2014 CITROEN C3 PICASSO Manual do condutor (in Portuguese)

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Ecrãs multifunções
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Computador de bordo
)Prima o botão situado na extremidade do comando do limpa-vidros
, para visualizar sucessivamente os diferentes dados docomputador de bordo.
Os dados do computador de bordo são os
seguintes:
Sistema que nos fornece informações sobre o trajecto em curso (autonomia, consumo…).
Ecrã monocromático A

Visualização dos dados
- a autonomia,
- o consumo instant
âneo,
- o contador de tempo do
Stop & Start,
- a distância percorrida,
- o consumo médio,
)
Na próxima pressão, regressará à
visualização corrente.
-
a velocidade média.

Reposição a zero
)
Prima durante mais de dois segundos o comando para repor a zero a distância percorrida, o consumo e a velocidade média.

Ecrãs multifunções
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- As informações instantâneas com:
●
a autonomia,
●
o consumo instant
âneo,
●
a distância por percorrer
ou o contador de tempo
do Stop & Star t,
Ecrã monocromático C
Visualização dos dados
)
Prima o botão, situado na extremidade do comando do limpa-vidros, para visualizar sucessivamente os diferentes separadores docomputador de bordo:
-
O percurso "1"com:
●
a distância percorrida,
●
o consumo médio
,●
a velocidade média,
para o primeiro percurso.


-
O percurso "2"com:


●
a distância percorrida,

●
o consumo médio,

●
a velocidade média
,
para o segundo percurso.

)Ao premir novamente, regressará ao ecrã actual.



Reposição a zeros do percurso
)Assim que for apresentado o percurso pretendido, prima durante mais de dois segundos o botão situado na extremidadedo comando do limpa-vidros.
Os percursos "1"
e "2"são independentes e
de utilização idêntica.

O percurso "1"
permite efectuar, por exemplo,cálculos diários, e o percurso "2"
cálculosmensais.

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Ecrãs multifunções
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Computador de bordo, algumas definições

Quando a autonomia é inferior a 30 km,são apresentados traços. Mediante umcomplemento de combustível de pelo menos 5 litros, a autonomia é calculada de novo e é
apresentada se ultrapassar os 100 km.
Autonomia
(km ou milhas)Núnmero de quilómetros que ainda se pode percorrer com
o combustível que resta no
depósito. Em função do consumo médio dos últimos quilómetros percorridos.

Consumo instantâneo
(l/100km ou km/l ou mpg)
Calculado desde os últimos
segundos percorridos.


Consumo médio
(l/100km ou km/l ou mpg)
Calculado desde a últimareposição a zeros dos dados dopercurso.
Velocidade média
(km/h ou mph)
Calculada desde a últimareposição a zeros dos dados do percurso.
Distância percorrida
(km ou milhas)Calculada desde a última
reposição a zeros dos dados do
percurso.



Distância restante a
percorrer
(km ou milhas)
Trata-se da distância que falta percorrer
até ao destino final. Esta distância
é calculada instantaneamente pelo
sistema de navegação caso se active
um comando ou este seja introduzido
pelo utilizador.
Se a distância não for indicada,
são apresentados traços em vez de
algarismos.









Contador de tempo do
Stop & Start
(minutos/segundos ou horas/minutos)Se o seu veículo se encontrar
equipado com Stop & Star t, um
contador de tempo acumula as
durações de entrada em modo STOP
durante o tra
jecto.
É reposto a zeros cada vez que a
ignição é ligada com a chave.


Se os traços se mantiveremapresentados durante muito tempo em vez dos algarismos, contactar umaoficina qualificada ou a rede CITROËN.


Este valor pode variar no seguimento de uma alteração da condução ou dorelevo, ocasionando uma variaçãoconsiderável do consumo instantâneo.
Esta função apenas é apresentada apartir de 30 km/h.

Conforto
50








Vent ilaç ão

O ar que entra segue diferentes vias em função
dos comandos seleccionados pelo condutor:


-
chegada directa ao habitáculo (entrada
de ar),

- passagem num circuito de aquecimento
(aquecimento),

- passagem num circuito de refrigeração (ar
condicionado).
O comando de temperatura permite obter o
nível de confor to desejado misturando o ar dos
diferentes circuitos.
O comando de distribuição do ar permite
difundir o ar no habitáculo combinando várias
saídas de ventilação.
O comando de débito de ar permite aumentar
ou diminuir a velocidade de emissão de ar do
ventilador.

O ar que circula no habitáculo é filtrado e
proveniente quer do exterior, através da grelha
situada na base do pára-brisas, quer do interior,
em recirculação de ar.


Painel de comando

Os comandos destes sistemas encontram-
se agrupados no painel A
da consola central.
Consoante o modelo, as funções apresentadas
são:


- o nível de confor to desejado,

- o débito de ar,

- a distribuição do ar,

- o descongelamento e o desembaciamento,

- os comandos manuais ou automáticos do ar
condicionado.



Difusão de ar



1.
Saídas de descongelamento ou de desembaciamento
do pára-brisas e das custódias dianteiras.

2.
Saídas de descongelamento ou de
desembaciamento dos vidros laterais
dianteiros.

3.
Ventiladores laterais obturáveis e orientáveis.

4.
Ventiladores centrais obturáveis e orientáveis.

5.
Saídas de ar para os pés dos passageiros
dianteiros.

6.
Saídas de ar para os pés dos passageiros traseiros.


Sistema para criar e manter boas
condições de confor to no habitáculo do
veículo.

