2014 Alfa Romeo Giulietta Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

ΠΡΟΣΟΧΗ
48) Στην περίπτωση αντικατάστασης
της μπαταρίας απευθυνθείτε
πάντα στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Alfa Romeo.
Αντικαταστήστε τη μπαταρία με
μία του ίδιου τύπου (HEAVY
DUTY) και με τα ίδια
χαρακτηριστικά.
49) Πριν ανοίξετε το καπό,
βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας
είναι σβηστός και ότι το κλειδί
βρίσκεται στη θέση STOP.
Ακολουθήστε όσα αναφέρονται
επάνω στην ετικέτα που έχει
τοποθετηθεί στην μπροστινή
τραβέρσα (εικ. 85). Προτείνεται
να βγάζετε το κλειδί όταν στο
αυτοκίνητο υπάρχουν άλλα
άτομα. Πρέπει να
απομακρύνεστε από το
αυτοκίνητο πάντα αφού έχετε
βγάλει το κλειδί ή το έχετε
γυρίσει στη θέση STOP. Κατά τη
διάρκεια των εργασιών
ανεφοδιασμού του καυσίμου,
είναι απαραίτητο να
βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας
είναι σβηστός (το κλειδί
βρίσκεται στη θέση STOP).
ΣΥΣΤΗΜΑ iTPMS
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Το αυτοκίνητο μπορεί να
εξοπλιστεί με το σύστημα ελέγχου
της πίεσης των ελαστικών που
ονομάζεται iTPMS (indirect Tire
Pressure Monitoring System) το οποίο
είναι σε θέση, μέσω των
αισθητήρων ταχύτητας τροχού, να
ελέγχει την κατάσταση
φουσκώματος των ελαστικών.
Το σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό
στην περίπτωση που ένα ή
περισσότερα ελαστικά
ξεφουσκώσουν, μέσω του ανάμματος
της αντίστοιχης λυχνίας
και
της εμφάνισης ενός μηνύματος
προειδοποίησης επάνω στην οθόνη.
Στην περίπτωση που υπάρχει μόνο
ένα ελαστικό ξεφούσκωτο, το
σύστημα μπορεί να είναι σε θέση
να δείξει τη θέση: ωστόσο
προτείνεται να ελέγχετε την
πίεση και στα τέσσερα ελαστικά.Αυτή η επισήμανση εμφανίζεται
στην οθόνη και μετά από σβήσιμο
και επανεκκίνηση του κινητήρα,
μέχρι να εκτελεστεί η διαδικασία
RESET.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ RESET
Το σύστημα iTPMS απαιτεί μία
αρχική φάση ''αυτοεκμάθησης'' (η
διάρκεια της οποίας εξαρτάται από
το στιλ οδήγησης και από τις
συνθήκες στον δρόμο), που ξεκινά
εκτελώντας τη διαδικασία RESET.
Η διαδικασία Reset πρέπει να
εκτελείται:
❒κάθε φορά που αλλάζει η πίεση
των ελαστικών
❒όταν αντικαθίσταται έστω και
ένα μόνο ελαστικό
❒όταν αλλάζουμε θέση στα
ελαστικά
❒όταν τοποθετείται μία ρεζέρβα
τροχού.
Πριν την εκτέλεση του RESET,
φουσκώστε τα ελαστικά στις
ονομαστικές τιμές πίεσης που
αναφέρονται στον πίνακα με τις
πιέσεις φουσκώματος (δείτε
παράγραφο "Τροχοί" στο κεφάλαιο
"Τεχνικά στοιχεία").
85

Εάν δεν εκτελεστεί το RESET, σε
όλες τις περιπτώσεις που
αναφέρθηκαν παραπάνω, η λυχνία
μπορεί να δώσει λανθασμένες
ενδείξεις για ένα ή περισσότερα
ελαστικά.
Για να εκτελέσετε το RESET, με το
αυτοκίνητο σταματημένο και το
κλειδί εκκίνησης στη θέση MAR,
πιέστε για 2 δευτερόλεπτα το
πλήκτρο
εικ. 86 που βρίσκεται
επάνω στο ταμπλό των οργάνων.
Όταν εκτελεστεί το RESET επάνω
στην οθόνη θα εμφανιστεί το
μήνυμα "RESET ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΗΚΕ",
που δηλώνει ότι η ''αυτοεκμάθηση''
έχει ξεκινήσει.ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
50) 51) 52) 53) 54) 55)
Το σύστημα ενεργοποιείται με
ταχύτητες μεγαλύτερες από 15
χλμ/ώρα.
