2014 FIAT DUCATO Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

AIRBAGS LATERAIS
(Side Bags)
112) 113) 114) 115) 116) 117) 118) 119) 120) 121)
122) 123) 124)
O veículo está equipado com air bags
laterais anteriores de protecção
torácica/pélvica (Side Bag anteriores)
condutor e passageiro (para
versões/mercados, onde previsto), air
bag de protecção da cabeça dos
ocupantes anteriores e posteriores
(Window Bag) (para versões/mercados,
onde previsto).
Os air bags laterais (para versões/
mercados, onde previsto) protegem os
ocupantes nas colisões laterais de
gravidade média-alta, através da
interposição da almofada entre
o ocupante e as partes internas da
estrutura lateral do veículo. A não
activação dos air bag laterais nas outras
tipologias de colisão (frontal, traseira,
inclinação, etc...) não é sintoma de
funcionamento irregular do sistema.
Em caso de colisão lateral, uma
centralina electrónica activa, quando
necessário, o enchimento das almofadas.
As almofadas enchem-se
instantaneamente, servindo de protecção
entre o corpo dos ocupantes e as
estruturas que possam causar lesões;
imediatamente a seguir, as almofadas
esvaziam-se.Os air bags laterais (para versões/
mercados, onde previsto) não são
substitutivos, mas complementares ao
uso dos cintos de segurança, que se
recomenda sempre de usar, como
prescrito pela legislação na Europa e na
maior parte dos Países extra-europeus.
AIR BAGS LATERAIS
ANTERIORES DE
PROTECÇÃO TORÁCICA
(SIDE BAG)
(para versões/mercados, onde previsto)
Alojados nos encostos dos bancos
fig. 166, são constituídos por uma
almofada, de enchimento instantâneo,
que tem o objectivo de proteger o tórax
dos ocupantes em caso de colisão lateral
de gravidade médio-alta.AIR BAGS LATERAIS DE
PROTECÇÃO DA CABEÇA
(WINDOW BAG)
(para versões/mercados, onde previsto)
São constituídos por duas almofadas em
“cortina” uma colocada no lado direito
e uma no lado esquerdo do veículo,
alojadas por trás dos revestimentos
laterais do tecto e cobertas por
acabamentos específicos fig. 167.
Têm o objectivo de proteger a cabeça
dos ocupantes anteriores em caso de
embate lateral, graças à ampla superfície
pela qual as almofadas se espalham.
ATENÇÃO A melhor protecção por parte
do sistema em caso de colisão lateral
obtém-se mantendo uma correcta
posição no banco, permitindo assim um
correcto desdobramento dos air bags
laterais.
166
F1A0160
167
F1A0333
173

