2013 PEUGEOT 5008 Návod na použití (in Czech)

ŘÍ
Z
151
ASISTENT PRO DODRŽOVÁNÍ BEZPEČNÉHO
ODSTUPU „DISTANCE ALERT * “

Pro stanovení bezpečného časového
odstupu je třeba vycházet z právních
ustanovení nebo doporučení pravidel
silničního provozu, platných ve Vaší
zemi.
Systém je v činnosti, když je rychlost
Vašeho vozidla vyšší než 70 km/h a nižší
než 150 km/h.
Obsahuje programovatelnou vizuální
výstrahu, která zůstává uložená v paměti i
po vypnutí zapalování.
Tento systém pomáhá řidiči při řízení,
nemůže však v žádném případě nahra-
dit řidičovu pozornost a nezbavuje řidiče
odpovědnosti.

1.
Zapínání/vypínání.

2.
Zvyšování (+)/snižování (-) hodnoty
pro podání výstrahy.

Informace jsou zobrazovány společně
na průhledovém displeji.
Po aktivování systému:


A.
Rychlost Vašeho vozidla je mimo
pracovní rozsah systému.

B.
Rychlost Vašeho vozidla je v pra-
covním rozsahu systému, ale není
detektováno žádné vozidlo.

C.
Systém detektuje vozidlo, které jede
před Vámi.
Průběžně se zobrazuje okamžitá doba,
která Vás dě
lí od tohoto vozidla.

D.
Odstup od vpředu jedoucího vozidla
je kratší než naprogramovaná hod-
nota pro výstrahu (hodnota bliká).



Impulsní voliče Zobrazování informací přičinnosti syst

ŘÍZ
152
Aktivace
Dezaktivace



)
Pro dezaktivování systému stiskněte
impulsní volič 1
, kontrolka zhasne.

Opětná aktivace



)
Pro opětné aktivování systému znovu
stiskněte impulsní volič 1
.
Je zachována naposledy naprogramo-
vaná hodnota a rozsvítí se kontrolka.

Pokud začne blikat kontrolka
impulsního voliče 1
, nechte
systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Příklad s hodnotou 2 sekundy:


Funkční limity

Systém se automaticky vyřadí z činnosti
v situaci, kdy snímač nedetektuje vpředu
jedoucí vozidlo správným způsobem
(špatné meteorologické podmínky, poru-
šení seřízení snímače... ). V takovém
případě se na vícefunkční obrazovce
zobrazí hlášení.
Vpředu jedoucí vozidlo nemusí být za
určitých podmínek detektováno, napří-
klad:


- při projíždění zatáčky,

- při změně jízdního pruhu,

- když je vpředu jedoucí vozidlo příliš
daleko (maximální dosah snímače:
100 m) nebo stojí (v koloně vozidel...).
Když je vpředu jedoucí vozidlo příliš blíz-
ko (časový odstup mezi oběma vozidly je
menší než 0,5 s), zůstává svítit hodnota
0,5 s.

Naprogramování hodnoty propodání výstrahy



)
S pomocí impulsního voliče 2
zvolte
požadovanou hodnotu pro výstrahu,
a to v krocích o délce 0,1 sekundy:


-
přepnutí směrem nahoru pro zvýšení: „+“,


- přepnutí směrem dolů pro snížení: „-“.


Tento systém není radar bránící kolizím
a nijak neovlivňuje jízdu Vašeho vozi-
dla. Je pouze informativní a nemůže
v žádném případě nahradit pozornost
řidiče a nezbavuje řidiče odpovědnosti.


)
Aktivujte impulsní volič 1
, rozsvítí se
kontrolka.
Systém je v pohotovosti, ale uvede se
do činnosti až od rychlosti 70 km/h.
Lze naprogramovat hodnotu pro výstra-
hu v délce 0,9 sekundy až 2,5 sekundy.
Vizuální výstrahu je možno dezaktivovat
naprogramováním hodnoty 0 sekund. Když je časový odstup (v sekundách)
mezi Vaším a vpředu jedoucím vozidlem
kratší než naprogramovaný časový limit
(hodnota pro výstrahu), bliká vizuální
výstraha.

Za normálních jízdních pod-
mínek (uspokojivá přilnavost
a přiměřená rychlost vozidla)
je doporučen bezpečnostní
odstup 2 sekundy od vpředu jedou-
cího vozidla pro zabránění střetu v
případě nouzového brzdění.

