2014 CITROEN C5 Instrukcja obsługi (in Polish)

IX
151
JAZDA
W przypadku stromego zjazdu lub w
przypadku dużego przyspieszenia,
ze względu na fakt, że ogranicznik
nie oddziaływuje na układ hamulco-
wy, układ ten nie jest w stanie zapo-
biec przekroczeniu przez samochód
zaprogramowanej prędkości.

Używanie dywaników niehomologo-
wanych przez fi rmę CITROËN
może
utrudnić prawidłowe działanie pe-
dału przyspieszenia i uniemożliwić
działanie ogranicznika prędkości.

Dywaniki posiadające homologację
fi rmy CITROËN
wyposażone są w
trzecie mocowanie umieszczone w
obszarze zespołu pedałów w celu
uniknięcia wszelkiego ryzyka prze-
sunięcia się dywaników pod pedały.


Zawieszenie / wznowienie



)
Nacisnąć przycisk 3
.
Czynność ta powoduje wyświetlenie
informacji „ PAUSE
” w polu A
zesta-
wu wskaźników.
Czynność ta nie powoduje skaso-
wania prędkości maksymalnej wpro-
wadzonej do pamięci, która nadal
wyświetlona jest w polu A
zestawu
wskaźników.


Przekroczenie
zaprogramowanej prędkości

Podczas naciskania pedału przy-
spieszenia, pedał ten stawia pewien
opór pod koniec skoku (w punkcie
oporu). Przekroczenie zapamiętanej
prędkości maksymalnej jest możli-
we w każdej chwili przez naciśnię-
cie pedału przyspieszenia do oporu.
Prędkość wyświetlona w polu A
miga
przez cały czas przekroczenia pręd-
kości. Wystarczy wówczas zwolnić
pedał przyspieszenia, aby wrócić do
prędkości niższej od prędkości mak-
symalnej, co spowoduje ponowne
włączenie funkcji.
Prędkość miga również, gdy ogra-
nicznik nie jest w stanie utrzymać
prędkości samochodu poniżej za-
programowanej wartości (w przy-
padku stromego zjazdu lub silnego
przyspieszenia).
W celu ponownego włączenia ogra-
nicznika, zwolnić pedał przyspiesze-
nia w celu zmniejszenia prędkości
poni
żej zaprogramowanej wartości.


Powrót do normalnej jazdy



)
Przez naciśnięcie sterowania 5
.

)
Przez wybranie funkcji ogranicz-
nika prędkości.

)
Przez zatrzymanie silnika.



Usterka działania

W przypadku wadliwego działania
na wyświetlaczu ukazuje się komu-
nikat, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i zapalenie lampki kon-
trolnej SERVICE
.
Sprawdzić działanie w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specja-
listycznym.

IX
152
JAZDA
REGULATOR PRĘDKOŚCI

System utrzymujący automatycznie
prędkość pojazdu równą wartości za-
programowanej przez kierowcę, bez
używania pedału przyspieszenia.
Włączenie regulatora odbywa się
ręcznie: wymaga to minimalnej pręd-
kości pojazdu 40 km/h, jak również
włączenia przynajmniej:


- czwartego biegu w przypadku
wersji z manualną skrzynią bie-
gów.

- drugiego biegu w przypadku
wersji z automatyczną skrzynią
biegów.


Wyświetlanie w zestawie
wskaźników

Informacje związane z regulatorem
wyświetlane są w polu A
zestawu
wskaźników.


Programowanie



)
Nacisnąć sterowanie 4
w celu
wybrania trybu regulatora pręd-
kości „CRUISE”
.

Sterowanie przy kierownicy

Sterowanie regulatora prędkości znaj-
duje się po lewej stronie kierownicy. Wybór zostaje potwierdzony przez
wyświetlenie funkcji w polu A
zesta-
wu wskaźników.
W chwili wybrania funkcji, żadna
prędkość jazdy nie jest zapamię-
tana.
Po osiągnięciu żądanej prędkości
przez naciskanie pedału przyspie-
szenia należy nacisnąć przycisk
1
lub przycisk 2.
Prędkość jazdy zo-
stanie wówczas wprowadzona do
pamięci, a funkcja regulacji zostanie
włączona. Prędkość, jak również
informacja „ ON
” wyświetlane są w
polu A
zestawu wskaźników.


Ustawianie prędkości jazdy
w trakcie regulacji
Zapamiętaną prędkość jazdy, wy-
świetloną w polu A
, można zmieniać
przez naciśnięcie:


- Przycisku 1,
w celu zwiększenia
prędkości.