ATENÇÃO A activação dos air bag
frontais e/ou laterais é também possível
sempre que o veículo seja submetido
a fortes colisões que interessam a zona
na parte inferior da carroçaria, como
por exemplo colisões violentas contra
degraus, passeios ou ressaltos fixos do
solo, quedas do veículo em grandes
buracos ou depressões nas estradas.
ATENÇÃO A activação dos airbags
liberta uma pequena quantidade de pó.
Estes pós não são nocivos e não indicam
um princípio de incêndio. Além disso, a
superfície da almofada desdobrada e
o interior do veículo podem ficar cobertos
por um resíduo poeirento: este pó pode
irritar a pele e os olhos. Em caso de
exposição, lavar com sabão neutro e
água.
ATENÇÃO No caso de um acidente em
que tenha sido activado qualquer um dos
dispositivos de segurança, dirija-se à
Rede de Assistência Fiat para substituir
os activados e para verificar a integridade
do sistema.
Todas as intervenções de controlo,
reparação e substituição que concernem
o air bag devem ser efectuadas na Rede
de Assistência Fiat.Se tiver de mandar o veículo para a
sucata, é necessário dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat para desactivar o
sistema, além disso, em caso de troca de
propriedade do veículo é indispensável
que o novo proprietário tenha
conhecimento das modalidades de uso e
dos avisos acima indicados e entre na
posse do “Manual de Uso e
Manutenção”.
ATENÇÃO A activação dos pré-tensores,
airbags frontais e airbags laterais
anteriores é efectuada de modo
diferenciado, com base no tipo de
colisão. A não activação de um ou mais
airbags não indica um mau
funcionamento do sistema.
AVISO
112) Não apoiar a cabeça, os braços
ou os cotovelos nas portas, nas
janelas e na área de
desdobramento da almofada do
air bag lateral de protecção da
cabeça (Window Bag) para evitar
possíveis lesões durante a fase de
enchimento.113) Nunca colocar a cabeça, os
braços e os cotovelos fora da
janela.
114) Se a luz avisadora
não se
acender ao rodar a chave para
a posição MAR ou permanecer
acesa durante a marcha
(juntamente com a mensagem
visualizada pelo display
multifunções, para versões/
mercados, onde previsto) é
possível que esteja presente uma
anomalia nos sistemas de
retenção; neste caso, os air bags
ou os pré-tensores podem não
se activar em caso de acidente
ou, num mais limitado número de
casos, activar-se de modo errado.
Antes de prosseguir, contactar a
Rede de Assistência Fiat para o
imediato controlo do sistema.
115) Não cobrir o encosto dos
bancos anteriores e posteriores
com revestimentos ou forros que
não estejam preparados para
uso com Side-bag.
116) Não viajar com objectos ao
colo, em frente ao tórax nem com
cachimbos, lápis, etc. na boca.
Em caso de colisão com
intervenção do airbag, poderão
causar danos graves.
174
SEGURANÇA

117) Conduzir sempre com as mãos
na coroa do volante, de modo que,
em caso de activação do airbag,
este possa encher-se sem
encontrar obstáculos. Não
conduzir com o corpo debruçado
para a frente, manter o encosto
numa posição erecta, apoiando-se
bem no encosto.
175

118) Com a chave de ignição
inserida na posição MAR, mesmo
com o motor desligado, os airbags
podem ser activados também
com o veículo parado, caso este
sofra embate de outro veículo em
andamento. Assim, mesmo com
o veículo parado, as cadeirinhas
para crianças que se montam
no sentido oposto ao sentido de
marcha NÃO devem ser instaladas
no banco anterior do passageiro
na presença de air bag do
passageiro activo. A ativação do
airbag, em caso de colisão, pode
produzir lesões mortais à criança
transportada. Portanto, desativar
sempre o airbag do lado do
passageiro quando no banco
anterior do passageiro se instala
uma cadeirinha para crianças
montada no sentido oposto ao
sentido de marcha. Além disso, o
banco anterior do passageiro
deve ser regulado para a posição
mais recuada, para evitar
possíveis contactos da cadeirinha
para crianças com o tablier.
Reativar imediatamente o air bag
do passageiro assim que tiver
desinstalado a própria cadeirinha.
Por fim, recorda-se que se a
chave for rodada para a posição
de STOP, nenhum dispositivo
de segurança (airbag ou pré-tensor) é ativado em caso de
colisão. A falta de ativação de tais
dispositivos, nestes casos, não
pode ser considerada como sinal
de avaria do sistema.
119) Se o veículo tiver sido objecto
de roubo ou tentativa de roubo,
se tiver sofrido actos de
vandalismo, inundações ou
alagamentos, mandar verificar o
sistema de air bags junto a Rede
de Assistência Fiat.
120) Ao rodar a chave de ignição
para a posição MAR, o LED no
botão
situado no tablier
acende-se durante alguns
segundos (a duração do
acendimento pode variar
conforme os mercados), para
controlar o correcto
funcionamento do LED no botão.
121) Não lavar os bancos com água
ou vapor sob pressão (à mão ou
nas estações de lavagem
automáticas para bancos).
122) A intervenção do airbag frontal
está prevista para colisões de
severidade superior à dos
pré-tensores. Para colisões
incluídas no intervalo entre os
dois limites de activação é,
portanto, normal que só entrem
em funcionamento os pré-
tensores.123) Não engatar objectos rígidos
nos ganchos de pendurar roupas
e nas pegas de suporte.
124) O air bag não substitui os
cintos de segurança, mas
aumenta a sua eficácia. Além
disso, uma vez que os air bags
frontais não são activados em
caso de colisões frontais a baixa
velocidade, colisões laterais,
colisões posteriores ou
capotamentos, nestes casos os
ocupantes apenas são protegidos
pelos cintos de segurança que
devem estar sempre apertados.
176
SEGURANÇA

