2014 Alfa Romeo Giulietta Manual del propietario (in Spanish)

G - LED de señalización de velocidad del
ventilador;
H - botones de selección de distribución
del aire;
I - botón de activación de la función
MAX-DEF (desempañamiento/antivaho
rápido de las ventanillas delanteras),
luneta térmica y espejos retrovisores
exteriores calefactados (para
versiones/países, donde esté previsto);
L - selector de ajuste de temperatura del
lado del pasajero;
M - botón de activación de la función
MONO (alineación de temperaturas
seleccionadas) conductor/pasajero;
N - botón de activación de la función
AUTO (funcionamiento automático).
DESCRIPCIÓN
El climatizador automático bizona ajusta
las temperaturas del aire en el habitáculo
en dos zonas: lado conductor y lado
pasajero.
El sistema mantiene constante el confort
del habitáculo compensando las posibles
variaciones de las condiciones climáticas
exteriores.NotaPara una gestión óptima del
confort, la temperatura de referencia es
22°C.Los parámetros y las funciones
controladas automáticamente son:
❒temperatura del aire en las salidas del
lado del conductor/pasajero
delantero;
❒distribución del aire en las salidas del
lado del conductor/pasajero
delantero;
❒velocidad del ventilador (variación
continua del flujo de aire);
❒activación del compresor (para
enfriar/eliminar la humedad del aire);
❒recirculación del aire.Todas estas funciones pueden modificarse
manualmente, es decir actuando en el
sistema y seleccionado una o varias
funciones y modificando sus parámetros.
De este modo, se desactiva el control
automático de las funciones modificadas
manualmente, y el sistema sólo
intervendrá por motivos de seguridad.
Las selecciones manuales siempre son
prioritarias respecto a las automáticas y se
memorizan hasta que el usuario pulsa el
botón AUTO, excepto en los casos en los
que el sistema interviene por motivos de
seguridad.
La configuración manual de una función
no perjudica el control de las demás
de manera automática. La cantidad de
aire que entra en el habitáculo es
independiente de la velocidad del
vehículo, al estar regulada por un
ventilador controlado electrónicamente.La temperatura del aire que entra siempre
se controla automáticamente, de acuerdo
a las temperaturas programadas en la
pantalla (excepto cuando el sistema está
apagado o en algunas condiciones
cuando el compresor está desactivado).
2)
El sistema permite configurar o modificar
manualmente:❒temperatura del aire del lado del
conductor/pasajero;
❒velocidad del ventilador (variación
continua);
❒distribución del aire a 7 posiciones;
❒habilitación del compresor;
❒función antivaho/desempañamiento
rápido;
❒recirculación del aire;
❒luneta térmica;
❒apagado del sistema.
29

MODALIDAD DE
FUNCIONAMIENTO DEL
CLIMATIZADOR
El climatizador puede activarse de las
siguientes maneras: se recomienda pulsar
el botón AUTO y girar los selectores
para configurar las temperaturas
deseadas.
De ese modo, el sistema empezará a
funcionar de forma totalmente automática
ajustando la temperatura, la cantidad y
la distribución del aire que entra en el
habitáculo y gestionando la función
recirculación y la activación del compresor
del aire acondicionado.
Durante el funcionamiento automático, se
puede variar en cualquier momento la
temperatura programada, la distribución
del aire y la velocidad del ventilador
interviniendo en los botones o selectores
correspondientes: el sistema modificará
automáticamente la programación para
adecuarse a las nuevas demandas.
Durante el funcionamiento totalmente
automático (AUTO), cambiando la
distribución y/o el caudal de aire y/o el
accionamiento del compresor y/o la
recirculación, desaparece el mensaje
AUTO.Durante el funcionamiento totalmente
automático (FULL AUTO), cambiando la
distribución y/o el caudal de aire y/o el
accionamiento del compresor y/o la
recirculación, desaparece el mensaje
FULL.
De ese modo, el climatizador seguirá
gestionando automáticamente todas las
funciones excepto las cambiadas
manualmente. La velocidad del ventilador
es única para todas las zonas del
habitáculo.
AJUSTE DE LA
TEMPERATURA DEL AIRE
Girar los selectoresAoLhacia la derecha
o hacia la izquierda para ajustar la
temperatura del aire en la zona delantera
izquierda (selector A) y en la derecha
(selector L) del habitáculo. Las
temperaturas configuradas se muestran
en la pantalla.
Pulsar el botón MONO para equiparar la
temperatura del aire entre las dos zonas.
