2013 PEUGEOT 5008 Návod na použití (in Czech)

167
Opětná aktivace


Systém se automaticky akti-
vuje při každém nastartování
klíčkem.



Poruchy funkce

V případě poruchy systému kontrolka
" ECO OFF
" chvíli bliká a poté se trvale
rozsvítí.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném ser-
visu.
V případě poruchy režimu STOP je
možné, že se motor vozidla zastaví:
všechny kontrolky se rozsvítí. V tako-
vém případě je třeba vypnout zapalová-
ní a poté nastartovat pomocí klíčku.
Aby se předešlo zranění sou-
visejícímu s automatickým
spuštěním motoru v režimu
START, je třeba před jakýmkoliv
zásahem v motorovém prostoru vozi-
dla systém Stop & Start vypnout.

Systém Stop & Start využívá
pokročilé technologie. V pří-
padě potřeby jakéholi zásahu
na vozidle se obraťte na odborný
servis s náležitě proškolenými pra-
covníky a adekvátním vybavením,
jaké Vám může poskytnout pouze síť
PEUGEOT.

Údržba

Tento systém vyžaduje používání aku-
mulátoru 12 V specifické technologie a
charakteristik (díly jsou k dispozici v síti
PEUGEOT).
Montáž akumulátoru, který nebyl schvá-
len výrobcem PEUGEOT, přináší riziko
nesprávného fungování systému.
Pro jeho dobíjení používejte nabíječku
12 V a dejte na správnou polaritu. Znovu stiskněte tlačítko " ECO OFF
".
Systém je opět aktivní; je to signalizo-
váno zhasnutím kontrolky tlačítka a hlá-
šením na displeji.

ŘÍZ
168
PŘEDNÍ A/NEBO ZADNÍ PARKOVACÍ ASISTENT
S VIZUÁLNÍ A ZVUKOVOU
SIGNALIZACÍ
Tento systém je tvořen čtyřmi sníma-
či vzdálenosti překážky, umístěnými
v předním anebo zadním nárazníku.
Zaznamená každou překážku (osoba,
vozidlo, strom, závora...), která se nachá-
zí za vozidlem, nemůže však zazname-
nat překážky nacházející se přímo pod
nárazníkem. Parkovací asistent se zapne
:


- při zařazení zpátečky,

- při rychlosti nižší než 10 km/h při jízdě
vpřed.
Jeho zapnutí je doprovázeno zvukovým
signálem anebo zobrazením vozidla na
multifunkčním displeji.
Předmět tvaru kolíku, kůl
vyznačující staveniště nebo
jiný podobný předmět může být
zaznamenán na začátku manévru, ale
nemusí již být, když se vozidlo dostane
blízko k němu. Informace o vzdálenosti překážky je
podávána prostřednictvím:


- zvukového signálu, který se ozývá
tím častě
ji, čím blíže je vozidlo pře-
kážce,

- grafického znázornění na vícefunkční
obrazovce (neboli multifunkčním dis-
pleji), jehož dílky se postupně přibližu-
jí k vozidlu.
Polohu překážky lze určit podle vysílá-
ní zvukového signálu reproduktory, a to
vpředu nebo vzadu, vpravo či vlevo.
Když je vzdálenost mezi vozidlem a pře-
kážkou menší než přibližně třicet centi-
metrů, signál zní nepřetržitě anebo se
na multifunkčním displeji objeví nápis
„Danger (Nebezpečí)“.

ŘÍ
Z
169

Systém parkovacího asistenta
nemůže v žádném přípa-
dě nahradit pozornost řidiče
a nezbavuje ho odpovědnosti. K vypnutí
parkovacího asistenta dojde:


- při vyřazení zpátečky,

- když rychlost vozidla překročí 10 km/h
při jízdě vpřed,

- když vozidlo stojí více než tři sekundy se
zařazeným stupněm pro jízdu vpřed.
Neutralizace
Funkční anomálie
Systém bude dezaktivován
automaticky při montáži taž-
ného zařízení pro přívěs či
nosiče kol (vozidla vybavená tažným
zařízením nebo nosičem kol doporu-
čenými společností PEUGEOT).

