Ak sa
tento spôsob štartovania vykonáva
nesprávnym spôsobom, môže byť
nebezpečný. Ďalšie informácie náj-
dete v odseku „Štartovanie pomocou
štartovacích káblov“ v časti „Ako
postupovať v prípade núdze“.
Vyčistenie zahlteného motora
(pomocou tlačidla ENGINE
ŠTART/STOP (Naštartovanie/
vypnutie motora))
Ak sa motor nepodarí naštartovať po-
mocou postupov uvedených v časti
„Normálne štartovanie“ alebo „Ex-
trémne chladné počasie“, môže byť zahl-
tený. Aby ste odstránili nadbytok paliva:
1. Stlačte a podržte brzdový pedál.
2. Stlačte plynový pedál úplne na pod-
lahu a držte ho.
3. Stlačte a uvoľnite tlačidlo ENGINE
START/STOP (Naštartovanie/
vypnutie motora).
252

VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Ak sa voda dostane do motora vo-didla, motor by sa mohol zablokovať
a zhasnúť, následkom čoho by
mohlo byť vážne vnútorné poškode-
nie motora. Na takéto poškodenie sa
nevzťahuje Obmedzená záruka na
nové vozidlo.
VAROVANIE!
• Jazda cez stojatú vodu obmedzujetrakčné charakteristiky vozidla. Pri
jazde cez stojatú vodu neprekračujte
rýchlosť 8 km/h.
• Jazda cez stojatú vodu obmedzuje brzdné charakteristiky vozidla a zvy-
šuje brzdnú dráhu. Preto po jazde
cez stojatú vodu jazdite pomaly a
niekoľkokrát jemne stlačte brzdový
pedál, aby ste vysušili brzdy.
• Ak sa voda dostane do motora vo- didla, motor by sa mohol zablokovať
a zhasnúť a vozidlo by uviazlo.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Nedodržanie týchto varovaní môžespôsobiť vážne alebo smrteľné zra-
nenia vám, cestujúcim vo vozidle a
ľuďom vo vašom okolí.
POSILŇOVAČ
RIADENIA
Štandardný systém posil\bovača riadenia
vám poskytne dobré reakcie vozidla a
jednoduchšiu manévrovateľnosť v tes-
ných priestoroch. Systém v prípade vy-
pnutia posil\bovača riadenia poskytne
možnosť mechanického riadenia.
Ak sa z nejakého dôvodu posil\bovač ria-
denia vypne, vozidlo budete môcť riadiť
naďalej. V takomto prípade bude na za-
táčanie potrebné omnoho väčšie úsilie,
najmä pri veľmi nízkych rýchlostiach a
počas parkovania.
POZNÁMKA:
• Zvýšený hluk v koncových polohách volantu je bežný a neznamená poru-
chu systému posilňovača riadenia. • Po naštartovaní v studenom počasí
môže byť čerpadlo posilňovača ria-
denia krátky čas hlučnejšie. Spôso-
buje to studená a hustá kvapalina v
systéme riadenia. Tento zvuk je
bežný a nemôže žiadnym spôsobom
poškodiť systém riadenia.
VAROVANIE!
Dlhšia prevádzka vozidla s redukova-
ným posil\bovačom riadenia môže
predstavovať bezpečnostné riziko pre
vás aj ostatných. Čo najskôr by ste
mali navštíviť servisné stredisko.
VÝSTRAHA!
Predĺžená prevádzka systému riade-
nia pri koncovej polohe volantu zvy-
šuje teplotu kvapaliny riadiaceho sys-
tému, preto, ak je to možné, mali by
ste sa tomu vyhnúť. Mohlo by dôjsť k
poškodeniu čerpadla posil\bovača ria-
denia.
263

Ak brzdový systém prejde do antibloko-
vacieho režimu, môže dôjsť k nasledujú-
cim javom:
• Prevádzka motora systému ABS (pre-vádzka môže pokračovať aj krátko po
zastavení).
• Zvuk cvakania elektromagnetických ventilov.
