2014 CITROEN C4 CACTUS Kezelési útmutató (in Hungarian)

127
E3_hu_Chap06_visibilite_ed01-2014
Plafonvilágítás
1. Plafonvilágítás
2. Térképolvasók F

R
áadott gyújtásnál használja a megfelelő
kapcsolót.
Térképolvasó-lámpák
„Folyamatos világítás” üzemmódban
helyzettől függően különböző működési
időtartamok állnak rendelkezésére:
-

l
evett gyújtásnál kb. 10 perc,
-
e

nergiatakarékos üzemmódban
kb. 30
másodperc,
-
j

áró motornál korlátlan ideig.
E
bben az állásban a plafonvilágítás
az alábbi műveletek hatására
fokozatosan kapcsol be:
Folyamatosan kikapcsolt helyzet
Folyamatos világítás helyzet
-

a j
ármű kireteszelésekor,
-

a k
ulcs gyújtáskapcsolóból történő
kihúzásakor,
-
a

z egyik ajtó kinyitásakor,
-

a r
eteszelőgombnak a gépjármű
helyzetmeghatározása érdekében történő
megnyomásakor. Ügyeljen arra, hogy a plafonlámpa ne
érintkezzen semmivel.
Plafonvilágítás
Fokozatosan kialszik:
-
a g épjármű reteszelésekor,
-
a

gyújtás ráadásakor,
-

30 másodperccel az utolsó ajtó bezárását követően.
6
Tájékozódás

128
E3_hu_Chap06_visibilite_ed01-2014
A csomagtartó nyitásakor automatikusan be-,
zárásakor automatikusan kikapcsol.
A világítás időtartama az alábbiak szerint
változik:
-
l
evett gyújtásnál kb. 10 perc,
-
e

nergiatakarékos üzemmódban
kb. 30
másodperc,
-
j

áró motornál korlátlan.
Csomagtér-világítás
A műszerfal-világítás fényereje
Megvilágításszabályozó
Lehetővé teszi a műszer fal-világítás
fényerejének manuális beállítását a külső
fényerő függvényében.
F
Válassza „Configuration”
(Konfigurálás) menüt.
F
A „+” , ill. „-” gomb vagy a kurzor
segítségével állítsa be a kívánt fényerőt. A megvilágításszabályozó kizárólag
bekapcsolt helyzetjelző lámpáknál
működik.
Sötét képernyő
(érintőképernyő)
A funkció az érintőképernyőn keresztül érhető el.
F
V
álassza a „Configuration”
(Konfigurálás) menüt.
F
N

yomja meg a „Turn off screen”
(Képernyő kikapcsolása) gombot.
A funkcióhoz az érintőképernyőn keresztül
lehet hozzáférni.
Az érintőképernyő kialszik.
A képernyő visszakapcsolásához nyomja meg
ismét a képernyő teljes felületét.
Tájékozódás

129
E3_hu_Chap07_securite_ed01-2014
Irányjelzők
F Bal: mozdítsa lefelé a kapcsolókart az ellenállási ponton túl.
F

J
obb: mozdítsa felfelé a kapcsolókart az
ellenállási ponton túl.
Három villanás
F Nyomja a kapcsolót egyszer felfelé vagy lefelé anélkül, hogy átlépné az
ellenállási pontot: az irányjelzők háromszor
felvillannak.
Elakadásjelző
A vizuális figyelemfelkeltést szolgáló rendszer
az irányjelzők villogásával figyelmezteti a
forgalom többi résztvevőjét a meghibásodott,
vontatott vagy balesetet szenvedett
gépjárműre.
F

N
yomja meg ezt a gombot: az irányjelzők
villogni kezdenek.
Az elakadásjelző levett gyújtásnál is
működőképes.
Elakadásjelzők automatikus
bekapcsolása
Hirtelen fékezéskor a lassulás mértékétől
függően az elakadásjelzők automatikusan
bekapcsolnak.
A legközelebbi gázadáskor automatikusan
kikapcsolnak.
F

A g
omb megnyomásával is kikapcsolhatja
őket.
7
Biztonság

130
E3_hu_Chap07_securite_ed01-2014
A berendezés segítségével sürgősségi
vagy assistance hívást kezdeményezhet a
sürgősségi szolgálatok vagy a megfelelő
CITROËN platform felé.
Sürgősségi vagy
assistance hívás
A berendezés használatáról bővebben az
„Audio- és telematikai berendezések” c.
fejezetben olvashat.
Kür t
A közlekedés többi szereplőjét figyelmezteti a
veszélyes helyzetekre.
F
N
yomja meg a kormány középső részét.
Mértékkel és kizárólag a következő
esetekben használja a kürtöt:
-

v
eszélyes helyzetekben,
-

k
erékpáros, gyalogos előzése előtt
figyelmeztetésként,
-
r

osszul belátható útszakaszhoz
közeledve.
Biztonság

131
E3_hu_Chap07_securite_ed01-2014
Keréknyomás-ellenőrző rendszer
A rendszer menet közben felügyeli a négy
kerékben uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket
a gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal újra
kell inicializálni.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem helyettesíti a körültekintő és
felelősségteljes vezetői magatartást.
A gumiabroncsok nyomását
(a pótkerékét is) havi rendszerességgel
és hosszabb utak előtt továbbra is
ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet közben történő ellenőrzését teszi lehetővé.
A gépjárművére előírt
abroncsnyomásértékeket az erre
szolgáló címkén találja.
Lásd az „ Azonosító elemek” c. részt.
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön
vagy mérsékelt sebességgel megtett,
10
km-nél rövidebb út után).
Ellenkező esetben (meleg
gumiabroncsoknál) a címkén feltüntetett
értékhez 0,3
bart hozzá kell adni.
Az elégtelen gumiabroncs-nyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
7
Biztonság

