2014 CITROEN C4 AIRCROSS Kasutusjuhend (in Estonian)

119
4
Juhtimine

Vabastamine rikke korral

Kui aku on tühi või käigukangi
blokeerimismehhanism on kahjustatund, võib
käigukang jääda asendisse P
isegi siis, kui
vajutate tugevalt piduripedaalile. Kui peate tingimata sõitma minema, vabastage
käigukang järgmisel viisil :


)
Rakendage seisupidur.

)
Vajadusel seisake mootor.

)
Eemaldage kate A
riidetükiga kaetud
lameda otsada kruvikeeraja abil.

)
Vajutage piduripedaal alla.

)
Keerake süütevõti asendisse ACC (režiim
ACC, kui teie sõidukil on süsteem Võtmeta
sissepääs ja käivitamine).

)
Sisestage kruvikeeraja ots avasse.

)
Kruvikeerajat allapoole surudes lükake
käigukang asendisse N
.

Laske süsteem kindlasti CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.

120
Juhtimine





Kallakul paigaltvõtuabi

Kallakul sõidu alustamise lihtsustamiseks
on teie sõidukis süsteem, mis hoiab sõidukit
umbes 2 sekundi jooksul paigal, et saaksite jala
piduripedaalilt gaasipedaalile tõsta.
See funktsioon töötab vaid siis, kui :


- sõiduk seisab ja teie jalg on piduripedaalil,

- kallak vastab teatud tingimustele,

- juhiuks on kinni.
Kallakul sõidu alustamist hõlbustavat
abifunktsiooni ei ole võimalik välja lülitada.

Sõiduki seistes tõusul hoitakse
piduripedaali lahtilaskmisel sõidukit
lühikese ajavahemiku jooksul paigal :



- kui manuaalkäigukastil on sees esimene
käik või vabakäik,

- kui CVT käigukastil on käik asendis D
,

Tööpõhimõte


Kui sõiduk seisab langeval teel ja
tagurpidikäik on sees, siis seisab sõiduk
vahetult pärast piduripedaali lahtilaskmist
lühikese ajavahemiku jooksul paigal.




Ärge väljuge sõidukist kallakul
käivitamise abisüsteemi kasutamise
ajal.
Kui peate väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.



Rike

See märgutuli ja ekraanile ilmuv teade
tähendab häiret kallakul paigaltvõtuabi
süsteemi töös. Laske süsteem CITROËN
esinduses kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida.

Kui mootor seisab, sh. funktsiooni
Stop & Start (AS&G) ooterežiimi ajal,
siis see funktsioon ei tööta.

121
4
Juhtimine








Funktsioon Stop & Start (Auto Stop & Go)


Tööpõhimõte


Mootori lülitumine STOP režiimile

Näidikul või ekraanil süttib märgutuli
"AS &G"
ja mootor läheb paari
sekundi pärast ooterežiimile :


- manuaalkäigukasti puhul
, kui sõiduk
seisab ja jalg on piduripedaalil ning te
viite käigukangi vabakäigu asendisse ning
võtate jala siduripedaalilt.


Ärge kunagi tankige, kui mootor on
STOP režiimil ; lülitage süüde kindlasti
võtme või START/STOP nupu abil välja.
Kui mootor on automaatselt seiskunud,
muudetakse mõningaid sõiduki
funktsioone, näiteks pidurdust,
roolivõimendit jne. Olge tähelepanelik
.


Eriolukord : STOP režiim ei ole
saadaval
STOP režiim ei aktiveeru, kui :


- juhi tur vavöö on lahti tehtud,

- mootoriruumi kaas on lahti,

- sõidukiirus ei ole pärast viimast käivitamist
ületanud 5 km/h,

- sõiduk on taaskäivitatud vähem, kui
10 sekundi eest,

- salongi kliima seda nõuab,

- udu eemaldamine akendelt on aktiveeritud,

- mõned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.

- märgutuli "AS &G"
vilgub
ekraanil.