- Przycisku 2
, w celu zmniejszenia
prędkości.
Kolejne naciśnięcia umożliwiają
zmianę prędkości jazdy z krokiem
co 1 km/h, a dłuższe naciśnięcie z
krokiem co 5 km/h. Możliwe jest wówczas zwolnienie pe-
dału przyspieszenia. Samochód bę-
dzie automatycznie utrzymywał wybra-
ną prędkość.
Prędkość samochodu mo
że się nie-
znacznie zmieniać w stosunku do za-
pamiętanej wartości.
Jeżeli przy włączonej regulacji prędko-
ści system nie jest w stanie utrzymać
zapamiętanej prędkości jazdy (stromy
zjazd), prędkość miga. Jeżeli jest to
konieczne, należy dostosować pręd-
kość jazdy do panujących warunków.

IX
!
153
JAZDA


Z regulatora prędkości należy
korzystać wyłącznie,

gdy wa-
runki drogowe zezwalają na
jazdę ze stałą prędkością.

Nie należy go używać przy dużym
natężeniu ruchu, na drogach o złej
nawierzchni, o złych warunkach
przyczepności i przy wszelkich in-
nych utrudnieniach ruchu.

Kierowca musi prowadzić uważnie
i zachowywać pełną kontrolę nad
swoim pojazdem.

Zalecane jest, aby nogi trzymać w
pobliżu pedałów.



Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości

Podczas pracy układu regulacji zawsze
można, naciskając na pedał przyspie-
szenia, przekroczyć zaprogramowaną
prędkość jazdy (np. podczas wyprze-
dzania innego samochodu).
Prędkość wyświetlona w polu A
miga.
Następnie wystarczy tylko zwolnić pe-
dał przyspieszenia, aby powrócić do
zaprogramowanej prędkości jazdy.


Zawieszenie / wznowienie


)
Albo przez naciśnięcie pedału ha-
mulca lub pedału sprzęgła.

)
Albo przez naciśnięcie przycisku 3
.

)
Albo jeżeli działa jeden z systemów
ESP lub ASR.

W przypadku samochodów wypo-
sażonych w manualną skrzynię
biegów, regulator prędkości zostaje
wyłączony, jeżeli dźwignia zmiany
biegów znajduje się na luzie.


Ponowne włączenie



- Przez przywołanie zapamięta-
nej prędkości jazdy:


Po wyłączeniu należy nacisnąć
przycisk 3
. Samochód automa-
tycznie przyspieszy lub zwolni
do zapamiętanej prędkości jaz-
dy. Zapamiętana prędkość i in-
formacja „ ON
” pojawiają się w
polu A
.
Jeżeli zapamiętana prędkość
jazdy jest wyższa od bieżącej
prędkości, samochód ostro przy-
spieszy w celu osiągnięcia tej
prędkości.

- Przez wybranie aktualnej pręd-
kości:


Po osiągnięciu żądanej pręd-
kości należy nacisn
ąć przycisk
1
lub 2
.
Nowa żądana prędkość i informa-
cja „ ON
” pojawiają się w polu A
.



Powrót do normalnej jazdy



)
Przez naciśnięcie sterowania 5
.

)
Przez wybranie funkcji regulato-
ra prędkości.

)
Przez zatrzymanie silnika.
Wcześniej wybrana prędkość jazdy
zostanie skasowana z pamięci. Działania te powodują pojawienie
się informacji „ PAUSE
” w polu A
ze-
stawu wskaźników.
Czynności te nie powodują skaso-
wania prędkości jazdy, która po-
zostaje wyświetlona na zestawie
wskaźników.


Usterka działania


W przypadku wadliwego działania

na wyświetlaczu ukazuje się komu-
nikat, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i zapalenie lampki kon-
trolnej SERVICE
.
Sprawdzić w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.

IX
154
JAZDA
ALARM NIEZAMIERZONEGOPRZEKROCZENIA LINII
System wykrywa przypadkowe prze-
jechanie linii na jezdni (linii ciągłej
lub przerywanej).

Czujniki, zamocowane pod przed-
nim zderzakiem, uruchamiają alarm
w przypadku przekroczenia linii
(prędkość powyżej 80 km/h).

Używanie tego systemu jest przy-
datne na autostradach i drogach
szybkiego ruchu.


Aktywacja



)
Nacisnąć ten przycisk, zapali się
kontrolka.



Wyłączenie



)
Ponownie nacisnąć ten przycisk,
kontrolka zgaśnie.
Stan systemu pozostaje zapamięta-
ny po wyłączeniu zapłonu.


