2013 PEUGEOT 5008 Návod na použití (in Czech)

PRAKTICKÉ INFORMACE
183

Postup opravy




)
Vypněte zapalování.



)
Zcela rozviňte bílou hadici G
.

)
Vyšroubujte uzávěr z bílé hadice.

)
Připojte bílou hadici k ventilku opra-
vované pneumatiky.



)
Zasuňte zástrčku kabelu kompreso-
ru do zásuvky 12 V ve vozidle.

)
Nastartujte motor a nechte ho
běžet.


Jestliže je v pneumatice
zaražené nějaké cizí tělísko,
nechte jej na místě.
1. Zalepení

POZOR: Přípravek pro opravu
pneumatiky je v případě poži-
tí zdraví škodlivý (obsahuje
např. ethylenglykol, kalafunu, ...) a
dráždivý pro oči.

Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.




)
Otočte volič A
do polohy
"Oprava".

)
Ověřte, že je spínač B
pře-
pnutý do polohy "
O
"
.

PRAKTICKÉ INFORMACE
184



)
Zapněte kompresor přepnutím spí-
nače B
do polohy "I"
a nechte ho
v činnosti, dokud tlak v pneumatice
nedosáhne 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut
pod tlakem do pneumatiky, v průbě-
hu této operace neodpojujte hadici
od ventilku (nebezpečí potřísnění
přípravkem).



)
Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr
bílé hadice.
Dbejte, aby nedošlo k potřísnění
vozidla zbytky kapaliny. Uložte sadu
na dostupné místo.

)
Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně
pět kilometrů omezenou rychlostí
(mezi 20 a 60 km/h), aby se pro-
ražené místo zalepilo.

)
Zastavte pro ověření opravy a tlaku
vzduchu pomocí sady.


Nespouštějte kompresor před
připojením bílé hadice k ventil-
ku pneumatiky: přípravek pro
opravu pneumatiky by vystříkl ven.


Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno sys-
témem detekce poklesu tlaku v pneuma-
tikách, bude po opravě kola stále svítit
kontrolka podhuštění, a to až do opětovné
aktivace systému v servisní síti PEUGEOT
nebo v kvalifikované autodílně.



Pokud se Vám do přibližně
pěti až sedmi minut nepodaří
dosáhnout uvedeného tlaku,
nelze pneumatiku opravit. Obraťte se
se žádostí o pomoc na síť PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.

PRAKTICKÉ INFORMACE
185



)
Připojte zástrčku kabelu kompreso-
ru k zásuvce 12 V vozidla.

)
Nastartujte motor a nechte ho
běžet.



)
Otočte volič A
do polohy
"Huštění".

)
Zcela rozviňte černou hadici
H
.

)
Připojte černou hadici kompresoru
přímo k ventilku opraveného kola.


Dostavte se co nejrychleji do
servisní sítě PEUGEOT nebo
do jiného odborného servisu.
Vždy mechanika upozorněte, že jste
použili sadu pro opravu pneumatiky.
Po diagnostice vám mechanik sdělí,
zda může být pneumatika opravena,
nebo zda musí být vyměněna.
2. Huštění



)
Upravte tlak pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač B
v polo-
ze "
I"
; pro snížení tlaku: spínač B
v
poloze "O"
a stisknutí tlačítka C
) na
hodnotu uvedenou na štítku s tlaky
huště
ní pneumatik vozidla (štítek se
nachází na dveřním rámu na straně
řidiče).
Velká ztráta tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného mís-
ta poškození, proto svěřte opravu
vozidla servisní síti PEUGEOT nebo
jinému odborný servis.

)
Odpojte sadu a uložte ji.

)
Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše
80 km/h) a omezte délku cesty na
přibližně 200 km.

