2014 CITROEN DS4 Notices Demploi (in French)

4Contrôle de marche
Sur les versions équipées d'une jauge
électrique, la conformité du niveau d'huile
moteur s'affiche quelques secondes au
combiné, à la mise du contact, en même temps
que l'information d'entretien.











Indicateur de niveau d'huile moteur *

Toute vérification de ce niveau n'est
valable que si le véhicule est sur un sol
horizontal, moteur à l'arrêt depuis plus
de 30 minutes.

Niveau d'huile correct

Manque d'huile

Il est indiqué par le clignotement de " OIL
" ou
l'affichage d'un message, accompagné de
l'allumage du témoin de service et d'un signal
sonore.
Si le manque d'huile est confirmé par la
vérification à la jauge manuelle, complétez
impérativement le niveau pour éviter la
détérioration du moteur.
Reportez-vous à la rubrique " Vérification des
niveaux".


Dysfonctionnement de la jauge

Il est signalé par le clignotement de " OIL--
" ou
l'affichage d'un message.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.

En cas de dysfonctionnement de la jauge
électrique, le niveau d'huile moteur n'est plus
surveillé.
Tant que le système est défaillant, vous devez
contrôler le niveau d'huile moteur à l'aide de la
jauge manuelle située dans le compartiment
moteur.
Reportez-vous à la rubrique " Vérification des
niveaux".



*
Suivant version.

5Contrôle de marche
Système informant le conducteur de
l'échéance de la prochaine révision à faire
effectuer, conformément au plan d'entretien du
constructeur.
Cette échéance est calculée à partir de la
dernière remise à zéro de l'indicateur, en
fonction du kilométrage parcouru et du temps
écoulé depuis la dernière révision.
Pour les versions Diesel BlueHDi, selon pays
de commercialisation, le niveau de dégradation
de l'huile moteur peut également être pris en
compte.





Indicateur d'entretien


Échéance de révision comprise
entre 1 000 km et 3 000 km
A la mise du contact et pendant quelques
secondes, la clé symbolisant les opérations
d'entretien s'allume. La ligne d'affichage du
totalisateur kilométrique ou un message dédié
au centre du combiné vous indique le nombre
de kilomètres restant avant la prochaine
révision.

Exemple :
il vous reste 2 800 km à parcourir
avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant quelques
secondes, l'afficheur indique :

Échéance de révision inférieure à
1 000 km

Exemple :
il vous reste 900 km à parcourir
avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant quelques
secondes, l'afficheur indique :
Quelques secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend son
fonctionnement normal. La clé reste allumée

pour vous signaler qu'une révision est à
effectuer prochainement.
Quelques secondes après la mise du contact,
la clé s'éteint
; le totalisateur kilométrique
reprend son fonctionnement normal. L'afficheur
indique alors les kilométrages total et
journalier.


Échéance de révision supérieure
à 3 000 km
A la mise du contact, aucune information
d'entretien n'apparaît au centre du combiné.

6Contrôle de marche
Quelques secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend son
fonctionnement normal. La clé reste toujours
allumée
. La clé peut s'allumer, dans le cas où
vous avez dépassé la durée écoulée
depuis la dernière révision, telle
qu'indiquée dans le plan d'entretien du
constructeur.
Pour les versions Diesel BlueHDi, la clé
peut également s'allumer de manière
anticipée, en fonction du niveau de
dégradation de l'huile moteur, qui
dépend des conditions de conduite du
véhicule.



Échéance de révision dépassée

A chaque mise du contact et pendant quelques
secondes, la clé clignote
pour vous signaler
que la révision est à effectuer très rapidement.

Exemple :
vous avez dépassé l'échéance de
révision de 300 km.
A la mise du contact et pendant quelques
secondes, l'afficheur indique :
Pour les versions Diesel BlueHDi, cette alerte
s'accompagne également de l'allumage fixe du
témoin de Service, dès la mise du contact.

7Contrôle de marche






Remise à zéro de l'indicateur
d'entretien
Après chaque révision, l'indicateur d'entretien
doit être remis à zéro.
Si vous avez effectué vous-même la révision
de votre véhicule :


)
coupez le contact,

)
appuyez sur le bouton de remise à zéro du
compteur kilométrique journalier ".../000"

et maintenez-le enfoncé,

)
mettez le contact ; l'afficheur kilométrique
commence un compte à rebours,

)
lorsque l'afficheur indique "=0"
et que la
clé disparaît, relâchez le bouton. Cette opération ne peut pas être
réalisée pendant le rappel de
l'information d'entretien.
Après cette opération, si vous voulez
débrancher la batterie, verrouillez le
véhicule et attendez au moins
cinq minutes, pour que la remise
à zéro soit prise en compte.


Rappel de l'information
d'entretien (Combiné type 2)
A tout moment, vous pouvez accéder à
l'information d'entretien.


)
Appuyez brièvement sur le bouton de
remise à zéro du compteur kilométrique
journalier ".../000"
.
L'information d'entretien s'affiche quelques
secondes dans l'afficheur central du
combiné type 2.