Wykrywanie

Alarm ma postać wibracji siedziska
fotela kierowcy:


- po prawej stronie, jeżeli została
przejechana linia z prawej stro-
ny,

- po lewej stronie, jeżeli została
przejechana linia z lewej strony.
Alarm nie włącza się, jeżeli został włą-
czony kierunkowskaz oraz 20 sekund
po wyłączeniu kierunkowskazu.
Alarm może zostać uruchomiony w
momencie przejechania znaku kie-
runku (strzałki) lub innego oznacze-
nia na jezdni (graffi ti).


Usterka działania

W przypadku usterki, zapala się
kontrolka serwisowa i równocześnie
rozlega się sygnał dźwiękowy, a na
ekranie wielofunkcyjnym ukazuje się
komunikat.
Skontaktować się z siecią CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym. System wykrywania niezamierzo-
nego przekroczenia linii nie może,
w żadnym wypadku, zastępować
czujności i odpowiedzialności kie-
rowcy.

Wykrywanie może być zakłócone:


- jeżeli czujniki są brudne (błoto,
śnieg, ...),

- jeżeli oznaczenia na jezdni są
nieczytelne,

- jeżeli kontrast między oznacze-
niami na jezdni i nawierzchnią
jest niewystarczający.

IX
155
JAZDA
POMIAR WOLNEGO MIEJSCA
System pomiaru wolnego miejsca do
parkowania pomiędzy dwoma pojaz-
dami albo przeszkodami. Zadaniem
tej funkcji jest zmierzenie wielkości
wolnego miejsca i przekazanie infor-
macji o:


- możliwości zaparkowania na
wolnym miejscu, w zależności
od gabarytów Państwa samo-
chodu oraz miejsca potrzebnego
do wykonania manewrów pod-
czas parkowania,

- stopniu trudności manewrów do
wykonania.
Układ ten nie dokonuje pomiaru
miejsc, których wielkość jest znacz-
nie mniejsza lub znacznie większa
od wymiarów samochodu.
Wyświetlanie w zestawie
wskaźników

Lampka kontrolna pomiaru wolne-
go miejsca może sygnalizować trzy
różne stany:


- zgaszona:
funkcja nie jest wy-
brana.

- zapalona na stałe:
funkcja jest
wybrana, ale nie wszystkie wa-
runki przeprowadzenia pomia-
rów zostały spełnione (kierun-
kowskaz wyłączony, nadmierna
prędkość) lub pomiary zostały
zakończone.

- miganie:
pomiar w trakcie lub
wyświetlenie komunikatu. Wybranie funkcji szukania wolnego
miejsca jest możliwe przez naciś-
nięcie sterowania A
. Zapalenie się
lampki kontrolnej na stałe sygnalizu-
je wybranie tej funkcji.
W trakcie pomiaru, na ekranie ze-
stawu wskaźników wyświetla się
komunikat "Pomiar w trakcie - Vmax
20 km/h".

IX
156
JAZDA

Działanie

Po zauważeniu wolnego miejsca:


)
Nacisnąć sterowanie A
w celu
wybrania tej funkcji.

)
Włączyć kierunkowskaz po stro-
nie wolnego miejsca.

)
Podczas pomiarów jechać
wzdłuż danego miejsca z pręd-
kością mniejszą niż 20 km/h,
przygotowując się do wykonania
manewru parkowania.
W tym czasie układ dokonuje po-
miaru wielkości wolnego miejsca.

)
Układ przekaże stopień trudno-
ści manewru parkowania, wy-
świetlając komunikat na ekranie
zestawu wskaźników i włączając
sygnał gongu.

)
W zależności od komunikatu
przekazanego przez ten układ,
kierowca może rozpocząć ma-
newr parkowania lub z niego
zrezygnować. Funkcja ta powoduje wyświetlenie następujących komunikatów:

Parkowanie TAK


Parkowanie trudne


Parkowanie NIE

Funkcja wyłączana jest automatycznie:



- po włączeniu biegu wstecznego,

- po wyłączeniu zapłonu,

- w przypadku braku żądania szu-
kania wolnego miejsca,

- po pięciu minutach od wybrania
funkcji,

- jeżeli prędkość pojazdu przez
jedną minutę przekracza próg
70 km/h.
Jeżeli odległość poprzeczna pomię-
dzy Państwa samochodem i miej-
scem parkingowym jest zbyt duża,
istnieje ryzyko, że układ nie będzie
w stanie zmierzyć dostępnego miej-
sca.
Funkcja pozostaje dostępna po każ-
dym pomiarze i można w ten sposób
zmierzyć kolejno szereg miejsc.
W przypadku złej pogody i zimą na-
leży upewnić się, czy czujniki nie są
pokryte brudem, szronem albo śnie-
giem.
Funkcja pomiaru wolnego miejsca
wyłącza wspomaganie parkowania
przodem, w fazie pomiaru podczas
jazdy do przodu.
W przypadku usterki, działanie
układu należy sprawdzić w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.

