2013 PEUGEOT 2008 Betriebsanleitungen (in German)

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Fahrbetrieb
Funk tionsstörung

Wenn Sie bei laufendem Motor anhalten,stellen Sie den Schalthebel grundsätzlich in den Leerlauf N.
Vergewisser n Sie sich vor jedem Eingriff im Motorraum, dass der Gangschalthebelauf Nsteht und die Feststellbremseangezogen ist.

Wenn bei eingeschalteter Zündung
diese Kontrollleuchte und AUTO
blinken, während gleichzeitig ein
akustisches Signal ertönt und eine Meldung im
Anzeigefeld des Kombiinstruments erscheint, weist
dies auf eine Funktionsstörung im Getriebe hin.Lassen Sie das System von einem Ver treter des PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifiziertenFachwerkstatt überprüfen.
Treten Sie unbedingt immer auf die Bremse, während Sie den Motor star ten. Ziehen Sie beim Parken grundsätzlich immer die Feststellbremse an, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.

Fahr zeug anhalten

Bevor Sie den Motor abstellen, können Sie:


-
den Schalthebel auf N
stellen, um in den Leerlauf zu gehen,

- den Gang eingelegt lassen; in diesem Fall
kann das Fahrzeug nicht von der Stellebewegt werden.
Ziehen Sie in beiden Fällen unbedingt die Feststellbremse an, um das Fahrzeug gegen
Wegrollen zu sichern.

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Fahrbetrieb
Das Viergang-Automatikgetriebe bietet wahlweise
den Komfor t einer vollautomatischen Schaltung mit einem Spor t- und einem Schnee-Programm oder
die Möglichkeit, die Gänge von Hand zu schalten.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen vier
Betriebsarten:


- Automatikbetriebmit elektronischer Steuerung der Gänge durch das Getriebe,

- Programm S
port
für einen dynamischerenFahrstil,

- Programm Schneefür besseresFahr verhalten bei schlechter Bodenhaftung,
-
manuellerBetrieb mit Gangwahl durch denrFahrer.















Automatikgetriebe
1.Gangwählhebel2.
Taste "S"(Sport)3.Ta ste "7"(Schnee)
Schaltkulisse Gan
gwählhebel
P.
Parkstellung
- Fahr zeug abstellen mit angezogener oder
gelöster Feststellbremse
- Motor startenR.
Rückwärtsgang- Rückwär ts fahren, Fahrzeug im Stillstand,Motor im Leerlauf

N.
Leerlauf
- Fahr zeug abstellen mit angezogener
Feststellbremse- Motor startenD.
AutomatikbetriebM + / -. Manueller Betrieb mit Gangwahl durch denFahrer )
nach vorne schieben, um hochzuschalten oder )
nach hinten ziehen, um zurückzuschalten



Anzeigen im Kombiinstrument

Wenn Sie den Gangwählhebel verstellen, um eine Schaltposition zu wählen, leuchtetdie entsprechende Kontrollleuchte im
Kombiinstrument auf. P.Parking (Parkstellung)
R.Reverse (Rückwärtsgang)N.Neutral (Leerlauf)D.Drive (Fahren im Automatikbetrieb)S. Programm Sport7.Programm Schnee1, 2, 3, 4. Eingelegte Gänge im manuellen Betrieb -. Fehleranzeige im manuellen Betrieb


Bremse treten
)
Treten Sie die Bremse, wenn diese Kontrollleuchte im Kombiinstrument
aufleuchtet (z.B. beim Star ten des Motors).

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Fahrbetrieb
)Ziehen Sie die Feststellbremse an. )Stellen Sie den Wählhebel auf Poder N . )Starten Sie den Motor.
Andernfalls er tönt ein akustisches Signal in
Ver bindung mit einer Warnmeldung in der Anzeige. )Treten Sie bei laufendem Motor auf das Bremspedal.)Lösen Sie die Feststellbremse.)Stellen Sie den Wählhebel auf R, Doder M.)Lassen Sie das Bremspedal langsam los.
Das Fahrzeug setzt sich sofor t in Bewegung.


Anfahren


Wenn der Motor im Leerlauf dreht, der Wählhebel auf R
, D
oder M
steht unddie Bremsen gelöst sind, setzt sich dasFahrzeug in Bewegung, auch wenn keinGas gegeben wird.
Lassen Sie Kinder niemals bei laufendemMotor unbeaufsichtigt im Fahrzeug zurück.