Para volver a la gestión separada de
las temperaturas del aire en las dos zonas,
girar el selector L.Girando completamente los selectores
hacia la derecha o hacia la izquierda
se activan respectivamente las funciones
HI (máximo calentamiento) o LO (máximo
enfriamiento). Para desactivar estas
funciones girar el selector de la
temperatura, configurando la temperatura
deseada.
SELECCIÓN DE LA
DISTRIBUCIÓN DEL AIRE
Pulsando los botones (
/
/
)se
puede configurar manualmente una de las
7 posibles distribuciones del aire:
Flujo de aire hacia los difusores del
parabrisas y hacia las ventanillas
laterales delanteras para el
desempañamiento/antivaho de las
ventanillas;Flujo de aire hacia las salidas
centrales y difusores laterales del
salpicadero para la ventilación
del tronco y del rostro durante las
temporadas cálidas.Flujo de aire hacia los difusores de
la zona de los pies delanteros y
traseros. Esta distribución del aire
es la que permite calentar el
habitáculo en el menor tiempo
posible, generando una rápida
sensación de calor.
30
CONOCIMIENTO DEL COCHE

Distribución del flujo de aire
entre los difusores de la zona
de los pies (aire más caliente) y
las salidas centrales y
laterales del salpicadero (aire
más frío). Esta distribución del
aire resulta útil en las
estaciones de primavera y
otoño, cuando hay sol.Distribución del flujo de aire
entre los difusores de la zona
de los pies y los difusores
para antivaho/
desempañamiento del
parabrisas y de las ventanillas
laterales delanteras. Esta
distribución del aire permite un
buen calentamiento del
habitáculo previniendo el
posible empañamiento de las
ventanillas.Distribución del flujo de aire
entre los difusores de la zona
antivaho/desempañamiento
del parabrisas y las salidas
centrales y laterales del
salpicadero. Esta distribución
permite enviar aire hacia el
parabrisas cuando hay sol.
Distribución del flujo de
aire hacia todos los
difusores del vehículo.
En modalidad AUTO el climatizador
controla automáticamente la distribución
del aire (los LED de los botones H están
apagados). La distribución del aire,
cuando se programa manualmente, se
muestra con el encendido de los LED de
los botones seleccionados.
En la función mixta, pulsando un botón se
activa esa función al mismo tiempo que
las ya programadas. En cambio, si se
pulsa un botón cuya función ya está
activada, ésta se anula y el LED
correspondiente se apaga. Para reactivar
el control automático de la distribución
del aire después de una selección manual,
pulsar el botón AUTO.
AJUSTE DE LA VELOCIDAD
DEL VENTILADOR
Girar el selector F para aumentar/disminuir
la velocidad del ventilador. La velocidad
se indica con el encendido de los LED G
situados en el selector F.❒velocidad máxima del ventilador =
todos los LED iluminados;
❒velocidad mínima del ventilador = un
LED iluminado.El ventilador puede desactivarse sólo si se
ha apagado el compresor del climatizador
pulsando el botón C.ADVERTENCIA Para restablecer el control
automático de la velocidad del ventilador
después de un ajuste manual, pulsar el
botón AUTO.
BOTÓN AUTO
Pulsando el botón AUTO (LED del botón
encendido) el climatizador regula
automáticamente, en las respectivas
zonas:
❒la cantidad y la distribución del aire
que entra en el habitáculo;
❒el compresor del climatizador;
❒la recirculación del aire.
❒anulando todos los ajustes manuales
anteriores.Esta condición se indica con el encendido
del LED del botón AUTO.
Activando manualmente al menos una de
las funciones controladas
automáticamente por el sistema
(recirculación aire, distribución aire,
velocidad ventilador o desactivación
compresor del aire acondicionado), el LED
se apaga para indicar que el climatizador
ya no controla automáticamente todas
las funciones.
31

ADVERTENCIA Si el sistema ya no es
capaz de garantizar que se alcance y
mantenga la temperatura deseada en las
distintas zonas del habitáculo, la
temperatura configurada parpadea
durante unos segundos.
Para restablecer el control automático del
sistema después de una o varias
selecciones manuales, pulsar el botón
AUTO.
BOTÓN MONO
Pulsar el botón MONO (LED del botón
encendido) para equiparar la temperatura
del aire lado pasajero y la del lado
conductor.
Esta función facilita el ajuste de la
temperatura cuando sólo se encuentra el
conductor.
Para volver al control separado de las
temperaturas del aire, girar el selector L
para seleccionar la temperatura del lado
pasajero.