See on
täiesti normaalne.


Stop & Start (Auto Stop & Go) funktsioon viib liikluses ettetulevate peatumiste (valgusfoor, ummikud jne.) korral mootori kohe ooterežiimile. Mootor
käivitub uuesti automaatselt kohe, kui soovite uuesti sõitma hakata. Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Stop & Start (Auto Stop & Go) funktsioon on täielikult linnaliikluseks kohandatud võimaldab vähendada kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra seisu ajal.

122
Juhtimine

Mootori lülitumine START
režiimile
Märgutuli "AS &G"
kustub ja mootor
käivitub automaatselt :


- manuaalkäigukasti puhul
, kui vajutate
siduripedaali lõpuni
alla.
Tur valisuse või mugavuse huvides hakkab
START režiim automaatselt tööle, kui :

Eriolukord : START režiim
hakkab automaatselt tööle


- sõiduki kiirus ületab 3 km/h,

- mõned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda nõuavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Kui blokeerimine toimus STOP režiimil,
siis mootor ei käivitu. Blokeerimiseks vajutage ükskõik millal nupule
"AS &

G OFF

"
.


Blokeerimine

Sellisel juhul märgutuli "AS &G"

kustub.

See on täiesti normaalne.


Sellega kaasneb märgutule ''AS

&

G
OFF

''
süttimine näidikuplokis või
ekraanil.

123
4
Juhtimine
Süsteem aktiveerub uuesti automaatselt
iga kord võtmega või START/STOP
nupuga käivitamisel.


Ta a s a k t i v e e r i m i n e

Vajutage uuesti nupule "AS &G O FF "
.
Süsteem on uuesti aktiivne ; märgutuli "AS &G
OFF"
kustub näidikuplokist või ekraanilt.


Rike

Süsteemi rikke korral märgutuli "AS &G O FF "

vilgub näidikuplokis või ekraanil ja süsteem ei
tööta enam
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. See süsteem vajab erilise tehnoloogia
ja omadustega akut (andmed on
saadaval CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas).
CITROËN poolt mittesoovitatud aku
paigaldamine võib põhjustada häireid süsteemi
töös.

Hooldus

"Auto Stop & Go" süsteemi juures
kasutatakse keerukat tehnoloogiat. Kõik
seda tüüpi akuga seotud tööd tuleb
lasta teostada CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.

STOP režiimi rikke korral võib mootor välja
surra. Näidikuplokis või ekraanil süttivad
järgmised märgutuled :

Sellisel juhul tuleb süüde välja lülitada ja
mootor uuesti võtmega või START/STOP
nupuga käivitada.

124
Juhtimine





Elektrooniline nelivedu

Süsteem, mis võimaldab valida ülekanderežiimi vastavalt sõidutingimustele.
Vastavalt oma vajadustele võib juht käsitsi valida kolme ülekanderežiimi vahel.
Ülekanderežiimi võib vahetada seisu ajal või
sõites.
Ülekanderežiimi võib valida, keerates nuppu A
.


Ülekanderežiimi valimine


4WD AUTO (asend 1)

Sõiduk töötab neliveoga ja liikuvus on
optimaalne olenemata tee nakkuvusest.
Seda režiimi kasutatakse normaalse ja
regulaarse kasutusviisi korral, pöördemomenti
jaotatakse esi- ja tagasilla vahel automaatselt.
Juhtivateks ratasteks on esirattad,
pöördemomendi edastamine tagaratastele
toimub ar vuti abil vastavalt tee nakkuvusele,
tagades optimaalse teelpüsivuse.


4WD LOCK (asend 2)

Sõiduk töötab samuti neliveoga.
See režiim on soovitatav väga halva nakkuvuse
korral (liiv, muda, kallakud...).


2WD (asend 3)

Sõiduk töötab esiveoga.
Seda režiimi kasutatakse asfaltteel sõites, kui
ei ole nakkuvuse kadumise ohtu (kuiv tee).