ŘÍ
Z
153
OMEZOVAČ RYCHLOSTI

Ovladače tohoto systému jsou sdruženy
na páčce A
.


1.
Otočný ovladač volby režimu ome-
zovače

2.
Tlačítko pro snížení naprogramova-
né hodnoty

3.
Tlačítko pro zvýšení naprogramova-
né hodnoty

4.
Tlačítko pro zapnutí/vypnutí omezo-
vání rychlosti
Informace jsou společně zobrazovány
na displeji přístrojové desky.

5.
Indikace zapnutí/vypnutí omezování
rychlosti

6.
Indikace volby režimu omezovače

7.
Hodnota naprogramované rychlosti


Ovladače pod volantemZobrazování na přístrojové desce


Omezovač nemůže v žádném
případě sloužit jako zařízení
pro dodržování nejvyšší povo-
lené rychlosti, nenahrazuje řidičovu
pozornost a nezbavuje jej odpověd-
nosti.

Zapnutí
omezovače se provádí ručně:
vyžaduje naprogramování rychlosti nej-
méně 30 km/h.

Vypnutí
omezovače se provádí ručním
povelem pomocí ovladače.
Naprogramovaná hodnota rychlosti
zůstává v paměti i při vypnutí zapalo-
vání.






Tyto informace jsou rovněž
zobrazovány na průhledovém
displeji.
Bližší informace naleznete v části
"Průhledový displej".
Tento systém brání překročení řidičem
naprogramovaného rychlostního limitu.
Po dosažení rychlostního limitu nezpů-
sobí další stlačování pedálu akcelerace
zvýšení rychlosti vozidla. Aby bylo mož-
no dočasně překročit naprogramovaný
rychlostní limit, je nutno stlačit pedál
akcelerace značnou silou.
Pro návrat na naprogramovanou hod-
notu stačí uvolněním pedálu akcelerace
zpomalit na rychlost nižší, než která je
naprogramovaná.

ŘÍZ
154

Při sjíždění prudkého svahu
nebo při prudké akceleraci
nebude moci omezovač rych-
losti zabránit vozidlu v překročení
naprogramovaného limitu.
Aby nehrozilo nebezpečí zabloková-
ní pedálů:


- dbejte na správné umístění kobe-
rečku,

- nikdy nedávejte několik kobereč-
ků přes sebe.




Naprogramování

Překročení napro
gramované rychlosti

Normální stlačení pedálu akcelerace pro překročení napro-
gramované rychlosti bude bez účinku. Pro překročení jej
musíte stlačit silně
až za bod odporu
.
Omezovač se dočasně neutralizuje a zobrazená naprogra-
movaná rychlost bliká.
Návrat na naprogramovanou rychlost, úmyslným či samo-
volným zpomalením vozidla, automaticky zastaví blikání.


Návrat na normální jízdu



)
Otočte otočný ovladač 1
do polohy
"0"
: tím je vyřazen režim omezova-
če. Na displeji se znovu zobrazuje
hodnota ukazatele ujetých kilomet-
rů.



Funkční anomálie

V případě poruchy omezovače se rych-
lost vymaže a na jejím místě se rozbli-
kají pomlčky.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném ser-
visu.



)
Vypněte omezovač stisknutím tlačítka 4
: vypnutí je potvr-
zeno na displeji (OFF/Pauza).



)
Znovu zapněte omezovač opětovným stisknutím tlačítka 4
.



)
Nastavte hodnotu rychlosti tisknutím tlačítka 2
nebo
3
(např.: 90 km/h).
Poté můžete upravit naprogramovanou rychlost pomocí tla-
čítek 2
a 3
:


- o + nebo - 1 km/h = krátké stisknutí,

- o + nebo - 5 km/h = dlouhé stisknutí,

- v krocích o + nebo - 5 km/h = přidržení.


)
Zapněte omezovač stisknutím tlačítka 4
.



)
Otočte otočný ovlada
č 1
do polohy
"LIMIT"
: volba režimu omezova-
če je provedena, aniž by byl tento
uveden do činnosti (OFF/Pauza).
Pro naprogramování rychlosti není
nutno zapnout omezovač.

ŘÍ
Z
155
REGULÁTOR RYCHLOSTI "TEMPOMAT"

Ovladače tohoto systému jsou sdruženy
na páčce A
.