RECIRCULACIÓN DEL AIRE
Y HABILITACIÓN DE LA
FUNCIÓN AQS
(Air Quality System)
La recirculación del aire se gestiona con
estas lógicas de funcionamiento:❒activación automática: letra A en el
botón B encendida;❒activación forzada (recirculación de
aire siempre activada): indicada por
el encendido del LED del botón
y la letra A apagada;
❒desactivación forzada (recirculación
del aire siempre desactivada con
toma de aire desde el exterior):
indicada por el apagado del LED de
los botones
y letra A en el
botón B apagada.
La activación y la desactivación forzadas
se seleccionan mediante el botón
.
Pulsando el botón
(botón E apagado),
el climatizador activa automáticamente
la recirculación de aire interior (LED del
botón
A encendido). Pulsando
el botóntambién se puede activar la
recirculación de aire exterior (LED del
botón apagado) y viceversa.
Con el botónpulsado (LED del botón E
apagado) no se puede habilitar la función
AQS (Air Quality System).
Habilitación de la función
AQS (Air Quality System)
La función AQS activa automáticamente la
recirculación de aire interior cuando el
aire exterior está contaminado (por
ejemplo en retenciones o al pasar por
túneles).ADVERTENCIA Con función AQS activa,
tras un tiempo preestablecido en que
la recirculación de aire interior está
activada, para permitir la renovación del
aire interior del habitáculo, el climatizador
habilita, durante aproximadamente 1
minuto, la toma de aire exterior, sea cual
sea el nivel de contaminación del aire
exterior.
ADVERTENCIA La activación de la
recirculación permite que se alcancen las
condiciones deseadas para calentar/
enfriar el habitáculo. No se recomienda el
uso de la recirculación en días lluviosos/
fríos porque aumenta considerablemente
la posibilidad de empañamiento interno de
las ventanillas (sobre todo si no se ha
activado el climatizador). Con baja
temperatura exterior, la recirculación se
desactiva (con toma de aire desde el
exterior) para evitar el posible
empañamiento de las ventanillas.
Durante el funcionamiento automático, la
recirculación está automáticamente
gestionada por el sistema en función de
las condiciones climáticas exteriores.
ADVERTENCIA Con temperatura exterior
baja, no se recomienda utilizar la
recirculación del aire interior, ya que los
cristales podrían empañarse rápidamente.
32
CONOCIMIENTO DEL COCHE

COMPRESOR DEL
CLIMATIZADOR
Pulsar el botón C para activar/desactivar
el compresor (la activación se indica con el
encendido del LED del botón). La
desactivación del compresor se memoriza
incluso después de apagar el motor.
Desactivando el compresor el sistema
desactiva la recirculación para evitar
el posible empañamiento de los cristales y
deshabilita la función AQS.
En este caso, aunque el climatizador
puede mantener la temperatura solicitada,
el LED AUTO se apaga. En cambio, si ya
no es capaz de mantener la temperatura
requerida las temperaturas parpadean
durante unos segundos.
Para restablecer el control automático de
la activación del compresor volver a pulsar
el botónCoelbotón AUTO.
Con compresor desactivado:❒si la temperatura exterior es superior
a la seleccionada, el climatizador no
puede satisfacer la petición y lo
indica con los valores de la
temperatura parpadeando en la
pantalla durante algunos segundos;
❒la velocidad del ventilador puede
ponerse a cero manualmente.
Con el compresor activado y el motor en
marcha, la ventilación manual no puede
descender por debajo de la velocidad
mínima (sólo un LED iluminado).
ADVERTENCIA Con el compresor
desactivado, no es posible hacer entrar
aire en el habitáculo a una temperatura
inferior a la temperatura exterior. Además,
en determinadas condiciones ambientales,
los cristales podrían empañarse
rápidamente ya que el aire no puede
deshumidificarse.
DESEMPAÑAMIENTO/
ANTIVAHO RÁPIDO DE LAS
VENTANILLAS
(función MAX-DEF)
Pulsar el botón
para activar (LED en el
botón encendido) el desempañamiento/
descongelación del parabrisas y de las
ventanillas laterales.
El climatizador efectúa las siguientes
operaciones:
❒activa el compresor del aire
acondicionado cuando las
condiciones climáticas lo permiten;
❒desactiva la recirculación de aire;
❒configura la temperatura máxima del
aire (HI) en ambas zonas;
❒programa una velocidad del
ventilador de acuerdo con la
temperatura del líquido de
refrigeración motor;❒dirige el flujo de aire hacia los
difusores del parabrisas y de las
ventanillas laterales delanteras;
❒activa la luneta térmica.
