2014 CITROEN DS4 Notices Demploi (in French)

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Informations pratiques

Kit de dépannage provisoire de pneumatique


Système complet, composé d’un compresseur
et d’une cartouche de produit de colmatage,
qui vous permet une réparation temporaire

du pneumatique, afin de vous rendre dans le
garage le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons susceptibles d’affecter le
pneumatique, se situant sur la bande de
roulement ou sur l’épaule du pneumatique.




Accès au kit


L’autocollant de limitation de vitesse I

doit être collé sur le volant du véhicule
pour vous rappeler qu’une roue est en
usage temporaire.
Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h
en roulant avec un pneumatique réparé
à l’aide de ce type de kit.



Description du kit



A.
Sélecteur de position «Réparation» ou
«Gonflage».

B.
Interrupteur marche «I»
/ arrêt «O»
.

C.
Bouton de dégonflage.

D.
Manomètre (en bar et p.s.i.).

E.
Compartiment comprenant :


- un câble avec adaptateur pour prise
12 V,

- divers embouts de gonflage pour
accessoires, tels que ballons,
pneumatiques de cycle...
F.
Cartouche de produit de colmatage.

G.
Tuyau blanc avec bouchon pour la
réparation.

H.
Tuyau noir pour le gonflage.

I.
Autocollant de limitation de vitesse.
Ce kit est installé dans le caisson de
rangement, sous le plancher de coffre.

251Informations pratiques

1. Colmatage




)
Déroulez complètement le tuyau blanc G
.

)
Dévissez le bouchon du tuyau blanc.

)
Raccordez le tuyau blanc à la valve du
pneumatique à réparer.



Procédure de réparation


Evitez d’enlever tout corps étranger
ayant pénétré dans le pneumatique.


)
Connectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.

)
Démarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.



)
Coupez le contact.


Faites attention, ce produit est nocif
(ex : éthylène-glycol, colophane...) en
cas d’ingestion et irritant pour les yeux.
Tenez ce produit hors de portée des
enfants.


)
Tournez le sélecteur A
sur la
position «Réparation».

)
Vérifiez que l’interrupteur B
est
basculé en position «O»
.


Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour
la durée nécessaire à la réparation
du pneumatique endommagé ou au
gonflage d’un élément pneumatique de
faible volume.

)
Mettez en marche le compresseur en
basculant l’interrupteur B
en position «I»

jusqu’à ce que la pression du pneumatique
atteigne 2,0 bars.
Le produit de colmatage est injecté sous
pression dans le pneumatique ;
ne débranchez pas le tuyau de la
valve pendant cette opération (risque
d’éclaboussures).



)
Retirez le kit et revissez le bouchon du
tuyau blanc.
Faites attention de ne pas salir votre
véhicule avec des traces de liquide. Gardez
le kit à portée de mains.

)
Roulez immédiatement pendant environ
cinq kilomètres, à vitesse réduite (entre 20
et 60 km/h), afin de colmater la crevaison.

)
Arrêtez-vous pour vérifier la réparation et la
pression à l’aide du kit.

Ne mettez pas en marche le
compresseur avant d’avoir raccordé le
tuyau blanc à la valve du pneumatique :
le produit de colmatage se répandrait à
l’extérieur.



Détection de sous-gonfl age

Si le véhicule est équipé de la détection
de sous-gonflage, le témoin de sous-
gonflage sera toujours allumé après
la réparation de la roue jusqu’à la
réinitialisation du système par le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.


Si au bout de cinq à sept minutes
environ, vous ne par venez pas à
atteindre cette pression, c’est que le
pneumatique n’est pas réparable ;
consultez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.

253Informations pratiques

2. Gonfl age




)
Ajustez la pression à l’aide du compresseur
(pour gonfler : interrupteur B
en position
«I»
; pour dégonfler : interrupteur B
en
position «O»
et appui sur bouton C
),
conformément à l’étiquette de pression
des pneumatiques du véhicule, située au
niveau de la porte conducteur.
Une perte conséquente de pression
indique que la fuite n’est pas bien
colmatée ; consultez le réseau CITROËN
ou un atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.

)
Retirez le kit, puis rangez-le.

)
Roulez à vitesse réduite (80 km/h maxi)
en limitant à 200 km environ la distance
effectuée.




)
Tournez le sélecteur A
sur la
position «Gonflage».

)
Déroulez complètement le tuyau
noir H
.

)
Raccordez le tuyau noir à la valve de la
roue réparée.



)
Connectez de nouveau la prise électrique
du compresseur à la prise 12 V du
véhicule.

)
Démarrez de nouveau le véhicule et laissez
le moteur tourner.


Rendez-vous dès que possible dans
le réseau CITROËN ou dans un atelier
qualifié.
Informez impérativement le technicien
que vous avez utilisé ce kit. Après
diagnostic, le technicien vous informera
si le pneumatique peut être réparé ou
s’il doit être remplacé.

Retrait de la cartouche




)
Rangez le tuyau noir.

)
Dégagez la base coudée du tuyau blanc.

)
Maintenez le compresseur verticalement.

)
Dévissez la cartouche par le bas.



Contrôle de pression /
Gonflage occasionnel

Faites attention aux écoulements de
liquide.
La date limite d’utilisation du liquide est
inscrite sur la cartouche.
La cartouche de liquide est à usage
unique ; même entamée, elle doit être
remplacée.
Après utilisation, ne jetez pas la
cartouche dans la nature, rapportez-
la dans le réseau CITROËN ou à un
organisme chargé de sa récupération.
N’oubliez pas de vous réapprovisionner
avec une nouvelle cartouche disponible
dans le réseau CITROËN ou dans un
atelier qualifié.

Vous pouvez également utiliser le
compresseur, sans injection de produit, pour :


- contrôler ou gonfler occasionnellement vos
pneumatiques,

- gonfler d’autres accessoires (ballons,
pneumatiques de cycle...).



)
Connectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.

)
Démarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.

)
Ajustez la pression à l’aide du compresseur
(pour gonfler : interrupteur B
en
position «I»
; pour dégonfler : interrupteur B
en position «O»
et appui sur bouton C
),
conformément à l’étiquette de pression
des pneumatiques du véhicule ou de
l’accessoire.

)
Retirez le kit, puis rangez-le.




)
Tournez le sélecteur A
sur la
position «Gonflage».

)
Déroulez complètement le tuyau
noir H
.

)
Raccordez le tuyau noir à la valve de la
roue ou de l’accessoire.
Si nécessaire, montez au préalable un des
embouts fourni avec le kit.