PRAKTICKÉ INFORMACE
186

Pozor na možné vytečení
vyplňovacího přípravku.
Datum doporučené spotřeby
kapaliny je uvedeno na kartuši.
Kartuše s kapalinou je určena pro
jednorázové použití, načatá kartuše
musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši do
přírody, odneste ji do některé provo-
zovny sítě PEUGEOT nebo do sběr-
ny pověřené sběrem těchto odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kar-
tuši s vyplňovacím přípravkem pro
opravu pneumatiky v prodejní síti
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.



Vyjmutí kartuše




)
Uložte černou hadici.

)
Vysuňte zahnutou spodní část bílé
hadice.

)
Držte kompresor ve svislé poloze.

)
Spodem vyšroubujte kartuši.



Kontrola tlaku / příležitostné
huštění


Sadu můžete rovněž použít bez vstřík-
nutí vyplňovacího přípravku:


- pro kontrolu nebo příležitostné huš-
tění pneumatik,

- pro huštění jiných nafukovacích
předmětů (míčů, pneumatik jízdního
kola, ...).




)
Otočte volič A
do polohy
"Huštění".

)
Zcela rozviňte černou hadici
H
.

)
Připojte černou hadici k ventilku kola
nebo nafukovaného předmětu.
Je-li třeba, namontujte nejprve jed-
nu z koncovek ze sady.



)
Připojte elektrickou zástrčku kom-
presoru do zásuvky 12 V vozidla.

)
Nastartujte motor a nechte ho
běžet.

)
Upravte tlak pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač B
v polo-
ze "I"
; pro snížení tlaku: spínač B

v poloze "O"
a stisknutí tlačítka C
)
na hodnotu uvedenou na štítku s tla-
ky huštění pneumatik vozidla nebo
nafukovacího předmětu.

)
Odpojte a uložte sadu.

PRAKTICKÉ INFORMACE
187
SADA PRO NOUZOVOU
OPRAVU PNEUMATIKY
Sada se nachází v zavazadlovém prostoru
pod levým sedadlem ve 3. řadě.


Použití sady


*
Podle země prodeje.


)
Zasuňte zástrčku kabelu kompresoru
do zásuvky 12 V ve vozidle.

)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.

Tuto sadu pro opravu pneumatiky
si můžete obstarat v síti PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Umožňuje opravit otvory maximálně
o průměru 6 mm, které se nacházejí
výlučně na běhounu nebo patce pneu-
matiky. Pokud je v pneumatice zaražené
cizí tělísko, nevyndavejte ho.
(7 MÍST)
*

Jedná se o kompletní systém, tvořený
kompresorem a lahvičkou s lepidlem.
Slouží k provedení provizorní opravy

pneumatiky, umožňující dojet s vozi-
dlem k nejbližšímu servisu.



)
Ověřte, že je spínač A
přepnutý do
polohy „

0“
.

)
Připojte hadici lahvičky 1
k ventilku
opravované pneumatiky.

)
Kompletně rozviňte hadici kompre-
soru 2
a připojte ji k lahvičce.



)
Vypněte zapalování.

)
Zaškrtněte opravované kolo na dodané
samolepce s výstrahou na omezenou
rychlost a tu nalepte na volant vozidla,
aby Vám připomínala, že jedno z kol
slouží jen k dočasnému použití.

)
Nasaďte lahvičku 1
na kompresor 2
.

PRAKTICKÉ INFORMACE
188



)
Zapněte kompresor přepnutím
spínače A
do polohy „ 1“
a nechte
ho v činnosti až do dosažení tlaku
v pneumatice 2,0 baru.




)
Odpojte a ukliďte kompresor, uložte
lahvičku do plastového sáčku, doda-
ného se sadou, aby zbytky tekutiny
nepotřísnily interiér vozidla.

)

Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně tři
kilometry omezenou rychlostí (mezi
20 a 60 km/h), aby se proražené místo
zalepilo.

)
Zastavte pro ověření opravy a tlaku.
Pokud se Vám do přibližně pěti až
deseti minut nepodaří dosáhnout
tohoto tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Pro opravu vozidla se obraťte
na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.