132
E3_hu_Chap07_securite_ed01-2014
Alacsony abroncsnyomásra
utaló figyelmeztetésÚjrainicializálás
Az újrainicializálás előtt győződjön
meg arról, hogy a kerekekben uralkodó
nyomás kivétel nélkül megfelel a
gépjármű használati körülményeinek
és az előírt abroncsnyomást tartalmazó
címkén szereplő értékeknek.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer nem
jelez, ha a rendszer újrainicializálásakor
rossz nyomásérték lett beállítva.
Elégtelen abroncsnyomás esetén
hangjelzés és üzenet kíséretében
kigyullad ez a visszajelző.
A nyomás kiigazítása után (egy vagy több
kerékben) vagy kerékcserét követően újra kell
inicializálni a rendszert.
Erre egy a vezetőoldali B-oszlopra ragasztott
címke figyelmeztet.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A

mint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg. F

H

a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes abroncsjavító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy abroncs nyomását. Ha
az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon, és óvatosan vezesen.
vagy
F

D

efekt esetén használja az ideiglenes
abroncsjavító készletet vagy tegye fel a
pótkereket (felszereltségtől függően).
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása,
ezért nem elég, ha csak szemre
ellenőrzi a kereket. A figyelmeztetés egészen addig látható,
míg a rendszer újrainicializálása meg
nem történik.
Biztonság

133
E3_hu_Chap07_securite_ed01-2014
A rendszer újrainicializálása álló gépjárműben,
ráadott gyújtás mellett az érintőképernyőn
keresztül történik.F

A m
ásodik oldalon nyomja
meg az „ Under-inflation
initialisation” (Keréknyomás-
ellenőrzés inicializálása) gombot.
F
A „Ye s ” (Igen) gombot megnyomva
érvényesítse a műveletet. Az
újrainicializálást hangjelzés és egy üzenet
igazolja vissza.
A rendszer ezentúl a megadott
új nyomásparamétereket kezeli
referenciaértékként.
Működési rendellenesség
Ha a szervizlámpa kigyulladásával együtt
villogni kezd, majd kigyullad az alacsony
gumiabroncsnyomásra figyelmeztető visszajelzés,
az a rendszer működési hibájára utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Minden beavatkozás után ellenőrizni
kell a nyomást a négy kerékben, és újra
kell inicializálni a rendszert.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
csak akkor működik megbízhatóan,
ha a rendszer újrainicializálását
megelőzően megfelelően beállította a
négy gumiabroncs nyomását.
Hóláncok
Hólánc fel- vagy leszerelése esetén a
rendszert nem kell újrainicializálni.
F Válassza a „
Driving assistance ”
(Vezetéstámogató rendszerek) menüt.
7
Biztonság

134
E3_hu_Chap07_securite_ed01-2014
Az elektronikus menetstabilizáló program
(ESC: Electronic Stability Control) a következő
rendszereket foglalja magában:
-
b
lokkolásgátló (ABS) és elektronikus
fékerőelosztó (REF),
-

v
észfékrásegítő (AFU),
-
k

ipörgésgátló (ASR),
-
d

inamikus menetstabilizáló rendszer
(CDS).
Elektronikus menetstabilizáló program (ESC)
Meghatározások
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó (REF)
A rendszer növeli a gépjármű stabilitását és
irányíthatóságát fékezéskor, illetve nagyobb
ellenőrzést biztosít hibás vagy csúszós
útfelületen végrehajtott kanyarodási műveletek
során.
Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek
blokkolását vészfékezéskor.
A REF rendszer a féknyomaték kerekenkénti
vezérlését látja el.
Vészfékrásegítő (AFU)
A rendszer vészhelyzetben az optimális
féknyomaték gyorsabb elérését, és így a fékút
csökkentését teszi lehetővé.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának
függvényében lép működésbe. Mindez a
fékpedál ellenállásának csökkenésében és
a fékezés hatékonyságának növekedésében
nyilvánul meg.
Kipörgésgátló (ASR)
Az ASR rendszer a meghajtott kerekek fékeire
és a motorra gyakorol hatást. A kerekek
kipörgésének csökkentése érdekében
optimalizálja a gépkocsi meghajtását, és
gyorsításkor javítja a gépjármű iránytartását.
Dinamikus menetstabilizáló
(CDS)
A gépjármű által követett, illetve a
gépjárművezető által követni kívánt nyomvonal
közötti eltérés esetén a CDS rendszer
automatikusan hatást gyakorol a kerekek
fékeire és a motorra annak érdekében, hogy a
gépkocsit - a fizikai törvények határain belül - a
kívánt pályán tartsa.
Biztonság