2014 CITROEN DS4 Notices Demploi (in French)

207Conduite

Positions du levier de vitesses


N.
Neutral (Point mort).

R.
Reverse (Marche arrière).

1 2 3 4 5 6.
Rapports en mode séquentiel.

AUTO.
Il s’allume à la sélection du mode
automatisé. Il s’éteint au passage en
mode séquentiel.



Affichages au combiné
Démarrage du véhicule



N
clignote au combiné, accompagné
d’un signal sonore et d’un message sur
l’écran, si le levier de vitesses n’est pas
sur la position N
au démarrage.

)
Sélectionnez la position N
.

)
Appuyez à fond sur la pédale de frein.

)
Démarrez le moteur.

N
apparaît sur l’afficheur du
combiné.

)
Sélectionnez le mode automatisé
(position A
), le mode séquentiel
(position M
) ou la marche arrière
(position R
).

)
Desserrez le frein de stationnement,
sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.

)
Relâchez progressivement la pédale de
frein.

)
Accélérez.

AUTO
et 1
, 1
ou R
apparaissent sur
l’afficheur du combiné.

Appuyez obligatoirement sur la pédale
de frein pendant le démarrage du
moteur.
Le témoin Pied sur le
frein
s’allume au combiné,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran, si
la pédale de frein n’est pas enfoncée
au démarrage du moteur.

Pour obtenir une accélération optimale,
par exemple dépassement d’un autre
véhicule, appuyez fortement sur la
pédale d’accélérateur et franchissez le
point de résistance.


Reprise temporaire du contrôle
manuel des vitesses
Vous pouvez reprendre temporairement le
contrôle du passage des vitesses à l’aide
des commandes sous-volant «+»
et «-»
: si
le régime moteur le permet, la demande de
changement de rapport est prise en compte.
Cette fonction vous permet d’anticiper
certaines situations comme le dépassement
d’un véhicule ou l’approche d’un virage.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement.



Mode manuel



)
Sélectionnez la position A
.


Mode automatisé


AUTO
et le rapport engagé
apparaissent sur l’afficheur du
combiné.
La boîte de vitesses fonctionne en mode
auto-actif, sans inter vention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :


- optimisation de la consommation,

- style de conduite,

- profil de la route,

- charge du véhicule.


)
Sélectionnez la position M
.
Les rapports engagés apparaissent
successivement sur l’afficheur du combiné.
Les demandes de changement
de rapport sont prises en compte
uniquement si le régime moteur le
permet. Il n’est pas nécessaire de relâcher
l’accélérateur pendant les changements de
rapport.
Lors d’un freinage ou d’un ralentissement, la
boîte de vitesses rétrograde automatiquement
pour permettre de relancer le véhicule sur le
bon rapport.
En cas de forte accélération, le rapport
supérieur ne passera pas sans action du
conducteur sur les commandes sous-volant.

Véhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort N
.
Véhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort N
.

A tout instant, il est possible de
changer de mode, en déplaçant
le levier de vitesses de A
à M
ou
inversement.

209Conduite

Arrêt du véhicule
Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, le clignotement de AUTO
,
accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran, indiquent un
dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.

En cas d’immobilisation du
véhicule, moteur tournant, mettez
impérativement le levier de vitesses au
point mort N
.
Avant toute inter vention dans le
compartiment moteur, vérifiez que le
levier de vitesses est au point mort N
et
que le frein de stationnement est serré.
Dans tous les cas de stationnement,
serrez impérativement le frein de
stationnement pour immobiliser le
véhicule, sauf si celui-ci est programmé
en mode automatique.
Avant de couper le moteur, vous pouvez :


- passer en position N
pour être au point
mort,
ou

- laisser le rapport engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé. Pour engager la marche arrière, le véhicule
doit être immobilisé avec le pied sur la pédale
de frein.


)
Sélectionnez la position R
.