Ziehen Sie bei War tungsarbeiten mitlaufendem Motor die Feststellbremse an und stellen Sie den Wählhebel auf P.P

Wenn während der Fahrt der Wählhebelversehentlich auf N
gestellt wird, nehmenSie das Gas weg, bis der Motor dieLeerlaufdrehzahl erreicht hat, und schaltenSie dann auf D, um zu beschleunigen.
Stellen Sie den Wählhebel niemals auf N ,wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.Stellen Sie den Wählhebel niemals auf Poder R, solange das Fahrzeug nicht stillsteht.

Automatikbetrieb
)
Stellen Sie den Wählhebel auf D
zum
automatischen Schalten in vier Gängen.
Das Getriebe arbeitet nun im auto-adaptiven Betrieb ohne Zutun des Fahrers. Es wähltautomatisch den für den Fahrstil, das Straßenprofil
und die Fahrzeu
gbeladung am besten geeigneten Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne Betätigungdes Wählhebels treten Sie das Gaspedal ganz
durch (Kick down). Hierbei schaltet das Getriebe automatisch zurück oder behält den eingelegtenGang bis zum Erreichen der maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe automatisch zurück, damit die Motorbremse wirksam werden
kann.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal nehmen, schaltet das Getriebe aus Sicherheitsgründen nicht in den höheren Gang.

Programm Sport und Schnee


Programm Sport "S"
)Drücken Sie auf die Taste "S"
, sobald Sie den Motor gestartet haben. Das Getriebe steuer t die Gänge automatisch so, dass
die Motorleistung im Hinblick auf eine dynamischeFahrweise voll ausgeschöpft wird.
S erscheint im Kombiinstrument.


Programm Schnee "7
"
)Drücken Sie auf die Taste " 7
", sobald Sie den Motor gestartet haben.
Das Getriebe passt sich den Fahrbedingungen auf rutschiger Fahrbahn an.
Dieses Programm erleichter t das Anfahren und
den Antrieb bei
geringer Bodenhaftung.
7erscheint im Kombiinstrument.

Rückkehr zum
Automatikbetrieb
)Sie können das eingestellte Programmjederzeit verlassen und wieder in den auto-adaptiven Betrieb umschalten, indem Sie erneut auf die betreffende Taste drücken. Diese beiden Spezialpro
gramme ergänzenden Automatikbetrieb unter besonderenBetriebsbedingungen.

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Fahrbetrieb
Manueller Betrieb
) Stellen Sie den Wählhebel auf M
, um stufenweise
in vier Gängen zu schalten. )
Schieben Sie den Hebel zum +
Zeichen, um in
den höheren Gang zu schalten. ) Ziehen Sie den Hebel zum -
Zeichen, um in
den niedri
geren Gang zu schalten.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies
zulassen, andernfalls übernimmt vorübergehend
die Schaltautomatik die Kontrolle.
Dverschwindet aus der Anzeige,stattdessen erscheinen nacheinander die eingelegten Gänge im Kombiinstrument.

Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Diese Anzeige erscheint, wenn ein Gang nicht richtig eingelegt
ist (Wählhebel zwischen zwei Schaltpositionen).



Fahr zeug anhalten

Bevor Sie den Motor abstellen, können Sie denWählhebel auf P
oder N
stellen, um in den Leerlauf zu gehen.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse an,
um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.

Funk tionsstörung

Wenn bei eingeschalteter Zündung diese Kontrollleuchte in
Ver bindung mit einem akustischen Signal und einer
Warnmeldung auf dem Bildschirm aufleuchtet, liegteine Funktionsstörung im Getriebe vor. In diesem Fall schaltet das Getriebe auf Notbetrieb und
bleibt im dritten Gang blockier t. Beim Schalten von Pnach R und von RN nach Rspüren Sie gegebenenfalls einenRstarken Ruck, durch den das Getriebe jedoch nicht in Mitleidenschaft gezogen wird.
Fahren Sie nicht schneller als 100 km/h unter Beachtung der ör tlichen Verkehrsvorschriften.
Wenden Sie sich schnellstmöglich an einen PEUGEOT-
Ver tragspar tner oder eine qualifizier te Fachwerkstatt.
Bei über- oder untertourigen Fahren blinkt der gewählte Gang für die Dauer einiger Sekunden,
danach wird der tatsächlich ver wendete Gang angezeigt.
Sie können jederzeit von D(Automatikbetrieb) auf M(manueller Betrieb) umschalten.
Im Stand oder bei sehr geringem Tempo schaltet
das Getriebe automatisch in den Gang M1.
Die Programme Spor t und Schnee funktionieren
nicht bei manuellem Betrieb.