1.
Kolečko pro volbu režimu reguláto-
ru

2.
Tlačítko pro naprogramování rych-
losti / snížení naprogramované hod-
noty

3.
Tlačítko pro naprogramování rych-
losti / zvýšení naprogramované
hodnoty

4.
Tlačítko pro vypnutí / obnovení
regulace rychlosti Informace regulátoru jsou společně zob-
razovány na displeji přístrojové desky.

5.
Indikace vypnutí /obnovení regulace
rychlosti

6.
Indikace volby režimu regulátoru

7.
Hodnota naprogramované rychlosti


Ovladače pod volantemZobrazování na přístrojové desce


Regulátor nemůže v žádném
případě sloužit jako zaříze-
ní pro respektování nejvyš-
ší povolené rychlosti, nenahrazuje
řidičovu pozornost a nezbavuje jej
odpovědnosti.

Vypnutí
regulátoru se provádí ručně
nebo stlačením brzdového či spojkové-
ho pedálu. K vypnutí dojde rovněž při
spuštění systému ESP, a to z bezpeč-
nostních důvodů.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit naprogramovanou
rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rych-
lost stačí uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutí zapalování vymaže naprogra-
movanou rychlost z paměti systému.





Tyto informace jsou rovněž
zobrazovány na průhledovém
displeji.
Bližší informace naleznete v části
"Průhledový displej".
Tento systém udržuje automaticky rych-
lost vozidla na naprogramované hodno-
tě, aniž by řidič stlačoval pedál akcele-
race.

Zapnutí
regulátoru se provádí ručně:
vyžaduje, aby byla rychlost vozidla nej-
méně 40 km/h a aby byl zařazen:


- nejméně čtvrtý převodový stupeň u
mechanické převodovky;

- druhý převodový stupeň v sekvenč-
ním režimu u řízené manuální nebo
automatické převodovky;

- poloha A
u řízené manuální převo-
dovky nebo poloha D
u automatické
převodovky.

ŘÍZ
156

Když je regulátor zapnutý,
buďte při tisknutí jednoho z
tlačítek změny naprogramo-
vané rychlosti velmi pozorní: může
dojít k velmi rychlé změně rychlosti
Vašeho vozidla.
Nepoužívejte regulátor rychlosti na
kluzké vozovce ani v hustém silnič-
ním provozu.
Při sjíždění prudkého svahu nebude
moci regulátor zabránit vozidlu v pře-
kročení naprogramované rychlosti.
Aby nehrozilo nebezpečí zabloková-
ní pedálů:


- dbejte na správné umístění kobe-
rečku,

- nikdy nedávejte několik kobereč-
ků přes sebe.




Překročení naprogramované rychlosti

Úmyslné či neúmyslné překočení naprogramované rychlosti
způsobí blikání její hodnoty na displeji.
Návrat na naprogramovanou rychlost, záměrným zpomale-
ním vozidla či nikoli, zastaví automaticky blikání hodnoty.


Návrat na normální jízdu



)
Otočte kolečko 1
do polohy "0"
: režim regulátoru je vyřa-
zen. Na displeji se znovu zobrazí hodnota ukazatele uje-
tých kilometrů.



Funkční anomálie

V případě poruchy regulátoru je rych-
lost vymazána a na jejím místě blikají
pomlčky.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v odborném servisu.



)
Dosáhněte rychlosti k naprogra-
mování zrychlením až na požado-
vanou rychlost, poté stiskněte tla-
čítko 2
nebo 3
(např.: 110 km/h).



)
Regulátor vypnete stisknutím tlačítka 4
: na displeji je
potvrzeno vypnutí (OFF/Pauza).




)
Opětně jej zapnete novým stisknutím tlačítka 4
.

Následně můžete změnit naprogramovanou rychlost pomo-
cí tlačítek 2
a 3
:


- o + nebo - 1 km/h = krátké stisknutí,

- o + nebo - 5 km/h = dlouhé stisknutí,

- v krocích o + nebo - 5 km/h = přidržení.



)
Otočte kolečko 1
do polohy
"CRUISE"
: volba režimu regulá-
toru je provedena, aniž by byl ten-
to zapnut (OFF/Pauza).

ŘÍ
Z
157
MECHANICKÁ ŠESTISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA

Z důvodu bezpečnosti a pro
usnadnění spuštění motoru: Zpětný chod řaďte, jen když
vozidlo stojí a motor běží na
volnoběžné otáčky.
Zařazení 5. nebo
6. převodového stupně



)
Řadicí páku přesuňte zcela dopra-
va pro správné zařazení 5. nebo
6. převodového stupně.