ARRANQUE E CONDUÇÃO
Entremos no "coração" do automóvel:
vejamos como utilizá-lo da melhor forma
em todas as suas potencialidades.
Eis como conduzi-lo em segurança em
qualquer situação, fazendo de si uma
agradável companhia de viagem atenta
ao nosso conforto e à nossa carteira.
ARRANQUE DO MOTOR ................178
ESTACIONAMENTO........................180
UTILIZAÇÃO DA CAIXA DE
VELOCIDADES ...............................181
CONSELHOS PARA A CARGA .......182
POUPANÇA DE COMBUSTÍVEL .....183
REBOQUE DE ATRELADOS............185
PNEUS DE NEVE ............................193
CORRENTES DE NEVE...................193
INACTIVIDADE PROLONGADA DO
VEÍCULO.........................................194
177

ARRANQUE DO
MOTORO veículo está equipado com um
dispositivo electrónico de bloqueio do
motor: em caso de falha no arranque,
consultar o parágrafo “O sistema Fiat
CODE” no capítulo “Conhecer o veículo”.
26) 27)125)
PROCEDIMENTO
Proceder do seguinte modo:❒engatar o travão de mão;
❒posicionar a alavanca da caixa de
velocidades no ponto-morto;
❒rodar a chave de ignição para a
posição MAR: no quadro de
instrumentos acendem-se as luzes
avisadoras
e
;
❒aguardar que as luzes avisadoras
e
se apaguem - quanto
mais quente estiver o motor mais
rapidamente se apagam;
❒carregar a fundo no pedal da
embraiagem, sem carregar no
acelerador;❒rodar a chave de arranque na
posição AVV imediatamente após a
desligação da luz avisadora
.
Aguardar demasiado tempo significa
tornar inútil o trabalho de
aquecimento das velas.
Largar a chave logo que o motor
arranque.
Se o motor não ligar na primeira
tentativa, é necessário repor a chave na
posição STOP antes de repetir a
manobra de arranque.
Se, com a chave na posição MAR a luz
avisadora
no quadro de instrumentos
permanecer acesa, aconselha-se a
repor a chave na posição STOP e depois
de novo em MAR; se mesmo assim a
luz avisadora continuar a ficar acesa,
tentar com as chaves suplementares.
ATENÇÃO Se a luz avisadora
no
quadro de instrumentos permanecer
acesa de modo fixo, contactar
imediatamente a Rede de Assistência
Fiat.
ATENÇÃO Com o motor desligado, não
deixar a chave de ignição na posição
MAR
28)
AQUECIMENTO DO MOTOR
LOGO APÓS O ARRANQUE
Proceder do seguinte modo:❒colocar lentamente o veículo em
movimento, fazendo o motor rodar
com regime médio, sem acelerações
bruscas;
❒evitar exigir durante os primeiros
quilómetros o máximo das
prestações. É recomendável
aguardar até que o indicador do
termómetro do líquido de
arrefecimento do motor comece a
mover-se.
29) 30)
DESLIGAÇÃO DO MOTOR
Com o motor ao ralenti, rodar a chave de
arranque para a posição de STOP.
31) 32)
178
ARRANQUE E CONDUÇÃO