• Pulzovanie brzdového pedála.
• mierny pokles alebo prepadnutie brz- dového pedála na konci brzdenia.
VAROVANIE!
• Antiblokovací brzdový systém obsa-huje sofistikované elektronické vy-
bavenie, ktoré môže byť náchylné na
rušenie nesprávne nainštalovaným
vybavením alebo vybavením, ktoré
vysiela silné rádiové vlny. Takéto ru-
šenie môže spôsobiť vypnutie anti-
blokovacieho brzdového systému.
Inštaláciu takéhoto vybavenia by
preto mali vykonávať kvalifikovaní
odborníci.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Pumpovanie b\fzd v antiblokovacomrežime môže znížiť ich efektívnosť a
viesť k nehode. Pumpovaním b\fzd sa
zvyšuje brzdná dráha vozidla. Ak
potrebujete spomaliť alebo zastaviť,
jednoducho silno stlačte brzdový
pedál.
• Antiblokovací brzdový systém ne- dokáže zabrániť kolíziám spôsobe-
ným napríklad nadmernou rýchlos-
ťou v zákrutách, jazdou príliš blízko
k inému vozidlu alebo akvaplanin-
gom.
• Schopnosti vozidla vybaveného sys- témom ABS sa nesmú využívať ne-
ohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť bez-
pečnosť používateľa alebo iných
osôb.
• Systém ABS nezabráni vplyvu pri- rodzených fyzikálnych zákonov na
vozidlo ani nezvyšuje efektivitu brz-
denia alebo riadenia za úrove\b efek-
tívnosti, ktorú umož\buje stav b\fzd a
pneumatík vozidla, alebo efektív-
nosti trakcie samotného vozidla. Všetky kolesá a pneumatiky vozidla mu-
sia byť rovnakej veľkosti a typu a
pneumatiky musia byť správne nahus-
tené, aby počítač dostával presné sig-
nály.
KONTROLKA
ANTIBLOKOVACIEHO
BRZDOVÉHO SYSTÉMU
„Kontrolka antiblokovacieho
brzdového systému“ monito-
ruje antiblokovací brzdový
systém. Kontrolka sa rozs-
vieti, keď spínač zapaľovania otočíte do
polohy ON (Zapnuté) a môže ostať svie-
tiť až štyri sekundy.
Ak „kontrolka antiblokovacieho brzdo-
vého systému“ zostane svietiť alebo sa
počas jazdy rozsvieti, znamená to, že
antiblokovacia časť brzdového systému
nefunguje a že je potrebný servis sys-
tému. Konvenčný brzdový systém však
bude aj naďalej normálne fungovať, po-
kiaľ nesvieti „kontrolka b\fzd“.
Ak „kontrolka antiblokovacieho brzdo-
vého systému“ svieti, je vhodné čo naj-
skôr vykonať servis brzdového systému a
266

BRAKE ASSIST SYSTEM
(BAS - SYSTÉM PODPORY
BRZDENIA) (pre verzie/trhy,
kde sa dodáva)
Systém podpory brzdenia (BAS) je na-
vrhnutý tak, aby optimalizoval brzdný
výkon vozidla počas brzdenia v mimo-
riadnych situáciách. Systém rozpozná
mimoriadnu situáciu podľa rýchlosti a
sily aktivácie brzdy a následne optimali-
zuje tlak vyvíjaný na brzdy. Táto funkcia
pomáha skrátiť brzdnú dráhu vozidla.
Systém BAS dopĺ\ba systém ABS. Ak
aktivujete brzdy veľmi rýchlo, aktivuje sa
aj podpora systému BAS. Systém dosa-
huje najlepšie výsledky, keď počas brz-
denia vyvíjate nepretržitý tlak na brz-
dový pedál. Neznižujte tlak na brzdový
pedál, až kým dostatočne nespomalíte.
Po uvoľnení pedála sa systém BAS vy-
pne.
VAROVANIE!