Σε ορισμένες περιπτώσεις (όπως
στην περίπτωση της σπορ οδήγησης,
του χειμερινού κλίματος ή των
χωματόδρομων), η επισήμανση
μπορεί να καθυστερήσει.
Σε συγκεκριμένες συνθήκες (όπως
για παράδειγμα αυτοκίνητο
φορτωμένο ασύμμετρα προς τη μία
πλευρά, ρυμούλκηση τρέιλερ,
χαλασμένο ή φθαρμένο ελαστικό,
χρήση ρεζέρβας τροχού, χρήση
αλυσίδων χιονιού, χρήση
ελαστικών διαφορετικών σε κάθε
άξονα), το σύστημα μπορεί να
δώσει λανθασμένες επισημάνσεις ή
να απενεργοποιηθεί προσωρινά.Στην περίπτωση που το σύστημα
απενεργοποιηθεί προσωρινά η
λυχνία
θα αναβοσβήσει
για περίπου 75 δευτερόλεπτα και
στη συνέχεια θα παραμείνει
αναμμένη με σταθερό φως.
Ταυτόχρονα, επάνω στην οθόνη θα
εμφανιστεί το μήνυμα "ΕΛΕΓΧΟΣ
ΠΙΕΣΗΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΜΗ
ΔΙΑΘΕΣΙΜΟΣ". Αυτή η επισήμανση
εμφανίζεται και μετά από σβήσιμο
και επανεκκίνηση του κινητήρα,
όταν δεν έχουν αποκατασταθεί οι
συνθήκες σωστής λειτουργίας.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ
50) Εάν το σύστημα επισημάνει την
πτώση της πίεσης σε ένα
συγκεκριμένο ελαστικό,
προτείνεται να ελέγξετε την
πίεση και στα τέσσερα
ελαστικά.
86
A0K0608
86
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

51) Το iTPMS δεν απαλλάσσει τον
οδηγό από την υποχρέωση να
ελέγχει την πίεση των
ελαστικών κάθε μήνα. Δεν
πρέπει να θεωρηθεί ως ένα
σύστημα που αντικαθιστά τη
συντήρηση ή την ασφάλεια.
52) Η πίεση των ελαστικών πρέπει
να ελέγχεται με τα ελαστικά
κρύα. Εάν, για οποιονδήποτε λόγο,
ελέγξετε την πίεση με τα
ελαστικά να είναι ζεστά, μην
μειώσετε την πίεση ακόμα και
αν είναι μεγαλύτερη από την
προβλεπόμενη τιμή, αλλά
επαναλάβετε τον έλεγχο όταν θα
κρυώσουν τα ελαστικά.
53) Το σύστημα iTPMS δεν είναι
σε θέση να επισημάνει ξαφνικές
απώλειες της πίεσης των
ελαστικών (για παράδειγμα το
σκάσιμο του ελαστικού). Σε αυτήν
την περίπτωση σταματήστε το
αυτοκίνητο φρενάροντας με
προσοχή και χωρίς να στρίβετε
απότομα το τιμόνι.
54) Το σύστημα παρέχει μόνο μία
ειδοποίηση για τη χαμηλή πίεση
των ελαστικών: δεν είναι σε
θέση να τα φουσκώσει.55) Το ανεπαρκές φούσκωμα των
ελαστικών αυξάνει την
κατανάλωση του καυσίμου,
μειώνει τη διάρκεια ζωής του
πέλματος του ελαστικού και
μπορεί να επηρεάσει τη
δυνατότητα οδήγησης του
αυτοκινήτου με ασφαλή τρόπο.
ΣΥΣΤΗΜΑ EOBD
(European On
Board Diagnosis)(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Λειτουργία
Το σύστημα EOBD (European On
Board Diagnosis) δίνει τη
δυνατότητα της συνεχούς διάγνωσης
των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου
που σχετίζονται με τις εκπομπές
ρύπων.
Προειδοποιεί επίσης τον οδηγό,
ανάβοντας την προειδοποιητική
λυχνία
επάνω στον πίνακα
οργάνων (σε μερικές εκδόσεις μαζί
με ένα σχετικό μήνυμα στην
οθόνη), όταν αυτά τα εξαρτήματα
δεν είναι πλέον μέσα στα
επιτρεπόμενα όρια (δείτε
παράγραφο ''Λυχνίες και
μηνύματα'' στο κεφάλαιο ''Γνωριμία
του πίνακα οργάνων'').