❒muestra la velocidad del ventilador
(iluminación LED G).
ADVERTENCIA La función MAX-DEF
permanece activada durante unos 3
minutos, desde que el líquido de
refrigeración del motor alcanza la
temperatura adecuada.
Cuando la función está activada, se apaga
el LED del botón AUTO. Con la función
activa las únicas y posibles intervenciones
manuales son el ajuste de la velocidad
del ventilador y la desactivación de la
luneta térmica.
Pulsando los botones B, C,
o bien
AUTO, el climatizador desactiva la función
MAX-DEF.
33

DESEMPAÑAMIENTO/
ANTIVAHO DE LA LUNETA
TÉRMICA
Pulsar el botón
para activar (LED en el
botón encendido) el desempañamiento/
descongelación de la luneta térmica.
La función se desactiva automáticamente
después de unos 20 minutos, o bien, al
apagar el motor, y no se vuelve a activar
en el siguiente arranque.
Para versiones/países, donde esté
previsto, pulsando el botón
también
se activa el desempañamiento/antivaho de
los espejos retrovisores exteriores y de
los surtidores calefactados (para
versiones/países, donde esté previsto).
ADVERTENCIA No aplicar adhesivos
en los filamentos eléctricos de la parte
interna de la luneta térmica, para evitar
dañarlos perjudicando su funcionamiento.
Parabrisas confort
térmico
(para versiones/países, donde esté
previsto)
En algunas versiones está presente el
parabrisas confort térmico que, con el
vehículo expuesto al sol, reduce la
temperatura interna del habitáculo con
respecto a la exterior, garantizando de
este modo un mayor confort.Sensor de humedad
(para versiones/países, donde esté
previsto)
El sensor de humedad intenta prevenir el
empañamiento de las ventanillas. Para
conseguir su máxima funcionalidad, se
recomienda activar la función AUTO (LED
N encendido).
Para temperaturas exteriores frías, el
sistema podría activar el compresor en
modo automático y desactivar la
recirculación para garantizar las
condiciones de conducción más seguras.
APAGADO/ENCENDIDO
DEL CLIMATIZADOR
Apagado del climatizador
Pulsar el botón
(LED del botón
apagado).
Con climatizador apagado:
❒la recirculación del aire está activada,
aislando de esta forma el habitáculo
del exterior;
❒el compresor está desactivado;
❒el ventilador está apagado;
❒puede activarse y desactivarse la
luneta térmica;
❒no se puede habilitar la función AQS
(Air Quality System).
ADVERTENCIA La centralita de
climatizador memoriza las temperaturas
seleccionadas antes de apagarse y las
restablece cuando se pulsa cualquier
botón (excepto el botón D)
Encendido del
climatizador
Para volver a encender el climatizador de
manera totalmente automática pulsar el
botón AUTO.
START&STOP
Climatizador automático
El climatizador automático bizona gestiona
la función Start&Stop (motor apagado
cuando la velocidad del vehículo es cero)
para garantizar un confort adecuado
dentro del vehículo.
En concreto, en presencia de condiciones
climáticas especialmente calientes o
frías la función Start&Stop se desactiva
hasta garantizar un nivel de confort
adecuado en el habitáculo. Por lo tanto en
estas fases transitorias el motor no se
apaga, aunque la velocidad del vehículo
sea cero.
34
CONOCIMIENTO DEL COCHE

Cuando la función Start&Stop está activa
(motor apagado a velocidad cero del
vehículo), si las condiciones térmicas
dentro del vehículo empeoran
rápidamente (o el usuario requiere una
refrigeración máxima - LO - o
desempañamiento rápido - MAX DEF), el
climatizador solicita que el motor vuelva
a arrancar.
Con la función Start&Stop activa (motor
apagado a velocidad cero del vehículo) si
el sistema está en AUTO (LED N
encendido) el caudal se reduce al mínimo
para intentar mantener el máximo tiempo
posible las condiciones de confort del
habitáculo.