Opětná aktivace


)
Znovu stiskněte tlačítko A

, kontrolka
zhasne. Systém je znovu aktivní.


)
Stiskněte tlačítko A
, rozsvítí se
kontrolka. Systém je zcela vyřazen
z činnosti. Za špatného počasí a v zim-
ním období se přesvědčete,
že snímače nejsou zakryty
blátem, námrazou či sněhem. Jest-
liže se po zařazení zpátečky ozve
zvukový signál (dlouhé pípnutí), je
to upozornění na možné znečištění
snímačů.
Když vozidlo jede rychlostí nižší
než přibližně 10 km/h, mohou něk-
teré zdroje silného hluku (motocykl,
nákladní vůz, sbíječka...) aktivovat
zvukovou signalizaci parkovacího
asistenta.
V případě poruchy se při zařa-
zení zpátečky rozsvítí tato
kontrolka na přístrojové des-
ce a/nebo se na vícefunkční
obrazovce zobrazí hlášení,
doprovázené zvukovým signálem (krát-
ké pípnutí).
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.

ŘÍZ
170
MĚŘENÍ DISPONIBILNÍHO MÍSTA


Po změření disponibilního místa mezi
vozidly nebo překážkami vám systém
poskytne informace o:


- možnosti zaparkování na přísluš-
ném místě z hlediska rozměru vaše-
ho vozidla a místa pro provedení
potřebných manévrů,

- obtížnosti provedení parkovacích
manévrů.
Systém neměří místa, která jsou o hodně
menší nebo větší, než je rozměr vozidla.
Zobrazování na sdruženém přístroji

Kontrolka měření disponibil-
ního místa může mít tři různé
stavy:


- zhasnutá:
funkce není aktivovaná,

- rozsvícená:
funkce je aktivovaná,
ale nejsou splněny podmínky pro
měření (nejsou zapnuta směrová
světla, příliš vysoká rychlost) nebo
bylo měření ukončeno,

- blikající:
probíhá měření nebo se
zobrazuje zpráva.
Funkci „měření disponibilního místa“
můžete aktivovat stisknutím ovladače A
.
Nepřerušované rozsvícení kontrolky potvr-
zuje aktivaci funkce.

171
Funkce
Jakmile bylo nalezeno vhodné místo:


)
Stiskněte tlačítko A
pro aktivaci
funkce.

)
Zapněte směrová světla na straně,
kde se chystáte zaparkovat.

)
Při měření jeďte podél parkovací-
ho místa rychlostí nižší než 20 km/h
a připravte se na provedení manévru.
Systém změří rozměr parkovacího
místa.

)
Systém určí obtížnost parkovacího
manévru a zobrazí na multifunkční
obrazovce zprávu, která je doprová-
zena zvukovým signálem.
Systém zobrazuje následující zprávy:

Parking possible
(Zaparkování je možné)


Parking difficult
(Zaparkování je obtížné)


Parking not advised
(Zaparkování se nedoporučuje)

Funkce se automaticky dezaktivuje:


- po zařazení zpětného chodu,

- při vypnutí zapalování,

- pět minut po aktivaci funkce nebo
po posledním měření,

- pokud vozidlo překračuje rychlost
70 km/h po dobu jedné minuty.



- Funkce je znovu aktivní po
každém měření, lze tedy
postupně měřit více míst.

- Za špatného počasí a v zimě se
přesvědčte, že snímače nejsou
pokryty nečistotami, námrazou
nebo sněhem.

- Funkce měření disponibilního mís-
ta dezaktivuje při jízdě vpřed funkci
předního parkovacího asistenta.
V případě poruchy funkce nechte
vozidlo zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.

Pokud je boční odstup mezi
Vaším vozidlem a parkovacím
místem příliš velký, systém
nemusí fungovat.

OVĚŘOVÁNÍ
172


PARTNERSKÁ SPOLUPRÁCE ZA ÚČELEM
DOSAŽENÍ VYSOKÝCH VÝKONŮ A SNÍŽENÍ
SPOTŘEBY POHONNÝCH HMOT


Inovace ve službách výkonu
Výzkumná oddělení společnosti TOTAL
vyvíjejí pro společnost PEUGEOT maziva
odpovídající nejnovějším technickým inova-
cím vozidel PEUGEOT.
Jsou tak zaručeny optimální výkonové para-
metry a dlouhá životnost motoru.

