2014 CITROEN C4 CACTUS Kezelési útmutató (in Hungarian)

175
E3_hu_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
A. Helyzetválasztó: „ Javítás” vagy „Felfújás"
B. Bekapcsolás (I) / kikapcsolás (O)
C.
L

eeresztőgomb
D.
N

yomásmérő (bar és PSI)
E.
R

ekesz, melynek tartalma:
-

e
gy kábel adapterrel 12 voltos
csatlakozóhoz,
-

k
ülönböző fújófejek labdához,
kerékpártömlőhöz stb.
A készlet ismertetése
A sebességkorlátozásos matricát ( I)
fel kell ragasztani a kormányra, így
emlékeztetni fogja arra, hogy az egyik
kerék csak ideiglenesen használható.
Ne lépje túl a 80
km/h-s sebességet,
ha valamelyik gumiabroncsot ezzel a
készlettel javította meg.
F.
T

ömítőanyag-patron
G.
F

ehér cső dugóval a javításhoz
H.
F

ekete cső a felfújáshoz
I.
S

ebességkorlátozásos matrica
A gumiabroncsok nyomásértékei ezen a
matricán olvashatók.
9
Gyakorlati tudnivalók

176
E3_hu_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
1. Tömítés
A javítás menete
A gumiabroncsba fúródott idegen testet
ne távolítsa el.F

T
ekerje ki teljesen a fehér G csövet.
F
C
savarja le a fehér cső dugóját.
F
C
satlakoztassa a fehér csövet a javítandó
gumiabroncs szelepére.
F

V

egye le a gyújtást.
F
Á
llítsa az A kapcsolót „ Javítás”
helyzetbe.
F
E
llenőrizze, hogy a B kapcsoló
„O” helyzetbe van-e állítva. F
A k
ompresszor elektromos csatlakozóját
dugja be a gépjármű 12 voltos
csatlakozójába.
F
I
ndítsa be a motort és hagyja járni.
Figyelem! A termék lenyelve mérgező
(etilénglikolt, kolofánt stb. tartalmaz),
szembe kerülve pedig maró hatású.
Gyermekektől elzárva tartandó. Ne indítsa be a kompresszort, amíg a
fehér csövet a javítandó gumiabroncs
szelepére nem csatlakoztatta, különben
kifolyik a tömítőanyag.
Gyakorlati tudnivalók

177
E3_hu_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
F A B gomb „I” helyzetbe állításával indítsa
be a kompresszort, és addig működtesse,
amíg a gumiabroncs nyomása el nem éri a
2,0
bart.
A t

ömítőanyagot a kompresszor
befecskendezi a gumiabroncsba. Ne kösse
le a szelepről a csövet a művelet közben
(beszennyezheti magát).
Ha öt-hét perc alatt nem sikerül
elérnie a megadott nyomásértéket,
a gumiabroncs nem javítható. Ilyen
esetben a gépjármű javítása érdekében
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszervizhez. F
K össe le a készletet, és csavarja vissza a
fehér cső dugóját.
Ü

gyeljen rá, hogy a folyadék ne
szennyezze be a gépjárművet. A készletet
továbbra is tartsa kéznél.
F

A d
efekt tömítése érdekében alacsony
sebességgel (20 - 60
km/h) azonnal tegyen
meg kb. 5
kilométert.
F

Á
lljon meg, és a készlet segítségével
ellenőrizze az elvégzett javítást és a
nyomásértéket.
Keréknyomás-ellenőrzés
A visszajelzés a gumiabroncs javítását
követően egészen addig világít, míg a
rendszer újrainicializálása meg nem
történik.
Bővebb információért lásd a
„Keréknyomás-ellenőrző rendszer” c.
részt.
9
Gyakorlati tudnivalók

178
E3_hu_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
2. FelfújásF Állítsa az A kapcsolót „Felfújás” helyzetbe.
F

T
ekerje ki teljesen a fekete H
csövet.
F

C
satlakoztassa a fekete csövet
közvetlenül a megjavított kerék
szelepére. F
A k ompresszor elektromos csatlakozóját
ismét kösse rá a gépjármű 12 voltos
csatlakozójára.
F

I
smét indítsa be a motort és hagyja járni.
Amint lehetséges, keresse fel
a CITROËN hálózatot vagy egy
szakszervizt.
Feltétlenül közölje a szerelővel, hogy
használta a készletet. A gumiabroncs
vizsgálata után a szerelő tájékoztatni
fogja, hogy a gumiabroncs javítható-e
vagy cserélni kell. F
Á llítsa be a nyomásértéket a kompresszor
segítségével (felfújáshoz: B kapcsoló „I”
helyzetben, leeresztéshez: B kapcsoló „O”
helyzetben és a C gomb megnyomása)
a vezetőoldali ajtónál található címkén
feltüntetett értéknek megfelelően.
A f

olyamatos nyomásveszteség azt jelzi,
hogy a lyuk nem tömődött el megfelelően.
Ilyenkor a gépjármű javítása érdekében
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
F