• Systém BAS nezabráni vplyvu pri-rodzených fyzikálnych zákonov na
vozidlo ani nezlepší trakciu, ktorú
poskytujú aktuálne podmienky vo-
zovky.
• Systém BAS nedokáže zabrániť ko- líziám spôsobeným napríklad nad-
mernou rýchlosťou v zákrutách, jaz-
dou na klzkých povrchoch alebo
akvaplaningom.
• Schopnosti vozidla vybaveného sys- témom BAS sa nesmú využívať ne-
ohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť bez-
pečnosť používateľa alebo iných
osôb.
ELEKTRONICKÝ SYSTÉM
OVLÁDANIA STABILITY
(ELECTRONIC STABILITY
CONTROL, ESC)
Elektronický systém ovládania stability
(ESC) zlepšuje smerové ovládanie a sta-
bilitu vozidla pri rôznych jazdných pod-
mienkach. Systém ESC upravuje pretočenie/nedotočenie vozidla pomo-
cou brzdnej sily aplikovanej na jednot-
livé kolesá, čím napomáha pri neutrali-
zovaní stavu pretočenia/nedotočenia
vozidla. Systém tiež môže znížiť výkon
motora, aby pomohol udržať vhodnú
dráhu vozidla.
Systém ESC používa senzory vo vozidle,
aby vyhodnotil dráhu vozidla, ktorú vo-
dič zamýšľa dosiahnuť, a porovnáva ju so
skutočnou dráhou vozidla. Keď sa sku-
točná dráha vozidla nezhoduje so za-
mýšľanou dráhou, systém ESC aplikuje
brzdnú silu na príslušné kolesá, aby vy-
vážil stav pretočenia alebo nedotočenia
vozidla.
• Pretočenie – keď sa vozidlo otáča viac,
ako je pre polohu volantu primerané.
• Nedotočenie – keď sa vozidlo otáča menej, ako je pre polohu volantu pri-
merané.
268

VAROVANIE!
Preťaženie pneumatík je nebezpečné.
Preťaženie môže spôsobiť defekt
pneumatiky, negatívne ovplyvniť ria-
denie vozidla a predĺžiť brzdnú dráhu.
Používajte pneumatiky s vhodnou
nosnosťou pre vaše vozidlo. Nikdy ich
nepreťažujte.
PNEUMATIKY –
VŠEOBECNÉ
INFORMÁCIE
Tlak v pneumatikách
Správny tlak nahustenia je nevyhnutný
na dosiahnutie bezpečnosti a uspokojivej
prevádzky vášho vozidla. Nesprávny tlak
v pneumatike ovplyv\buje tri oblasti:
Bezpečnosť
VAROVANIE!
• Nesprávne nahustené pneumatikysú nebezpečné a môžu spôsobiť ko-
lízie.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Nedostatočné nahustenie zvyšujeohýbanie pneumatík a môže spôso-
biť prehriatie a defekt pneumatík.
• Nadmerné nahustenie znižuje schopnosť pneumatiky absorbovať
nárazy. Predmety na ceste alebo vý-
tlky môžu spôsobiť poškodenie a de-
fekt pneumatiky.
• Nadmerné alebo nedostatočné na- hustenie pneumatík môže negatívne
ovplyvniť ovládanie vozidla a
pneumatiky môžu náhle dostať de-
fekt a zapríčiniť stratu kontroly nad
vozidlom.
• Nerovnomerné nahustenie jednotli- vých pneumatík môže spôsobiť
problémy s riadením vozidla. Mohli
by ste stratiť kontrolu nad vozidlom.
• Nerovnomerné nahustenie pneumatík na jednej strane vozidla
môže spôsobiť vynášanie vozidla do-
prava alebo doľava.
• Vždy jazdite so všetkými pneumati- kami nahustenými správnym tlakom
nahustenia za studena. Hospodárnosť
Nesprávne nahustenie pneumatík môže
spôsobiť nerovnomerné opotrebovanie
dezénu pneumatiky. Toto abnormálne
opotrebovanie skracuje životnosť de-
zénu, kvôli čomu musíte častejšie vymie-
\bať pneumatiky. Nedostatočné nahuste-
nie tiež zvyšuje jazdný odpor
pneumatiky a spôsobuje vyššiu spotrebu
paliva.