)
Připojte hadici kompresoru přímo
k ventilku opraveného kola.

PRAKTICKÉ INFORMACE
189



)
Znovu připojte zástrčku kabelu kom-
presoru k zásuvce 12 V vozidla.

)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.




)
Upravte tlak s pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač A
v polo-
ze „ 1“
; pro snížení tlaku: spínač A

v poloze „

0“
a stisknutí tlačítka B
)
na hodnotu uvedenou na štítku
s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na dveřním rámu,
na straně řidiče), poté nezapomeň-
te ověřit, že je místo úniku dobře
zalepené (po ujetí několika kilome-
trů nesmí vůbec docházet k poklesu
tlaku).

)
Odpojte kompresor a ukliďte celou
sadu.

)
Jeďte omezenou rychlostí (maxi-
málně 80 km/h) a do vzdálenosti
nejvíce 200 km.

)
Co nejdříve přistavte vozidlo do
autorizovaného servisu PEUGEOT
nebo do odborný servis pro opravu
nebo výměnu pneumatiky odbor-
ným technikem.

U vozidla vybaveného systé-
mem detekce poklesu tlaku
v pneumatikách bude po opra-
vě pneumatiky kontrolka poklesu tla-
ku stále svítit, a to až do opě
tovné
aktivace systému v autorizovaném
servisu PEUGEOT nebo v odborný
servis.

Pozor, lahvička s tekutým lepi-
dlem pro opravu pneumatiky
obsahuje etylenglykol, což je
v případě požití jedovatá tekutina,
která má rovněž dráždivé účinky na
oči. Uchovávejte ji mimo dosah dětí.
Datum konce použitelnosti této teku-
tiny je uvedený na lahvičce.
Lahvička je určená pro jednorázové
použití; načatá lahvička musí být vymě-
něna.

Po použití neodhazujte lahvičku v pří-
rodě, odneste ji do některé provozov-
ny autorizovaného servisu PEUGEOT
nebo do sběrny pověřené sběrem těchto
látek.
Neopomeňte si opatřit novou lah-
vičku s lepidlem pro opravu pneu-
matiky u autorizovaného prodejce
PEUGEOT nebo v odborný servis.

PRAKTICKÉ INFORMACE
190
VÝMĚNA KOLA *

Nářadí č. 2
až 4
se nachází v pouzdru,
které je uložené ve středu rezervního
kola, umístěného pod vozidlem.
Nářadí č. 1
a 6
až 9
se nachází pod
skládacím krytem, ve vnitřním obložení
zavazadlového prostoru.
Přístup:


)
otevřete zavazadlový prostor,

)
nadzvedněte skládací kryt.


Přístup k nářadí

Pracovní postup pro výměnu defektního
kola za rezervní kolo s pomocí nářadí
z výbavy vozidla.
Nářadí je specificky určené pro Vaše
vozidlo. Nepoužívejte jej k jiným
účelům.
Seznam nářadí *


1.
Klíč na demontáž kola.
Umožňuje demontovat ozdobný
kryt a vyšroubovat upevňovací
šrouby kola.

2.
Zvedák s integrovanou klikou.
Slouží ke zvednutí vozidla.

3.
Přípravek na „krytky“ šroubů (dle
výbavy).
Umožňuje demontovat ochranné
krytky šroubů hliníkových kol.

4.
Středicí vodítko.
Umožňuje nasazení kola na náboj
v případě, že je vozidlo vybavené
hliníkovými koly.

5.
Nástrčkový klíč na bezpečnost-
ní šrouby (umístěný v odkládací
skřínce spolujezdce).
Slouží jako adaptér na klíč pro
demontáž kola pro vyšroubování
speciálních šroubů ochrany proti
odcizení kola.

6.
Dva klíny pro zajištění vozidla.

7.
Nástavec klíče.
Slouží k vyšroubování/zašroubo-
vání matice lanka navijáku.


*
Podle země prodeje.