Sie laufen Gefahr, dass Getriebe zubeschädigen:


- wenn Sie gleichzeitig Gas- und Bremspedal betätigen,

- wenn Sie beim Ausfall der Batterieden Wechsel des Schalthebelsvon der Position Pin eine andereerzwingen.
Um den Kraftstoffverbrauch bei längeremHalt mit laufendem Motor (zum Beispiel im Stau...) zu begrenzen, stellen Sie denGangwählhebel auf Nund ziehen Sie dieFeststellbremse an.

Wenn der Wählhebel nicht auf P
steht, erscheint beim Öffnen der Fahrer tür oder ca. 45 Sekunden nach dem Ausschaltender Zündung eine Warnmeldung auf dem Bildschirm.)
Stellen Sie den Wählhebel auf P ; die Meldung verschwindet.

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Fahrbetrieb








Gangwechselanzeige *


Funk tionsweise

*

Je nach Motorisierung
- Sie fahren im dritten Gang. Beispiel bei einem Fahrzeu
g mit Schaltgetriebe:
- Sie treten leicht auf das Gaspedal.
- Das S
ystem schlägt Ihnen gegebenenfalls vor,einen höheren Gang einzulegen.


Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe erscheint der Hinweis in Form eines Pfeils in Verbindung mit dem
empfohlenen Gang im Kombiinstrument.

Bei Fahrzeugen mit automatisier temSchaltgetriebe oder mit Automatikgetriebe ist dieses System nur im manuellen Modus aktiv.
Das System empfiehlt in keinem Fall:


- den ersten Gang einzulegen,

- den Rückwärtsgang einzulegen,

- herunterzuschalten. Das
System arbeitet nur bei ökonomischer Fahrweise.
Je nach Fahrsituation und Ausstattung IhresFahrzeugs kann Ihnen das System empfehlen,
in einen höheren Gang zu schalten. Sie können
dieser Empfehlung nachgehen und dabei auch
Gänge überspringen.
Sie sind nicht verpflichtet, den Schaltempfehlungen Folge zu leisten. Vielmehr sollten die Straßenverhältnisse, die Verkehrsdichtebzw. die Sicherheit bei der Wahl des richtigen Gangs nach wie vor berücksichtigt werden. Der Fahrer entscheidet also, ob er den Empfehlungen
des Systems nachgeht oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktiviert werden.

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Fahrbetrieb











STOP & START Die STOP & START-Funktion setzt den Motor während eines Stopps (z.B. an Ampeln, im Stau, etc.) kurzzeitig in Standby (Modus STOP). Der Motor springt dann automatisch wieder an (Modus START), wenn Sie weiter fahren möchten. Das erneute Anlassen er folgt sofor t, zügig und geräuscharm.
Mit Hilfe des STOP & STA R T-Systems, das optimal an den Stadtverkehr angepasst ist, können Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen und Geräuschpegel bei Fahrzeugstillstand reduzier t werden.
Funk tionsweise
Übergang des Motors in den Modus STOP
Die Kontrollleuchte "ECO"
leuchtet im
Kombiinstrument auf und der Motor geht in Standby über:
- wenn
Sie bei einer Geschwindigkeit unter
20 km/h beim SchaltgetriebedenSchalthebel in den Leerlauf stellen und das Kupplungspedal lösen.
- wenn
Sie bei einer Geschwindigkeitunter 8 km/h beim automatisierten
Schalt
getriebe das Bremspedal durchtreten
oder den Gangwählhebel auf Position Nstellen.

Füllen Sie den Tank niemals auf, wenn sich der Motor im Modus STOP befindet; schalten Sie die Zündung unbedingt mitdem Schlüssel aus.
Während eines Parkvorgangs ist der Modus STOP für ein angenehmeresFahren für einige Sekunden nach Verlassen des Rückwärtsgangesdeaktiviert.Durch den Modus STOP werden die Fahr zeugfunktionen, wie z.B. dieBremsanlage oder die Servolenkung nichtverändert.


