2014 CITROEN C4 CACTUS Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

127
E3_sl_Chap06_visibilite_ed01-2014
Stropna lučka
1. Stropna luč ka
2. Luči za branje zemljevidov F

K
o vključite kontakt, pritisnite na ustrezno
stikalo.
Luči za branje zemljevidov
Pri funkciji stalne osvetlitve imate na
voljo različna časovna trajanja osvetlitve:
-

p
ri izključenem kontaktu, približno
deset minut,
-

p
ri funkciji varčevanje z energijo,
približno trideset sekund,
-

p
ri vključenem motorju, neomejeno.
V tem položaju stropna luč
postopoma zasveti:
Stalen izklop osvetlitve
Stalna osvetlitev
-

k

o odklenete vozilo,
-

k

o izvlečete ključ iz kontaktne ključavnice,
-

k

o odprete vrata,
-

k

o pritisnete na gumb za zaklepanje na
daljinskem upravljalniku, da bi določili
položaj svojega vozila. Pazite, da nič ne pride v stik s stropno
lučjo.
Stropna lučka
Postopoma ugasne:
-
k o zaklenete vozilo,
-

k
o vključite kontakt,
-

t
rideset sekund po zaprtju zadnjih odprtih
vrat.
6
Vidljivost

128
E3_sl_Chap06_visibilite_ed01-2014
Luči se vključijo samodejno, ko odprete
prtljažnik in se izključijo, ko ga zaprete.
Na voljo imate različna trajanja osvetlitve:
-
p
ribližno deset minut, če je izključen
kontakt,
-

p
ribližno trideset sekund pri funkciji
varčevanja z energijo,
-

n
eomejeno ob vključenem motorju.
Luči v prtljažniku
Osvetlitev voznikovega mesta
Reostat za osvetlitev
Z reostatom za osvetlitev lahko ročno
prilagajate jakost osvetlitve voznikovega mesta
zunanji svetlobi.
F

I
zberite meni Configuration
(Konfiguracija sistema).
F

O
svetlitev nastavite s pritiskom na gumb
"+" ali "-" ali s prestavljanjem kurzorja.
Deluje samo ob prižganih pozicijskih
lučeh.
Zatemnitev zaslona
(Zaslon na dotik)
Do te funkcije lahko dostopite preko zaslona
na dotik.
F

I
zberite meni Configuration
(Konfiguracija).
F

P
ritisnite na Turn off screen
(Izključi zaslon).
Do funkcije lahko dostopite preko zaslona na
dotik.
Zaslon na dotik se zatemni.
Za osvetlitev zaslona ponovno pritisnite
kamorkoli na zaslonu.
Vidljivost

129
E3_sl_Chap07_securite_ed01-2014
Smerniki
F Leva smernika: Ročico za luči premaknite navzdol prek točke upora.
F

D
esna smernika: Ročico s stikali za luči
premaknite navzgor prek točke upora.
Trikratni utrip smernikov
F Ročico za luči potisnite navzgor ali navzdol, vendar ne prek točke upora.
Smerniki bodo trikrat utripnili.
Varnostne utripalke
Sistem varnostnih utripalk, s pomočjo utripanja
smernikov, opozarja ostale udeležence v
prometu na okvaro vozila, na vleko vozila ali na
nesrečo na cesti.
F

O
b pritisku na ta gumb začnejo smerniki
utripati.
Varnostne utripalke delujejo tudi pri
izključenem kontaktu.
Samodejni vklop varnostnih
utripalk
Med zaviranjem v sili se pri silovitem
zmanjšanju hitrosti samodejno vklopijo
varnostne utripalke.
Pri ponovnem pospeševanju se samodejno
izklopijo.
F

I
zklopite jih lahko tudi s pritiskom na gumb.
7
Var nost

130
E3_sl_Chap07_securite_ed01-2014
S tem gumbom lahko sprožite klic v sili ali
klic za pomoč na cesti, ki ga prejme služba
urgentne prve pomoči ali ustrezna Citroenova
služba.
Klic v sili ali klic za
pomoč na cesti
Za več informacij glede uporabe te opreme
glejte poglavje o avdio in telematski opremi.
Hupa
Hupa služi za zvočno opozarjanje drugih
udeležencev v prometu na nevarnost.
F
P
ritisnite na osrednji del volana.
Hupo uporabljajte v naslednjih primerih
(glede na veljavno zakonodajo):
-
ne

posredna nevarnost
-

p
rehitevanje kolesarja ali pešca
-
pr

ibliževanje nepreglednemu mestu
Var nost

131
E3_sl_Chap07_securite_ed01-2014
Zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah
Takoj, ko je vozilo v gibanju, sistem začne
spremljati tlak v vseh štirih pnevmatikah.
Primerja podatke, ki jih dobi od zaznavala
hitrosti koles z referenčnimi podatki, ki morajo
biti ponovno inicializirani po vsakem polnjenju
pnevmatike ali menjavi kolesa.
Takoj ko sistem zazna padec tlaka v eni ali več
pnevmatikah, sproži alarm.Sistem za zaznavanje prenizkega
tlaka v pnevmatikah ne nadomešča
pozornosti in odgovornosti voznika.
Sistem vas ne odvezuje odgovornosti
za mesečno kontrolo tlaka v
pnevmatikah (vključno s kontrolo tlaka v
rezervnem kolesu) in kontrolo tlaka pred
daljšo potjo.
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poslabša oprijem
na cestišču, podaljša zavorno pot,
povzroči prezgodnjo izrabo pnevmatik,
posebej v posebnih pogojih vožnje
(velika obremenitev, večja hitrost
vožnje, daljše poti).
Sistem omogoča samodejno kontrolo tlaka v pnevmatikah med vožnjo.
Predpisane vrednosti tlaka za vaše
vozilo so navedene na nalepki na vratih.
Glejte rubriko o identifikacijskih
elementih.
Kontrola tlaka se mora izvesti na
hladnih pnevmatikah (vozilo, ustavljeno
več kot eno uro ali po krajši vožnji od
10
km pri nižji hitrosti).
V nasprotnem primeru (vroče
pnevmatike) morate navedenim
vrednostim na nalepki dodati 0,3
bare.
Zaradi vožnje s premalo napolnjenimi
pnevmatikami pride tudi do večje
porabe goriva.
7
Var nost