Snižování emisí škodlivin

Maziva značky TOTAL mají specifické složení,
které optimalizuje účinnost motorů a ochranu
systémů pro následné zpracování spalin. Pro
zaručení řádného fungování těchto systémů je
nutné dodržovat doporučení pro údržbu, vydaná společností PEUGEOT.



DOPORUČUJE

OVĚŘOVÁNÍ
173
KAPOTA MOTORU


)
Zatlačte směrem doleva vnější ovla-
dač B
a zvedněte kapotu.

)
Vyjměte vzpěru C
z jejího uložení.

)
Upevněte vzpěru do zářezu pro
zajištění kapoty v otevřené poloze.


Zavírání



)
Vysuňte vzpěru ze zářezu.

)
Zaklapněte vzpěru do jejího uložení.

)
Sklopte kapotu a těsně před zavře-
ním ji pusťte.

)
Zatažením si ověřte, že je kapota
řádně zajištěná.



Otevírání



)
Otevřete přední levé dveře.

)
Přitáhněte vnitřní ovladač A
umístěný
u spodní části dveřního rámu. Umístění vnitřního ovladače
brání otevření kapoty, když
nejsou otevřené přední levé
dveře.
Při silném větru kapotu neotvírejte.
Když je motor zahřátý, manipulujte
s vnějším ovladačem a se vzpěrou
kapoty velmi opatrně (nebezpečí
popálení).






Před jakýmkoliv zásahem pod
kapotou deaktivujte systém
Stop & Start, aby nedošlo ke
zranění způsobenému automatickým
spuštěním motoru režimem START.

OVĚŘOVÁNÍ
174
ÚPLNÉ VYČERPÁNÍ PALIVA (DIESEL)

Motor 1.6 HDi


)
Do palivové nádrže dolijte nejméně
pět litrů nafty.

)
Otevřete kapotu motoru.

)
Je-li třeba, vycvakněte ozdobný kryt
motoru pro přístup k odvzdušňova-
címu čerpadlu.

)
Pumpujte odvzdušňovacím čerpa-
dlem až do pocitu zvýšeného odpo-
ru (při prvním stlačení může být čer-
padlo tuhé).

)
Startujte a držte klíček až do spuš-
tění motoru (v případě, že motor
nenastartuje na první pokus, vyčkej-
te přibližně 15 sekund a poté postup
zopakujte).

)
Pokud bude i po několika pokusech
akce bez výsledku, znovu pumpuj-
te odvzušňovacím čerpadlem, poté
nastartujte.

)
Umístěte zpět a zacvakněte ozdob-
ný kryt motoru.

)
Zavřete kapotu motoru.








Motor 2.0 HDi



)
Do palivové nádrže dolijte nejméně
pět litrů nafty.

)
Otevřete kapotu motoru.

)
V případě potřeby uvolněte ozdobný
kryt pro zpřístupnění odvzdušňova-
cího čerpadla.

)
Povolte odvzdušňovací šroub.

)
Pumpujte čerpadlem, dokud se v
průhledné hadici neobjeví palivo.

)
Dotáhněte odvzdušňovací šroub.

)
Startujte a držte klíček otočený až
do spuštění motoru (jestliže motor
nenaskočí na první pokus, vyčkejte
15 sekund před dalším pokusem).

)
Pokud motor nenastartuje ani po
několika pokusech, opět zapumpuj-
te čerpadlem a poté zapněte star-
tér.

)
Vraťte na místo a zaklapněte ozdob-
ný kryt. Zaklapnutí zkontrolujte.

)
Zavřete kapotu motoru.

U vozidel vybavených motorem HDi je
v případě úplného vyčerpání paliva nut-
no znovu naplnit a odvzdušnit palivový
okruh; viz ilustrace motorového prosto-
ru.

Jestliže motor ihned nenastar-
tuje, nepokračujte v pokusech
o nastartování; zopakujte ope-
raci.

V případě, že je nádrž vybavena sys-
témem pro zabránění natanková-
ní nesprávného paliva řiďte se částí
"Systém pro zabránění natankování
nesprávného paliva (diesel)".