IX
157
JAZDA
System pomocy przy parkowaniu
nie może, w żadnym wypadku,
zwalniać kierowcy od ostrożności i
odpowiedzialności. POMOC GRAFICZNA
I DŹWIĘKOWA PRZY
PARKOWANIU PRZODEM
I/LUB TYŁEM

System ten składa się z czujników
odległości, zainstalowanych w zde-
rzaku przednim i/lub tylnym.
System wykrywa przeszkody (ludzi,
pojazdy, drzewa, barierki, ...) znaj-
dujące się z tyłu, za samochodem,
ale niemożliwe jest wykrycie prze-
szkód znajdujących się tuż pod zde-
rzakiem.
Obiekt, taki jak palik oznaczenia
robót drogowych lub inny podobny
przedmiot, może być wykryty na
początku manewru, ale może być
niewykrywalny po dojechaniu blisko
przeszkody. System pomocy przy parkowaniu
włącza się
:


- w momencie włączenia biegu
wstecznego,

- poniżej prędkości 10 km/h pod-
czas jazdy do przodu.
Towarzyszy temu sygnał dźwięko-
wy i/lub komunikaty wyświetlane na
ekranie wielofunkcyjnym.
Informacja o odległości przekazy-
wana jest pod postacią:


- sygnału dźwiękowego, tym szyb-
szego im mniejsza odległość
dzieli pojazd od przeszkody,

- informacji grafi cznej na ekranie
wielofunkcyjnym, za pomocą ce-
giełek zbliżających się do samo-
chodu.
Sygnał dźwiękowy wydobywa się z
głośnika, po stronie którego została
zlokalizowana przeszkoda; przednie-
go lub tylnego, prawego lub lewego.
W momencie gdy odległość "pojazd /
przeszkoda" jest mniejsza od około
30 cm, sygnał przerywany zamie-
nia się w sygnał ciągły, a na ekranie
wielofunkcyjnym pojawia się symbol
"Niebezpieczeństwo".
System pomocy przy parkowaniu
w

yłącza się
:


- w momencie wyłączenia biegu
wstecznego,

- gdy prędkość pojazdu przekro-
czy 10 km/h,

- gdy samochód zatrzyma się na
ponad 3 sekundy, przy włączo-
nym biegu jazdy do przodu.
Wyłączenie systemu


)
Nacisnąć przycisk A
, zapali się
kontrolka, system jest całkowicie
wyłączony.
System wyłącza się automatycznie
w przypadku holowania przyczepy
lub zamontowania zestawu do prze-
wozu rowerów (pojazd wyposażony
w hak lub w zestaw do przewozu ro-
werów zalecany przez CITROËN).

IX
158
JAZDA

Ponowne włączenie systemu

Przy złej pogodzie lub w okresie zi-
mowym należy zwracać szczególną
uwagę, czy czujniki odległości nie
są pokryte warstwą błota, lodu lub
śniegu. Po włączeniu biegu wstecz-
nego, sygnał dźwiękowy (długi syg-
nał) informuje o prawdopodobnym
zabrudzeniu czujników.
Gdy samochód porusza się z pręd-
kością niższą niż około 10 km/h,
niektóre źródła dźwięku (motocykl,
ciężarówka, młot pneumatyczny,...)
mogą spowodować włączenie się
sygnału dźwiękowego pomocy przy
parkowaniu.


)
Nacisnąć
przycisk A
, kontrolka
zgaśnie, system jest ponownie
włączony.

KAMERA COFANIA (TOURER)


Kamera cofania włącza się auto-
matycznie w momencie włączenia
wstecznego biegu.
Widok z kamery pokazywany jest na
ekranie nawigacji.

Odstęp pomiędzy niebieskimi liniami
odpowiada szerokości samochodu
bez lusterek wstecznych.
Niebieskie linie przedstawiają ogól-
ny kierunek ruchu pojazdu.
Czerwona linia oznacza odległość
około 30 cm poza granicą tylne-
go zderzaka Państwa samochodu.
Sygnał dźwiękowy staje się ciągły
po przekroczeniu tej granicy.
Zielone linie przedstawiają odległość
od około 1metra do 2 metrów poza
granicą tylnego zderzaka Państwa
samochodu.

Należy regularnie czyścić kamerę
cofania gąbką albo miękką ście-
reczką.