K
össe le a készletet, és tegye el.
F

C
sökkentett sebességgel közlekedjen
(max. 80
km/h), legfeljebb kb. 200 km-es
távolságon.
Gyakorlati tudnivalók

179
E3_hu_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
A patron eltávolítása
F Tegye a helyére a fekete csövet.
F T egye szabaddá a fehér cső hajlított végét.
F

T
artsa a kompresszort függőlegesen.
F

A
z aljánál fogva csavarja ki a patront. Ügyeljen az esetlegesen távozó
folyadékra.
A folyadék szavatossági idejét a
patronon találja. A patron kizárólag
egyszer használható.
A megkezdett patront ki kell cserélni,
akkor is, ha maradt benne folyadék.
Az elhasznált patront ne dobja el,
hanem adja le a CITROËN hálózatban
vagy más, használt anyagok
begyűjtésével foglalkozó szervezetnél.
Ne felejtsen el új tömítőanyag-patront
beszerezni a CITROËN hálózatban
vagy egy szakszervizben.
9
Gyakorlati tudnivalók

180
E3_hu_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Nyomásellenőrzés / alkalmi
felfújás
A kompresszor a következőkre is használható
(tömítőanyag-befecskendezés nélkül):
-
a g
umiabroncsok alkalmi ellenőrzése vagy
felfújása,
-

e
gyéb eszközök (labda, kerékpártömlő
stb.) felfújása.
F

F
orgassa el az A kapcsolót
„Felfújás” helyzetbe.
F

T
ekerje ki teljesen a fekete H
csövet. F
C satlakoztassa a kompresszor elektromos
csatlakozóját a gépjármű 12
voltos
csatlakozójára.
F

I
ndítsa be a motort és hagyja járni.
F

Á
llítsa be a nyomást a kompresszor
segítségével (felfújáshoz: B kapcsoló „I”
helyzetben; leeresztéshez: B kapcsoló „O”
helyzetben és a C gomb megnyomása)
a gumiabroncs vagy az eszköz
nyomásértékét tartalmazó címkének
megfelelően.
F

K
össe le a készletet, majd tegye el.Egy vagy több gumiabroncs
nyomásának megváltoztatása esetén
újra kell inicializálni a keréknyomás-
ellenőrző rendszert.
Lásd a „Keréknyomás-ellenőrző
rendszer” c. részt.
F

K
össe rá a fekete csövet a kerék vagy az
eszköz szelepére.
S

zükség esetén előbb szerelje fel a
készlethez tartozó valamelyik fújófejet.
Gyakorlati tudnivalók

181
E3_hu_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Kerékcsere
A szerszámok a csomagtartó padlólemeze
alatt találhatók, de egyes modellváltozatoknál
előfordulhat, hogy az első utasülés alatt kaptak
helyet.
Hozzáférés a szerszámokhoz
Szerszámlista
A szerszámok kifejezetten a gépjárműhöz
készültek, és felszereltségtől függően eltérőek
lehetnek. Egyéb célra ne használja őket.
1.

Kerékkulcs
A

dísztárcsa és a kerék rögzítőcsavarjainak
az eltávolításához használható.
2.
E

melő beépített hajtókarral
A g

épjármű megemelését teszi lehetővé.
3.


Csavardísz-eltávolító
A

z alumínium keréktárcsákon található
csavarkupakok vagy - egyes változatokon -
a középső csavardísz levételét teszi
lehetővé.
4.
V

onószem
Lásd a vontatásról szóló részt.
A hibás kerék pótkerékkel történő helyettesítése a gépjárműben található szerszámok segítségével az alábbiaknak megfelelően történik.
Dísztárcsás kerék
A kerék felszerelésekor
a dísztárcsa
felhelyezését a szelepnél található füllel kezdje,
majd tenyerével nyomkodja körbe a dísztárcsa
peremét.
9
Gyakorlati tudnivalók

182
E3_hu_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
F Maga felé húzva pattintsa ki a helyéről a szerszámos ládát.
A pótkerék a csomagtartó padlólemeze alatt
található.
Pótkerék (modellváltozattól függően)
A kerék kiemelése
F Távolítsa el a kerék sárga színű, középső
csavarját.
F

H
átulról megfogva emelje maga felé a
pótkereket.
F

V
egye ki a pótkereket a csomagtartóból.
A kerék visszahelyezése
F Tegye vissza a kereket a helyére.
F N éhány fordulattal csavarozza ki a
középső sárga csavart, majd a kerék
közepén rögzítse ismét a helyére.
F

A k
erék megfelelő rögzítése érdekében
teljesen, kattanásig húzza meg a középső
csavar t.
F

P
attintsa a helyére a szerszámos ládát.
Gyakorlati tudnivalók