Näidud

Ülekanderežiim kuvatakse pärast valimist
vahelduva näiduna näidikuploki ekraanile. Kui teeolud lubavad, eelistage seda
režiimi.

125
4
Juhtimine

Kuna pöördemomenti edastatakse
neljale rattale, mõjutab rehvide
seisukord sõiduki sooritust.
Kontrollige, kas kõik neli rehvi on heas
korras.
Vältige sõitmist liivas või mudas ja
teistes kohtades, kus rattad libiseda
võivad.
Rataste libisemise korral lähevad
ülekandeelemendid pinge alla ja see
võib põhjustada tõsiseid rikkeid.
Ärge sõitke läbi sügava vee.
Väga ebatasasel pinnasel on kere
allosa hõõrdumise või silla väände oht.


Rikked

Kui valitud ülekanderežiimi näit vilgub, siis valib
sõiduk automaatselt "2WD"
kaherattaveo.
Nüüd ei saa ülekanderežiimi nupu A
abil enam
valida.
Kui näidikule ilmub teade "SLOW DOWN"
(AEGLUSTA), laske käigukastil jahtuda ja
oodake, kuni näit kustub enne, kui sõitu jätkate.
Kui näidud "4WD" ja "LOCK" ilmuvad
üksteise järel ja kui näidikule ilmub teade
"MAINTENANCE REQUIRED" (HOOLDUS
VAJALIK), siis on tegemist süsteemi rikkega ja
turvaseade on tööle hakanud.
Pöörduge kiiresti CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.

Sõiduki pukseerimiseks kasutage
platvormi.

Sõidukit ei tohi pukseerida esi-
või tagarattad maas isegi "2WD"
(kaherattaveo) korral.


Kui peate vahetama neliveolise sõiduki
rehvi, soovitame vahetada välja kõik
neli rehvi korraga ja nii, et kõik rehvid
oleksid sama suured, sama tüüpi ja
sama margi omad.
Erineva suuruse, mustri või
kulumisastmega rehvide kasutamine
võib kahjustada jõuülekande
komponente.

126
Juhtimine





Püsikiiruse hoidja


Süsteem, mis hoiab juhi poolt mällusalvestatud sõidukiiruse kogu aeg samana ilma, et juht peaks gaasipedaalile vajutama.
Püsikiiruse hoidja sisse lülitamine
toimub
käsitsi : sõidukiirus peab ületama 40 km/h ning
manuaalkäigukastil peab olema sees teine
käik.

Välja lülitamine
toimub kas käsitsi, piduri- või
gaasipedaalile vajutades või ASC süsteemi
töölehakkamisel.
Gaasipedaalile vajutades on võimalik
programmeeritud kiirust ajutiselt ületada.
Püsikiiruse hoidja ei vabasta juhti
kiirusepiirangutest kinnipidamisest,
kohustusest olla tähelepanelik ega
vastutusest. Selle süsteemi nupud on kogutud roolile.


1.
Nupp "ON/OFF"
: kiirusehoidmise sisse /
välja lülitamine.

2.
Nupp "COAST SET"
: kiiruse
mällusalvestamine ja püsikiiruse
vähendamine.

3.
Nupp "ACC R ES "
: püsikiiruse
suurendamine ja mällusalvestatud kiiruse
valimine.

4.
Nupp "CANCEL"
: kiirusehoidmise
peatamine.



Nupud roolil

Kui vajutate nupule 1
, süttib näidikul märgutuli
"CRUISE"
.


Näidud näidikuplokis

Programmeerimine



)
Vajutage nupule 1
.

)
programmeeritavat kiirust, kiirendades
kuni soovitud kiiruseni ja vajutage seejärel
nupule 2 "COAST SET"
.
Programmeeritud kiiruse juurde
tagasitulemiseks piisab, kui võtate jala
gaasipedaalilt.
Süüte väljalülitamine tühistab programmeeritud
kiiruse.