UKAZATEL NAVRHOVANÉ ZMĚNY PŘEVODOVÉHO STUPNĚ
*



Funkce


Příklad:



- Máte zařazený třetí převodový stupeň.



V případě jízdní situace vyžadu-
jící vysoké zatížení motoru
(například silné stlačení pedálu
akcelerace při předjíždění, ...) systém
nenavrhne změnu převodového stupně.

Systém nikdy nenavrhuje:


- zařazení prvního převodového
stupně,

- zařazení zpětného chodu,

- zařazení nižšího převodového
stupně.



- Stlačujete mírně pedál akcelerace.




- Systém Vám může eventuálně
navrhnout zařazení vyššího převo-
dového stupně.


Informace se zobrazí v podobě šipky na
displeji přístrojové desky.
V závislosti na vybavení vozidla může
být šipka doprovázená doporučovaným
převodovým stupněm.



- zařaďte neutrál,

- sešlápněte spojkový pedál.


)
Nadzvedněte kroužek pod hlavicí
páky a přesuňte páku směrem dole-
va a poté dopředu.

Zařazení zpětného chodu


Systém umožňuje dosáhnout snížení
spotřeby paliva doporučováním zařaze-
ní vyššího převodového stupně.




Systém má využití výhradně při úspor-
ném způsobu řízení.
V závislosti na jízdní situaci a vybavení
vozidla Vám tento systém může dopo-
ručit zařazení následujícího převodové-
ho stupně nebo stupně o několik stupňů
vyššího, než je stávající. Můžete se tím-
to doporučením řídit, a tedy vynechat
mezistupně.
Doporučení pro zařazení převodového
stupně nesmí být povážována za povin-
ná nařízení. Ve skutečnosti zůstávají
profil vozovky, hustota silničního provo-
zu nebo bezpečnostní parametry urču-
jící pro výběr optimálního převodového
stupně. Je tedy v odpovědnosti řidiče,
zda se bude doporuč
ením řídit, či nikoli.
Tato funkce nemůže být dezaktivová-
na.

*
Podle typu motoru.

ŘÍZ
158
ŘÍZENÁ ŠESTISTUPŇOVÁMANUÁLNÍ PŘEVODOVKA Volicí páka


R.
Zpětný chod.


)
Stlačte brzdový pedál a posuňte
páku směrem nahoru pro zvolení
této polohy.

N.
Neutrální poloha.


)
Stlačte brzdový pedál a zvolte tuto
polohu pro nastartování motoru.

A.
Automatický režim.


)
Posuňte páku směrem dolů pro zvo-
lení tohoto režimu.

M. + / -
Sekvenční režim s ručním
řazením převodových stupňů.


)
Posuňte páku směrem dolů a poté
směrem doleva pro zvolení tohoto
režimu :


- krátce zatlačte na páku směrem
dopředu pro zařazení vyššího
převodového stupně

- nebo krátce přitáhněte páku smě-
rem dozadu pro zařazení nižšího
převodového stupně.



S.
Charakteristika Sport.


)
Aktivace a neutralizace se provádí
stisknutím tohoto tlačítka.



Ovladače pod volantem


+.
Ovladač pro řazení vyšších převo-
dových stupňů vpravo od volantu.


)
Zatlačte zezadu na ovladač pod
volantem "+"
pro zařazení vyššího
převodového stupně.

-.
Ovladač pro řazení nižších převodo-
vých stupňů vlevo od volantu.


)
Zatlačte zezadu na ovladač pod
volantem "-"
pro zařazení nižšího
převodového stupně.

Ovladači pod volantem není
možno volit neutrální polohu
a řadit či vyřazovat zpětný
chod.

Řízená šestistupňová manuální převo-
dovka nabízí pohodlí plně automatické-
ho řazení a rovněž možnost požitku z
ručního řazení rychlostí.
Řidič má k dispozici tři r
ůzné jízdní
režimy :


- automatický
režim pro automatické
řízení řazení převodovkou,

- sekvenční
režim pro ruční řazení
převodových stupňů řidičem,

- kombinovaný
auto-sekvenční
režim, který lze využít například
při předjíždění pro dočasné využití
funkcí sekvenčního režimu v auto-
matickém režimu.
V automatickém i sekvenčním režimu je
rovněž k dispozici charakteristika Sport
,
umožňující dynamičtější styl jízdy.