2014 CITROEN C3 PICASSO Manual do condutor (in Portuguese)

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O ar condicionado só pode funcionar com o motor em funcionamento
O condutor e o passageiro dianteiro podem regular separadamente a
tem
peratura, conforme lhes for mais conveniente.
)Rode o comando 2 ou 3
para a esquerda
ou para a direita para, respectivamente,
diminuir ou aumentar este valor.
Um ajuste em redor do valor 21 permite obter
um conforto ideal. Todavia, consoante a sua
necessidade, um ajuste entre 18 e 24 é habitual.
Para um conforto optimizado, preconiza-se que
seja evitada uma diferença de ajuste esquerda/
direita superior a 3.
Funcionamento automático
)Prima a tecla "AU TO ". A luzavisadora da tecla acende-se.
2. Regulação do lado do condutor






Ar condicionado automático bizona
Recomendamos a utilização deste modo:
ele regula automaticamente e de maneira
optimizada o conjunto das funções, a
temperatura no habitáculo, o débito de ar, a
distribuição e recirculação do ar, de acordo
com o valor de conforto que seleccionou.
Este sistema foi previsto para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.
O valor indicado no ecrã corresponde a um nível de confor to e não a uma temperatura emgraus Celsius ou Fahrenheit.
1. Programa automático conforto 3. Regulação do lado do passageiro

Ao entrar no veículo, se a temperaturainterior for muito mais fria ou maisquente que o valor de confor to, édesnecessária a modificação do valor apresentado para atingir o confortodesejado. O sistema compensa automaticamente, e o mais rapidamentepossível, a diferença de temperatura.
Com o motor frio, para evitar umagrande difusão de ar frio, o débito dear só atingirá o seu valor optimizado progressivamente.Com tempo frio, privilegia a difusão de ar quente apenas para o pára-brisas, os vidros laterais e os pés dospassageiros.

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visibilidade
Para desembaciar ou descongelar
rapidamente o pára-brisas e
os vidros laterais (humidade,
passa
geiros numerosos, gelo...), o
programa automático de conforto pode ser insuficiente.
)Para interromper o sistema, prima novamente esta tecla ou "AUTO"
. A luz avisadora da tecla apaga-se e a da tecla
"AU TO "acende-se.
Com o Stop & Start, enquanto o desembaciamento se encontrar activado, omodo STOP não se encontra disponível.
)Pressione esta tecla para activar oprograma automático de visibilidade. O avisador da tecla acende-se.O sistema gere automaticamente o ar condicionado, o débito de ar, a entrada de ar e distribui a ventilação de forma ideal para opára-brisas e vidros laterais.
Se assim pretender, é possível fazer uma
escolha diferente da que é proposta pelo
sistema, modificando a regulação. As
outras funções continuarão a ser geridas
automaticamente. ) Pressione a tecla AUTO
para regressar aofuncionamento automático.
Para arrefecer ou aquecer ao máximo o habitáculo, é possível ultrapassar osvalores mínimos de 14 ou máximo de 28.)Rode o manípulo 2ou 3para aesquerda até apresentar "LO"
ou para a direita, até apresentar "HI".


Funcionamento manual
)
Prima esta tecla para desligar oar condicionado.


5. Ligar/ Desligar o ar
condicionado
A interrupção pode gerar inconvenientes(humidade, embaciamento). )Prima novamente esta tecla para regressar ao funcionamento automático do ar condicionado. A luz avisadora da tecla"A/C"
acende-se.

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6. Regulação da distribuição do ar
)
Pressione uma ou várias teclas
para dirigir o fluxo de ar para:

7. Ajuste do débito de ar
)
Rode este manípulo para aesquerda para diminuir o fluxo de ar ou para a direita para o aumentar.
8. Entrada de ar/Recirculação do ar )
Rode o manípulo do débito de ar para
a esquerda até que todas as luzes
av
isadoras se apaguem.
Esta acção provoca a paragem do ar condicionado e da ventilação.
O confor to térmico deixa de ser assegurado. Um ligeiro fluxo de ar, devido ao movimento do
veículo, permanece todavia perceptível
) Rode o manípulo do débito de ar para
a direita ou prima a tecla "AUTO " para
reactivar o sistema com os valores precedendo a neutralização.
)Prima esta tecla para fazer recircular o ar interior. A luz avisadora da tecla acende-se.


- o pára-brisas e os vidros laterais
(desembaciamento ou descongelamento),

- o pára-brisas, os vidros laterais e os
ventiladores,

- o pára-brisas, os vidros laterais, os ventiladores
e a zona dos pés dos passageiros,

- os ventiladores e a zona dos pés dos
passageiros,

- os ventiladores,

- a zona dos pés dos passageiros,

- o pára-brisas, os vidros laterais e a zona
dos pés dos passageiros.



As luzes avisadoras do fluxo de ar, entre as
duas hélices, acendem-se progressivamente em função do valor pedido.
) Assim que possível, prima novamenteesta tecla para permitir a entrada de ar exterior e evitar a formação de vapor. A luz
avisadora da tecla apaga-se.

9.Monozona/Bizona
)Prima esta tecla para igualar o valor de conforto do lado
do passageiro com o lado docondutor (monozona). A luz avisadora da tecla acende-se.

A recirculação do ar permite isolar o habitáculo
dos cheiros e fumos exteriores.

Evite o funcionamento prolongado em recirculação do ar interior ou conduzir durante muito tempo neutralizando
o sistema (risco de embaciamento edegradação da qualidade do ar).