Σκοπός του συστήματος EOBD
(European On Board Diagnosis) είναι:
❒να κρατά υπό έλεγχο την
απόδοση του συστήματος
❒να επισημαίνει την αύξηση των
ρύπων
87
❒να επισημαίνει την αναγκαιότητα
αντικατάστασης των φθαρμένων
εξαρτημάτων.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο
με ένα φις σύνδεσης για τη
διάγνωση, το οποίο συνδέεται με το
κατάλληλο όργανο ελέγχου, το
οποίο επιτρέπει την ανάγνωση των
κωδικών σφάλματος που έχουν
καταγραφεί στις ηλεκτρονικές
μονάδες ελέγχου, μαζί με
μία σειρά ειδικών παραμέτρων της
διάγνωσης και της λειτουργίας
του κινητήρα. Αυτός ο έλεγχος
μπορεί να γίνει και από την
Τροχαία.
ΣHMEIΩΣH Μετά από την
αποκατάσταση του προβλήματος, για
να ελεγχθεί πλήρως το σύστημα,
το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Alfa Romeo υποχρεούται να
κάνει ένα στατικό έλεγχο και, αν
χρειάζεται, δοκιμές στο δρόμο
οι οποίες μπορεί επίσης να
απαιτούν να διανυθεί μεγάλη
απόσταση.
ΕΝΕΡΓΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ DUAL
PINIONΛειτουργία
Λειτουργεί μόνο με το διακόπτη
ανάφλεξης στη θέση MAR και τον
κινητήρα σε λειτουργία. Η
υποβοήθηση του συστήματος
διεύθυνσης δίνει τη δυνατότητα
προσαρμογής της δύναμης που
εφαρμόζεται επάνω στο τιμόνι
ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης.
Οι διαφορετικοί τρόποι
υποβοήθησης μπορούν να επιλεγούν
μέσα από τις θέσεις d,n,a του
επιλογέα του “Συστήματος Alfa DNA”
(βλέπε παράγραφο “Σύστημα Alfa
DNA”).
56)
ΣHMEIΩΣH Μετά από μία
αποσύνδεση της μπαταρίας το
τιμόνι χρειάζεται
επαναπρογραμματισμό ο οποίος
υποδεικνύεται με το άναμμα της
λυχνίας. Για να εκτελέσετε αυτή
τη διαδικασία αρκεί να στρίψετε
το τιμόνι από το ένα άκρο στο άλλο
ή απλά να οδηγήσετε σε
ευθύγραμμη πορεία για εκατό
μέτρα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
56) Απαγορεύεται αυστηρά κάθε
επέμβαση μετά την αγορά του
αυτοκινήτου, που έχει ως
αποτέλεσμα την παραβίαση του
τιμονιού ή της κολώνας του
τιμονιού (π.χ. μοντάρισμα
αντικλεπτική διάταξης), η οποία
θα μπορούσε να προκαλέσει
τη μείωση των επιδόσεων του
συστήματος και της εγγύησης,
σοβαρά προβλήματα στην
ασφάλεια, καθώς και την
ασυμφωνία με τον τύπο του
αυτοκινήτου.
88
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΠΡΟΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
ΗΧΟΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Το αυτοκίνητο, αν δεν έχει γίνει
παραγγελία για το σύστημα
Uconnect™5"RadioήUconnect™
6,5" Radio Nav, διαθέτει, επάνω στο
ταμπλό των οργάνων, έναν διπλό χώρο
για αντικείμενα εικ. 87.
Το σύστημα προεγκατάστασης του
ηχοσυστήματος αποτελείται από:
❒καλώδια για τροφοδοσία
ηχοσυστήματος, μπροστινών και
πίσω ηχείων και κεραίας
❒θέση για ηχοσύστημα
❒κεραία επάνω στην οροφή του
αυτοκινήτου.Το ηχοσύστημα μοντάρεται μέσα
στον αντίστοιχο χώρο A εικ. 87,
ο οποίος αφαιρείται πιέζοντας τις
δύο ασφάλειες στήριξης που
βρίσκονται στον ίδιο χώρο: εκεί
βρίσκονται και τα καλώδια
τροφοδοσίας.
57)
ΠΡΟΣΟΧΗ
57) Για τη σύνδεση στην
προεγκατάσταση που υπάρχει
επάνω στο αυτοκίνητο,
απευθυνθείτε το Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Alfa
Romeo ώστε να αποφύγετε κάθε
πιθανό πρόβλημα που μπορεί
να επηρεάσει την ασφάλεια του
αυτοκινήτου.
ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΠΟΥ
ΑΓΟΡΑΣΤΗΚΑΝ ΑΠΟ ΤΟ
ΧΡΗΣΤΗΌταν, μετά την αγορά του
αυτοκινήτου, θέλετε να
εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητο
ηλεκτρικά αξεσουάρ που απαιτούν
μόνιμη ηλεκτρική τροφοδοσία
(ηχοσύστημα, δορυφορικό
αντικλεπτικό σύστημα, κτλ) ή
αξεσουάρ που επιβαρύνουν τον
ηλεκτρικό ισολογισμό,
απευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Alfa
Romeo, το εξειδικευμένο
προσωπικό των οποίων, εκτός από
το να υποδείξει τις πιο κατάλληλες
συσκευές που ανήκουν στη σειρά
των αξεσουάρ Lineaccessori της
Alfa Romeo, θα εκτιμήσει τη
συνολική ηλεκτρική απορρόφηση,
ελέγχοντας αν το ηλεκτρικό
σύστημα του αυτοκινήτου είναι σε
θέση να υποστηρίξει το ζητούμενο
φορτίο, ή αντίθετα, αν είναι
απαραίτητο να το ενισχύσουν με
μία μεγαλύτερη μπαταρία.
58)
87
A0K0665
89

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ/
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ
Οι ηλεκτρικές/ηλεκτρονικές
συσκευές που τοποθετούνται μετά
από την αγορά του αυτοκινήτου
και περιλαμβάνονται στις
υπηρεσίες μετά την πώληση
πρέπει να έχουν το σήμα εικ. 88
Η Fiat Group Automobiles S.p.A.
εξουσιοδοτεί την τοποθέτηση των
συσκευών πομποδεκτών δεδομένου
ότι αυτές οι τοποθετήσεις
εκτελούνται σύμφωνα με τους
κανόνες της ορθής εφαρμοσμένης
μηχανικής, ακολουθώντας τις
οδηγίες του κατασκευαστή, σε ένα
εξειδικευμένο κέντρο.ΣHMEIΩΣH Η Τροχαία μπορεί να
μην επιτρέψει την κυκλοφορία του
αυτοκινήτου στο δρόμο σε
περίπτωση τοποθέτησης συσκευών
οι οποίες συνεπάγονται
τροποποιήσεις των χαρακτηριστικών
του αυτοκινήτου. Αυτό μπορεί
επίσης να έχει σαν αποτέλεσμα
την απώλεια της εγγύησης σε
σχέση με βλάβες που προκλήθηκαν
από τη μεταβολή που σχετίζεται
είτε άμεσα ή έμμεσα με αυτήν.
Η Fiat Group Automobiles S.p.A. δεν
θα πρέπει να θεωρηθεί νομικά
υπόλογη για ζημιές που
προκλήθηκαν από την τοποθέτηση
των αξεσουάρ που δεν παρέχονται
ή συνιστώνται από την Fiat Group
Automobiles S.p.A. και που δεν
έχουν τοποθετηθεί σύμφωνα με τις
οδηγίες που παρέχονται.
ΡΑΔΙΟΠΟΜΠΟΙ ΚΑΙ ΚΙΝΗΤΑ
ΤΗΛΕΦΩΝΑ
Ο εξοπλισμός ασύρματης
επικοινωνίας (κινητά τηλέφωνα για
αυτοκίνητα, ασύρματοι και
ανάλογες συσκευές) δεν θα πρέπει
να χρησιμοποιούνται μέσα στο
αυτοκίνητο εκτός α είναι
τοποθετημένη μία ξεχωριστή
κεραία επάνω στον ουρανό του
αυτοκινήτου.ΣHMEIΩΣH Η χρήση παρόμοιων
συσκευών μέσα στον χώρο
των επιβατών (χωρίς ξεχωριστή
κεραία) παράγει ηλεκτρομαγνητικά
πεδία ραδιοσυχνότητας τα οποία,
ενισχύονται από τα φαινόμενα
της αντήχησης μέσα στον χώρο των
επιβατών, και μπορεί να
προκαλέσουν τη δυσλειτουργία των
ηλεκτρικών συστημάτων με τα
οποία είναι εφοδιασμένο το
αυτοκίνητο. Αυτό μπορεί
να επηρεάσει την ασφάλεια συν το
ότι μπορεί να αποτελέσει ένα
πιθανό κίνδυνο για τους επιβάτες.
