2014 CITROEN C4 CACTUS Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

159
E3_sl_Chap08_securite_enfants_ed01-2014
Otroški sedeži
Nasveti
Namestitev sedežnega
podstavka
Prsni del varnostnega pasu mora biti napet
prek otrokove rame in se ne sme dotikati
njegovega vratu.
Preverite, ali poteka spodnji del varnostnega
pasu čez otrokova stegna.
CITROËN priporoča, da uporabljate sedežni
podstavek z naslonjalom, ki je opremljen z
vodilom za varnostni pas ob rami.
Varnostna opozorila:
-
O
trok nikoli ne puščajte v vozilu samih,
brez nadzora.
-

N
ikoli ne puščajte otrok ali živali v vozilu
z zaprtimi okni na sončni pripeki.
-

K
ontaktnega ključa nikoli ne puščajte v
vozilu, oziroma tako, da ga otroci lahko
dosežejo.
Če želite preprečiti, da bi otrok nehote odprl
vrata, uporabite stikalo za varnost otrok.
Stekla ob zadnjih sedežnih mestih naj bodo
spuščena največ za tretjino.
Majhne otroke zaščitite pred sončno pripeko
s senčniki, ki jih namestite na zadnja bočna
stekla.
Otrok spredaj
Za optimalno postavitev otroškega sedeža,
pri katerem je otrok "z obrazom obrnjen v
smer vožnje", preverite ali se naslonjalo
otroškega sedeža trdno naslanja na
naslonjalo avtomobilskega sedeža.
Pred vsako namestitvijo otroškega sedeža
z naslonjalom na sopotnikov sedež morate
odstraniti vzglavnik sedeža.
Preverite ali je vzglavnik sedeža tako
shranjen oz. pritrjen, da se v primeru
močnega zaviranja ne bo spremenil v
izstrelek.
Ko otroški sedež odstranite, namestite
vzglavnik nazaj na naslonjalo.
Zakonodaja, ki določa, ali otrok lahko sedi
na prednjem sedežu, je od države do države
različna. Posvetujte se o zakonodaji v vaši
državi.
Če otrok sedi na prednjem sedežu z
obrazom obrnjenim v smeri vožnje, morate
obvezno izključiti sprednjo sopotnikovo
varnostno blazino. Njena sprožitev lahko
povzroči hude poškodbe ali celo smrt.
Nepravilna namestitev otroškega sedeža v
vozilo lahko ogrozi varnost otroka v primeru
trka.
Prepričajte se, da se varnostni pas ali zatič
varnostnega pasu ne nahajata pod otroškim
sedežem, ker bi to lahko ogrozilo njegovo
stabilnost.
Tudi med kratkotrajnimi vožnjami pripnite
varnostni pas (pasova) ali trakova otroškega
sedeža tako, da se čim tesneje prilegata
otrokovemu telesu.
Pri namestitvi otroškega sedeža z
varnostnim pasom preverite, ali je varnostni
pas dobro napet na otroški sedež in dobro
zadržuje otroški sedež na avtomobilskem
sedežu. Če je sopotnikov sedež mogoče
premikati, ga po potrebi pomaknite naprej.
Na zadnjih sedežih vedno pustite dovolj
prostora med sedežem pred njim in:
-

o

troškim sedežem, nameščenim tako,
da je otrok v njem s hrbtom usmerjen v
smeri vožnje,
-

n

ogami otroka, ki je nameščen v
otroškem sedežu tako, da je z obrazom
obrnjen v smeri vožnje.
Premaknite sedež pred njim naprej in po
potrebi poravnajte tudi njegovo naslonjalo.
8
Varnost otrok

160
E3_sl_Chap08_securite_enfants_ed01-2014
Mehansko stikalo za zaščito otrok
Zaklepanje
F S kontaktnim ključem zavrtite rdeče stikalo za četrt vrtljaja:
-

v d
esno na zadnjih levih vratih,
-

v l
evo na zadnjih desnih vratih.
Odklepanje
F S kontaktnim ključem zavrtite rdeče stikalo za četrt vrtljaja:
-

v l
evo na zadnjih levih vratih,
-

v d
esno na zadnjih desnih vratih.
Ročno nastavljivo stikalo, ki preprečuje odpiranje zadnjih vrat z notranjo ročico.
Stikalo je nameščeno na notranjem robu zadnjih vrat.
Varnost otrok

161
E3_sl_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Rezervoar za gorivo
Prostornina posode
- B encinska različica: približno 50 litrov
-

D
izelska različica: približno 45 do 50 litrov (glede na različico)
Najnižji nivo gorivaNalivanje goriva
Ko gorivo doseže najnižji nivo v
posodi, na instrumentni plošči zasveti
kontrolna lučka, sproži se zvočni
signal, zadnja črtica na merilniku za
gorivo pa rdeče utripa.
Za varno izvedbo polnjenja upoštevajte
naslednje:
F