Neutralização do sistema

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Ambientador Este sistema permite difundir um perfume no habitáculo, graças ao botão de regulação e aos
diferentes cartuchos de ambientador disponíveis.

Colocar o cartucho
)Retire o invólucro de estanqueidade do cartucho.)Instale o car tucho (flor para cima, do lado
direito
). )Prima o botão e rode-o um quarto de voltano sentido dos ponteiros do relógio. Este botão encontra-se situado no painel de
bordo ou no compartimento de arrumação
superior do painel de bordo.
Permite regular a intensidade de difusão do ambientador.)Rode o botão para a direita para permitir a
difusão de perfume.
)Rode o botão para a esquerda para parar a
difusão de per fume.

Cartucho de ambientador


Retirar o cartucho
)Prima o botão e rode-o um quarto de volta nosentido contrário ao dos ponteiros do relógio. )Retire o cartucho.)Coloque-o novamente no respectivo
invólucro de estanqueidade.

Como medida de segurança, nuncamanipule o car tucho enquanto conduzir. Não desmonte os cartuchos.Nunca tente recarregar o ambientador nem os cartuchos.Evite o contacto com a pele e os olhos.Conser ve os car tuchos fora do alcance de crianças e animais.
Nunca descar te o car tucho original que serve de obturador em caso de nãoutilização dos car tuchos de ambientador. Para preser var a vida útil do car tucho,rode o botão para a esquerda, quandojá não pretender difundir o ambientador no habitáculo.

Deixe os ventiladores centrais abertos. A intensidade do ambientador pode depender das regulações da ventilação ou do ar condicionado.
Botão de regulação

Este cartucho é facilmente amovível.
Pode retirá-lo a qualquer momento e conservá-lo graças ao invólucro de estanqueidade que permite mantê-lo fechado depois de aberto.
Pode adquirir diferentes cartuchos de
ambientador
junto da rede CITROËN ou de uma oficina qualificada.

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Bancos dianteiros

Banco composto por um assento, um encosto e um encosto de cabeça reguláveis para adaptar a
posição de acordo com as melhores condições de condução e confor to.


Regulação em altura do banco
do condutor
Regulação da inclinação das
costas
Regulação longitudinal



)
Eleve o comando e deslize o banco para a
frente ou para trás.


)
Puxe o comando para cima para o subir ou
puxe o comando para baixo para o descer,
tantas vezes quanto as necessárias para
obter a posição pretendida.


)
Empurre o comando para trás.

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Regulação do apoio de braços
)Pressione o comando situado por baixo da extremidade dianteira do encosto de braçospara o desbloquear.

)
Coloque-o na posição inferior.

)
Eleve-o a pouco e pouco para atingir a
regulação pretendida.
Para colocar o apoio de braços na posição
ver tical, eleve-o e empurre-o para trás,
passando o ponto de resistência.



Regulação em altura do encosto
de cabeça
)Para subi-lo, puxe-o para cima.

)
Para o retirar, prima o pino A
e puxe-o para
cima.

)
Para o colocar novamente no lugar, insira
as hastes do encosto de cabeça nos
orifícios encaixando bem no eixo das
costas do banco.

)
Para desce-lo, prima simultaneamente o
pino A
e o encosto de cabeça.
complementares
O encosto de cabeça encontra-se equipado com uma estrutura que possui um entalhe que impede a descida do mesmo; trata-se de um dispositivo desegurança em caso de colisão.A regulação está correcta quando o bordo superior do encosto de cabeça se encontra ao nível da par te de cima da cabeça.Nunca conduzir com os encostos decabeça retirados; estes devem estar colocados e correctamente regulados.

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Conforto
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Posição de prateleira do banco do
passageiro dianteiro (rebatimento
das costas do banco)
A colocação na posição de prateleira,
associada à posição do banco traseiro, permite
transportar objectos longos.


)
Empurre o comando para cima e
acompanhe as costas do banco para a
frente para as rebater sobre o assento.

)
Para regressar à posição inicial, eleve as
costas do banco e aconpanhe-as para trás
até à posição de bloqueio. Com o motor em funcionamento, os
bancos dianteiros podem ser aquecidos
separadamente.


)
Utilize o manípulo de regulação, colocado
ao lado de cada banco dianteiro, para
ligar e seleccionar o nível de aquecimento
pretendido:

0
: Paragem.

1
: Fraco.

2
: Médio.

3
: For te.












Comando dos bancos
aquecidos
Não se esqueça de rebater previamente
o tabuleiro do tipo "aviação" fixado às
costas do banco.
Por motivos de segurança, um
passageiro sentado na parte de trás
do veículo não deverá colocar os pés
sobre o banco dianteiro quando este se
encontrar na posição de prateleira.

Conforto
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Banco traseiro Cada par te 1/3 - 2/3 é regulável individualmente.
Regulação longitudinal
Regulação da inclinação
das costas
)Eleve o comando e deslize o banco para a frente ou para trás.

São possíveis duas posições de regulação:


- uma posição padrão,

- uma posição de conforto (inclinada).
Para regular as costas: )
Puxe o comando para a frente.



Regulação dos encostos de
cabeça
O banco traseiro 1/3 - 2/3 encontra-se equipado com encostos de cabeça tipo vírgula.
Estes encostos de cabeça possuem uma
posição superior (confor to e segurança) e umaposição inferior (visibilidade traseira).
Podem, também, ser desmontados. Para os retirar: )puxe-o para cima até ao batente, )em seguida, pressione o pino A.
Quando se encontrarem passageiros instalados atrás, não circule com osencostos de cabeça desmontados. Estes deverão pormanecer montados e na posição superior.