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Conforto
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Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de manutenção apresentadas em seguida: )
Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer muito
elevada, deve ventilar o habitáculo durante alguns instantes. Coloque o comando do débito de ar a um nível suficiente para assegurar uma boa renovação do ar no habitáculo. )
Para obter uma distribuição de ar homogénea, procure não obstruir as grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, as saídas, os ventiladores e assaídas de ar, bem como a extracção do ar situada no habitáculo em ambos os lados da prateleira traseira.)
Não cubra o sensor de raios-solares, situado no painel de bordo (por trás do quadro de bordo); este ser ve para a regulação do sistema de ar condicionado. )
Coloque em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos, uma a duasvezes por mês para o manter em perfeitas condições de funcionamento.)
Controle o bom estado do filtro do habitáculo e solicite a substituição periodica dos elementos filtrantes. (Consulte o capítulo "Verificações"). Recomendamos que privilegie um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu segundo filtro activo específico, contribui para a purificação do ar respirado pelosocupantes e pela limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura). )
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos igualmente que solicite a sua verificação com regularidade.)
Se o sistema não produzir frio, não o active e consulte a rede CITROËN ou uma oficinaqualificada.

A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando o veículose encontra parado, um escoamento normal de água sob o veículo. O sistema de ar condicionado nãocontém cloro e não representa qualquer tipo de perigo para a camada de ozono.


Em caso de tracção de carga máxima em for te declive com temperatura elevada, o cor te do ar condicionado permite recuperar potência do motor e melhorar, assim, a capacidade de reboque.
Conselhos para a ventilação e ar condicionado

Conforto
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A tecla de comando
situa-se na fachada do
sistema de aquecimento
ou do ar condicionado.








Descongelamento do óculo traseiro
Ligar

O descongelamento do óculo traseiro só pode
funcionar com o motor em funcionamento.


)
Prima esta tecla para descongelar o óculo
traseiro e os retrovisores exteriores. A luz
avisadora associada a esta tecla acende-se.



Desligar

O descongelamento desliga-se
automaticamente para evitar um consumo
excessivo de corrente.


)
É possível interromper o funcionamento
do descongelamento antes da se desligar
automaticamente premindo novamente
a tecla. A luz avisadora associada a esta
tecla apaga-se.


)
Desligue o descongelamento do
óculo traseiro e dos retrovisores
exteriores assim que o julgar
necessário, pois um menor consumo
de corrente permite uma diminuição
do consumo de combustível.

3
Conforto
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Pés dos ocupantes.
Ventiladores centrais e laterais.

A distribuição do ar pode ser
regulada colocando o manípulo
numa posição intermédia.


2. Regulação do débito de ar
)Da posição 1
à posição 5,rode o manípulo para obter um
débito de ar suficiente para
garantir o nível de conforto. Pára-brisas, vidros laterais e pés dos
ocupantes.


)
Rode o manípulo de azul (frio)
para vermelho (quente) para
regular a temperatura da sua
preferência.
Pára-brisas e vidros laterais.


1. Regulação da temperatura












Os sistemas de aquecimento/ventilação ou de ar condicionado apenas podem ser activados com o
motor em funcionamento.


3. Regulação da distribuição do ar

Aquecimento /
Vent ilaç ão Ar condicionado
manual

)
Se colocar o comando de débito de
ar na posição 0
(neutraliz aç ão do
sistema), o confor to térmico deixa
de ser gerido. Um ligeiro fluxo de ar,
devido ao deslocamento do veículo,
permanece perceptível.

Conforto
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4. Entrada/Recirculação de ar

A entrada de ar exterior permite evitar a
formação de vapor no pára-brisas e nos vidros
laterais.
A circulação de ar interior permite isolar o
habitáculo de odores e de fumos exteriores.
Logo que seja possível, reponha a entrada de
ar exterior para evitar os riscos de degradação
da qualidade do ar e de formação de vapor.
)Prima a tecla para fazer circular o ar interior. Isto é verificado através do acendimento da luz avisadora.

)
Prima novamente a tecla para permitir a
entrada de ar exterior. Isto é verificado pela
desconexão da luz avisadora.





5. Ligar/desligar o ar condicionado
O ar condicionado permite:


- no Verão, baixar a temperatura,

- no Inverno, abaixo dos 3 °C, aumentar a eficácia do desembaciamento.

Desligar
)
Prima novamente a tecla "A/C"
, a luz
avisadora da tecla apaga-se.

O desligar pode gerar problemas (humidade, embaciamento).
O ar condicionado foi concebido parafuncionar eficazmente em todas asestações, com os vidros fechados.

Ligar
)
Prima a tecla "A/C"
, a luz avisadora da
tecla acende-se.
O ar condicionado não funciona quando o botão
de regulação do débito de ar 2 se encontrar na
posição "0". Para obter ar fresco mais rapidamente, pode-
se utilizar a recirculação do ar interior durante
al
guns instantes. Voltar, depois, à entrada de ar do exterior.