ATENÇÃO
26) No primeiro período de
utilização, é aconselhável não
solicitar ao veículo as prestações
máximas (por exemplo, excessivas
acelerações, percursos
demasiado prolongados nos
regimes máximos, travagens
excessivamente intensas, etc.).
27) Com o motor desligado, não
deixar a chave de ignição na
posição MAR, para evitar que uma
inútil absorção de corrente
descarregue a bateria.
28) O acendimento da luz avisadora
de modo intermitente
durante 60 segundos após o
arranque ou durante um
arrastamento prolongado,
assinala uma anomalia no sistema
de pré-aquecimento das velas.
Se o motor arrancar, é possível
utilizar regularmente o veículo,
mas deve dirigir-se o mais
rapidamente possível junto da
Rede de Assistência Fiat.29) Até quando o motor não é ligado
o servo-freio e a direcção
assistida não são activadas, em
seguida, é necessário exercer um
esforço seja no pedal do travão,
que no volante, muito maior do
habitual.
30) Evitar absolutamente o arranque
por empurrão, reboque ou
aproveitando as descidas. Estas
manobras podem provocar o
afluxo de combustível no
catalisador e danificá-lo
irremediavelmente.
31) A "aceleradela" antes de desligar
o motor não serve de nada,
provoca um consumo inútil de
combustível e, especialmente
para os motores com
turbocompressor, é prejudicial.
32) Em algumas situações, ao
desligar o motor, pode verificar-se
a activação da electroventoinha
durante, no máximo, 120
segundos.
AVISO
125) É perigoso deixar o motor a
funcionar em locais fechados.
O motor consome oxigénio e
liberta dióxido de carbono, óxido
de carbono e outros gases
tóxicos.
179

ESTACIONAMENTOProceder do seguinte modo:❒desligar o motor e accionar o travão
de mão;
❒engatar a velocidade (a 1ª em subida
ou a marcha-atrás em descida) e
deixar as rodas viradas.Se o veículo estiver estacionado em
inclinações acentuadas, é aconselhável
também bloquear as rodas com uma
cunha ou uma pedra.
Não deixar a chave no dispositivo de
arranque, para evitar descarregar a
bateria, e ao sair do veículo, retirar
sempre a chave.
126)
TRAVÃO DE
ESTACIONAMENTO
A alavanca do travão de mão está
situada no lado esquerdo do banco do
condutor fig. 168. Para accionar o travão
de mão, puxar a alavanca para cima,
até garantir que o veículo está travado.
ATENÇÃO Certificar-se de que os
estalidos do travão de mão são
suficientes para garantir o
estacionamento do veículo, sobretudo
em caso de fortes inclinações e com
plena carga.ATENÇÃO Se assim não for, dirigir-se à
Rede de Assistência Fiat para realizar
a regulação. Se o curso da alavanca tiver
de se alongar, dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
Com o travão de mão engatado e a
chave de ignição na posição MAR, no
painel de instrumentos acende-se a luz
avisadora
.
Para desengatar o travão de mão,
proceder como indicado a seguir:
❒levantar ligeiramente a alavanca e
premir o botão de desbloqueio A;
❒manter premido o botão A e baixar a
alavanca.A luz avisadora
no quadro de
instrumentos apaga-se.
Para evitar movimentos acidentais do
veículo, executar a manobra com o pedal
do travão premido.
33)
ATENÇÃO Puxar a alavanca do travão de
mão só com o veículo parado ou com o
veículo em movimento só em caso de
avaria do sistema hidráulico. No caso de
utilização excepcional do travão de
mão com o veículo em andamento, é
aconselhável uma tracção moderada
para não gerar o bloqueio do trem
posterior com consequente guinada do
veículo.
AVISO
126) Nunca deixar crianças sozinhas
no veículo; ao afastar-se do
veículo, extrair sempre a chave do
dispositivo de arranque e levá-la
consigo.
168
F1A0162
180
ARRANQUE E CONDUÇÃO