O
bvezno ustavite motor.
F

O
dprite loputo odprtine za dolivanje goriva.
Na nalepki na notranji strani lopute je navedena
vrsta goriva za vaš motor.
V posodo morate naliti več kot pet litrov goriva,
da ga merilnik goriva zazna.
Ko lučka zasveti prvič, je v posodi še približno
5

litrov goriva.
Ta kontrolna lučka zasveti ob vsaki vključitvi
kontakta, sočasno se oglasi zvočni signal in
izpiše sporočilo, dokler v posodo ne nalijete
zadostne količine goriva. Zvočni signal in
sporočilo se vedno pogosteje ponavljata,
dokler nivo goriva ne pade na 0 .
Čimprej obvezno nalijte gorivo, da ne bi prišlo
do okvare vozila. Ko odprete zamašek, lahko zaslišite pok, ki
je posledica znižanja tlaka zaradi zatesnitve
krogotoka za gorivo. To je povsem normalen
p o j av.
Pri sistemu Stop & Start nikoli ne
nalivajte goriva v posodo, ko se motor
nahaja v načinu STOP. Obvezno
izključite kontakt s ključem.
V primeru popolne izpraznitve
rezervoarja pri dizelskem motorju,
preberite tudi poglavje o polnjenju
rezervoarja z dizelskim gorivom F

P
oiščite črpalko z ustreznim gorivom za
motor vašega vozila.
F

V č
ep vstavite ključ in ga zavrtite proti levi.
9
Praktične informacije

162
E3_sl_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
F Izvlecite čep in ga obesite na kljukico na notranji strani lopute.
F

P
ištolo za polnjenje vstavite do konca,
nato sprožite nalivanje goriva (nevarnost
pljuskanja).
F

P
ištolo zadržite v tem položaju ves čas
trajanja nalivanja.
Ko je polnjenje zaključeno:
F

V
stavite čep nazaj na svoje mesto.
F

Z
avrtite ključ v desno in ga izvlecite iz
čepa.
F

P
otisnite loputo nalivne odprtine, da jo
zaprete. Prenehajte z dolivanjem po tretji samodejni
prekinitvi polnilnega nastavka, sicer lahko
nastanejo motnje pri delovanju vozila.
Motor vozila je opremljen s katalizatorjem, ki
zmanjšuje količino škodljivih snovi v izpušnih
plinih.
Pri bencinskih motorjih je obvezna uporaba
neosvinčenega goriva.
Da ne bi pomotoma nalili napačnega goriva,
ima nalivno grlo manjšo odprtino.
Vozilo je opremljeno z varnostnim sistemom,
ki v primeru čelnega trčenja prekine dovod
goriva.
Prekinitev dovoda
goriva
Če nalijete napačno gorivo, je
treba posodo za gorivo popolnoma
izprazniti in natočiti ustrezno gorivo
še pred zagonom motorja.
Praktične informacije

163
E3_sl_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Nastavek v odprtini posode za gorivo
(dizelski motorji)*
Uporaba
Če pri vozilih z dizelskim motorjem vstavite v
odprtino za nalivanje goriva polnilni nastavek za
bencinsko gorivo, ta udari ob nastavek. Sistem
ostane blokiran in goriva ne morete naliti.
Polnilnega nastavka za bencinsko gorivo ne
poskušajte vstaviti na silo, ampak namesto
njega vstavite polnilni nastavek za dizelsko
gorivo.
* Odvisno od tržišča. Mehanska naprava, ki pri vozilih z dizelskim motorjem prepreči, da bi prišlo do polnjenja posode za
gorivo z bencinskim gorivom, kar lahko povzroči okvaro motorja.Kljub nastavku pa lahko v rezervoar
nalijete gorivo iz kanistra.
Če želite zagotoviti ustrezno nalivanje
goriva v posodo, približajte konec
ročke za gorivo nastavku v odprtini
posode, vendar ga ne smete pritisniti ob
nastavek in počasi nalijte gorivo.Vožnja v tujini
Polnilni nastavki za točenje dizelskega
goriva se lahko v posameznih državah
razlikujejo, nastavek v odprtini posode
za dizelsko gorivo pa lahko onemogoči
polnjenje posode za gorivo.
Pred odhodom v tujino v CITROËNOVI
servisni mreži preverite, ali vaše vozilo
ustreza polnilnim nastavkom v državi,
kamor ste namenjeni.
9
Praktične informacije