132
E3_sl_Chap07_securite_ed01-2014
Opozorilo za nizek tlak v
pnevmatikiPonovna inicializacija
Pred vsakim ponovnim inicializiranjem
sistema je potrebno preveriti, ali je tlak
v pnevmatikah prilagojen pogojem
uporabe vozila oz. napolnjenost ustreza
predpisani, ki je navedena na etiketi na
stebričku vrat.
Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka
pnevmatike med ponovno inicializacijo
ne zazna, ali je napolnjenost
pnevmatike pravilna.
Opozorilo se pojavi z neprekinjenim
vklopom te kontrolne lučke, ki ga
spremlja zvočni signal in sporočilo na
prikazovalniku.
Po vsakem uravnavanju tlaka v eni ali več
pnevmatikah in po vsaki menjavi enega ali več
koles, je potrebno sistem ponovno inicializirati.
Na to vas opozori nalepka na voznikovi strani
na osrednjem stebričku.
F

T

akoj zmanjšajte hitrost, izognite se
sunkovitemu obračanju volana in ostremu
zaviranju.
F

T

akoj ko prometne razmere to dopuščajo,
ustavite vozilo. F

č

e razpolagate s kompresorjem, npr.
s tistim, ki je v kompletu za zasilno
popravilo pnevmatike, preverite po
ohladitvi pnevmatik tlak v vseh štirih
pnevmatikah. Če te kontrole ni potrebno
izvesti nemudoma, vozite previdno dalje, z
zmanjšano hitrostjo.
ali
F

Č

e je pnevmatika predrta, uporabite
komplet za zasilno popravilo pnevmatike ali
rezervno kolo (glede na opremo),
Zaznan padec tlaka ni vedno takoj
viden na pnevmatiki. Ne zadovoljite se
samo z vizualno kontrolo. Opozorilo se pojavlja tako dolgo, dokler
se ponovno ne inicializira sistema.
Var nost

133
E3_sl_Chap07_securite_ed01-2014
Ponovno inicializacijo se izvede pri
zaustavljenem vozilu in ob vključenem kontaktu
preko zaslona na dotik.F
N

a drugi strani menija pritisnite
na Under-inflation initialisation
(Inicializacija funkcije zaznavanja
prenizkega tlaka).
F

P
otrdite izbiro s pritiskom na Ye s / D a ,
oglasi se zvočni signal, sporočilo na
zaslonu pa potrdi ponovno inicializacijo.
Nove shranjene parametre za tlak sistem
shrani kot referenčne vrednosti.
Napravilnosti
pri delovanju
Vklop opozorilne lučke za prenizek tlak v
pnevmatiki, ki sprva utripa nato pa neprekinjeno
sveti (istočasno zasveti še kontrolna lučka za
servis), opozarja na napako v delovanju sistema.
V tem primeru sistem za zaznavanje
prenizkega tlaka ne deluje.
Sistem naj preverijo v Citroenovi servisni mreži
ali kvalificirani servisni delavnici.
Po vsakem popravilu sistema je
potrebno preveriti tlak v vseh štirih
pnevmatikah in nato sistem ponovno
inicializirati.
Opozorilo za prenizek tlak je zanesljivo
samo, če je tlak ob inicializaciji v vseh
štirih pnevmatikah pravilno izravnan.
Snežne verige
Po namestitvi ali odstranitvi snežnih
verig sistema ni potrebno ponovno
inicializirati.
F

I

zberite meni Driving
assistance (Pomoč pri vožnji).
7
Var nost

134
E3_sl_Chap07_securite_ed01-2014
Program za dinamično kontrolo stabilnosti
(ESC: Electronic Stability Control) vključuje
naslednje sisteme:
-
s
istem proti blokiranju koles (ABS) in
sistem za elektronsko porazdelitev zavorne
sile (REF)
-
s

istem za pomoč pri močnem zaviranju (AFU)
-

s
istem za preprečevanje zdrsavanja koles
(ASR)
-

d
inamično kontrolo stabilnosti (CDS)
Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESC)
Definicije
Sistem proti blokiranju koles
(ABS) in sistem za elektronsko
porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistem izboljšuje stabilnost in vodljivost
vozila med zaviranjem in zagotavlja boljšo
kontrolo v ovinkih, še posebno na slabem ali
spolzkem cestišču.
ABS preprečuje blokado koles pri zaviranju v
sili.
Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega
pritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju
(AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju v
sili in s tem krajšo zavorno pot.
Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova
noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se
upor zavornega pedala in poveča se zavorni
učinek.
Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih koles
in na motor ter izboljšuje kontrolo trenja in
vodljivost vozila, in tako omejuje zdrsavanje
koles. Ohranja tudi stabilnost vozila pri
pospeševanju.
Dinamična kontrola stabilnosti
(CDS)
Sistem CDS deluje samodejno na zavore
enega ali več koles in na motor, če nastane
razlika med dejansko potjo vozila in želeno
smerjo voznika. Sistem usmeri vozilo v želeno
smer, vendar samo v mejah fizikalnih zakonov.
Var nost