À basse vitesse, si la marche arrière est
demandée, le témoin N
clignotera et la boîte
passera automatiquement au point mort. Pour
engager la marche arrière, remettez le levier en
position N
, puis en position R
.
Dans les deux cas, vous devez
impérativement serrer le frein de
stationnement
pour immobiliser le véhicule,
sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.

Marche arrière


Au passage de la marche arrière, un
signal sonore retentit.

Boîte de vitesses automatique


Platine de la boîte de
vitesses
Boîte de vitesses automatique à six vitesses
offrant, au choix, le confort de l’automatisme
intégral, enrichi des programmes sport et
neige, ou le passage manuel des vitesses.
Quatre modes de conduite vous sont donc
proposés :


- le fonctionnement automatique
pour la
gestion électronique des vitesses par la
boîte,

- le programme sport
pour vous donner un
style de conduite plus dynamique,

- le programme neige
pour améliorer la
conduite en cas de mauvaise adhérence,

- le fonctionnement manuel
pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur.


1.
Levier de vitesses.

2.
Bouton « S
» (spor t)
.

3.
Bouton « 7
» (neige)
.


Levier de vitesses


P.
Stationnement.


- Immobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré ou desserré.

- Démarrage du moteur.

R.
Marche arrière.


- Manoeuvres de recul, véhicule à l’arrêt,
moteur au ralenti.

N.
Point mort.


- Immobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré.

- Démarrage du moteur.

D.
Fonctionnement automatique.

M + / -.
Fonctionnement manuel avec passage
séquentiel des six vitesses.


)
Donnez une impulsion vers l’avant pour
monter les rapports.
ou


)
Donnez une impulsion vers l’arrière pour
descendre les rapports.



Affichages au combiné

Lorsque vous déplacez le levier dans la grille
pour sélectionner une position, le témoin
correspondant s’affiche au combiné.

P.
Parking (Stationnement).

R.
Reverse (Marche arrière).

N.
Neutral (Point mort).

D.
Drive (Conduite automatique).

S.
Programme sport
.

7
. Programme neige
.

1 à 6.
Rapports engagés en fonctionnement
manuel.

-.
Valeur invalide en fonctionnement manuel.

211Conduite

Démarrage du véhicule



)
Pied sur le frein, sélectionnez la position P

ou N
.

)
Démarrez le moteur.
Dans le cas contraire, un signal sonore
retentit, accompagné d’un message sur l’écran
multifonction.


)
Moteur tournant, appuyez sur la pédale de
frein.

)
Desserrez le frein de stationnement,
sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.

)
Sélectionnez la position R
, D
ou M
.

)
Relâchez progressivement la pédale de
frein.
Le véhicule se déplace aussitôt.

Si en allure de marche, la position N

est engagée par inadvertance, laissez
le moteur ralentir, puis engagez la
position D
pour accélérer.
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R
, D

ou M
est sélectionnée, le véhicule se
déplace même sans inter vention sur
l’accélérateur.
Moteur tournant, ne laissez jamais des
enfants sans surveillance à l’intérieur
du véhicule.
Moteur tournant, en cas d’opération
d’entretien, serrez le frein de
stationnement et sélectionnez la
position P
.



Fonctionnement
automatique


)
Sélectionnez la position D
pour le passage
automatique
des six vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-adaptatif, sans intervention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport de
vitesse le mieux adapté au style de conduite,
au profil de la route et à la charge du véhicule.
Pour obtenir une accélération maximale sans
toucher au levier, appuyez à fond sur la pédale
d’accélérateur (kick down). La boîte de vitesses
rétrograde automatiquement ou maintient le
rapport sélectionné jusqu’au régime maximum
du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d’offrir un
frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l’accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur, afin d’améliorer la
sécurité.

Ne sélectionnez jamais la position N

lorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les positions P

ou R
, tant que le véhicule n’est pas
complètement immobilisé.

Fonctionnement manuel



)
Sélectionnez la position M
pour le passage
séquentiel
des six vitesses.

)
Poussez le levier vers le signe +
pour
passer à la vitesse supérieure.