164
E3_sl_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Kakovost goriva za
bencinske motorje
Bencinski motorji so združljivi z bencinskimi
biogorivi tipa E10 (vsebujejo 10% etanola), ki
ustrezajo evropskima standardoma EN 228 in
EN 15376.
Goriva tipa E85 (vsebujejo do 85 % etanola)
so primerna izključno za vozila, ki se tržijo za
uporabo s tem tipom goriva (vozila BioFlex).
Etanol mora po kakovosti ustrezati evropskemu
standardu EN 15293.
Izključno za Brazilijo so na voljo posebna vozila
s pogonom na goriva, ki vsebujejo do 100 %
etanola (tip E100).
Kakovost goriva za dizelske
motorje
Dizelski motorji so združljivi z biogorivi,
ki ustrezajo aktualnim in tudi prihodnjim
evropskim standardom (plinsko olje, ki ustreza
standardu EN 590
v zmesi z biogorivom po
standardu EN 14214) in so na voljo na črpalkah
(možnost primesi od 0
do 7 % metil estra
maščobne kisline).
Biogorivo B30 lahko uporabite pri nekaterih
dizelskih motorjih, vendar pa morate pri
tem obvezno upoštevati posebne pogoje
vzdrževanja. Obrnite se na CITROËNOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servisno
delavnico.
Uporaba kateregakoli drugega tipa (bio)
goriva (100 % ali razredčeno olje rastlinskega
ali živalskega izvora, gorivo za gospodinjsko
rabo, itd.) je strogo prepovedana (nevarnost za
poškodbe motorja in krogotoka za gorivo).
Praktične informacije

165
E3_sl_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Prekinitev dovoda goriva (dizelski motorji)
Pri vozilih, ki so opremljena z motorjem HDi,
je potrebno v primeru, če zmanjka goriva,
ponovno napolniti krogotok za gorivo.
Motor e-HDi 92
F V posodo nalijte najmanj pet litrov plinskega olja.
F

O
dprite pokrov motornega prostora.
F

P
o potrebi odpnite pokrov za dostop do
črpalke za polnjenje krogotoka.
F

V
ključite črpalko za polnjenje krogotoka
plinskega olja in črpajte toliko časa, dokler
ne začutite upora (prvi pritisk je lahko težji).
F

Z
aganjajte zaganjalnik, dokler ne zaženete
motorja (če motorja ne morete zagnati
v prvem poskusu, počakajte približno
petnajst sekund in ponovno poizkusite).
F

Č
e po nekaj poskusih motorja še vedno
niste zagnali, ponovno vključite črpalko in
nato zaganjalnik.
F

Č
rpalko pospravite nazaj na njeno mesto in
zapnite pokrov.
F

Z
aprite pokrov motornega prostora.
Če motorja ne morete zagnati v prvem
poskusu, ne vztrajajte. Ponovite
postopek.
Motor Blue HDi 100
F V posodo nalijte najmanj pet litrov
plinskega olja.
F

V
ključite kontakt (brez zagona motorja).
F

P
očakajte približno šest sekund, nato
izključite kontakt.
F

O
peracijo ponovite desetkrat.
F

Z
aganjajte zaganjalnik, dokler ne zaženete
motorja.
9
Praktične informacije

166
E3_sl_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Aditiv AdBlue® in sistem SCR
za dizelske motorje Blue HDi
Proizvajalec CITROËN se je zaradi
spoštovanja okoljskih vprašanj in novega
standarda Euro 6
odločil, da za obdelavo
izpušnih plinov opremi svoja vozila z napravo,
ki združuje sistem SCR (Selektivna katalitična
redukcija) in filter trdnih delcev (FAP), ne da bi
ob tem moral izbirati med zmogljivostjo in večjo
porabo svojih dizelskih motorjev.
Sistem SCR
S pomočjo t. i. aditiva AdBlue®, ki vsebuje
sečnino, katalizator pretvori do 85 % dušikovih
oksidov (NOx) v dušik in vodo, ki sta za zdravje
in okolje neškodljiva. Ko je rezervoar z AdBlue
® prazen, vam
naprava v skladu s pravili in predpisi
prepreči zagon vozila.
Ko pride v delovanju sistema SCR do
napake, nivo izpustov vašega vozila
ne ustreza več predpisom Euro 6, zato
vaše vozilo postane onesnaževalec.
V primeru potrjenega nepravilnega
delovanja sistema SCR, se morate
takoj, ko je mogoče oglasiti, v
Citroenovi servisni mreži ali kvalificirani
servisni delavnici: po nadaljnih
1100

prevoženih kilometrih se bo
samodejno aktivirala naprava, ki bo
preprečila zagon motorja.
Aditiv AdBlue® se nahaja v posebnem
rezervoarju, ki je nameščen pod prtljažnim
prostorom v zadnjem delu vozila. Njegova
prostornina je 17
litrov: s to količino lahko
prevozite približno 20.000
km predno se pojavi
opozorilo, da se je nivo rezerve znižal do te
mere, da lahko prevozite še največ 2400
km.
Med vsakim načrtovanim vzdrževalnim
posegom na vašem vozilu v Citroenovi servisni
mreži ali kvalificirani servisni delavnici, se bo
izvedlo polnjenje rezervoarja z aditivom
AdBlue
® in tako omogočilo pravilno delovanje
sistema SCR.
Če med dvema vzdrževalnima pregledoma
presežete prag 20.000
prevoženih kilometrov,
vam priporočamo, da se za dolivanje aditiva
obrnete CITROËNOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
Praktične informacije