8Conduite








Stop & Start
Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l'arrêt.

Fonctionnement


Passage en mode STOP du
moteur
Avec une boîte de vitesses pilotée,
pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le mode STOP ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement
le contact avec la clé. Le témoin "ECO"
s'allume au
combiné et le moteur se met
automatiquement en veille :


- avec une boîte de vitesses manuelle
,
à une vitesse inférieure à 20 km/h, ou
véhicule à l'arrêt avec les versions essence
e-THP 130 et Diesel BlueHDi, lorsque
vous passez le levier de vitesses au point
mort, et que vous relâchez la pédale
d'embrayage,

- avec une boîte de vitesses pilotée
, à une
vitesse inférieure à 8 km/h, lorsque vous
enfoncez la pédale de frein ou que vous
passez le levier de vitesses en position N
.
Si votre véhicule en est équipé,
un compteur de temps cumule
les durées de mise en mode
STOP au cours du trajet. Il se
remet à zéro à chaque mise du
contact avec la clé. Le mode STOP ne s'active pas lorsque :


- le véhicule est en forte pente (montante ou
descendante),

- la porte conducteur est ouverte,

- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- la vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10 km/h depuis le dernier démarrage avec
la clé,

- le frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,

- le maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,

- le désembuage est actif,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.


Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Dans ce cas, le témoin "ECO"

clignote quelques secondes, puis
s'éteint.

Ce fonctionnement est par faitement
normal.

9Conduite

Passage en mode START du
moteur
Le témoin "ECO"
s'éteint et le moteur
redémarre automatiquement :


- avec une boîte de vitesses manuelle
,
lorsque vous enfoncez complètement
la
pédale d'embrayage,

- avec une boîte de vitesses pilotée
:


●
levier de vitesses en position A
ou M
,
lorsque vous relâchez la pédale de frein,

●
ou levier de vitesses en position N

et pédale de frein relâchée, lorsque
vous passez le levier de vitesses en
position A
ou M
,

●
ou lorsque vous engagez la marche
arrière.




Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redémarre
immédiatement. Avec une boîte de vitesses manuelle
en mode STOP, en cas de passage
d'un rapport sans avoir complètement
débrayé, un témoin s'allume ou un
message d'alerte s'affiche pour
vous inciter à renfoncer la pédale
d'embrayage afin d'assurer le
redémarrage du moteur.
A tout moment, appuyez sur la commande
"ECO OFF"
pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l'allumage du voyant de la
commande, accompagné de l'affichage d'un
message.

Neutralisation

Dans ce cas, le témoin "ECO"

clignote quelques secondes, puis
s'éteint.

Ce fonctionnement est par faitement
normal.
Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :


- vous ouvrez la porte conducteur,

- vous débouclez la ceinture de sécurité
conducteur,

- la vitesse du véhicule dépasse 25 km/h
avec une boîte de vitesses manuelle
(3 km/h avec les versions essence e-THP
130 et Diesel BlueHDi) ou 11 km/h avec
une boîte de vitesses pilotée,

- le frein de stationnement électrique est en
cours de serrage,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.

10Conduite
Le système se réactive
automatiquement à chaque nouveau
démarrage avec la clé.


Réactivation

Ce système nécessite une batterie de
technologie et de caractéristiques spécifiques
(références disponibles auprès du réseau
CITROËN ou d'un atelier qualifié).
Le montage d'une batterie non référencée
par CITROËN entraîne des risques de
dysfonctionnement du système. En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande "ECO OFF"
clignote,
puis s'allume fixement.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.

Anomalie de
fonctionnement
Entretien

Avant toute inter vention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
START.
Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Toute
inter vention sur ce type de batterie
doit être réalisée exclusivement dans
le réseau CITROËN ou dans un atelier
qualifié. Appuyez de nouveau sur la commande "ECO
OFF"
.
Le système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l'extinction du voyant de la
commande et l'affichage d'un message.

En cas d'anomalie en mode STOP, il
est possible que le véhicule cale. Tous
les témoins du combiné s'allument.
Selon version, un message d'alerte
peut également s'afficher pour vous
demander de placer le levier de
vitesses en N
et d'appuyer sur la
pédale de frein.
Il est alors nécessaire de couper le
contact, puis de redémarrer le moteur
avec la clé.

11Vér if ic ations








Panne de carburant (Diesel)


Pour les véhicules équipés d'un moteur HDi,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant ; reportez-
vous au dessin du sous-capot moteur
correspondant.

Si le réser voir de votre véhicule est équipé
d'un détrompeur, reportez-vous à la rubrique
"Détrompeur carburant (Diesel)".

Si le moteur ne démarre pas du premier
coup, n'insistez pas et recommencez la
procédure.






Moteurs BlueHDi



)
Remplissez le réser voir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.

)
Mettez le contact (sans mettre en route le
moteur).

)
Attendez 6 secondes environ et coupez le
contact.

)
Répétez l'opération 10 fois.

)
Actionnez le démarreur pour mettre en
route le moteur.