Όσον αφορά τα κινητά τηλέφωνα
με έγκριση CE (GSM, GPRS, UMTS),
να συμμορφώνεστε σχολαστικά
με τις οδηγίες για τη χρήση που
παρέχονται από τον κατασκευαστή
του κινητού τηλεφώνου.88
DISPOSITIVI-ELETTRONICI
90
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΠΡΟΣΟΧΗ
58) Προσέξτε ιδιαίτερα όταν
μοντάρετε πρόσθετες αεροτομές
και αλουμινένιες ζάντες που
δεν ανήκουν στον στάνταρ
εξοπλισμό. Μπορεί να μειώσουν
των αερισμό των φρένων και
συνεπώς την απόδοσή τους στα
απότομα και επαναλαμβανόμενα
φρεναρίσματα ή στις μεγάλες
καταβάσεις. Επίσης βεβαιωθείτε
ότι τίποτα (πατάκια, κτλ.) δεν
εμποδίζει τη διαδρομή των
πεντάλ.
ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ
ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΑΤΟΣ(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Βρίσκονται στον μπροστινό εικ. 89
και στον πίσω προφυλακτήρα του
αυτοκινήτου εικ. 90 και
εντοπίζουν, ειδοποιούν τον οδηγό,
μέσω μιας διακοπτόμενης ηχητικής
επισήμανσης, για την ύπαρξη
εμποδίων στο μπροστινό και στο
πίσω τμήμα του αυτοκινήτου.ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ
Έκδοση με οπίσθιους αισθητήρες
Στις εκδόσεις που είναι
εξοπλισμένες με 4 οπίσθιους
αισθητήρες το σύστημα
ενεργοποιείται εισάγοντας την
όπισθεν.
Έκδοση με εμπρόσθιους και
οπίσθιους αισθητήρες
Στις εκδόσεις που είναι
εξοπλισμένες με 4 εμπρόσθιους και
4 οπίσθιους αισθητήρες το
σύστημα ενεργοποιείται
εισάγοντας την όπισθεν ή πιέζοντας
το πλήκτρο
εικ. 91.
89
A0K0360
90
A0K0060
91
A0K0361
91

Απενεργοποιώντας την όπισθεν, οι
πίσω αισθητήρες και οι εμπρός
παραμένουν ενεργοί μέχρι η
ταχύτητα να ξεπεράσει τα 15
χλμ/ώρα, για να επιτρέψει
την ολοκλήρωση του χειρισμού
παρκαρίσματος.
Το σύστημα μπορεί να
ενεργοποιηθεί επίσης πιέζοντας
το πλήκτρο
που βρίσκεται
επάνω στο κεντρικό ταμπλό: όταν
το σύστημα είναι ενεργό, επάνω
στο πλήκτρο ανάβει το LED.
Εάν κατά την περιστροφή του
διακόπτη ανάφλεξης στη θέση MAR
το LED επάνω στο πλήκτρο
αναβοσβήσει σύντομα, αυτό
σημαίνει ότι το σύστημα εκτελεί
μία διάγνωση. Επομένως, το άναμμα
του LED δεν πρέπει να θεωρηθεί
ως βλάβη.
Οι αισθητήρες απενεργοποιούνται
πιέζοντας ξανά το πλήκτρο
ή
ξεπερνώντας την ταχύτητα των
15 χλμ/ώρα· όταν το σύστημα δεν
είναι ενεργό, το LED επάνω στο
πλήκτρο είναι σβηστό.ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΕΠΑΝΩ ΣΤΗΝ
ΟΘΟΝΗ
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Εκδόσεις με οπίσθιους αισθητήρες
Με την ενεργοποίηση των
αισθητήρων, επάνω στη
''Διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών
λειτουργιών'' (για εκδόσεις/αγορές
στις οποίες προβλέπεται)
εμφανίζεται το παράθυρο που
αναφέρεται στην εικ. 92.
Εκδόσεις με εμπρόσθιους και
οπίσθιους αισθητήρες
Με την ενεργοποίηση των
αισθητήρων, επάνω στην
''Διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών
λειτουργιών'' εμφανίζεται το
παράθυρο που αναφέρεται στην εικ.
93.Η πληροφορία για την ύπαρξη και
την απόσταση από το εμπόδιο
δίνεται, εκτός από τον βομβητή και
μέσω ενός εικονιδίου επάνω στην
οθόνη.
Αν υπάρχουν περισσότερα εμπόδια,
επάνω στην οθόνη επισημαίνεται
αυτό που βρίσκεται πιο κοντά. Στην
περίπτωση της έκδοσης με
εμπρόσθιους και οπίσθιους
αισθητήρες, επισημαίνεται το
εμπόδιο που βρίσκεται πιο κοντά
στην μπροστινή και την πίσω
περιοχή.
92
A0K0059
93
A0K0814
92
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