La centralita del climatizador intenta
gestionar del mejor modo posible las
molestias causadas por el apagado del
motor (apagado del compresor y de
la bomba de líquido motor) pero de todos
modos es posible hacer funcionar el
climatizador desactivando la función
Start&Stop mediante el botón
correspondiente en el salpicadero.NotaEn condiciones climáticas
extremas se recomienda limitar el uso
de la función Start&Stop para evitar
continuos encendidos y apagados del
compresor, con el consiguiente
empañamiento rápido de las ventanillas
y la acumulación de humedad con la
entrada de malos olores en el
habitáculo.NotaCon la función Start&Stop activa
(motor apagado a velocidad cero del
vehículo), la gestión automática de
la recirculación se desactivará siempre
permaneciendo en toma de aire del
exterior para reducir la posibilidad de
que se empañen las ventanillas
(estando apagado el compresor).
CALEFACTOR AUXILIAR
(para versiones/países donde esté
previsto)
Permite calentar de manera más rápida el
habitáculo en condiciones climáticas
frías. El calefactor se apaga
automáticamente cuando se ha alcanzado
la temperatura de confort.
Climatizador automático
bizona
(para versiones/países, donde esté
previsto)
El calefactor auxiliar se activa
automáticamente en función de las
condiciones ambientales y con el motor
encendido.
Climatizador manual
El calefactor auxiliar se activa
automáticamente cuando se gira el
selector A hasta el último sector rojo y el
ventilador se pone en marcha a la 1
a
velocidad, como mínimo.ADVERTENCIA El calefactor sólo funciona
con temperatura exterior y temperatura
del líquido de refrigeración motor bajas. El
calefactor no se activa si la tensión de
batería no es suficiente.
ADVERTENCIA
2) El climatizador detecta la
temperatura del habitáculo
mediante un sensor de
temperatura media radiante
situado en una tapa debajo del
espejo retrovisor interno.
Obstruyendo el cono de vista de
dicho sensor con cualquier objeto,
el climatizador podría funcionar
inadecuadamente
.
35

LUCES EXTERIORES
EN BREVE
La palanca izquierda fig. 31 acciona la
mayor parte de las luces exteriores.
La iluminación exterior sólo se activa
con la llave de contacto en posición
MAR.
Encendiendo las luces exteriores se
iluminan el cuadro de instrumentos y los
distintos mandos ubicados en el
salpicadero y en el túnel central.
LUCES DIURNAS (DRL)
“Daytime Running Lights”
Con la llave de contacto a la posición
MAR y la corona A fig. 31 girada en
posición
se encienden las luces
diurnas. Las otras lámparas y la
iluminación interna permanecen
apagadas.ADVERTENCIA Las luces diurnas son una
alternativa a las luces de cruce durante
la marcha diurna cuando deben utilizarse
por norma; en caso de que no sea
obligatorio, está permitido en cualquier
caso el uso de las luces diurnas.
ADVERTENCIA Las luces diurnas no
sustituyen las luces de cruce durante la
marcha en túneles o por la noche. El uso
de las luces diurnas está regulado por
el código de circulación vial del país en el
que se circula: respetar las normas.
LUCES DE POSICIÓN/DE
CRUCE
Con la llave de contacto en la posición
MAR, girar la corona A fig. 31 en posición
.
Las luces diurnas se apagan y se
encienden las luces de posición y de
cruce. En el cuadro de instrumentos se
ilumina el testigo
.
LUCES DE APARCAMIENTO
Se encienden sólo con la llave de
contacto en posición STOP o extraída
llevando la corona A fig. 31 primero a la
posición
y después a la posición
.
En el cuadro de instrumentos se ilumina el
testigo
.CONTROL AUTOMÁTICO DE
LAS LUCES (AUTOLIGHT)
(Sensor crepuscular)
(para versiones/países donde esté
previsto)
Es un sensor LED de infrarrojos,
combinado con el sensor de lluvia, e
instalado en el parabrisas, para detectar
las variaciones en la intensidad luminosa
exterior del vehículo, en función de la
sensibilidad de luz configurada mediante
el Menú de Configuración: cuanto mayor
sea la sensibilidad configurada, menor
será la cantidad de luz necesaria para
accionar el encendido de las luces
exteriores.
Activación
El sensor crepuscular se activa girando la
corona A fig. 31 a la posición
.De
este modo se activa el encendido
automático de las luces de posición y de
cruce, en función de la luminosidad
exterior.
ADVERTENCIA El sensor no puede
establecer si hay niebla por lo tanto, en
estas circunstancias, el encendido de
estas luces debe efectuarse de forma
manual.
Cuando el sensor enciende las luces,
pueden encenderse las luces antiniebla
delanteras (para versiones/países donde
esté previsto) y las luces antiniebla
traseras.
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A0K0556
36
CONOCIMIENTO DEL COCHE