)
Tirez le levier vers le signe -
pour passer à
la vitesse inférieure.
Le passage d’une vitesse à une autre est
réalisé uniquement si les conditions de vitesse
véhicule et de régime moteur le permettent ;
sinon, les lois du fonctionnement automatique
s’imposeront momentanément.

D
disparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au
combiné.
En sous-régime ou en sur-régime, le rapport de
vitesse sélectionné clignote pendant quelques
secondes, puis le rapport réellement engagé
s’affiche.
Le passage de la position D
(automatique) à
la position M
(manuel) peut s’effectuer à tout
moment.
A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses sélectionne automatiquement la
vitesse M1
.
En fonctionnement manuel, les programmes
sport et neige sont inopérants.

Programmes sport et neige


Programme sport «S»



)
Appuyez sur le bouton « S
», une fois le
moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automatiquement
un style de conduite dynamique.

S
apparaît au combiné.


Programme neige « 7
»



)
Appuyez sur le bouton « 7
», une fois le
moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la conduite sur
routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages et la
motricité lorsque les conditions d’adhérence
sont faibles.

7
apparaît au combiné.



Retour au fonctionnement
automatique


)
A tout moment, appuyez à nouveau sur
le bouton sélectionné pour quitter le
programme engagé et revenir en mode
auto-adaptatif.
Ces deux programmes spécifiques complètent
le fonctionnement automatique dans des cas
d’utilisation bien particuliers.

213Conduite

Valeur invalide en
fonctionnement manuel
Ce symbole s’affiche si un rappor t
est mal engagé (sélecteur entre deux
positions).



Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous pouvez passer
en position P
ou N
pour être au point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule,
sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.

Si le levier n’est pas en position P
, à
l’ouverture de la porte conducteur ou
45 secondes environ après la coupure
du contact, un signal sonore retentit et
un message apparaît.


)
Repositionnez le levier en
position P
; le signal sonore
s’interrompt et le message
disparaît.




Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, l’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction, indiquent un
dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours
en se bloquant sur le 3
ème rapport. Vous pouvez
alors ressentir un choc important en passant
de P
à R
et de N
à R
. Ce choc est sans risque
pour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h dans
la limite de la réglementation locale.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
Ce témoin peut également s’allumer en cas
d’ouverture d’une porte.
Vous risquez de détériorer la boîte de
vitesses :


- si vous appuyez en même temps
sur les pédales d’accélérateur et de
frein,

- si vous forcez, en cas de panne
batterie, le passage de la position P

à une autre.
Afin de limiter la consommation de
carburant lors d’un arrêt prolongé
moteur tournant (embouteillage...),
positionnez le levier de vitesses
sur N
et serrez le frein de
stationnement, sauf si celui-ci est
programmé en mode automatique.

Système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2 secondes) votre véhicule
lors d’un démarrage en pente, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la pédale
d’accélérateur.
Cette fonction n’est active que lorsque :


- le véhicule a été complètement immobilisé
avec le pied sur la pédale de frein,

- certaines conditions de pente sont réunies,

- la porte conducteur est fermée.
L’aide au démarrage en pente ne peut pas être
neutralisée.





Aide au démarrage en pente


En pente montante, véhicule à l’arrêt, le
véhicule est maintenu un cour t instant dès
que vous relâchez la pédale de frein :



- si vous êtes en première vitesse ou au
point mort avec une boîte de vitesses
manuelle,

- si vous êtes en position A
ou M
avec une
boîte de vitesses pilotée,

- si vous êtes en position D
ou M
avec une
boîte de vitesses automatique.


Fonctionnement

Anomalie de
fonctionnement

Lorsqu’un dysfonctionnement du système
survient, ces témoins s’allument. Consultez le
réseau CITROËN ou un atelier qualifié pour
vérification du système.
Ne sortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l’aide
au démarrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein
de stationnement. Puis vérifiez que les
témoins de frein de stationnement sont
allumés fixement au combiné.

En pente descendante, véhicule à l’arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un cour t instant dès que vous
relâchez la pédale de frein.