Spezielle Situationen: Modus
STOP nicht verfügbar
Der Modus STOP wird in den folgenden Fällen
nicht aktiviert:


- wenn die Fahrer tür geöffnet ist,

- wenn der Sicherheitsgur t des Fahrers gelöstist,

- wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit von
10 km/h seit dem letzten Star ten mit dem Schlüssel nicht überschritten wurde,

- wenn die Beibehaltung des thermischen
Komfor ts im Innenraum dies erfordert,

- wenn die Funktion "Beschlagfreihalten"aktiviert ist,

- Wenn bestimmte Bedingungen
(Batterieladung, Motortemperatur,Bremsunterstützung, Außentemperatur, etc.)
dies er fordern, um die Kontrolle des Systems sicherzustellen.
Ein Zeitzähler sor
gt für eineZusammenzählung der Zeiten,in denen das Fahrzeug währendder Fahr t in den Modus STOPgeschaltet wurde. Bei jedemEinschalten der Zündung mit demSchlüssel wird der Zeitzähler auf null gestellt. In
diesem Fall blinkt die Kontrollleuchte "ECO"
für einige Sekunden und erlischtdann.
Dies ist eine normale Funktion.

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Fahrbetrieb
Modus START
Die Kontrollleuchte "ECO"
erlischt und der Motor startet erneut:
-bei einem Schaltgetriebe
, wenn Sie das Kupplungspedal durchtreten, -bei einem automatisier ten Schaltgetriebe:●
wenn Sie das Bremspedal loslassen,
während der Gangwählhebel auf Position Aoder M steht,
●
oder wenn Sie den Gangwählhebel auf Position Aoder M
schalten, während
der Gangwählhebel auf N steht und dasBremspedal losgelöst ist,
●
oder wenn Sie den Rückwärtsgangeinlegen.



Aus Sicherheits- oder Komfor tgründen wird der Modus START automatisch ausgelöst, wenn:
Sonderfälle: Automatisches
Auslösen des Modus START
- Sie die Fahrer tür öffnen,
- Sie den Sicherheitsgur t des Fahrers lösen,
- bei einem automatisier ten Schaltgetriebe
die Fahrgeschwindigkeit von 11 km/hüberschritten wird,
- bestimmte Bedingungen (Batterieladung, Motortemperatur, Bremsunterstützung,Einstellung der Klimaanlage, etc.) dieserfordern, um die Kontrolle des Systems oder
des Fahrzeugs sicherzustellen.


Wenn die Deaktivierung im Modus STOPdurchgeführ t wurde, wird der Motor sofort wieder gestartet. Drücken Sie
jederzeit die Taste "ECO OFF"
, um
das System zu deaktivieren.
Die Deaktivierung wird durch Aufleuchten der
Kontrollleuchte der Betätigung in Verbindung mit einer Meldung auf dem Bildschirm angezeigt.

Deaktivierung

Die Kontrollleuchte "ECO"blinkt für einige Sekunden und erlischt dann.
Diese Funktion ist normal.

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Fahrbetrieb

Das System wird bei jedem Neustar t mit dem Schlüssel wieder aktiviert.

Aktivierung
Drücken Sie erneut die Taste "ECO OFF".
Das System ist wieder aktiv; darauf wird durch das
Erlöschen der Schalterleuchte in Verbindung mit
der Anzeige einer Meldung auf dem Bildschirm hingewiesen.

Funk tionsanomalie
Bei einer Funktionsstörung blinkt die Taste "ECO OFF"und leuchtet anschließend ununterbrochen auf.
Lassen Sie das System von einem Ver treter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Bei einer Funktionsstörung im Modus
STOP,
kann es passieren, dass der Motor abstirbt.
Alle Kontrollleuchten des Kombiinstruments gehen an. Es ist dann er forderlich, die Zündung auszuschalten und diese dann erneut mit demSchlüssel einzuschalten.

Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum, sollten Sie das STOP & STA R T-Systemdeaktivieren um die mit dem automatischen Auslösen des Modus STA R T v e r b u n d e n e Verletzungsgefahr zu vermeiden.

Dieses
System erforder t eine Batterie mit spezieller
Te c h n o l ogie und Eigenschaften (Te i l e n u m m e r erhalten Sie im PEUGEOT-Händlernetz oder bei einer qualifizier te Fachwerkstatt).
Der Einbau einer anderen als die von
PEUGEOT empfohlenen Batterie, kann zu Funktionsstörungen des Systems führen.

War tung

Das STOP & STA R T-System ist nachmodernster Technik ausgelegt. Sämtliche Eingriffe an dieser Batterie sindausschließlich von einer Vertragswerkstattdes PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizier ten Fachwerkstatt vorzunehmen.