Komfort jazdy a stabilita vozidla
Správne nahustenie pneumatík prispieva
k príjemnej jazde. Nadmerné nahuste-
nie spôsobuje natriasanie vozidla a zni-
žuje komfort pri jazde. Nedostatočné, aj
nadmerné nahustenie ovplyv\bujú stabi-
litu vozidla a môžu spôsobiť spomalenie
odozvy alebo nestabilitu v zákrutách.
POZNÁMKA:
• Nerovnaké nafúknutie pneumatík
na jednotlivých stranách môžu spô-
sobiť nesprávnu a neočakávanú re-
akciu.
• Nerovnaké nafúknutie pneumatík na jednotlivých stranách môžu spô-
sobiť ťahanie vozidla doľava alebo
doprava.
279

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Počas jazdy zavrite sklopnú zadnúčasť, aby sa oxid uhoľnatý a iné jedo-
vaté výfukové plyny nedostali do vo-
zidla.
POŽIADAVKY NA
PALIVO — DIESELOVÝ
MOTOR
Dôrazne sa odporúča používanie nafto-
vých palív najvyššej kvality s cetánovým
číslom 50 alebo vyšším, ktoré spĺ\bajú
normu EN590. Ďalšie informácie o do-
stupnosti palív vo vašej oblasti získate od
svojho autorizovaného predajcu.
POŽIADAVKY NA
PALIVO
S vaším dieselovým motorom sa odpo-
rúča použiť zmes s maximálne 7 % bio-
nafty podľa normy EN590. Ďalšie infor-
mácie o dostupnosti palív vo vašej oblasti
získate od svojho autorizovaného pre-
dajcu.
PRIDÁVANIE PALIVA
UZÁVER HRDLA
PALIVOVEJ NÁDRŽE (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva)
Uzamykacia zátka hrdla palivovej nádrže
sa nachádza za dvierkami palivovej ná-
drže na ľavej strane vozidla. Ak sa zátka
stratí alebo poškodí, dbajte na to, aby
bola náhradná zátka vhodná na použitie
s vaším vozidlom.
POZNÁMKA: Posuvné dvere na
strane vodiča sa nedajú otvoriť, keď sú
otvorené dvierka palivovej nádrže.
Táto funkcia je dostupná len vtedy,
keď sa pred otvorením dvierok palivo-
vej nádrže úplne zavrú posuvné dvere.
1. Kľúč zátky palivovej nádrže vložte do
kľúčovej zámky a otočte ho doprava, aby
ste ju odomkli.
2. Zátku vyberte otočením tlačidla
zátky palivovej nádrže doľava.
3. Pri doťahovaní zátky palivovej ná-
drže doťahujte, kým nebudete počuť dve
alebo tri cvaknutia, aby ste sa ubezpečili,
že je zátka správne nasadená.
VÝSTRAHA!
• Používanie nesprávnej zátky hrdlapalivovej nádrže môže spôsobiť poš-
kodenie palivového systému alebo
systému kontroly emisií. Zle dolie-
hajúca zátka môže umožniť vniknu-
tie nečistôt do palivového systému a
môže spôsobiť rozsvietenie kon-
trolky „poruchy (MIL)“ kvôli úniku
palivových výparov zo systému.
• Aby ste zabránili rozliatiu paliva a preplneniu, nedopĺ\bajte po tanko-
vaní ďalšie palivo do nádrže.
VAROVANIE!
• Ak je zložená zátka hrdla palivovejnádrže alebo keď sa do nádrže do-
pĺ\ba palivo, nikdy nenechávajte vo
vozidle ani v jeho blízkosti žiadne
dymiace alebo horiace predmety.
• Nikdy nepridávajte palivo, keď je motor v činnosti. Môže to spôsobiť
rozsvietenie kontrolky poruchy
MIL a požiar.
(Pokračovanie)
297